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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】

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>>166 > エラい書き込みが盛んだな > 事故調報告書崩壊中？ > > 更にそれが進むかどうかは、小松便の報告書が鍵になってきそうだな > > 小松便機長が最後に123便を見た地点　事故調報告書だと与縄南5km地点だが、小松便の証言だと相模湖付近で25kmくらい離れてる > > それに加え、その時の時刻が、例えば18:40だと判明すれば、確実にどこか余計に飛行しないと時間と距離が余る > > 小松便報告書が一つであれば小松便が当初向かっていたのは座間ポイントで確定 > 事故調報告書に合うようになるのは23日版新聞にある座間市方向への飛行の場合（コレでも距離要素は合わんが) > > このとこを理論立てて説明できなきゃ事故調擁護派の負けでね？ > > 秋山村の証言も、他所でみられる事故調航跡と目撃証言とが合わないものの一つだが、あれをもって大月旋回の証拠だと連呼する意味がわからない > あれは旋回箇所が事故調航跡略図にある場所とは違うということを示すようにはならない　 > ついでに言うと高度も違っているのでは？との疑いも追加される
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