無理矢理延命した車両 (122ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 2024/07/07(日)23:09 ID:uDACDJq7(1)調 AAS
103系体質改善車とか
23: 2024/08/09(金)12:26 ID:zbSE01Pd(2/2)調 AAS
JR西日本だが323系の導入が決定した時は103系はこれまでのダイヤ改正時同様に初期車や旧延命工事車から廃車の方針となっていた様だが、恐らく323系の導入までに方針が変更されたと見られる
323系の投入数も導入決定当初より1本多くなってる
24: 2024/08/09(金)22:11 ID:qxrAb/TR(1)調 AAS
E4系
台風でE7系が水没して大量廃車になったために再検査して延命した
25: 2024/08/10(土)06:48 ID:FZjaZBUd(1/2)調 AAS
西日本103系が基本番台は先に体質改善車が全廃になった件だが、多分奈良区が体質改善車を嫌っていた可能性もある
2008年辺りからは奈良区の103系は更新度の浅い車両で統一されていた
26(1): 2024/08/10(土)18:44 ID:3J1JMIjU(1/3)調 AAS
103系は体質改善車で部品が変わってしまい従来車と互換性が無かったのがネックだったとか？
播但線と加古川線の部品取りに回した感じ
27: 警備員[Lv.10][新芽] 2024/08/10(土)19:05 ID:2SVocsM6(1)調 AAS
EF66-27
28: 2024/08/10(土)22:32 ID:3J1JMIjU(2/3)調 AAS
仙石線の103系RT-235編成
多賀城駅高架化工事終了までのその場しのぎで延命
しかし工事完了まで我慢できず結局南武線から205系転用で消滅
当初の高架化工事完了予定の2011年まで残存させる予定だったとか？
29: 2024/08/10(土)22:38 ID:3J1JMIjU(3/3)調 AAS
クモハ12
武蔵白石駅のホームが急カーブ上にあって103系が入れず1996年まで残存
結局ホームを撤去して通過扱いにすることで対処
30: 2024/08/10(土)23:50 ID:FZjaZBUd(2/2)調 AAS
>>26
でも前にも言ったけど2011年以前は順当に初期車や更新度の浅い車両から廃車していたのだが
323系が登場した辺りからその法則が崩れた
31: 2024/08/11(日)22:50 ID:zHDvlyPA(1)調 AAS
西日本のN700系は8連化改造される予定だが元々あるグリーン車を3両とも使うとか凄いな
ドアが減って乗り降り不便になりそうだが
500系が2+2を増やしてたが指定券を買う時に6号車を指名すると元グリーン車でピッチが広いとか当たり外れがある
32: 2024/08/23(金)17:08 ID:tVFsZ5ot(1)調 AAS
JR西日本の103系は最後まで化粧板が緑色のままだった車両も少なくなかった
流石に2011年3月のダイヤ改正時までに淘汰されたが
33: 2024/08/29(木)17:41 ID:jMJkXCaE(1/2)調 AAS
東京メトロ8000系が更新したのにすぐ廃車されているのも実際には改修箇所があまりにも大きすぎて劣化が早くなってしまったとか？
34: 2024/08/29(木)17:44 ID:jMJkXCaE(2/2)調 AAS
東京メトロでは7000系も最後は急速に廃車されていた
多分副都心線対応でかなり改造したために劣化が早くなってしまったためと思われる
東急車は直通と同時に全て5000系列に統一した
35: 2024/08/30(金)01:20 ID:4VdbnbEf(1)調 AAS
小田急8000形も後期更新車は想像以上に機器が傷んでいるとかでその後期更新車が多い4両編成は、部品取り用の譲渡はあるにしても基本は西武への譲渡対象から外すとかなんとか
36: 2024/09/03(火)22:09 ID:mKbYQdjQ(1/2)調 AAS
JR西日本は今後「車両更新の早期化」を検討しているので逆にこれまで行われていた体質改善工事は徐々にフェードアウトしていくんだろう
221系もそこまで長生きしないと見ている
37: 2024/09/03(火)22:10 ID:mKbYQdjQ(2/2)調 AAS
JR西日本は将来的に東日本との車両部品共通化も視野に入れる事になったので、今後、車両方針が大きく変わるのは間違いないと予想する
38(1): 2024/09/03(火)22:25 ID:UGoxYgxs(1)調 AAS
JR四国8000系
2回リニューアルした事例が希少
1回目は内装のみだったが2回目は電装品も交換してる
試作編成のみ機器類があれこれ違い2回目のリニューアル対象外で廃車となった
39: 2024/09/06(金)23:03 ID:KoOCJdS/(1/2)調 AAS
名鉄3400系
動態保存車で外観を損ねないよう床下式クーラーで無理矢理冷房化してた
JR西日本のWAU202みたいな構造
40: 2024/09/06(金)23:07 ID:KoOCJdS/(2/2)調 AAS
103系3000番台
103系もどきの73系アコモ改善車の走行機器を103系化して正真正銘の103系にした
車歴が元々の73系時代から繋がってて「昭和27年」や「昭和29年」の銘板が付いた車両が21世紀まで走ってた
京阪2600系
「2000系の廃車発生品の車体を使って新造」した扱いにしたため車歴が繋がってない
この差は一体何なんだ？
41: 2024/09/07(土)02:32 ID:TX12iB9f(1)調 AAS
>>19
C57型蒸気機関車1号機も似た例だろうね
20〜30年くらい走ったSLだと新造時からの残存部品は
ボイラ外道胴、外火室、車輪輪心、主台枠くらいだけど
C571は羽越本線での脱線大破事故の前にボイラーを載せ替えているし
阪神大震災で二度目の大破事故に遭遇した際も、
C575から部品を調達して復元したニコイチ状態
42: 2024/09/07(土)13:40 ID:dHmZLGhw(1)調 AAS
東急9000系の西武譲渡車もこの中に入りそうだな
というか9000系の西武譲渡は断念して、都営6300形後期車の置き換えまで待った方が良さそうだが…
43: 【小吉】 2024/09/08(日)00:17 ID:nsjm6tSt(1)調 AAS
昭和天皇
44: 2024/09/10(火)12:43 ID:elr2lbWM(1)調 AAS
阪和線の103系は当初は順当に初期車が淘汰されていたのに、結果的にはまさか体質改善車や高運転台車が先にいなくなるとは思ってもいなかったが、まぁ205系だって奈良線に転属し阪和線からは撤退となったから多少はね？
45: 2024/09/14(土)23:15 ID:2h2puRKu(1)調 AAS
209系
本当に寿命半分で15年程度で廃車になったのと延命した車両が混在
空気式エンジンや川重車は極力避けて延命してたが房総ローカル車だけ空気式エンジンがあった
46: 2024/09/15(日)17:38 ID:QvtWum1A(1)調 AAS
昔の名鉄AL社って同業他社と廃車時期が完全にズレてるけど、どうだったんだろ。
47: 2024/09/15(日)20:30 ID:8SlrR+LA(1)調 AAS
結局221系もそこまで長生きしない可能性が高い
既に大和路線用の次期新車が検討されているという噂
48: 2024/09/19(木)19:53 ID:cMLmsVqS(1)調 AAS
阪急旧2300系
旧2000系が1992年に全廃されたが回生ブレーキ装備と相まって2015年まで生き延びた
界磁チョッパ化とかあれこれ改造してた
49: 2024/09/19(木)22:11 ID:IIUWvMnP(1)調 AAS
ご長寿だったね
50: 2024/10/02(水)10:01 ID:pYcKMP3l(1)調 AAS
西武8000系もこの中に入りそう
タイミングが悪かったとしか…
51: 2024/10/07(月)14:46 ID:2KDOjJux(1)調 AAS
サハ103-765
101系車体で2002年まで残ってたが晩年はドアエンジンのゴムパッキンをカッターナイフで自作する有様だったようだが
52(1): 2024/10/07(月)17:39 ID:GwoiFoFT(1)調 AAS
西武8000系(予定)
元東急9000系は機器更新必須だろうな
53: 2024/10/09(水)08:12 ID:/mqVyIz7(1)調 AAS
セミステンレスで内側がボロボロなのを無理矢理金かけて修繕した福岡市地下鉄1000
54: 2024/10/13(日)09:09 ID:cexVqbGf(1)調 AAS
セミステンレス車と言えば名古屋市営鶴舞線の3000系
一時期は東山線5000系の置き換えを優先した関係で置き換えが遅れていた
55: 2024/10/25(金)21:42 ID:fKaRkjuC(1)調 AAS
これが名鉄線内に入ってきたら悪評紛々で大変なのよ
56: 2024/10/26(土)11:02 ID:vcbnVwNJ(1)調 AAS
豊田線での悪評は空転大王3050の方だけどな
57(1): 2024/11/07(木)18:44 ID:JPsTVa3d(1)調 AAS
>>52
小田急のは知らんが
東急のは現場が限界来てるって話
それを買う西武って
58: 2024/12/02(月)17:06 ID:p/o4y8Bz(1)調 AAS
>>38
最後までｷﾊ40･47が残るのは西になりそう
59: 2024/12/02(月)18:11 ID:tt7rSeOE(1)調 AAS
>>57
慈善事業なんだろうな
60: 2024/12/06(金)08:57 ID:NU7mnM5c(1)調 AAS
西武では東急9000は一時的なもので終わると思う
余談だが養老7700は機器更新開始、これは伊賀200(元東急1000)もそう遠くない内に機器更新と予想するが
61: 2024/12/27(金)11:14 ID:Yb2xdMt0(1)調 AAS
東急、初代3000系列
62: 01/01(水)06:45 ID:jhutl22o(1/2)調 AAS
西武はどうしても直流モーター車を全廃したいから中古車導入になったかもしれないが、都営6300という手もあったかもしれない
しかしタイミングが悪く小田急8000/東急9000になったと思われる
63: 01/01(水)06:48 ID:jhutl22o(2/2)調 AAS
また、東急大井町線自体も新造車の話が出てきた時は2023〜2025年に置き換えを行う事になっていたが、設計の関係から登場が遅れている
64: 01/02(木)00:31 ID:0cXPY1nv(1)調 AAS
6020系バリエらしい。
6050系あたりになって、東横線に新車導入時に満を持して新8000系になると予想。
65: 01/27(月)20:31 ID:OrtGKUiR(1)調 AAS
そういや大井町のスタンプ台でネタバレしてたな6050
66: 02/10(月)05:31 ID:BJtPgp/M(1)調 AAS
西武だが当初は小田急車については3000を打診してたが何らかの事情で8000になったらしい
67: 02/11(火)00:35 ID:xmeQrR3P(1)調 AAS
東急6050？は2025年度に9本が営業投入されるとか
68: 04/13(日)06:02 ID:MnWzw1Vx(1)調 AAS
西武の元東急9000はやはりVVVF更新される模様
(車端部のボックスシートはそのままだとか)
69: 04/13(日)10:11 ID:g8MGaHux(1)調 AAS
延命策として考えられるのは何かな
70(1): 04/14(月)18:11 ID:7JKi1hQY(1)調 AAS
外板貼り替え
71: 04/14(月)18:28 ID:U/N3KlDk(1)調 AAS
えええ今の電車は永遠のボデイーを持ってるんだから取り替えるのは
電機品でないかな、ちょぱやgtoからｌｇｂｔに変えるとか
72(1): 04/15(火)20:12 ID:ZH4+UofY(1)調 AAS
>>70
張り替えだろアホ
73: 04/18(金)18:48 ID:53SxrmIn(1)調 AAS
東急9000の西武譲渡車、半自動ドアボタンも設置される模様
74: 04/19(土)23:06 ID:IQoI+uTL(1)調 AAS
>>72
どっちでも良いだろボケナス
75: 04/25(金)19:34 ID:faZmLFms(1)調 AAS
口の悪い人達だねえ
76(1): 04/26(土)12:57 ID:sAOZl8uX(1)調 AAS
西武の元小田急8000は最終的に都営6300で置き換えの可能性もあるが
(都営6300の残りも置き換えが予定されているため)
77: 04/27(日)01:38 ID:0CqXWQ0J(1)調 AAS
京成が京急から初代1000を借り入れたのも元々京急で廃車するつもりだった車を延命措置したもの
あの頃の京成は本当にしんどかった
78(1): 04/27(日)12:50 ID:/ulCpGCR(1)調 AAS
>>76
東京都は残りの6300の廃車解体に関して入札やった？
業者は解体したスクラップの売却金額も計算に乗っけて入札に参加するから
中古車欲しいから売ってくれ、って鉄道会社が現れても、
入札やっちゃったら中古車販売に応じられなくなるそうで
6000廃車の時は鉄道ピクトリアルに中古車買わないか？って東京都が広告出したくらいなのに
79: 04/28(月)09:32 ID:w2MxyfzN(1/5)調 AAS
>>78
今の所まだ入札はされていない
ただ、新車が運用開始したら1・2次車の様に速攻で入札されると思う
80: 04/28(月)09:34 ID:w2MxyfzN(2/5)調 AAS
というか小田急8000が西武というのは、タイミングが悪くて小田急8000になったとしか
(小田急1000未更新や都営6300初期を共に逃してしまったのが…)
81: 04/28(月)09:57 ID:w2MxyfzN(3/5)調 AAS
西武だが当初は小田急は3000を打診してたそうなので、仮に3000に廃車が出たら西武に譲渡して8000を置き換えもあると思いたいが…
(3000は1・2次車は更新対象外)
82: 04/28(月)15:23 ID:w2MxyfzN(4/5)調 AAS
南海3000系(元泉北3000系)
事故により2両廃車になったが、他は現役
2000系の本線運用が終了したので、3000系の本線転用車も先は長くないと思いたいが…
83: 04/28(月)21:09 ID:xDXj18MM(1)調 AAS
ステンレス車の寿命はいったい何年なんだろ
84: 04/28(月)21:51 ID:w2MxyfzN(5/5)調 AAS
というか最近の公営地下鉄はどこも譲渡事例がない
都営もそうだが京都市営/神戸市営/福岡市営も譲渡なし(多分仙台市営もそうなると思う)
85: 04/29(火)09:47 ID:SMHkSWnV(1)調 AAS
西武は小田急8000系は必要最小限の改造に留まるが、東急9000系はかなり大規模な改造になる模様
86: 05/03(土)02:04 ID:7QjHiOzg(1)調 AAS
標準軌採用の線区は苦戦しそう
87: 05/03(土)18:22 ID:vZj4PXfY(1)調 AAS
少なくとも西武が他社からの中古を買う事にした際に小田急車については他の形式についても打診していたが最終的に8000形になったのは事実だろう
88(1): 05/03(土)23:17 ID:RaYTvYwy(1)調 AAS
小田急の中で不人気車の一つだった8000が他社に貰われるのは何の因果か…
89: 05/04(日)09:20 ID:7XNBKwld(1)調 AAS
不人気だったのか？
90: 05/04(日)09:45 ID:KOUquedD(1)調 AAS
>>88の勝手な思い込みだろ
91: 05/04(日)10:18 ID:7AvwgfK3(1)調 AAS
思い込みというか、好き嫌いかな
92: 05/04(日)20:30 ID:pNapo1+2(1/4)調 AAS
公営地下鉄とは逆に東京メトロはいまや地方私鉄への中古車両の有力な供給源となっている
93(1): 05/04(日)20:51 ID:X6pjRL5w(1)調 AAS
大阪は第三軌条式集電車が多いので譲渡されにくい
名古屋→琴電・福鉄の例もあるが特殊ケースとみた方が良いだろう
94: 05/04(日)21:39 ID:jGQI6GuO(1)調 AAS
銀座線にも複数社行ってるだろ
知らんのか？
95(2): 05/04(日)21:45 ID:pNapo1+2(2/4)調 AAS
なんか譲渡スレみたいになってきたけど
経年車が廃車解体されずに譲渡によって命を永らえるのは
このスレの趣旨とちょっと違うでしょ
96(1): 05/04(日)21:55 ID:bTfJ37RF(1)調 AAS
>>95
お前>>1でもないのに勝手に決めるな
どこが譲渡スレになってんだ
97(1): 05/04(日)22:13 ID:EPLU3BhG(1/3)調 AAS
>>95
なんでこのスレ殺伐としてんの
98(1): 05/04(日)22:16 ID:UMuVtqiG(1)調 AAS
近江鉄道が車籍だけ残して車体や機器類を取り替えて行く手技を長年続けた結果車齢80年みたいなオバケ車両を抱えていた時代があったがこれもむりやり延命の一種とみて良い
99: 05/04(日)22:26 ID:pNapo1+2(3/4)調 AAS
>>97
俺に聞くなよｗ
俺がなんで>>96にキレられてるのか知りたいぐらいだ
わけらからん
100: 05/04(日)22:26 ID:EPLU3BhG(2/3)調 AAS
>>98
冷蔵庫の本で読んだが、こんなことで税金が安く抑えられたの？
101(3): 05/04(日)22:26 ID:mvgkRAZa(1)調 AAS
戦後混乱期の規格形車東急3700が名鉄にもらわれて約10年寿命が延びた
名鉄に行ってなければ1980年までには消滅していたはずだ
102(1): 05/04(日)22:42 ID:EPLU3BhG(3/3)調 AAS
>>101
東急ははじめ3700ではなく5000を提示したが名鉄が断ったという
103(1): 05/04(日)22:52 ID:pNapo1+2(4/4)調 AAS
>>101
それも譲渡の一例だがね
104: 05/05(月)02:37 ID:CBwxBrAi(1)調 AAS
>>103
しつこい
105: 05/05(月)07:54 ID:OX4rpEAy(1)調 AAS
>>101-102
名鉄と長電から車両譲渡の話が来ていて
東急は、名鉄に青ガエル・長電に3700を売るつもりだったが
運輸省規格型車が欲しかった名鉄と
地下線開業でＡ基準準拠車が欲しかった長電の事情があったからな
106: 05/05(月)11:36 ID:1vMsH6aA(1)調 AAS
オイルショックでマイカーからの客流入が予想されたので寿命が近付いていた3800あたりを補強しようとしたが
既に偽パノラマに改造されたり地方に売ったりして数が確保できなかったので
大手の中古品で済ませることにした
補強したとしたらどのあたりを弄ったのだろうね
107: 05/05(月)20:59 ID:t+qOVzco(1)調 AAS
6000系を大量投入することは既定路線で、なおかつ短期集中だから3800を延命補強する積極的理由はない
108: 05/11(日)18:40 ID:3Y2SX4Jm(1)調 AAS
東急9000は西武では7000を名乗るらしい…
109: 05/11(日)19:14 ID:OfBj3QDe(1)調 AAS
>>93
大阪市交でも60系は一般の架線式なので譲渡のハードルは高くないはずだが、地方に譲渡されたのはなぜか1両もなかった。
110: 05/12(月)21:37 ID:1m41sj8Y(1)調 AAS
標準軌が譲渡の妨げになってるね
111: １１１ 【大吉】 [111] 05/13(火)00:06 ID:21Pja7md(1)調 AAS
111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!
112: 05/14(水)11:25 ID:zVTfzP0m(1)調 AAS
西武8000は5月31日に営業開始の模様
113: 05/14(水)15:55 ID:JqwX7mlB(1)調 AAS
今年度は東急9000が3本、西武に行く模様
114: 05/19(月)16:29 ID:apWVMMQq(1)調 AAS
阪急は今度こそ3300系が全廃になると見られるが、その他の形式については予測できないな
115: 05/28(水)08:00 ID:c6yfez8c(1)調 AAS
西武7000、車外カメラも設置される模様
116: 06/12(木)16:48 ID:JPFTjwmY(1/2)調 AAS
西武7000→元東急9000
117: 06/12(木)16:48 ID:JPFTjwmY(2/2)調 AAS
現在改造中の東急9005→西武7004Fは車内も大規模な改造となる見込み
118: 08/22(金)17:15 ID:aI1VWIFj(1)調 AAS
今更だが、E501が九州に行く噂あり
119: 09/10(水)11:35 ID:VGBgm666(1/2)調 AAS
E501系、本当に九州に行くとは…
120: 09/10(水)20:44 ID:VGBgm666(2/2)調 AAS
西武の元東急9000とJR九州の元東京臨海高速70-000は、いずれも大規模な改造となる様子
121: 09/17(水)20:59 ID:5j1BaN88(1)調 AAS
西武8000系は寿命10年程度のショートリリーフになりそうだな
早期のVVVF化達成のために購入してる
122: 09/21(日)16:52 ID:/6DPFF2E(1)調 AAS
阪急5300系に台車交換車が登場してるがこれもこの中の一種になりそう
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