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祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】 (1002ﾚｽ)
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/
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482: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2017/11/06(月) 18:18:42.15 ID:Brs864Xn 本牧に地下鉄を通すのなら 建設費の安かった1930年代に造っておけば 今頃過去からの補助金効果が得られた http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/482
483: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/06(月) 18:23:28.50 ID:D6yPvuq1 >>481 懐かしいね。 ゼロヨンとかやってたよなw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/483
484: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/06(月) 19:00:46.51 ID:4mYLGqR3 今日も 皆弔いの 空き地で 缶蹴りしました(笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/484
485: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2017/11/06(月) 19:18:56.84 ID:IT2Epk3Q 空き地って勝手に入ったら、不法侵入ですけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/485
486: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/11/06(月) 22:26:15.39 ID:p3R6DfcS >>474 市議会議員が反対の声がなければ一気に行けたと証言してるだろ。よく読みなよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/486
487: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2017/11/06(月) 22:29:12.35 ID:idzwRaXY >>469 どうせ見た目ビジホなら本当にビジホを入居させればよかったのにねぇ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/487
488: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/11/06(月) 22:45:00.99 ID:ezjbVQ9k 根岸につながってる地下貨物線を旅客転用できないのかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/488
489: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/11/06(月) 22:55:36.25 ID:9zORAz3B >>487 それ思った みなとみらいホテルラッシュだし 西武本社みたいに上階は貸しオフィスとかでも埋まると思うんだけどね みなとみらいで、更に横浜駅に徒歩圏内だし その上、京急も鉄道以外の収益を増やしたいとの事だし まあ、余計なお世話だけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/489
490: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2017/11/06(月) 22:57:09.64 ID:Brs864Xn 超輻輳 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/490
491: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2017/11/06(月) 22:59:01.24 ID:JzbFIh2R >>477 元町・中華街から本牧を経由して根岸までの想定されるルートって 一方は海(埠頭)、もう一方は崖に挟まれた狭い利用範囲しか期待できない。 旧マイカル本牧のところだってその山側はすぐ公園だ。 そしてその向こうには運賃の安い根岸線が走っていて競合する。 横浜市による横浜環状鉄道(4号線)の利用客数及び建設費の予測 日吉〜鶴見 ・1日あたりの利用客：3万6000人〜5万1000人 ・建設費：1100億〜1300億円 中山〜二俣川 ・1日あたりの利用客：2万9000人〜3万4000人 ・建設費：1400億〜1500億 根岸〜元町・中華街 ・1日あたりの利用客：1万7000人〜1万9000人 ・建設費：1300億〜1400億 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/491
492: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/06(月) 23:09:16.03 ID:VtaLk8jU 山下埠頭にIRが出来ればブルーラインを関内から山下埠頭に延伸 そこから本牧方面に延伸の可能性はあるかもな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/492
493: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2017/11/06(月) 23:18:29.67 ID:JzbFIh2R >>486 市会議員の言ってるのって2000年のことだぞ。 みなとみらい線が建設中で、グリーンラインが着工準備中という時期。 さらに新規路線に手をつける余裕なんてそもそもない。 だから高秀市長の返答も「鉄道などの交通基盤の整備には長い年月を要しますが…」 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/493
494: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [] 2017/11/06(月) 23:23:25.22 ID:Brs864Xn ■三菱地所、最高益 日本経済新聞-2 時間前 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/494
495: 名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] 2017/11/06(月) 23:44:08.73 ID:cJXtRPF9 本牧延伸はもういいよ。 電車が通るとみんな似たような街の雰囲気になってつまらない。 今の本牧近辺は一時の賑わいはなくなったけど、落ち着いた住宅街になっている。 下手に地下鉄など通してあののんびりした雰囲気を壊して欲しくないものだ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/495
496: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/06(月) 23:56:51.98 ID:3+qdUGzf 三菱地所 濱と何か大きな関係でも(笑) せいぜい支社でしょ営業所(笑) あっそうそうランドマークタワーよりも我が大名古屋ビルヂングの方が歴史的価値大だから 三菱はずっとずっと前からこの名駅の地の凄さを分かっていたところは先見の明である 一方ランドマークタワーの糞ショップ勢揃いは頂けない 超高層雑居ビル (笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/496
497: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/07(火) 00:52:19.15 ID:jzZSvMNO ランドマークタワーの所有者→三菱地所 http://www.yokohama-landmark.jp/web/guidance/ 隣に三菱重工横浜ビル http://www.mhi.co.jp/m/company/location/contents/map/yokohama.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/497
498: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/07(火) 00:56:48.19 ID:/mzxTeIx (笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/498
499: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [] 2017/11/07(火) 01:04:25.54 ID:jzZSvMNO マークイズみなとみらい→三菱地所所有 みなとみらい駅直結 http://www.mec.co.jp/j/service/project/project02/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/499
500: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2017/11/07(火) 08:29:58.31 ID:B5gaNLbH もう名古屋は飽きましたな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/500
501: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] 2017/11/07(火) 09:14:29.44 ID:jpI9mYlZ >>482 1930年代にできたのなんて銀座線も御堂筋線だけだし、横浜はまだ関東大震災からの復興でそれどころじゃなかった。 1940年には山下公園で万博が予定されていてその準備もあったし。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1508161575/501
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