オーストラリアの鉄道 (389ﾚｽ)
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305(2): 2016/02/01(月)19:24 ID:mEMzrovs(1/3)調 AAS
三菱商事、豪の都市交通システムで優先交渉権 事業費600億円
2016/2/1 日本経済新聞
オーストラリア
三菱商事は１日、オーストラリアの首都キャンベラで計画されている都市交通システムの建設・運営事業で優先交渉権を獲得したと発表した。
20年間の契約で、総事業費は600億円で、地元企業などと共同で受注を目指す。
キャンベラ北部と中心部を結ぶ全長12キロメートル、13駅の路面電車で、同区間でシステムの建設、運行、保守を手掛ける計画。
豪パシフィック・パートナーシップ社、同ジョン・ホランド社、英アバディーン・インフラストラクチャ・インベストメント社で合弁会社を設立し、受注を目指す。
三菱商事は
エジプトのカイロや印デリーなどで鉄道輸出、
中東ではドバイメトロやドーハメトロといった鉄道システムの設計・調達・建設事業を手掛けている。
鉄道会社の運営まで手掛けるのは今回が初めて。
これまでのノウハウを生かし、今後も豪で計画されている鉄道建設プロジェクトに参画していく。
306(1): 2016/02/01(月)20:07 ID:mEMzrovs(2/3)調 AAS
>>305
キャンベラライトレール
2016年2月1日 railwaygazette など
コンソーシアム
CIMICの太平洋パートナーシップ、ジョン・ホランド、三菱商事とアバディーンは、官民パートナーシッププロジェクトにおけるエクイティ資金を提供。
◆三菱東京UFJ銀行、（株）は、ローカルおよび国際的な銀行が提供する資金の財務アドバイザーである間CAFは、ライトレール車両を供給し、維持。
◆ジョン・ホランド（中国インフラ国営企業の子会社）は、太平洋パートナーシップとドイツ鉄道インターナショナルと運用・保守サービスを提供し、CPB業者との合弁会社で設計・施工を担当。
●詳細動画 など
http://www.canberratimes.com.au/act-news/spanishmade-trams-to-run-on-canberras-city-to-gungahlin-light-rail-line-20160201-gmil36.html
オーストラリア：首都メトロサイモンCorbellオーストラリア首都特別地域首相アンドリュー・バールと大臣は
キャンベラメトロコンソーシアムが計画LRTネットワークの第一段階を構築し、運営するように選択されたことを2月1日に発表しました。
PPP契約値の最終値は、署名時に確認されますが、A $ 698メートルのコンソーシアムの入札の5％以内であることが期待されます。
スペインで設計された路面電車が早ければ2019年からキャンベラのライトレールライン上で走ります。
Gungahlinのトラムラインに都市の落札者としてキャンベラメトロコンソーシアムのACT政府の発表では、
新しい車両はCAFとして知られるスペインの会社Construcciones yのAUXILIARデFerrocarriles、によって構築され、維持されると確認されました。
政府は各33メートル、長さ66席と207人を運ぶ能力を持つ、14路面電車の艦隊には約$ 65万ドルを費やすことを計画しています。
トラムは、ピーク時間は6分間隔、オフピークでは10-15分間隔で運用されます。
Alingaストリートで計画された都市の末端のにGungahlinの町の中心部からは24分になります。
各トラムは、
2つの専用車椅子スペース、
4バイク用の貯蔵室、
安全のための特別なニーズ、
手すりやグラブレールに乗客のための12の優先席が含まれます。
乗客はボード上の無料の無線インターネットにアクセスすることができます。
以下略
307(1): 2016/02/01(月)21:14 ID:mEMzrovs(3/3)調 AAS
トッド・ウィリアムズは：ハンターの経済発展を高速追跡します トッド・ウィリアムズ
2016年2月1日
http://www.theherald.com.au/story/3698851/put-the-hunter-on-a-fast-track/?cs=4200
ハンターは、
オーストラリアの東海岸高速鉄道（HSR）ネットワークの初期の参加者であることを主張するためのビジネスケースを提供する主要な経済発展の機会を提供します。
経済発展への高速鉄道の貢献は、政府、企業、地域社会のために関心のあるトピックのまま。
1）設計とインフラストラクチャの計画でスマートICTの役割はどのようなものですか：
衆議院の常任委員会は、インフラストラクチャ上で、交通と都市が2つの相互関係者のお問い合わせの一部として提出を受け付けてますか？
HSRネットワークを構築すべきで必要なスペースがあることを確認するために回廊識別と保全のタスクに適用されるスマートICTのための明確な機会があります。
2）主要都市部及び地方オーストラリアの両方の開発や経済活動を刺激することにおいてのトランスポート接続の役割は何ですか？
人々は最初、中間および経済発展の終わりにあります。新幹線ネットワークの開発の各段階は、ジョブのための良好な見通しを提供します。
ハンターは新幹線網の建設、製造、メンテナンスおよびサービスデリバリのすべての段階における先導的な役割を取るために必要な熟練した労働力を持っています。
オーストラリアの東海岸の移動は、新幹線を使用してからの経済的便益が長距離のコストに直面している企業のための最も大きくなり
2035年までに約60パーセント増加し、今後20年間で年間パーセントあたり約1.8で成長すると予測されています。
新幹線Rの実績は、労働力の移動性を提供するために生産性の高い、エネルギーの効率的な方法であることを示しています。
新幹線は、将来の雇用のために必要不可欠となるスキルの増加を実現できます。
新幹線ネットワークのための緑の光は、このような曲線の制限、制動性能、データ処理、トラック状態評価、ノイズ管理と乗客の流れなどの分野で
学生や研究プロジェクトのための学習経験STEMの流れを誘発することになります。
このような新幹線網のようなワールドクラスの輸送インフラは、ビジョン、持続的な政治的、財政的なコミットメントとスマートな計画が必要です。
RDAハンターの顧客である東海旅客鉄道のGM吉田昌平氏は、あなたを「新幹線のインパクト」 に招待する
RDAハンターは、2月18日木曜日に基調演説「新幹線のインパクト - 50年以上にわたる、日本の経験」を披露するJR東海のホスティング事業部長、吉田昌平氏に満足でしている
1964年のその開業以来、約56億人の人々が、東海道新幹線、日本の3つの最も大きい大都市圏、東京、名古屋、および大阪をリンクしている交通動脈を使う。
東海道新幹線（JR東海により運営される）は、日本の経済成長 をサポートした。それは342台の列車を運転し、毎日424,000人の人々を感動させる。
"THE IMPACT OF HIGH SPEED RAIL - JAPAN'S EXPERIENCE FOR OVER 50 YEARS"
An overview of how Japan’s innovation of the Shinkansen has transformed the nation, with examples of how HSR has promoted regional development and nation building.
Thursday 18th February 2016 10.30am - 12pm
Macquarie Room, PKF
755 Hunter Street, Newcastle West
※トッド・ウィリアムズは地域開発オーストラリアハンターの最高経営責任者（CEO）です
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