[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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108: (チベット自治区) 2019/01/14(月)00:58 ID:fznoAQVP(2/25) AAS
カルトみたいだな
名古屋マンセー人って
妄想でしか話しない
109: (東京都) 2019/01/14(月)01:09 ID:u5aVzgQi(3/5) AAS
事業構想大学院大学も東京・大阪・福岡
浄土真宗の仏教学講座も東京・京都・福岡
安定の名古屋・中京圏飛ばし
110: (東京都) 2019/01/14(月)01:24 ID:u5aVzgQi(4/5) AAS
北川景子の父親って三菱重工入社以来ほぼずっと神戸勤務だったらしいな
まあ三菱重工は大企業が数個合体したような超巨大企業だからな
111: (庭) 2019/01/14(月)01:26 ID:jydAJnZP(1/3) AAS
>>1
天皇のルーツはエジプト
仏教のルーツはインド
神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社
聖徳太子の四天王寺
仁徳天皇の皇居 難波高津宮
大伴氏
住吉大社
清和源氏
国内流通の中心である住吉津 難波津 渡辺津
難波宮 平城宮 平安宮
日本という国号の使用が始まったのは難波宮から
112: (庭) 2019/01/14(月)01:29 ID:jydAJnZP(2/3) AAS
>>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
住宅地価 商業地価
東日本最高地価 共に東京23区
西日本最高地価 共に大阪市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
113: (庭) 2019/01/14(月)01:30 ID:jydAJnZP(3/3) AAS
>>1
関西高額納税者ランキング(リサーチ調べ)
1位 大阪市区部
2位 芦屋市
3位 大阪市区部
関西高額納税者数ランキング
1位 大阪市
2位 京都市
3位 神戸市
114: (庭) 2019/01/14(月)01:31 ID:19egWk3p(1) AAS
>>1
淀屋の総資産は200兆円
115: (東京都) 2019/01/14(月)01:49 ID:u5aVzgQi(5/5) AAS
アジア・アフリカ向けビジネスやるなら関東より関西に本社構えた方が便利
116: (チベット自治区) 2019/01/14(月)05:37 ID:aw5ja0Q6(1) AAS
長らく空き地として眠っていた中之島の阪大跡地、
長年止まっていた北隣の京阪・大林組の共同再開発が再開
大阪・中之島に再生医療などの研究・開発施設を整備する「未来医療国際拠点」構想に
日本生命保険を中心とする企業連合が参画する意向を固めた。
10日が期限だった大阪市の募集に応じた。
企業連合は日生のほか、京阪ホールディングス（HD）と関電不動産開発の３社で構成。
事業規模は数百億円になるとみられる。
大手ゼネコンなども参画に関心を示しており、今後は、応募者が提出した事業計画案を
市が精査し、２月に郵政交渉権を得る事業者を決める。
（読売新聞大阪本社版、2019年1月11日）
117: (茸) 2019/01/14(月)08:50 ID:6WnL93++(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
118: (庭) 2019/01/14(月)09:57 ID:t6kfQ4fQ(1/2) AAS
京都は山に囲まれた盆地。
奈良も山に囲まれた盆地。
神戸も山と海に挟まれた細い通路みたいな地形。
大阪も西は海に塞がれ、北は淀川に分断され、東は山に塞がれ、南は場末の和歌山の行き止まり。
とにかく関西は不便な構造。
インフラも機能的に広げられない。
機能的なハブも形成できない。
119: (庭) 2019/01/14(月)10:02 ID:t6kfQ4fQ(2/2) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。
全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。
120: (大阪府) 2019/01/14(月)10:30 ID:5Ix/GYVe(1/33) AAS
（庭）
は10年ぐらい前から神戸、神戸空港をやたらマンセーして関空、大阪市内、大阪南部、和歌山を
叩きまくってる真性のキチガイ
そして大阪を叩く時は神戸単体では不利やから京都を巻き込む習性は同じ
神戸人なのは間違いないやろうけどな
121: (大阪府) 2019/01/14(月)10:31 ID:5Ix/GYVe(2/33) AAS
そしてとうとうこんなスレまで建てた
関西の首都は大阪ではなく神戸か京都にすべき
2chｽﾚ:develop
122: (愛知県) 2019/01/14(月)10:32 ID:24OawcJY(1) AAS
（茸）から（庭）にジョブチェンジしたんか？
123: (大阪府) 2019/01/14(月)11:04 ID:d9RmaBQG(4/42) AAS
（茸）＝ （庭） ハブ爺さんなら
（愛知県）表記にもなってるから、神戸人じゃないだろ
てか、北摂人とかも名乗ってるから
成りすまししてるだけ
124: (大阪府) 2019/01/14(月)11:05 ID:wH8Ccc2X(1) AAS
＞＞119
ド素人のあんたが大阪ハブを必死に否定しても
国は新大阪駅を鉄道ハブにするんだよ
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
125: (大阪府) 2019/01/14(月)11:07 ID:d9RmaBQG(5/42) AAS
2名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/06/23(土) 15:57:02.41ID:X95NM0OU
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
649名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/06/17(日) 10:02:55.36ID:BFA7Ba2R
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
126(1): (大阪府) 2019/01/14(月)11:14 ID:d9RmaBQG(6/42) AAS
5名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/03/09(金) 20:49:07.02ID:5M5bPsr
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
2chｽﾚ:develop
773名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2017/09/20(水) 03:25:09.62ID:XPcVY9JS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
2chｽﾚ:develop
541： 神戸人 ：2018/08/17(金) 12:23:41 ID:G4qtfm3c0
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
したらばｽﾚ:travel_10552
127: (東京都) 2019/01/14(月)11:16 ID:M7suAnns(1) AAS
やはり和歌山ヘイト野郎もハブジジイか
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