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新福岡空港スレッド Part６

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>>62 > >>54 > 日本と海外とは違うというご意見ですが、今一つ理解できない部分があり > ます。 > 「定期航空協会のお話に出た・・・」など、何を元に話しをしているのです > か。ＨＰのリンクなどあれば、貼り付けていただけませんか。かなり興味深 > いご意見なので、そうしていただけると、他の人も意見が出しやすいかも・・。 > 過疎スレですが・・。 > > 日本と海外で事情が違うのは当然ですが、海外に学ぶということはできる > と思います。それで法整備が必要であれば、積極的にやるべきでしょう。 > 管制の民営化にしても法整備が必要です。 > 　当然ですが、全てが真似できるわけではありません。ただ、ヨーロッパ > でうまくいっているのであれば、どこがいいのか、どうしたからうまくい > ったのか、採り入れられる部分は、など研究できるはずです。全く同じこ > とはできなくても、日本なりの工夫ができるかもしれません。 > 　要はやる気だと思いますよ。特に福岡の場合、ガトウィック空港のよう > に増やす必要は全くないのだから。 > 　まあ次々に空港を造り続けようと思えば、発着枠は低く見積もった方が > いいわけですから。国交省にそういう姿勢を求めることが無理なのかもし > れませんが、財政問題などを考えると、当然努力を惜しむべきではないと > 思います。最後は世論の力ということになるのでしょうか。少子高齢化、 > 増税続きの時世だけにムダ遣いは無くしたいですね。 > http://www.inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2002/02-5-27.html

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