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【韓国経済】ハイブリッド車販売、トヨタが現代を圧倒　世界技術と大きな格差[12/22]

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>>500 > >>496 > エンジンって、会社ごとに積み上げられたノウハウがものを言いますからねぇ。 > 本田総一郎さんって、確か自分のことを”エンジン屋”って呼んでなかったっけ？ > > 正直、電気自動車の方が韓国メーカーには会ってるんだよね。 > 規格が統一され得た電池・モーター・制御機器を組み立てれば、ほぼ予想通りのスペック出すから。 > ガソリンエンジンはそうはいかないからねぇ。 > > スイスの機械式時計みたいに、高性能キャリバーが各ブランドで共通して使用されるような業界だったら、エンジンの供給をノーリスクで受けられたかもしれないけど。
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