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【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】

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>>504 > >>502 > そもそも事故調の計算が、空気抵抗を無視した宇宙の計算だからオカしいのでは？というのが全ての始まりで、最大推力20t/基のエンジン4基が全て60%を発揮し、550km/hで定速安定していたと仮定すると、エンジン推力と空気抵抗が釣り合うため、空気抵抗は48tになる > ここに異常外力Fが前向きに作用した時に、 > 1.エンジン推力は全て550km/hの定速安定飛行に消費されているので、異常外力Fが機体を前に押して、例えば550km/hから555km/hに加速するのを助けることは不可能 > 2.空気抵抗48tは容赦なく異常外力Fに作用し、機体が550km/h以上の速度に加速しようとするのを妨げる > 3.DFDRの通りに0.047gの加速度が発生 > 1-3を満たす異常外力Fを計算せよ > > 解答） > 機体総重量240t×0.047g=11t=異常外力F-48t > よって、異常外力F=11t+48t=59t > > こうなるんじゃないか？ > 異常外力目線で考えたら、エンジン推力は全く関係ないが、空気抵抗はフルに作用するのがミソ > > 事故調の偉いセンセイが空気抵抗を無視して計算するなんて、知らなかったでは済まない
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