[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part107 (1002ﾚｽ)
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25(2): (茸) 2018/07/13(金)01:54 ID:fJLfCBCO(1) AAS
関空がもっと北部にあったら神戸空港なんて存在すらできないし、伊丹空港も無くなって梅田・新大阪に高層ビルが建てれるようになってた。
なにわ筋線や梅北駅なんていう不便な関空アクセスのための鉄道再開発なんて無駄なことする必要も無かった。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
騒音問題にしても航空機の進化によって今じゃ騒音も小さくなったことで沖合いにある意味も無くなっちゃった。
水深の深さと軟弱地盤のおかげで地盤沈下の問題から逃れられなくなっただけ。
空港島を結ぶ長い橋にしても今や無用の長物になっただけという珍空港。
糞不便な関空のおかげで伊丹空港は存続できたし、伊丹も神戸空港も沈下が止まらない欠陥埋立の関空のおかけで保険として重要になってくるし、不便な関空に感謝だね。
29: (大阪府) 2018/07/13(金)01:59 ID:8HOvxSXZ(19/29) AAS
>>25
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/20(日) 14:52:21.50 ID:m3FQB+a6.net[2/9]
ハブハブ爺さんみたいな
クソ味噌名古屋人の恥ずかしい歴史
『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』
→ わずか3年でイタリア村経営破綻
『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来る！ ※名駅・笹島周辺を
語ろうpart46』
→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
『中部国際空港ができた！
不便な関空は終わり！』
→
2017年1月〜12月統計
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』
レゴランド→年間200万人に達するか
危うく、直通バスは廃止、近隣の
店は撤退
USJ→年間1460万人 2017年
このように、
ハブハブ爺さんみたいな、
捕らぬ狸の皮算用の愛知県民は
逆神様的な作用がありますww
30: (チベット自治区) 2018/07/13(金)02:00 ID:kYYAMdNr(5/15) AAS
>>28
だから嫉妬にまみれた、クソ田舎もん>>24 >>25
が湧いてくるんだなｗ
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