[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part67 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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801: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/28(土)00:27 ID:mOIQi5MT(1/6) AAS
振り向けば埼玉空港ショボいね...w(笑)

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w(笑)
802
(1): (庭) 2017/10/28(土)00:35 ID:eutK11Nz(1/5) AAS
新大阪の新幹線部分はJR東海の土地。
つまり名古屋の土地と言っていい。

新大阪を利用している大坂土人は名古屋に感謝しろよ。
お前らみたいんもんに使わせてやってんだから。
803: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/28(土)00:48 ID:mOIQi5MT(2/6) AAS
日本の発祥の地大阪様のお陰で我々反日土人

こと終わり名古野人は日本に住まわせて頂き

誠に有難う御座います...と毎日100回唱えよ...w(笑)

脳味噌がNO味噌の糞味噌イライラ...w(笑)
804: (庭) 2017/10/28(土)01:06 ID:eutK11Nz(2/5) AAS
大坂土人は名古屋の事が気になって仕方ないのですねw
805: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/28(土)01:11 ID:mOIQi5MT(3/6) AAS
反日土人こと日本の肛門の終わり名古屋

くんだりの僻地の知多半島の終わり名古

野人の雑魚キャラ群は実に見苦しいね...w(笑)

終わり名古屋コーチンの唐"揚"...w(笑)
806: (庭) 2017/10/28(土)02:13 ID:eutK11Nz(3/5) AAS
JR東海に比べたら、JR西日本なんてクソみたいなもんだからなw
807: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/28(土)03:58 ID:mOIQi5MT(4/6) AAS
大阪様と比較すると愛知犬なんて

のはゴミみたいなもんやね...w(笑)

東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w(笑)
808: (大阪府) 2017/10/28(土)06:20 ID:MVkiZopJ(1) AAS
神戸でビッグプロジェクト
外部リンク[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
809: (茸) 2017/10/28(土)06:51 ID:sHdvzmpG(1) AAS
若くて綺麗な女性が多い大阪が羨ましいです
京都などは美人しか居ないのでは?

それに引き換え
味噌www

女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]?2ch.net
外部リンク:hayabusa8.2ch...cgi

愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」?2ch.net
外部リンク:hayabusa8.2ch...cgi
810: (やわらか銀行) 2017/10/28(土)07:58 ID:nwKXjvF4(2/4) AAS
大阪府
G20を誘致へ、インテックス軸に調整 19年
2017年10月28日
外部リンク:mainichi.jp
811: (庭) 2017/10/28(土)08:24 ID:eutK11Nz(4/5) AAS
今日も相変わらず、名古屋への嫉妬に狂った大坂土人が名古屋スレを荒らしまくるw
812: (茸) 2017/10/28(土)09:07 ID:hczo99Fn(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
813
(1): (庭) 2017/10/28(土)09:12 ID:eutK11Nz(5/5) AAS
大坂土人、ウゼェ!
814: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/10/28(土)09:17 ID:mOIQi5MT(5/6) AAS
敗けっ放しの敗け犬の犬死の

愛知犬に敗北は付き物ですわ...w(笑)

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w(笑)
815: (大阪府) 2017/10/28(土)10:06 ID:nIoqJnur(1/3) AAS
>>813

↑ このボケのせいで、大阪スレも名駅スレも機能してない
くたばれ
816
(1): (大阪府) 2017/10/28(土)10:59 ID:dq/gylp6(1/2) AAS
吉村洋文(大阪市長)
@hiroyoshimura

 @記事になってるので一言。G20は是非大阪に誘致したい。
日本でG7/G8の開催はあるが、G20は日本で初めて。
大阪にこれだけの世界の首脳が集まることは過去にない。
大阪が世界の国際都市を目指す上でも、実現したい。ただ、大阪に弱点がある。

G20を誘致へ、インテックス軸に調整 19年
外部リンク:mainichi.jp
817
(1): (大阪府) 2017/10/28(土)11:06 ID:dq/gylp6(2/2) AAS
 A新聞記事に「府」が誘致とあるが、「府」だけで誘致はできない。
インテックスは「市」の管理。大阪の地勢上においても「府」だけでは無理。
「市」だけでも無理。つまり大型国際会議の「誘致活動」すら、
府市が一体でやらないとできないのが今の大阪の現状であり、世界と競争すべき都市としての弱み。
818
(1): (SB-iPhone) 2017/10/28(土)11:09 ID:uepv0E/P(1) AAS
>>792
>JR東海が存在できるのは
>大阪に新幹線を通させてもらってるおかげ、だろw

>国民からの恩を仇で返すなよ…
横浜バカタイヤ氏によると
名古屋新大阪間はガラ空きらしい
東京からの便は名古屋駅で3分の2以上が降りて
819
(2): (やわらか銀行) 2017/10/28(土)11:29 ID:nwKXjvF4(3/4) AAS
名古屋ー新大阪間には「京都」もあるし、
東京発、新大阪行きで
3分の2が名古屋で降りるなんてのはあり得ない。

たまたま乗った列車に、
名古屋に用事のある人が多かったのでしょう。

新幹線の乗車人員(2015年度 駅別1日平均)

東海道・山陽新幹線

東京駅 97,000人

新大阪駅 78,000人

京都駅 37,000人

品川駅 34,000人

新横浜駅 32,000人

名古屋駅 40,000人 ※2014年

博多駅 19,300人 ※2014年

小倉駅 10,600人 ※2014年

新神戸駅 8,900人 ※2014年

東海道・山陽新幹線の乗車人員の出典は、名古屋駅が「鉄道ジャーナル2016年4月号 東海エリアを歩く」、
博多駅・小倉駅・新神戸駅がジェイアール東海エージェンシーの「2016年 JR東海新幹線・在来線メディア総合案内」、
その他の駅がJR東海の「ファクトシート2016」です。
820
(1): (やわらか銀行) 2017/10/28(土)12:43 ID:qi4cWwRj(1) AAS
>>819
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