[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part62 (1002ﾚｽ)
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744: (茸) 2018/11/09(金)10:48 ID:3po5XZKq(1) AAS
マトモな高級ホテルも皆無
今後200mビル計画も無し
名古屋は発展どころか衰退してるわ
745(1): (大阪府) 2018/11/09(金)11:11 ID:TjrN5aEX(1/3) AAS
>>743
それ、ご自身の記事の宣伝か？
名古屋に本拠構えて東京に拠点なしで利鞘を稼ぐって、何も分かってないやんか失笑
・人間だけ移動すれば成り立つ？…機材、物資等の運搬が必要な場合は？
・機材、物資、自動車等の拠点を東京に置けば、結局は同じ
・リニアの始発、終電時間に拘束される
・リニアで人間だけ移動すれば成り立つような業種って何？
・リニアで移動の場合、東京と橋本が関東での基点になるがそこからの移動時間は？
・リニア移動だけで首都圏をカバーし切れる事業規模なら、首都圏拠点の同業者に食われるのでは？
以上の質問にご回答お願いします
746: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/11/09(金)11:12 ID:95Ve3ZEH(1/4) AAS
名古屋駅前一強で満足して居る
処が日本の肛門の限界ですわ…(笑)
747(1): (広西チワン族自治区) 2018/11/09(金)12:24 ID:BkxDGrvT(1/4) AAS
リニアが完成すりと
ますます名古屋の夜が寂れる可能がある
夜の盛上りにはサラリーマン出張族が重要なんだが
いまでさえ５時になったら新幹線でさっさと帰京てしいるからな
どうせ盛上るなら早帰りして銀座のほうがいいし
リニアになればますます夜がはやくなる
748(1): (庭) 2018/11/09(金)12:26 ID:95Ve3ZEH(2/4) AAS
無職捏造自演バ力竹内(庭)
↑こいつまだ生きてたのか。
とっくに死んでたのかと思ったｗ
749(1): (広西チワン族自治区) 2018/11/09(金)12:35 ID:BkxDGrvT(2/4) AAS
だからリニア反対
750: (愛知県) 2018/11/09(金)12:37 ID:0pX4T/EK(1/2) AAS
>>747
リニアができる頃にはお前死んでるから心配すんな
751: (茸) 2018/11/09(金)12:38 ID:K1LUIxXn(1) AAS
反対も何ももう着工してるんだから今更中止なんてできんでしょ
752: (愛知県) 2018/11/09(金)12:38 ID:0pX4T/EK(2/2) AAS
>>748
お前ひとりで何やってんだ
753: (愛知県) 2018/11/09(金)15:30 ID:iJ1olarC(1) AAS
>>749
バカ？
754(1): (愛知県) 2018/11/09(金)15:52 ID:m4Qp8hwu(1) AAS
この先、日本の総人口は8000万人ぐらいになる
フランス、イギリス、ドイツもそんなもんだからGDPは多少下がるけど問題なし
その範囲でモノ作り産業とリニアは必要不可欠
インバウンドなんて日本経済の1%ほど
糞の役にもたたないんだから
755: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/11/09(金)16:28 ID:95Ve3ZEH(3/4) AAS
リーマンショックのワンパンチでリングのマットに
沈んだショボいTOYOTA率いる愛知犬…(笑)
756: (庭) 2018/11/09(金)16:53 ID:95Ve3ZEH(4/4) AAS
ヤバい、自演がバレてしまったｗ
757: (公衆) 2018/11/09(金)17:08 ID:iKVP/4Yb(1) AAS
USJの広告になった芸能人
SMAP 松岡修造 関ジャニ∞ 広瀬姉妹 ベッキー
レゴランド
いない
758: (やわらか銀行) 2018/11/09(金)17:45 ID:8kX5WBu3(1/2) AAS
>>754
>
インバウンドなんて日本経済の1%ほど
糞の役にもたたないんだから
１％うんぬんは、ただの「直接消費額」ですわｗ
ホテル・インフラ建設にどれだけのカネが動くのか・・・
「クルマ」だって
売り上げ、と工場・開発投資は違うでしょ。
観光産業は2030年に15兆円規模、自動車産業より大きくなる
外部ﾘﾝｸ:industry-co-creation.com
759(2): (茸) 2018/11/09(金)17:53 ID:DXZh8xTY(1) AAS
>>743
なぜ名古屋までになったのかは現代のインフラの地図を見ればよくわかる。
結論から言えばリニアは関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
関西にとっても関西がバラバラになるだけ。
ほとんどメリット無いから名古屋〜大阪は後回しにされた。国に丸投げ状態。
760: (やわらか銀行) 2018/11/09(金)18:02 ID:8kX5WBu3(2/2) AAS
名古屋は、１０年間の暫定ターミナル。
リニア融資へ改正法成立 全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
↓
リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了
2017/6/26
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
761(1): (チベット自治区) 2018/11/09(金)18:22 ID:TVbfRXhV(1/2) AAS
>>759
＞結論から言えばリニアは関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアって東京の人にもほとんど意味が無いけどな！
762: (広西チワン族自治区) 2018/11/09(金)18:27 ID:BkxDGrvT(3/4) AAS
ぎゃー
市役所西庁舎に ＭＲＪがー墜落
なんつてＷ
763(1): (チベット自治区) 2018/11/09(金)18:28 ID:TVbfRXhV(2/2) AAS
>>759
＞現代のインフラの地図を見ればよくわかる
地図を見て解ったのは、名古屋は素通り出来れば良いと言うこと。
むしろ、駅が無い方が便利で速い。
リニア全線ができると「名古屋って邪魔」と言う声が大きくなり、直行便も増えるだろうな。
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