[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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292: (禿) 2019/01/09(水)18:36 ID:ENa4sJGx(1) AAS
>>290
確かに300m以上のスーパートールが今時無い都市はヤバイね
293(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)18:40 ID:2d5anUlJ(8/14) AAS
>>190
>
高さ規制のある大阪じゃ・・・
その分「面」の広がりがあるわな。
高さ規制がなかったら
一本ドカンで終わってたかも知れんし・・・
３６０度
ぐるっと一周の大規模再開発、
こういうのは名古屋では永遠に無理
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kansai-sanpo.com
294(1): (茸) 2019/01/09(水)18:43 ID:y+GjHtO3(9/18) AAS
接続が糞でバラバラに散らかって経由地として機能しない大阪の鉄道網について大阪人は、
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけや！」「あえて歩かせるのが大阪の都市としての貫禄や！」
って虚勢張ってたのに、急にトンチンカンな乗り換え利便性を主張しだしてどうしたの？w
しかも名古屋のリニアは新幹線とクロスしてるのが乗り換え不便と言いながら新大阪はJR在来線と新幹線がクロスしてるというw
そのうえ御堂筋線とも乗り換え糞不便というギャグw
私鉄とも無縁w
そしてこのザマ>>53
295: (チベット自治区) 2019/01/09(水)18:52 ID:5wEcakmt(6/9) AAS
「自称」名古屋を代表する
あの赤い鉄道会社。
・踏切で長時間道路を
遮断して渋滞を引き起こす
・出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
・地下鉄と直通できるように
したのに１時間にたった１本
・車両はオンボロばかりなのに
ＪＲよりも割高
・特別車を連結して混雑を放置
・国鉄に平行して路線を
引いて利用者を強奪した癖に
民営化したＪＲに客を
奪われたことを逆恨み
・豊橋駅は自前で作らず
ＪＲから間借りしているほど
ドケチ
・その癖借りている癖にホーム
をもっとよこせと立場が
分かっていない有様
などなど、地元に迷惑ばかりか
けている日本一迷惑な鉄道会社
こと「迷鉄」さんがまたしても
やらかしてしまいました！！！
なんと計画している駅ビルが
とんでもないことに！
とある方がイメージパースを
写真に当てはめてみたところ、
景観を破壊しているのではと
大ヒンシュクを買う結果にｗ
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
296(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)18:53 ID:2d5anUlJ(9/14) AAS
>>294
「在来線」と新幹線のクロスなんて
たいした問題じゃないだろ。
みんな
普段からやってるだろうが
乗り換えを見越したところに乗車すればいいだけ。
名古屋みたいな「高速鉄道」同士のクロス駅では
こうはいかんぞw
さぁ、どうする?
297: (チベット自治区) 2019/01/09(水)18:54 ID:5wEcakmt(7/9) AAS
新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
だから、駅によって分断されて
いるものは解消のしようがない。
新大阪が不便で名古屋駅が
便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は
上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また
他の路線にしても乗り換えが不便
で、名駅は迷駅とバカにされるほど
あと、逆神様とバカにされる
お前が他都市の批評するなんざ
ちゃんちゃらおかしい
298: (チベット自治区) 2019/01/09(水)18:55 ID:5wEcakmt(8/9) AAS
--------------------
中部国際空港の予想も
レゴランドの予想も
大阪万博の予想も
100%外す現実逃避の妄想
低脳爺さんが
何を偉そうに語ってるの？
大阪にはともかく、せめて
同胞の名古屋人に必要以上に
期待させてごめんなさいと
土下座してこいマヌケ
>>
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
299: (茸) 2019/01/09(水)18:57 ID:y+GjHtO3(10/18) AAS
>>296
>>289
300: (チベット自治区) 2019/01/09(水)19:06 ID:5wEcakmt(9/9) AAS
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
301(3): (茸) 2019/01/09(水)19:13 ID:y+GjHtO3(11/18) AAS
>>293
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川で行き止まりになる裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市な。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
302: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)19:26 ID:2d5anUlJ(10/14) AAS
>>301
梅田の最高地価は、すでに北側のグランフロント１号館だぞ。
こんな「駅裏」があるかよw
とはいえ、
南側も阪神百の立て替え、ＪＰビルの着手と
ぬかりがない
「梅田」としては
安泰だわな…
303: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)19:42 ID:an24gUMl(2/4) AAS
東横イン店舗数
現在の店舗数→2020年の店舗数(増加数)
東京43→45(+2)
神奈川23→24(+1)
愛知14→15(+1)
大阪24→30(+6)
兵庫8→10(+2)
福岡10→10(0)
304(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)19:45 ID:2d5anUlJ(11/14) AAS
東横ですらこれか…
アパも含めたら大阪一人勝ちやな
305: (大阪府) 2019/01/09(水)19:46 ID:+0oxo3ta(2/23) AAS
>>301
頼りにしてる、リニアは東海の社長直々に
27年の開業は無理と言ってるし、
名古屋市で開発を賄うしかない、線路で
塞がれてる名古屋駅は改修のしようがない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
淀川ガーとほざいているが、
まだ余裕がある。
東西側に延長するのもあり。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
というより、政府や企業や市が投資して開発
する梅田と違って
名古屋ははっきり言って糞詰まり
306: (大阪府) 2019/01/09(水)19:50 ID:+0oxo3ta(3/23) AAS
新幹線という、己でも自慢してる大動脈がある
名古屋駅なのに、商業・小売販売は梅田地区に負け
路線の乗降客数でも名古屋地区は梅田地区に勝てない。
不便ダー、新幹線との接続ガーと毎日、毎日
吼えるだけで
結果がまったく伴ってない。
307: (大阪府) 2019/01/09(水)19:53 ID:+0oxo3ta(4/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪一乗降者数の多い梅田や、新幹線が通る新大阪でもない
『淀屋橋駅』ですら
"新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。"
結果は、投資というかたちで実現
ホラ吹き爺さんと異なる
308: (大阪府) 2019/01/09(水)19:54 ID:+0oxo3ta(5/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
新大阪を批判してるバカ爺さん(茸)だが、
★★投資★★という形で、結果を残す新大阪駅
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
309: (庭) 2019/01/09(水)19:56 ID:pfbhVcwm(1/3) AAS
>>304
いや、しかし、
＞神奈川23→24(+1)
＞大阪24→30(+6)
横浜と大差無いで
ホテルの総客室数では
大阪府 62,306室
神奈川県 32,183室
倍近い差があるのに東横インに限ってはかなり僅差やで
310: (catv?) 2019/01/09(水)20:00 ID:TNVE497Q(1/2) AAS
そりゃそうやろ
東横という名前なんだからよ
311: (大阪府) 2019/01/09(水)20:00 ID:+0oxo3ta(6/23) AAS
ESR、アクサ・インベストメント・マネージャーズと
コア投資ジョイントベンチャーを設立
■ローレン・ジャックエミン（アクサ・インベストメント・マネージャーズ、アジア太平洋責任者）コメント
「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い、大規模で先進的な物流不動産に
投資できるだけではなく、志を同じくする2社の投資家がタッグを組み新しい
ジョイントベンチャーを設立するという、世界でも例のない発表ができますことを
光栄に存じます。
日本でのインターネットを通じたリテイルの浸透度は未だ他の先進国市場比低く
、成長を続けています。立地の良い、近代的な物流施設のポートフォリオへの
投資は、長期的に安定的なリターンを当社の顧客にもたらすことを可能にします。」
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
>「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い
名古屋ｗｗ
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