[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part66 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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338: (愛知県) 2017/08/29(火)22:18 ID:Chw0yP1K(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
絶対落ちるだろこれ(´・ω・｀)
339: (庭) 2017/08/29(火)22:26 ID:sk2gQrNv(1) AAS
>>334
今でも相当賑やかなのに
どこまで賑やかになるねん？
340(1): (大阪府) 2017/08/29(火)22:30 ID:2WnCHsjl(2/2) AAS
千日前筋や長堀筋等東西の導線がより賑やかななればなお面白くなると思うけどな
341: (大阪府) 2017/08/30(水)00:16 ID:0ptR8c0f(1) AAS
西成は今の感じをある程度残して置いて欲しいwww
342(2): (茸) 2017/08/30(水)00:56 ID:AY46zHMC(1) AAS
>>295
アホだな〜知らんのか
アジア各国からビジネスで名古屋に来る奴が激増してんだよ
一時的に減らしただけでまた復活させるとセントレアの社長は言ってる
今後外国人観光客は4倍に激増増すると言われてる
リニア開通したら成田羽田だけではさばき切れない
中部国際空港が日本のハブになるのは必至だ 関空じゃ無理
>>335>>337
何もない広島が可哀想だからしゃーなしに中間のど〜でもいい大阪にしただけw
343: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/08/30(水)01:11 ID:QRkzmYoM(1) AAS
342 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2017/08/30(水) 00:56:30.50 ID:AY46zHMC
アホだな〜知らんのか
アジア各国からビジネスで名古屋に来る奴が激増してんだよ
一時的に減らしただけでまた復活させるとセントレアの社長は言ってる
今後外国人観光客は4倍に激増増すると言われてる
リニア開通したら成田羽田だけではさばき切れない
中部国際空港が日本のハブになるのは必至だ 関空じゃ無理
何もない広島が可哀想だからしゃーなしに中間のど〜でもいい大阪にしただけw
↑
余程悔しかったみたいやね...安価を
付けて迄反論をして来るとはね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
344: (やわらか銀行) 2017/08/30(水)01:38 ID:DYTFTgzj(1) AAS
８．２５公表
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[do]:www.e-stat.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
２０１７年 ７月（速報値 ）
外国人入国者数
新千歳 １５６，０９０人・・・＋３５、２５６人（２９．２％↑）※前年同月比
羽田 ３２９，３１７・・・＋４０，９０２（１４．２％↑）
成田 ６７４，９１４・・・＋４３，４４７ （６．９％↑）
中部 １２８，８９５・・・＋１８，６１４（１６．９％↑）
関西 ６５４，８７８・・・＋７５、４３６（１３．０％↑）
福岡 １８１、８３９・・・＋５９、６１１（４８．８％↑）
那覇 １５７、６７７・・・＋２０、３９４（１４．９％↑）
春秋航空 中部路線半減へ
2017年08月26日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
345: (チベット自治区) 2017/08/30(水)02:26 ID:rSfjP4LV(1) AAS
中部空港、新幹線で東京大阪にすぐ行けるから国内線は伸び悩むのは分からんでも無いが
国際線で北海道や福岡と競ってるのはちょっとなぁ
346(1): (兵庫県) 2017/08/30(水)02:26 ID:SPyne3JD(1) AAS
>>342
逆。
東京〜名古屋間にリニアができると、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
リニア経由羽田が増え、仁川、上海、香港のスポーク化が進行する。
さらに、リニアが大阪までつながると、その頃にはおおさか東線となにわ筋線ができており、
新大阪で一度乗り換えるだけで、名古屋から関空まで１時間強で行けることになる。
これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。
（新幹線＋おおさか東線でも２時間もかからなくなるのでリニアを待たずともこうなっていく。）
セントレアは数少ない国内線と貨物便、どこへ行くにも乗り換え必須の国際線
という、ただの「飛行機観覧付きショッピングモール」と化す。
名古屋駅は駅に近いところから隙間なく埋めようとしたため、
名鉄の再開発が終わると、あとはどんどん立地条件が悪くなっていき、尻すぼみ。
こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。
347: (dion軍) 2017/08/30(水)04:11 ID:y3pyWS8O(1) AAS
>>340
千日前通は地下になんばウォークが、長堀通りは地下にクリスタ長堀が通っているから人通りが少なく見える
348: (dion軍) 2017/08/30(水)06:22 ID:RWp7JG9z(1/2) AAS
数年前と比較して特に人通りが激増したのは
黒門市場、日本橋オタロードとなんさん通り周辺、裏なんば、相合橋商店街、堺筋
349(1): (大阪府) 2017/08/30(水)07:39 ID:zmJQ9Wyt(1) AAS
>>342
一時的にって言うのはどう読んでも中部空港関係者の願望にすぎない
350: (東京都) 2017/08/30(水)07:53 ID:K0yf/uv9(1) AAS
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
351: (dion軍) 2017/08/30(水)08:08 ID:RWp7JG9z(2/2) AAS
名古屋は確かにトヨタ関連の会社が多く、大型の車に乗っている人間も多く裕福そうだが
残念なのは街に活気が無い事なんだよな最近の栄なんかは、ミナミの3分の1も人が歩いて無いからな
352: (pc?) 2017/08/30(水)08:59 ID:W6lhGHY9(1/2) AAS
活気ボケして、
実は経済も住んでる人間の質の悪さが物語ってる大阪よりマシだろ
【学力テスト】国語、大阪は全国最下位…他の科目も平均以下
産経新聞 2017.8.29 09:22
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
平成２９年度の全国学力・学習状況調査（全国学力テスト）の結果が２８日、公表された。
大阪府内の小中学校とも、全ての科目で平均正答率が全国平均を下回った。
小学校は全国平均より低い状態が続き、国語はＡ・Ｂとも全国最下位。
中学校は、以前と比べて改善傾向にあるが、数学は全国との差がやや広がった。
テストは小学６年と中学３年が対象。科目は国語と算数・数学で、４月に実施。
Ａ問題は基礎知識を、Ｂ問題は活用力をみる。府内では、小学校９９５校（７万１２９８人）、
中学校４７０校（７万１８８９人）が参加した。
文部科学省は今回、都道府県別に加え、政令市別の結果も公表。
大阪市の平均正答率は小６と中３の全てで府、全国平均いずれも下回った。
堺市は中３国語Ｂと数学Ｂが府平均に及ばなかったものの、小６算数Ａ・Ｂは全国平均を上回った。
小学校の国語では、文章などから情報を取り出してまとめたり、
自分の意見をコメントしたりする問題が苦手という。府教育庁は「基礎、基本の徹底とともに、
要約の力をつけることが必要」と分析している。
経年でみると中学校では改善傾向が続いており、府教育庁は「地道な取り組みの成果が出てきている」
とする。ただ、国語、数学ともＢ問題に課題があった。
文科省が示したのは整数値のみだが、府はこれまでとの比較ができるよう少数値まで発表。
小学校の平均正答率は全国平均を０・８〜３・０ポイント、中学校は０・９〜３・１ポイント下回った。
白紙解答の割合を示す「無解答率」は、小学校は全国水準に近いが、
国語に課題がみられた。中学校は前回に比べ、全てで全国との差が広がった。
また、同時に行われた学習状況調査では、授業以外の学習時間について「まったくしない」「３０分未満」
と答えた小中学生の割合が全国に比べて高かった。
向井正博教育長は「課題の改善に向けて、市町村とともに、より一層学力向上の施策を進めていきたい」
とするコメントを出した。
353(1): (pc?) 2017/08/30(水)09:03 ID:W6lhGHY9(2/2) AAS
パナは東京に逃げ
シャープは台湾傘下の企業になり
サンヨーは消滅
タケダは研究開発拠点を神奈川に移し
希望の光が全く無いというのに・・・
354: (茸) 2017/08/30(水)09:04 ID:hwRmvAbH(1/3) AAS
修羅の国トンキン
355: (東京都) 2017/08/30(水)10:14 ID:h7u4OWiS(1) AAS
>>346
名古屋は東京からも大阪からも近いけど、これは強みにも弱みにもなるからな
東京大阪に近いとどうしても中部空港は不利になるな
356: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/08/30(水)10:48 ID:wFjDIuRv(1/4) AAS
レゴランドのイタリア村化...
横浜に土地の価格を追い抜かれる...
セントレア空港の伸び悩み...
栄区の集客力の低下...
最早『絶望』のみ...と、言った様相やね...w（笑）
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
357: (東京都) 2017/08/30(水)11:30 ID:5KIBvYuV(1) AAS
>>349
中部空港は東京大阪に近いからどうしても不利になる
関空の方が優位
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