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【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
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>>189 > >>183 > 実は芦北回りでも八代から人吉に抜けることはできるんだけど、 > まぁ遠回りということで人吉IC〜八代IC限定利用で無料になってる。 > 球磨人吉民からしたら肥薩線復旧するより > この区間を恒久的に無料化してもらったほうがはるかに喜ばれると思うよ、正直。 > > >>185 > 車両が急行時代のキハ58から185になって一応はグレードアップしたこと、 > 当時は客室乗務員も乗っていて車内販売も行われるようになったこと、 > 同じく当時は格安な2枚切符もあったので値上げ感が薄かったこと。 > なので、この区間の特急格上げは客側にとってもそれほど悪いことではなかった。 > 2011年までは本数も6往復あって、日常使いができるくらいの利便性はあったし。
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