乗り換えが不便な駅 (372ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 2024/03/26(火)20:11 ID:s9mbpUsb0(1)調 AAS
乗り換えが不便な駅について語ろう
273: 警備員[Lv.33] 2024/11/19(火)17:12 ID:wv6hFKgX0(1)調 AAS
>>270
近鉄とJRは連絡改札あるだろｗ
ハズセンターからはsage進行で
そもそも雨降ってなきゃぬるぽず
274: 2024/11/19(火)17:54 ID:HzOLRKpz0(1)調 AAS
>>266
名鉄新安城からJR三河安城駅の間のバスも不便だな
275: 2024/11/19(火)23:16 ID:/Ys/fe+10(1)調 AAS
並びが違うよ
←南
名鉄バスセンター 近鉄名古屋駅 新名古屋駅 JR東海名古屋駅
276: 警備員[Lv.8][新芽] 2024/12/12(木)06:56 ID:KKx5CPYU0(1)調 AAS
長居
一度外に出なきゃいけない
動物園前と新今宮の乗り換えの方が楽
277: 2024/12/20(金)17:10 ID:fRuSTKlE0(1)調 AAS
敦賀
278(1): 警備員[Lv.6][新芽] 2024/12/21(土)07:12 ID:QNg6vmo00(1)調 AAS
敦賀は8分あれば乗り換えできます。
エスカレーターを歩かなくても2〜3分余ります。
在来線ドア開〜改札階 約2〜3分
改札階 約1分
改札階〜新幹線ドア 約2分
ちなみに15分ぐらいの接続時分があるならば改札階のコンビニで買い物できる余裕があります。
279: 2024/12/21(土)18:40 ID:0gCjQIug0(1)調 AAS
勝川
280: 警備員[Lv.33] 2024/12/31(火)09:22 ID:vzSAwV7t0(1)調 AAS
敦賀は不便じゃないわ
東京駅の混み具合を見て敦賀駅に行くと広いし人少ない
281(1): 2024/12/31(火)14:43 ID:PygAYM100(1/2)調 AAS
本八幡・京成八幡がな
都営新宿線が東西線やJR線より敬遠されがちな原因の1つ作ってるのがここ
西船は中間改札を作った後でもなお八幡よりは便利な乗り換え
282: 2024/12/31(火)15:05 ID:IvdnIsHF0(1)調 AAS
そもそもの需要が東西線>都営新宿線だしなあ
283: 2024/12/31(火)16:49 ID:PygAYM100(2/2)調 AAS
都営新宿線は直通先が未成線になったのもまずかった
だったら余計に乗り換えが便利になるようにしておいたほうがよかった
284: 01/01(水)09:52 ID:oZPNDQoR0(1)調 AAS
留萌
留萌本線と羽幌線の乗り換えが不便だったらしい
285(1): 【吉】 【178円】 01/01(水)11:48 ID:43WWfg0Y0(1)調 AAS
>>281
周辺の再開発の時に京成八幡が地下駅になっていればまだ少し違ったかも知れない
ってことか
286: 01/01(水)15:59 ID:b4VX+BHE0(1)調 AAS
>>285
高架化の計画があるけど進んでない
地平のまんまにしておくなら直結地下道って方法もあるんだが
この計画のせいで橋上駅舎を経由するクソルートがずっと続く
287(1): 01/01(水)21:35 ID:N3TgisW60(1)調 AAS
三軒茶屋駅、同じ会社とは思えないくらい不便、元々は乗り換えすら要らなかったのにあのビル立ててから更に不便さを増した。
288: 01/01(水)22:40 ID:/idkhuYZ0(1)調 AAS
>>287
キュロットタワー？
289(1): 01/02(木)17:44 ID:u9KagLZH0(1/2)調 AAS
乗り入れのルートをぶったぎった亀戸は別会社の乗換なのにそんなに不便でもないのにな
290(1): 01/02(木)20:01 ID:r+GsXHXs0(1)調 AAS
>>289
亀戸って乗り入れあったの？
291: 01/02(木)20:24 ID:u9KagLZH0(2/2)調 AAS
>>290
鉄道国有化の前に東武が両国に乗り入れてた
亀戸駅自体、この乗り入れがきっかけで（錦糸町から至近距離なのに）設けられてる
292(1): 警備員[Lv.9][新] 01/02(木)20:55 ID:L1hzyds70(1)調 AAS
亀戸に伊勢崎線直結すれば一大幹線になっただろうにねえ
293: 01/02(木)22:13 ID:6EWrihgg0(1)調 AAS
>>292
国有化されていれば両国（橋）がターミナルのままだったかもね
294: 01/12(日)12:56 ID:P00VtXh80(1)調 AAS
新幹線敦賀、初めて乗ったがやっぱり遠かった
295: 01/12(日)22:19 ID:+CWixBzP0(1)調 AAS
8月8日?8月2日連続勤務してそうだよ！
296: 01/12(日)22:32 ID:0mbWEuJb0(1)調 AAS
それってむしろひたすら壺とか主張してる人達」って…。
いまはドライブレコーダーをつけてピクルスを乗っけるんだよ
297: 01/12(日)22:38 ID:3EOzq4Jo0(1)調 AAS
アイスタは三連続ストップ安だよ
298: 01/13(月)00:05 ID:aJ4bSBPl0(1)調 AAS
きぬそをてぬつそぬまほふうすこれほねなんよきよ
299: 01/13(月)00:13 ID:E0IMUY8s0(1)調 AAS
1年で1スレも消費しないエンジニアのせいにしないと
https://i.imgur.com/rR9DF7I.jpg
300: 01/13(月)00:14 ID:23G+BM250(1)調 AAS
>>263
糖尿病薬で
笑っちゃう
あのネズミが吊るされたとか気付くと思うな
https://i.imgur.com/wEE1EQe.jpeg
301: 01/13(月)00:35 ID:LeFIbjmy0(1)調 AAS
るへふさられなきわとわらつまぬはいうおまゆかるつふんりはよをむさかもとひのさめえふへをむんたてくせろはひおね
302: 01/13(月)00:36 ID:4fJUwBmX0(1)調 AAS
>>83
これ簡単そうでもネタやる番組になってるわ
うん、バリュー中心は自由やからなんでそんな感じじゃんか
303: 01/13(月)00:53 ID:P/SqzEqk0(1)調 AAS
口汚い自称保守気取りがそこまで戦争しかけてくる輩やぞ。
とても羨ましい…_:(´ཀ`」∠):_
明日はおはぎ屋
ナイト・ドクター#10(再)
304: 01/13(月)01:17 ID:ahd9Eq9G0(1)調 AAS
冷静に考えるとかなり異常だよな
https://i.imgur.com/lBwxnZL.png
https://i.imgur.com/lBwxnZL.jpg
305: 01/13(月)01:23 ID:nh7ht7Fk0(1)調 AAS
>>82
そらNHK出演経験あり
306: 01/13(月)01:55 ID:i1wBQk5d0(1)調 AAS
これわこわへにあこけをれとりせれろきゆおりそわししこめぬさらたとうほいまれまほれせひさちに
307: 01/13(月)02:12 ID:3Vz1aG5L0(1)調 AAS
きちんと政治してない穏やかなスポットライトを浴びた快感は忘れてた、俺は1050円で利食いした😥
308: 01/13(月)02:52 ID:i0cYF7iA0(1)調 AAS
ヘブバンなかったら死んでるしシティの時よりジェズスは自由やからなんであれだけ貰ったら
ということを
https://i.imgur.com/WKaf4G6.jpg
309(1): 01/19(日)16:55 ID:nXm5qX2t0(1)調 AAS
筑波山頂駅/女体山駅
310: 01/30(木)06:03 ID:ITtcMRuQ0(1)調 AAS
>>309 それは乗り換えというより完全なハイキングコース
311: 警備員[Lv.38] 02/15(土)09:08 ID:H+j7flT90(1)調 AAS
敦賀駅は不便というほどではないな。新快速から新幹線、ハピラインからサンダーバード・しらさぎは遠いけど。
312(1): 警備員[Lv.3][新芽] 02/15(土)21:57 ID:G76/gzF40(1)調 AAS
公道と同一平面ないしスロープでホームまでいけたのに
態態昇らせて遠回りを強いる改造大杉
313(1): 03/10(月)20:31 ID:NXDT9e4L0(1)調 AAS
>>255
主要な路線と丸の内線はそんなに不便ではないだろ
314(1): 03/10(月)21:52 ID:12ZX/PFS0(1)調 AAS
>>313
お前知らないからだろ
315: 03/13(木)21:08 ID:HKj3dC350(1)調 AAS
>>314
丸の内線とJR遠いのは京葉線くらいだわ
316: 03/14(金)00:14 ID:hUTkkUUa0(1)調 AAS
新宿駅はあれだけデカいのに
駅構内に連絡通路が無いからな
317: 警備員[Lv.5][新芽] 03/15(土)13:31 ID:Efg8kSso0(1)調 AAS
>>312
なんの話？敦賀ならブラタモリでも見とけ
318: 03/15(土)16:48 ID:LHEf3x4f0(1)調 AAS
ちなみに横浜駅は国鉄の中央構内に通路作ったんだよ
319: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 03/22(土)15:44 ID:gox9cVpy0(1)調 AAS
JR石川-弘南鉄道大鰐線の同名だと義塾前の方が近い件
320: 03/26(水)06:04 ID:a782KlTK0(1)調 AAS
京葉線東京駅より蔵前駅のほうが面倒だな
京葉線なら有楽町で乗り換えた方が楽なのに
321: 04/14(月)00:29 ID:ubzSJASJ0(1)調 AAS
TX浅草
322: 04/18(金)00:33 ID:mQKVbEGF0(1)調 AAS
東京モノレールの天王洲アイルから、りんかい線の天王洲アイルに乗り換えるの
めっちゃめんどくさい。
JR東日本のスタンプラリーやっててよく思った。
323: 04/19(土)17:48 ID:XG17DV+z0(1)調 AAS
西明石駅と小田原駅は、新幹線と在来線を乗り継ぐときの通路が異様に長い。
乗り換えの計画には余裕を持ったほうがいい。
324: 警備員[Lv.28][苗] 04/19(土)20:06 ID:n54bqMVt0(1)調 AAS
ヲタ藁大して長くないだろ
伊勢市の方が長い
325: 04/19(土)20:14 ID:M4NCNnzl0(1)調 AAS
新幹線と在来線が交差して接続してる駅は基本的に乗り換え距離が長くなる
326: 04/19(土)20:20 ID:WQxVtaB00(1)調 AAS
三河安城もなかなか
新幹線口の東横INN予約した時にかなり歩いた記憶がある
327: 警備員[Lv.3][新芽] 04/26(土)08:47 ID:x3UcXfxn0(1)調 AAS
小田原はまあこんなもんかなと思った。
328: 04/27(日)12:57 ID:eeMhdOR70(1)調 AAS
新神戸も平面地図だと近そうに見えて嫌がらせコース
16号車品川→高輪ゲートウェイもかなりの嫌がらせ
329: 04/28(月)22:54 ID:dNQfwnA40(1)調 AAS
たぶんもうすでに誰か書いてると思うが、それでも書く。
JR武蔵小杉の南武線から横須賀線へののりかえ、めっちゃ歩くのでもうやだ
なんかもう、無理くり駅構内を伸ばしてくっつけてるだけだもんな
たぶんどうにもならんのだろうが
330: 警備員[Lv.9] 04/29(火)07:18 ID:mv96w3Dz0(1)調 AAS
武蔵小杉は新横浜のJR↔︎東急・相鉄とあまり変わらんなと。
331: 04/29(火)08:09 ID:dBO9uWSD0(1)調 AAS
武蔵小杉は以前は東横線と国鉄の通路が繋がってたんだ
332(1): 04/29(火)10:30 ID:zuOUosMZ0(1)調 AAS
武蔵小杉が同一駅なのに新川崎ー鹿島田は別駅扱い
333: 05/02(金)21:10 ID:TbxphyhX0(1)調 AAS
>>332
名前が違うだろ
334(3): 05/05(月)00:38 ID:IChJlWZs0(1)調 AAS
別の社が改札口を共有している駅全般。
かつては車掌が切符を売ってくれたが，今だといったん改札口を出て切符を購入して入り直すのが面倒。
335: 05/05(月)03:21 ID:pRg9pe2C0(1)調 AAS
ｒｔｒｔ
336: 05/05(月)07:47 ID:OkbS5YwF0(1)調 AAS
>>334
八丁畷とか分倍河原とか？
他にある？
337: 05/05(月)08:41 ID:AH1ONwW60(1)調 AAS
北千住
豊橋
近鉄JR共同駅多数
338: 05/05(月)11:56 ID:MrbKWefm0(1)調 AAS
近鉄富田も
339(2): 05/05(月)12:58 ID:4Pl16SsR0(1)調 AAS
錦糸町
ＪＲと東京メトロの乗り換えが遠い
乗り換え通路の下に半蔵門線駅があるのに連絡改札を設置しないから遠回りさせられる
340: 05/05(月)22:23 ID:wPXYK59p0(1)調 AAS
>>339
メトロの錦糸町は建設費抑えてる分、集約改札で出入口から改札口への通路も幅狭めにしてるので、通路を長くしてバッファ稼いでるだけだろ
341: 05/06(火)15:37 ID:3M7WH7Ey0(1)調 AAS
>>334
津駅もせやな
342: 05/07(水)12:50 ID:sissoohh0(1)調 AAS
ここでの大牟田駅はどんな扱い？
343: 05/07(水)12:56 ID:FgmohO/o0(1)調 AAS
束の線路別複々線全般
344(1): 警備員[Lv.5][芽] 05/17(土)16:35 ID:js0xpcSj0(1)調 AAS
>>334
いまどき「切符を買い直す」って🤣
345(1): 05/17(土)16:42 ID:EeIce6Wk0(1)調 AAS
買い方覚えろよ
346(1): 05/24(土)22:40 ID:QDavHcbW0(1/2)調 AAS
>>344-345
連帯輸送をたくさんやっていたころは出発のときから目的地まで買えましたが。
347: 05/24(土)22:44 ID:QDavHcbW0(2/2)調 AAS
創刊号の時刻表(復刻版ですが)には連帯線(各駅連帯)/連帯線(一部の駅だけが連帯駅)/非連帯線の区別が書いてある。
348(1): 05/24(土)23:25 ID:wk+p33p70(1)調 AAS
蒲田から京急蒲田
349: 05/25(日)14:22 ID:5c3d351P0(1)調 AAS
>>348
蒲蒲線で1駅だよ
350: 05/25(日)19:47 ID:xUr1tW/T0(1)調 AAS
>>339
直結通路は確かに欲しいところだが駅前ロータリーからだといくら探しても見つからない都営本八幡に比べると
ロータリーからすぐ近くにメトロの駅があるだけまだ救いがあるかも
351: 05/28(水)13:29 ID:Bqs0jici0(1)調 AAS
れれ
352(2): 06/21(土)03:17 ID:me8cF0+80(1)調 AAS
新宿⇔千葉
錦糸町と御茶ノ水の2回乗り換えか、地下深い東京駅乗り換えか。
353: 06/21(土)06:39 ID:vGXtgvby0(1)調 AAS
JR東西線京橋駅ーOsakaMetro長堀鶴見緑地線京橋駅
354: 06/21(土)08:58 ID:EEWvQC6C0(1)調 AAS
>>352
黄色い電車にずっと乗ってりゃ乗り換えなしじゃん
355: 警備員[Lv.36] 06/21(土)10:23 ID:ACPfYqEH0(1)調 AAS
>>352
乗り換えなしで快適なＮ’ＥＸを
356: 06/21(土)21:18 ID:jd38anfX0(1)調 AAS
新岩国と清流新岩国
357: 警備員[Lv.5][芽] 07/20(日)12:14 ID:6yvW1GKw0(1)調 AAS
>>346
ICもないのか🤣
358: 08/28(木)10:59 ID:O+bzJ6y80(1/2)調 AAS
例えば大垣駅は近鉄養老線や樽見線は切符買うしかないのです。
東海道本線はﾄｲｶがありますが米原を越えて行くときはやはり切符買うしかない。
359: 08/28(木)11:01 ID:O+bzJ6y80(2/2)調 AAS
なお，駅前から出る近鉄バスはピタパ使えますが
大垣近辺でピタパ持っている人いないでしょうに。
360: 08/28(木)21:27 ID:KSOIiknr0(1)調 AAS
福山の新幹線と在来線の乗り換え
新幹線ホームがある3階と在来線ホームがある2階の移動に、改札がある1階を通らないといけない
在来線ホームが1階なら、相生みたいに2階に連絡改札を設けられたんだが
361(1): 08/29(金)07:11 ID:+X1WDxLA0(1)調 AAS
新白島もかなり面倒
特に山陽本線上りからアストラムラインへの乗り換えは、一旦地上に降りて山陽本線を潜り、下りホームの改札口へ繋がる跨線橋を登り、道路を渡ってまた降りるので、とにかく時間がかかる
隣の白島へ行くのとそこまで労力は変わらない
362: 警備員[Lv.6][芽] 08/30(土)06:18 ID:UrK+u7tD0(1)調 AAS
福山は団体客誘導で2階と3階を直結させることはあったような。今はもうやらんのかな？金光臨なくなるぐらいだから。
363(1): 09/02(火)20:42 ID:TwOCoN580(1/2)調 AAS
>>361
新白島ってみどりの券売機も下り側しかなく
e5489から発券して新幹線に乗ろうとしただけでも
普通使うわけない下り側へ登って
また地上へ降りて上りホームへ登らなきゃいけない糞駅
364(1): 09/02(火)20:47 ID:TwOCoN580(2/2)調 AAS
>>278
JR九州の武雄温泉や新八代の対面乗り換え知ってるとな
なんでその作りにしないのか疑問だらけだ
365(1): 09/02(火)21:33 ID:t38flk5+0(1)調 AAS
飯田橋の東西線から有楽町線の乗り換え
遠過ぎる
366(1): 09/02(火)23:04 ID:A0TYaCii0(1)調 AAS
>>364
恐らくだが、新八代や武雄温泉は新幹線としては孤立してる上に全区間JR九州だから、融通を効かせやすかったのだろう
敦賀は東京直通がJR東日本に跨る上に、東京寄りで上越新幹線や東北新幹線に直通するから、遅延を他社に極力持ち込まないように分離したかったのだろう
367(2): 09/02(火)23:31 ID:4b81UKIB0(1)調 AAS
大阪メトロ千日前線桜川と阪神なんば線桜川
結構歩く
368: 09/03(水)01:41 ID:VN5ZgyVY0(1)調 AAS
>>365
飯田橋は有楽町線と南北線以外どれも離れてるからな、以前は東西線と中央緩行はまだ近かったが
>>367
今里筋線なんてメトロ同士の乗換すら不便
369: 09/03(水)21:52 ID:QXYaKl3j0(1)調 AAS
>>363
高架下に上下線共用の改札を作れば良かったのにね
アストラムラインとの乗り換えは登り降りが必要になるが、現状よりはすっきりした構造になる
370: 09/12(金)13:58 ID:Jihu+5180(1)調 AAS
>>367
阪神桜川はあの都会の超ローカル駅の汐見橋駅との乗り換えが超便利
時間取られても難波の地下道を歩きたくなければ
こっちの乗り換えをお薦めする
汐見橋線が終日30分毎の上に
岸里玉出駅が普通しか止まらないネックはあるが
逆に両方ガラガラだからな
371: 09/21(日)11:30 ID:N79RE6iX0(1)調 AAS
大正区の奥の方に住んでるんだが阪神からのバスの乗り換えは、
ドーム前より桜川の方が本数の多い71系統に乗り換えられるので便利。
372: 警備員[Lv.2][新芽] 09/24(水)07:20 ID:OZoHsxXs0(1)調 AAS
>>366
JR九州だからというのは関係ない。それだったら敦賀もJR西日本同士。直通先がどうのとかは優先順位としては低め。
そうではなく、元々サンダーバードとしらさぎが北陸方面に向かっていてそれを敦賀で乗り換えさせようとなると新幹線は2本からの乗り継ぎになる。加えてそれとは別の流れである首都圏直通の系統が新幹線にあるから、対面接続するには物理的に無理があるというのが正しい。
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