名古屋市営地下鉄妄想線 (24ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 02/12(水)15:00 ID:dIl8j+PU(1)調 AAS
名古屋市営地下鉄は新規着工や既存路線の延伸などはもうありません。
しかしながら妄想線の構想をする名古屋地下鉄ヲタは少ないが存在します。
このスレはそういった妄想ヲタに心ゆくまで妄想にふけってもらえるよう立ててみました。
2: 吉川尚輝 警備員[Lv.10][新] がんばれ！くまモン！ [sagete] 02/12(水)15:10 ID:gd7lgpXV(1)調 AAS
２番取れました(^o^)/
3: 02/13(木)00:47 ID:4NyxIW1V(1)調 AAS
第3セクターはあるだろ
4(1): 02/13(木)04:14 ID:kZWI0PwX(1)調 AAS
上飯田線を平安通から丸田町と大須観音経由して名駅まで伸ばそう
5(1): 02/13(木)05:03 ID:77YbWaYO(1)調 AAS
そんなことよりさ、水原ひっこくが全額弁済できる方法を考えてみようや。
6: 02/13(木)19:18 ID:MVuQ8faM(1)調 AAS
>>5
とりあえず1000万ぐらい調達したらビットコイン買っとけば10年ちょいで返せるよ
7(1): 02/14(金)15:17 ID:8L3iRUMe(1)調 AAS
丸田町なんて何も無いし大須観音に地下鉄2本も要らない。
高岳接続で充分
なので妄想といえども却下
8: 02/14(金)21:06 ID:k5l+FXVO(1)調 AAS
平安通で普通に乗り換えれば済む話だもんな
9(2): 02/15(土)00:14 ID:xfjv7JDm(1)調 AAS
名駅から大須に直結する地下鉄は欲しい
10: 02/15(土)09:34 ID:z17Ukniy(1)調 AAS
名駅から大須観音だったら、伏見で1回乗りかえすればいいだけじゃん。
11: 02/15(土)11:58 ID:3/lJDeeY(1/2)調 AAS
>>7
高岳と言ってる時点で小牧爺の妄想炸裂
延長するなら新栄町接続以外あり得ない
東区民が高岳にしか接続しない地下鉄など欲しがると思うかバカ
12: 02/15(土)12:08 ID:3/lJDeeY(2/2)調 AAS
名古屋市営地下鉄は名古屋市が都市計画の一環で建設する物であって市外民の利便性は二の次だという前提ぐらいは押さえとけ
13: 02/16(日)21:34 ID:LY6ZW6b5(1)調 AAS
上飯田線を新守山方面に延伸して全16区コンプリート達成させたい
14: 02/16(日)21:37 ID:AKkSXcqB(1)調 AAS
志段味から栄経由で桶狭間まで縦貫する変態路線できねーかな
笠寺にも通せばJR全列車停車駅が一つ増えて田舎臭い知多人や三河人共が咽び泣くし
15: 02/18(火)08:39 ID:7eYD0CMP(1)調 AAS
昭和47年答申の、勝川―名和北線
16: 02/20(木)08:57 ID:DgTVQ+MO(1)調 AAS
金山線
近鉄伏屋―楠は造ってほしい
17(1): 02/25(火)11:50 ID:TVpfpIMW(1)調 AAS
桜通線の桜本町駅から西方面に分岐できるのかね？
桜本町駅が金山駅みたいに分岐できる構造になっていないと駄目じゃないのか？
18(1): 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 03/03(月)22:39 ID:2WExZoE7(1)調 AAS
>>4の前に上飯田連絡線(大半を名鉄へ譲渡)•あおなみ線•リニモ•中部空港連絡鉄道4社の自市保有株を交通開発機構(NTDO)へ移管､上飯田連絡線の上飯田構内より南を自市買収で全線上下分離化する方が先じゃね?
上下分離化はそれらの後交通局の資産管理に関わらない役職員をNTDOへ移籍､交通局は住都局へ統合(前局の廃止)で一般会計適用させるためNTDOが路線免許や交通局資産の総取得済んで地下鉄•バス全線を一度廃止(前日23:59までに営業終了)扱いした後､住都局がNTDOから交通局由来の下物•車両資産を譲受しNTDOによる運営開始で完了と想定
実質市営に変わりないスキームであるが公設民営鉄軌道の中でも優良路線を複数持ち､建設企画•債務返済能力を強化できるから4以外の項含め実現に近づく(他都市でも参考となる)はず
19: 03/03(月)23:21 ID:zTad9rbM(1)調 AAS
>>18
妄想スレとはいえ気持ち悪いこと書いてるんじゃねえよ馬鹿オヤジ
20: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 03/28(金)10:51 ID:t2lYSs6K(1)調 AAS
>>17って上下2層じゃないから難しそう?
21(1): 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 04/08(火)15:36 ID:ti8kK0IS(1)調 AAS
>>9なら柳橋へ新駅開設が優先度高い､市は笹島地下道を先に進めるが
22: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 07/10(木)16:40 ID:oyKAXFyv(1)調 AAS
>>21柳橋地下道って名鉄とか再開発区域使えば距離実質短くコストカットできそうな
23: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 08/19(火)18:57 ID:Tvi1jt1w(1)調 AAS
名城線など回転モータ小型車規格でリニアメトロほどじゃなくともトンネル小径化できたから鉄輪リニアは名古屋にメリット薄いような､HSSTだとリニモ藤が丘〜はなみずき通間は見逃される感
24: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 08/22(金)00:20 ID:nP7RZIbt(1)調 AAS
>>9って東部線ルートいじれば需要面含め可能性上がると
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