KTX2期工事:コンクリート製枕木約200本に亀裂 (82レス)
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51: 2011/09/03(土)20:25 ID:+zqe++Zo(1)調 AAS
>>43
新幹線はそもそも東海道本線の輸送力が限界で、どうせ急行別線作るなら標準軌で高速鉄道をという流れだから、在来線より幅の広い標準軌にするなら大きい車両でという発想になるだろうけど、
フランスはスピードさえ出せればよかっただけでしょう。TGVのダイヤもけっこうスカスカそうだし。
その上、在来線も高速鉄道も同じ標準軌。
だったら高速鉄道では高速運転に有利なように車両を小さ目にということになる。

韓国はTGVの技術を導入した結果ああなっただけで、特に自国の事情とかを考慮した結果じゃないけど。
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