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>>933 > http://www.cruise-mag.com/news/topics.cgi#1425 > 新型インフル、外航フェリー各社は“集約港”に注視 2009/04/30 > 新型インフルエンザの今後の対応について、外航フェリー各社は政府が“集約港”をどう見極めるかを注視している。 > ＷＨＯ（世界保健機関）が４月28日、警戒水準をフェーズ４に引き上げたことを受けて、厚生労働省検疫所は政府が > ２月に改定した「新型インフルエンザ対策行動計画」に沿った水際対策を各地方検疫所に指示した。30日にフェーズ５ > に引き上げられたが、対策内容は変更していない。港湾の水際対策は、メキシコ、カナダ、米国からの10日以内の直行 > 便が検疫対象となる。 > 検疫所の通達を受けて、外航フェリー各社では30日から、日本に入港する前に船内で乗客に問診表を配布し、日本で > の滞在先や連絡先など明らかにするよう求めている。対象国からの直行便ではないが、第３国経由で入国する可能性を > 考えての水際対策だ。 > 今後、各社とも注視しているのが、行動計画に記された“集約港”が実施されるかどうかだ。行動計画では「客船は > 横浜、神戸、関門港等に集約」となっている。これらの港に寄港していない船社は、寄港地を変更せざるをえなくなる。 > 特に、韓国では推定ながら感染者が出たことで、釜山航路のフェリーは集約港が実施されることに敏感になっている。 > 博多港に着いているカメリアラインは「関門港への寄港を指導された場合、貨物だけであれば博多港に寄港できるた > め、旅客を断ることも考えられる」としている。ジェットフォイルで旅客だけを運んでいるＪＲ九州高速船は「実際に > 関門港となれば燃料の問題など難しい」と運休の可能性も示唆。ただし“関門港等”とあるため、博多港も含まれる期 > 待もしている。ところが関釜フェリーは、「国からは“集約港を実施する際、博多港にしてほしい”と話があった。だ > が、それはかなり難しいこと」として、博多港への集約化を懸念。集約港の実施は経営への影響も大きいため、今後、 > 新型インフルエンザの推移で、国が対策でどう判断するか各社とも注視している。 > （海事プレス） > > >
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