[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part７ (1002ﾚｽ)
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893: (茸) 2019/02/11(月)08:17 ID:HsqTzs9/(1/4) AAS
そのわけのわからんロジックをいつまで後生大事に抱えておくつもりなんだろう
神戸が近畿圏全体の帰趨を決めていたという大前提な訳でそこまで買ってくれて大変ありがたい事だが
894: (dion軍) 2019/02/11(月)08:21 ID:Ox38qBB0(2/3) AAS
神戸は人口減少
経済低迷
再開発も遅れている
895(2): (茸) 2019/02/11(月)08:27 ID:HsqTzs9/(2/4) AAS
なら別に神戸がどうであろうと関西全体の地盤沈下とは無関係だろうに
近畿圏全体が地盤沈下してるのは、大阪を中心としてここの連中のような人間がいつまでも我が物顔で我田引水を繰り返すからだ
周囲の発展の無い、中心部の発展なんて先が知れてるのにな
都市も人間関係も、周りが発展した結果、自分が発展するという好循環を目指さなくてはならない
896: (大阪府) 2019/02/11(月)08:39 ID:Iyz24SPF(1) AAS
他人のフンドシで相撲を取る神戸
他力本願の神戸
都市開発を大阪に依存する神戸
人口減と都市規模に見合わない交通整備で公共交通インフラのほとんどは赤字
赤字事業を大阪の民間企業に売却してケツを拭いてもらう自立も出来ない金魚の糞都市
897(1): (dion軍) 2019/02/11(月)08:40 ID:ZTwo1iPU(1/2) AAS
はあ？企業や人が大阪に集中しているのは大阪がいいから
神戸が人口減少経済低迷していのは神戸が悪いから
神戸はいつも自分の失敗の原因を他者に押し付けようとしている
臭い汚い三宮みてかんがえたら？
898: (茸) 2019/02/11(月)08:46 ID:HsqTzs9/(3/4) AAS
>>897
>>895
899: (大阪府) 2019/02/11(月)08:46 ID:5OXinGBU(1/2) AAS
神戸よ。迷ってる間に死んでいくぞ。
900: (大阪府) 2019/02/11(月)08:50 ID:5OXinGBU(2/2) AAS
京都や大阪にリッツカールトンや、セントレジス、アマン等の高級ホテルが次々と建設されるのに対し、神戸はどうだ。
明らかに国内の地方都市に成り下がってる。どうやって世界と戰うつもりなん？戦う気もないんかな。
901: (大阪府) 2019/02/11(月)09:07 ID:PgkwkR02(2/4) AAS
大阪は神戸を心配してる
902: (dion軍) 2019/02/11(月)09:14 ID:ZTwo1iPU(2/2) AAS
神戸自慢の「神戸港」も大阪から離れた漁村だから明治政府が開港しただけ
異人館も神戸人が作ったものではない
神戸人が作ったものってなに？
903(1): (東京都) 2019/02/11(月)09:19 ID:a9NwzjJG(1) AAS
最近、神戸に行くと明らかに若い子が完全な標準語になってるよね
制服着てたから高校生か中学生の地元民だろう
こういうことからも神戸の地方都市化・・・
というか、底を突き抜けて田舎化してるということなのだろう
昔の神戸の栄華を知っている者としては悲しい限りだ
904: (大阪府) 2019/02/11(月)09:24 ID:PgkwkR02(3/4) AAS
標準語っぽい所は西宮北側とか芦屋
移住者が多いからそうなんだが
905: (大阪府) 2019/02/11(月)09:28 ID:3BqBzVTb(1) AAS
>>895
昔は神戸にもたくさん企業があったね
ダイエー、コナミ、川崎製鉄、太陽神戸銀行・・・
でもね、企業が出ていったのを全然関係のない大阪に八つ当たりされても困るんだよ
別に大阪に移転した訳じゃないしね
906: (チベット自治区) 2019/02/11(月)10:02 ID:2OQI5Ci9(1/7) AAS
神戸に本社を置かない企業が増えた
ということにつきるのではなかろうか？
オフィス供給量＝まとまった床面積が足らず
中小オフィス空きが多いのが神戸の問題点ではなかろうか。
そもそもだな、
企業も企業で東京に集積しすぎなんだよ
ビジネス効率とは聞こえがいいが
生き方の追求を考えるなら近畿のほうが
圧倒的に有利である。
それをメディアが盛んに喧伝し
なおかつ彼らの収入源である不動産業を
耕しているだけ。
東京に住む国家公務員はよく
生活できているなと思う。
というか冷遇しすぎである。
ネスレを見ろよ。
神戸でもやっていけてるではないか。
要は経営者のビジネスマインドの問題だ。
高岡は経営者歴は長い。
こういった長く経営できる企業を
育てていく。
そうしなければ短期的な利益で終わる。
利益とはお金だけではない。
満足感や達成感も必要である。
翻って神戸製鋼は東京に
触手を伸ばした中途半端な
企業に終わっている。
サラリーマン企業ははっきり言って
終わっている。
出会いなら都市部だったらなんとでもなる。
究極的にはディズニーが好きかUSJが好きか
どちらが好きか。
神戸は地道さが経営マインドに求められる。
東京に行ったから売れる時代ではない。
まず神戸でしっかり消費者の心を
つかむ、地元の心をしっかり掴むことが
必要である。
907: (東京都) 2019/02/11(月)10:23 ID:Q4+Nhb9/(1) AAS
「神戸は大阪と違って本社流出せえへんのや！」とイキってた直後に
トリドールが東京に本社移しててワロタｗ
しょせん関西ｗ
908: (チベット自治区) 2019/02/11(月)10:27 ID:2OQI5Ci9(2/7) AAS
流動性は多様性を消すのだよ。
多様でありたいなら、
根を貼る企業は応援すべき。
そういうことを忘れているから
大阪人がここで喚くし
東京は通勤ラッシュで
音を上げるサラリーマンが
増える。
あー神戸に国際空港があればな…。
909(2): (やわらか銀行) 2019/02/11(月)10:49 ID:piGJ542T(1/3) AAS
神戸に国際空港の需要なんてないだろ。
外国人が喜ぶ観光地があるわけじゃないんだし。
910: (チベット自治区) 2019/02/11(月)10:57 ID:2OQI5Ci9(3/7) AAS
全国どこでも各地の名産物が
食えるみたいなのは人間の傲慢さだよ
ならば食えなくなるくらいカルテルしてやろうかという話ですから、
ま うまく行くもんじゃないけど
現地に行ったほうがなんかしらんが
いいんだよなぁ
>>909
地図でも見てろクソボケニート
911(2): (やわらか銀行) 2019/02/11(月)11:00 ID:/2SyHFXa(1/5) AAS
>>909
神戸沖の関空、ならありだったんだよ。
それなら
泉佐野に観光需要はあんのか?って話。
912: (チベット自治区) 2019/02/11(月)11:04 ID:2OQI5Ci9(4/7) AAS
>>911
大規模ではなくていいということだ。
滑走路もこのままでいい。
ターミナル拡張＋24時間運用と発着枠の拡大
国際線の発着許可
これだけでいい。
規模を求めたいなら東京にいけ。
規模の経済はもう十分、東京で学んだろ。
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