[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part98 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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88(1): (dion軍) 2017/08/07(月)07:38:52.48 ID:wR5sOncu(8/22) AAS
平成28年度地域別最低賃金改定状況
東京 932円
神奈川 930円
大阪 883円
埼玉 845円
愛知 845円
千葉 842円
京都 831円
兵庫 819円
外部ﾘﾝｸ:www.mhlw.go.jp
100: (dion軍) 2017/08/07(月)08:04:46.48 ID:wR5sOncu(18/22) AAS
軽自動車保有台数（都道府県別）
1愛知 146万台
2福岡 122万台
3埼玉 113万台
186(1): (愛知県) 2017/08/12(土)09:00:38.48 ID:vsrtJtBn(1) AAS
ゲートタワーってまたスタバできたじゃん
名駅はコンビニの数よりスタバのほうが多いな
ちょっと歩いたらある
247: (やわらか銀行) 2017/08/14(月)20:34:26.48 ID:EDHqDsq6(1) AAS
>>238
海外からも客を呼びたい。
307(1): (愛知県) 2017/08/16(水)16:37:46.48 ID:/B394Kq0(4/12) AAS
>>299
あ、そうなのか
すまん
名古屋が異常なのね
324(1): (愛知県) 2017/08/16(水)22:01:24.48 ID:/B394Kq0(9/12) AAS
>>323
タワマンの縮小じゃなくて計画の縮小自体が悔しい
もったいないとは思わんか？
343(2): (大阪府) 2017/08/17(木)10:15:03.48 ID:pgNb6SnF(1/2) AAS
ささしま〜名駅動く歩道 「早やければ、２０１８年度上半期にもＰＦＩ事業者の公募手続きに入る。」
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
ささしまライブと名古屋駅を結ぶ地下道 株式会社日本設計中部支社が 落札した
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
株式会社日本設計中部支社が1,600万円で落札。
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
名古屋市議会
・名古屋駅前の笹島交差点から「ささしまライブ２４地区」に至る巨大地下通路建設
・地下通路は、延長約３９０メートル、幅約８．５メートルでムービングウォークも設ける計画
・地下通路の事業費は、２０１２年度の試算では約１３４億円
・歩行者交通量が将来には２．５倍に増えるという予測
・特定都市再生緊急整備地域に指定されたささしまライブ24-名駅南地区の都市機能の更新・集積を図るため必要な歩行者インフラ
552(1): (中部地方) 2017/08/21(月)23:15:56.48 ID:+szJSiaT(4/4) AAS
>>550
あーこういう感じね。仮に借金返済するまで待つなら今のペースだとあと15年か。そんな待ってられない(°▽°)
名市交地下鉄事業
累積欠損金2482億 純損益164億
交通局事業概要
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kotsu.city.nagoya.jp
28年度の決算見込み
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kotsu.city.nagoya.jp
588: (SB-iPhone) 2017/08/22(火)16:48:30.48 ID:2kH8Pn02(1/12) AAS
>>586
だな。
ドームと違って他のイベントに使いにくい。
598: (愛知県) 2017/08/22(火)18:41:03.48 ID:j5lZhoS/(1/7) AAS
ほんとソフトパワーを理解できないバカばっか。
リニアに向けて駅周辺をイオンやタワマンでベッドタウン化して東京へストローされやすい構造に嬉しがってする名古屋。
リニアを活かして全国から集客する気など皆無という田吾作たち。
都市間競争は負け犬根性で終わってる。
654: (茸) 2017/08/23(水)12:37:39.48 ID:rzJRKzz9(1) AAS
ノリタケ跡地は白紙化
703: (茸) 2017/08/24(木)09:07:58.48 ID:Yl9jZ5O1(1/2) AAS
>>656
大阪は経済ボロボロだから観光業に逃げざるを得なかった事情があるよね
763(2): (茸) 2017/08/24(木)23:00:07.48 ID:BqFPLB5M(5/8) AAS
ノリタケ跡地はスタジアムの立地として日本一になれた場所。
リニアはじめ新幹線や各特急から徒歩圏内。リニア降りて徒歩圏内というのも凄いインパクト。
東海３県からもちろん便利だし、関東や関西からも気軽に日帰り可能。
名古屋市内からも地下鉄東山線で亀島からも近いし、鶴舞線の浅間町からも行ける。
人が一つの交通に集中・混雑せず、分散される環境なのも重要なポイント。
また名駅からルーセントタワー方面に人の流れが生まれ、
ノリタケの森、産業技術記念館、円頓寺商店街、四間道、納屋橋、伏見、栄、という感じで周遊ルートを作れる。
ユニフォームを来た客が街に出てくるとソフトパワーも広がっていくからね。
スルーされない街作りの起爆剤となる。
786: (愛知県) 2017/08/25(金)00:36:35.48 ID:TO8B08wJ(2/2) AAS
笹島はバブル期の計画でもあんなもんだったぞ
ビルはかなり低くなったけど
ノリタケはまあドームができてたら産技とノリタケの森もあるし
ホテルや商業施設も併設して観光地化してたとは思う
835: (庭) 2017/08/25(金)20:12:48.48 ID:vCDD06CD(1/8) AAS
>>830
お前もSB-iPhoneと同じサルみたいな脳みそしてるな。
土地は自治体が用意するものなんだよ。
横浜スタジアム、千葉マリン、札幌ドーム、コボスタ、マツダスタジアム、グリーンスタジアム神戸
全て、公有地、税金で整備した土地に建ててる。
札幌ドームやグリーンスタジアム神戸は建設費も税金。
日ハムは使用料金は払っても徴税ではないからつかった税金を返済したわけじゃない。
広島は広島市がお金を借りる形で建設して、その後に建築費分を返済。
その他、本拠地ではないものの、２軍、３軍の野球場を公金で作ったり。
或いは、プロ野球を年１回やる為にプロ野球興行を行えるレベルの野球場を各地に作ったり。
サッカースタジアムを否定するサルに限って
野球場建設の一般的な知識が無い。
926: (広西チワン族自治区) 2017/08/27(日)17:01:57.48 ID:yqZXiyQT(1) AAS
>>925
金融と不動産いがいの産業がいいな
長期的にみると 金融は名古屋にあわないから
なにがいいかな
975: (中部地方) 2017/08/28(月)10:05:30.48 ID:uAqFwLk7(3/3) AAS
リニアに向けて、副都心機能の強化のために再開発するのに、これじゃ遅い気が
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