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>>2 > それは、「女性専用車両」を推進しているのが、とんでもなく巨大な勢力、それも複数以上の勢力が絡んでいる > からである。単に、鉄道会社と利用者の問題なら、私らのこれまでの活動だけでも「女性専用車両」を廃止する > (又は、名称・表示を変える)鉄道会社はあったかも知れない。それが、「そうは問屋が卸さない」のは、裏で画策 > する連中がいるからである。 > > 「女性専用車両」の導入を推進しているのは、公明党・創価学会である。これだけでも強大であるのだが、「敵」 > はそれだけではない。と言うか、公明党・創価学会だけでなく、どの政党、どの官庁、どのマスコミ、どの企業にも > 入り込んでいる邪悪な勢力が2つある。それが、大問題、最大の「敵」なのである。 > > その2つとは、フェミ(ニスト)軍団と反日勢力である。フェミ軍団は、「男女共同参画」と称して、(際限のない)女 > 権拡大を画策する連中で、マスコミをはじめ、あらゆる手を使って、女性優遇策を具現化しようと躍起である。そ > の具体的方策の象徴的存在が、「女性専用車両」であり、「クオータ制」である。一方、反日勢力は、直接、「女性 > 専用車両」や「クオータ制」に係わっているかどうかはわからないが、両者が日本を弱体化させるところから、それ > に賛同、利用していることは間違いない。 > > こんな巨大勢力がついているのだから、「女性専用車両」がなくなる、と考える方がおかしいのかも知れない。し > かし、反対派は、決して、理屈では負けていない。いや、完全に論破している。正しいのは、反対派である。正義 > が勝たない世の中でいいのか? いいはずがない。 > > 一両くらい我慢しろ? そんな話ではない。強制がいけない、ウソがいけない、差別がいけないのは、もちろんだ > が、もっと広い視野で見ても、日本の将来を考えても、「女性専用車両」はなくさなければらないのである。フェミ > 軍団や反日勢力の好き勝手を(これ以上)許してはいけない。 > > > > > > おそらく、決定的な方法はただひとつでしょう。 > それは、男性(の多く)が目を覚ますことです。 > 我々の啓発活動により、1日でも、1分でも早く目を覚ましてくれる日を待ち望んでいます。 > というわけで、今週からまた頑張りましょう。 > 2011/4/4(月) 午前 2:40 [ N.K. ]
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