京成グループを模型で楽しもう Part9 (850ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
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837: 09/15(月)22:26 ID:eT3eUUiO(1/4)調 AAS
京急と京成の中古Nゲージを比べると京成の方がめっちゃ価格高騰してる
マイナーで地味でファンが少ないから、メーカー側も少量生産にとどめ
買う人も少ないから中古市場に少数しか出回らないからレアで高騰してる気がする
例外は新AEで特にマイクロ製のものは手頃な価格の中古を多く見かける
山本寛斎デザインが受けたか
838: 09/15(月)22:41 ID:eT3eUUiO(2/4)調 AAS
デザインがJR北海道と共通で嫌いなボッタクリ料金の
成田エクスプレスが衰退してるの見てざまぁと思う
お亡くなりになられたが山本寛斎デザイン新AEは
成田エクスプレスよりデザインが遥かに優れている
839: 09/15(月)23:28 ID:eT3eUUiO(3/4)調 AAS
京成は都営浅草線と京急と直通したのがそもそもの大間違いだったな
JR総武快速線と被って意味がない直通になってしまった
京急からは先頭電動車を強制されるし碌なことが無い
社史によると戦後の大東急の描いた計画では
新宿で京王線と直通する計画だったそうだから実現しなかったのが大きく悔やまれる
840: 09/15(月)23:34 ID:eT3eUUiO(4/4)調 AAS
京急は先頭電動車直通先にも強制する糞で直通するる意味がない
改軌も意味が無かったのではないか
京王線と直通する方が乗客増になっただろうに
結婚相手を京急ではなく京王にすべきだった
成田と羽田を結んでも直通する客は僅かで意味がない乗り入れ
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