[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part98 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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752(1): (中部地方) 2017/08/24(木)22:14 ID:3XMzQsee(8/13) AAS
>>751
面白い理屈ですが、名駅からナゴヤドームと名駅からmozoって実は両方とも直線距離6kmですよね
しかもナゴヤドームの方が都心側にありますよね。鉄道アクセスも明らかにmozoは不便です
利用頻度からしてもmozoの立地でいいならナゴヤドームの立地は全然悪くないと言えませんか？
753(1): (愛知県) 2017/08/24(木)22:20 ID:9Ajxj8uy(5/12) AAS
>>752
どちらも電車一本で行けるからモゾも不便ではない
どっちもどっちだ
754: (中部地方) 2017/08/24(木)22:27 ID:3XMzQsee(9/13) AAS
>>753
いや、mozoは10分は歩きますよ。そもそも電車で行くようなところでもないですけどね
間違いないのは、イオンとしては商圏が違うと判断しているからノリタケにも進出するんですよね
潰すかもしれないけど名西にもあるし太閤にもある上でさらにですからね。大したものです
755: (庭) 2017/08/24(木)22:32 ID:RewqiJ95(3/3) AAS
mozoは名駅から急行一本で2駅だろ
交通アクセスではドームより上。
756: (中部地方) 2017/08/24(木)22:35 ID:3XMzQsee(10/13) AAS
名駅経由必須でそれを便利と言うなら、名古屋競馬場も名駅から6kmの距離にあって
あおなみ線でたぶん直行になりますよ。なかなかいい場所だと言わざるを得なくなりますね
757: (茸) 2017/08/24(木)22:38 ID:h6iwFyMk(3/3) AAS
タワマンなんて都心に建てなくていいよ
鉄道網整備して車がいらなくなった社会じゃないと意味なくない？
758: (茸) 2017/08/24(木)22:39 ID:BqFPLB5M(4/8) AAS
都市の玄関口周辺をイオンとタワマンにして、全国から目的地とならない都市の出来上がり。
住むための名駅にして無駄に郊外をストローするアホな名古屋。
全国から名古屋を訪れる街作りは放棄し、名駅から東京に出るためのベッドタウン作りをするマヌケな名古屋。
田舎根性で自己正当化する重度っぷり。
いかに大都市は他県民が重要かというのがよくわかる。地元民はバカばっか。
759: (庭) 2017/08/24(木)22:43 ID:tPzajMAE(1/2) AAS
上小田井は地下鉄と名鉄の2路線が乗り入れ、地下鉄は一部便を除いて終着駅。環状2号とのクロスポイント。
名古屋競馬場とは全然利便性が違う。
760(3): (中部地方) 2017/08/24(木)22:56 ID:3XMzQsee(11/13) AAS
つまり名古屋競馬場ではダメで、mozoのような立地ならば大歓迎ということですか
なかなか神経質な話ですね。6km圏ならば他にも候補地はありそうに見えますけどね
それから、名駅に関してはパブリックコメントを9月18日ごろまで募集中ですので
自分の声が届かなくてイライラしているのならぜひ想いをぶつけてやってください
ここに書くよりも遥かに意義がありますね
761(1): (愛知県) 2017/08/24(木)22:57 ID:9Ajxj8uy(6/12) AAS
上に横アリが挙がってたけど横アリは本当に便利
新幹線の駅から近いってだけでちょっと遠くでも行こうと思えるし宿泊施設もあるしね
名古屋にも名駅に近いアリーナやスタジアムが有れば集客にも便利だと思う
新幹線、JR東海道、中央、関西線、名鉄、近鉄、地下鉄東山線、桜通線、あおなみ線とこれだけの路線があるから地元民でも遠方の客でも行きやすい
やっぱり行きやすいってのは重要だと思うな
762(1): (愛知県) 2017/08/24(木)23:00 ID:9Ajxj8uy(7/12) AAS
>>760
パブリックコメントって市民の声を聞くものって書いてあるし市民しか受け付けてないんじゃないか？
763(2): (茸) 2017/08/24(木)23:00 ID:BqFPLB5M(5/8) AAS
ノリタケ跡地はスタジアムの立地として日本一になれた場所。
リニアはじめ新幹線や各特急から徒歩圏内。リニア降りて徒歩圏内というのも凄いインパクト。
東海３県からもちろん便利だし、関東や関西からも気軽に日帰り可能。
名古屋市内からも地下鉄東山線で亀島からも近いし、鶴舞線の浅間町からも行ける。
人が一つの交通に集中・混雑せず、分散される環境なのも重要なポイント。
また名駅からルーセントタワー方面に人の流れが生まれ、
ノリタケの森、産業技術記念館、円頓寺商店街、四間道、納屋橋、伏見、栄、という感じで周遊ルートを作れる。
ユニフォームを来た客が街に出てくるとソフトパワーも広がっていくからね。
スルーされない街作りの起爆剤となる。
764(1): (庭) 2017/08/24(木)23:02 ID:tPzajMAE(2/2) AAS
>>760
誰も距離の話などしていない。
俺はありのままを言ったまでだが、どっちがイラついてんだか
765: (庭) 2017/08/24(木)23:06 ID:WFBpwt+Z(1) AAS
>>763
ノリタケのイオンとファミリー向け陳腐なマンション群は、大いなる田舎、田舎根性丸出しで、名古屋の恥ですよ
恥の上塗り
何とかならないもんですかね
766(1): (中部地方) 2017/08/24(木)23:07 ID:3XMzQsee(12/13) AAS
>>762
正確にはパブコメではなくてご意見募集という体裁ですね。誰でもいいと思いますよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
>>764
いや、名駅の件でレスをしていた人向けの話なので無視してください
767: (茸) 2017/08/24(木)23:09 ID:lOp5KjMn(1) AAS
サッカーファンは金使わないぞ
どれくらい使わないかっていうと、観戦客の大人が子供料金で入ろうとすることが問題化してるくらい金を使わない
768: (愛知県) 2017/08/24(木)23:14 ID:9Ajxj8uy(8/12) AAS
>>766
ありがとう
ちょっと送ってみようかな
769(1): (茸) 2017/08/24(木)23:27 ID:BqFPLB5M(6/8) AAS
>>761
新横浜は上手いことやったよね。
新幹線の活用方がわかってる。
リニアはもちろん新幹線駅周辺を開発するときは、新幹線で訪れる客を重視した街作りをするべき。
都市の玄関口だしね。
新幹線で便利だから全国から新横浜を活用したいという動きも出てくるし、新横浜なら便利だから行こうと気軽に思えるもん。
そういう遠方から見た客観的視点が名古屋には全く感じられない。
少しくらい我慢して乗り換えて行けばいいというケチで高慢で時代遅れな発想で微妙に不便な場所に追いやり、自滅路線に平然と突き進む。
セコい損得勘定で中途半端な場所に中途半端な施設を作り、施設も魅力無ければ街も魅力無いわでどっちも魅力無くてスルーされるという最悪のパターン。
770: (愛知県) 2017/08/24(木)23:35 ID:9Ajxj8uy(9/12) AAS
>>769
ちなみに新横浜はこれから私鉄が乗り入れたりして一大ターミナルになってさらに発展するみたい
それだけ新幹線というのは都市にとって重要なツールだってことだね
名古屋も今ならまだ間に合うからなんとか集客できるようなものを作っていただきたい
771(1): (中部地方) 2017/08/24(木)23:39 ID:3XMzQsee(13/13) AAS
気持ちは分かりますが、それは新横浜だから可能だったことだとしか言いようがないですよ
まだ駅前に畑が残っているような土地ですよ？ちょっと比較するにはあまりにも無理があり過ぎます
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