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京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net

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>>943 > >>939 > >>940 > 車掌を配置することで安全は確保できると現場(指令を含む)が判断したから動かしたんでしょう。しかも「速度を落として運転」ということなので、複数による様々な判断であったと窺える。 > > ダイヤが優先というよりか、本線上に車両が留まり後続が駅間で詰まることへの対応では。 > > 安全で言うなら淀なり寝屋川なりから修理要員が駆け付けて何らかの手当てをするまで現場留置がベストでしょう。しかし、その間、後続が駅間で立ち往生し続けることが得策かどうかも考慮する必要に迫られる。
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