アムトラックについて語るスレ©2ch.net (869ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
861: 08/29(金)09:05 ID:fjQ/23AT(1/2)調 AAS
乗り心地の評判はあまりよろしくないな
特に座席関係
座席が旧アセラの分厚いクッションから、
新型では最近の防火基準遵守で硬いクッションになったのと、
回転式から固定式座席になってしまってる
それから新型車両なのに窓枠と座席が合っておらず、
ファーストクラスですら外が見えないハズレ席が存在する
調整不可で硬いヘッドレスト部分についても否定的な感想が多いな
そして初日のボストン行き2154列車は早速ドア故障が発生し、
ボストンで別編成と交替になった
初日から運用乱れてる
864: 08/29(金)23:15 ID:fjQ/23AT(2/2)調 AAS
たまたまじゃないし、同じスジでも無いってよ
新型アセラについては旧アセラと同じ曲線通過速度（カント不足許容7インチ）を当局がまだ承認しておらず、
通常構造の車両と同じ曲線通過速度（カント不足最大5インチ許容）での運行なので、
直線で160mph運行して短縮しても、トータルでは所要時間が遅くなってるんだってさ
これについては新型アセラの車輪の踏面形状が北米のどの車両とも違う（TGVと同じ）ので、
当局もかなり慎重になってるみたい
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