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【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6 [転載禁止]©2ch.net

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引用切替：ﾚｽｱﾝｶｰのみ
>>18 > >>17 > 高いかどうかは、そのネジを締めすぎて欠損したときの価格 > 緩すぎて外れてしまった時の、走行中に起きる損害を憶測して > 工具が高いか安いか決める。 > 普通の人は「安い」と感じる場合が多かったり > 「持ってる業者に締めさせた方が安い」と損得勘定する。 > > 親切にアドバイスするなら、折り座金は中心じゃなく端からドライバで叩き > 隙間を広げながら芯に寄せていき一気に叩き折る。 > 再利用はしないほうがいい。 > > ナットは印を付けて緩めたら、また同じ場所まで締めることで締め加減を学習する > そして新しい部品を付けたら同様の加減で締める。 > とうぜんしっかり回り止めの座金を。 > 外れると酷いことになる可能せいがあるよ。 > > なぜ最終的に印を頼らないかというと、新しいスプロケの厚み、新しいワッシャを > と考えると、元の印の位置に合わせたら確実にトルク不良になる。 > 厚みがワズカに違ったらネジの締め上がる角度は大きくかわるからね。
ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ SETTING.TXT

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