自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ 安物からパルス式まで 6個目 (70ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-7tt7) 06/05(木)15:23 ID:jqMMpBwLd(1)調 AAS
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前スレ
自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ 安物からパルス式まで 5個目
2chｽﾚ:car VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/2: EXT was configured
2: (ﾜｯﾁｮｲ e1ae-CcTo) 06/06(金)23:22 ID:7iAtdE3R0(1)調 AAS
にげと
3: (ﾜｯﾁｮｲ e1ae-CcTo) 06/07(土)00:29 ID:9iW8tx4k0(1)調 AAS
三毳
4: (ﾜｯﾁｮｲ e989-Zs9Y) 06/08(日)02:48 ID:vNCi9u370(1/2)調 AAS
前スレのヤバイ人乙
5(2): (ﾜｯﾁｮｲ 390d-rvIX) 06/08(日)13:13 ID:ok3dhcXj0(1)調 AAS
ハードオフで大橋産業のNo.476拾ってきたけどこれ13.6Vの定電圧電源じゃねーかよ何が全自動充電だよバカか
6: (ﾜｯﾁｮｲ e989-Zs9Y) 06/08(日)20:55 ID:vNCi9u370(2/2)調 AAS
やっぱり手動でやるのが一番良いのか？
7(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-i6X1) 06/08(日)23:12 ID:OHa8q9jnM(1)調 AAS
ただの充電器スレであんな連投するなんてどうかしてる
やっと平和になった
8(3): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-i6X1) 06/08(日)23:14 ID:IthkXbL2M(1)調 AAS
>>5
電圧は固定でいいんじゃないか？
満充電に近づくにつれて電流を絞りさえすれば充電器としての動作は問題ないのだから
9(1): (ﾜｯﾁｮｲ 390d-rvIX) 06/09(月)00:04 ID:sk7Mivj70(1/4)調 AAS
>>8
13.6Vしか出ないなら走ったほうがマシかと
維持するのには良いかもしれないが
10: (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-c7N1) 06/09(月)00:08 ID:SIXn1QIg0(1)調 AAS
中華クオリティー
https://youtu.be/Kp1XnCc3x8I?si=yqp_LURuQd7ITTaV
11(4): (ﾜｯﾁｮｲ c175-XPso) 06/09(月)00:20 ID:0PTOqADl0(1)調 AAS
>>9
14V以上ってオルタネーター回ってる時だぞ
鉛バッテリー単体で14V以上出るならそれは過充電
13.6Vならきちんと作られた充電器
12(1): (ﾜｯﾁｮｲ 390d-rvIX) 06/09(月)00:34 ID:sk7Mivj70(2/4)調 AAS
>>11
なに言ってるかわからん
13.6Vってフロート電圧だろ？
フロート電圧ってわかる？満充電のバッテリーに繋いでも電流が流れない電圧の事
つまりほんの僅かでも内部抵抗が上がっていたら満充電にはならないって事なんだが
13(3): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-i6X1) 06/09(月)08:04 ID:hJwQeJmvM(1)調 AAS
>>12
15Vや16Vで充電すりゃ鉛バッテリーも一時的に電圧が高くなるけど取り出せるWhで考えたら変わらないどころか減る
13V前後が一番容量効率いい
この電圧でなんの不都合があるんだか
14: (ﾜｯﾁｮｲ 2b59-NjB9) 06/09(月)08:09 ID:ea7Ismz20(1)調 AAS
学術的なエビデンスのある真実を、誰か書いて下さい。
15(1): (ﾜｯﾁｮｲ 390d-rvIX) 06/09(月)12:37 ID:sk7Mivj70(3/4)調 AAS
>>13
妄想の世界で生きてるのか本当になに言っているのかわからん
どういう事か理論的に説明してくれ
16(6): (ﾜｯﾁｮｲ 138f-XPso) 06/09(月)14:04 ID:Ouy3KIqC0(1)調 AAS
>>15
君は1セルが何Vあればいいと思う？
https://www.researchgate.net/figure/Lead-Acid-Cell-Charging-Mode-at-1-A-Max-12_fig1_273002812
17: (ﾜｯﾁｮｲ 390d-rvIX) 06/09(月)14:22 ID:sk7Mivj70(4/4)調 AAS
>>16
君がいつどういう状態での事を言いたいのかわからんけどその時の状況によるよ
例えば6セルを急速充電する際の端子間電圧であれば余裕で20Vを超えるし
6セルをフロート充電で維持したければ13Vでは不足するし
18: (ﾜｯﾁｮｲ e989-Zs9Y) 06/09(月)21:31 ID:knNyWkhh0(1)調 AAS
>>16
これって負極吸収反応が作用してんじゃないの？
19: (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-KMWd) 06/10(火)16:44 ID:uiBdQBLu0(1/4)調 AAS
山鼻19条
20: (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-KMWd) 06/10(火)16:45 ID:uiBdQBLu0(2/4)調 AAS
二重橋
21: (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-KMWd) 06/10(火)17:18 ID:uiBdQBLu0(3/4)調 AAS
㌢ュリオン
22: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-khi3) 06/10(火)18:19 ID:gfApQa2oM(1/2)調 AAS
馬韮
23: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-khi3) 06/10(火)18:20 ID:gfApQa2oM(2/2)調 AAS
三四郎
24: (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-KMWd) 06/10(火)21:45 ID:uiBdQBLu0(4/4)調 AAS
四魔貴族
25: (ﾜｯﾁｮｲ 2903-rvIX) 06/11(水)00:26 ID:VpHTnN5N0(1)調 AAS
>>11>>16
結局なにが言いたかったんだよ？
26: (ﾜｯﾁｮｲ 7bee-KMWd) 06/11(水)03:49 ID:erSvdut10(1)調 AAS
五郎丸
27: (ﾜｯﾁｮｲ 0ba4-KMWd) 06/11(水)09:42 ID:8LTSIrcF0(1/2)調 AAS
六波羅蜜寺
28: (ﾜｯﾁｮｲ 0ba4-KMWd) 06/11(水)09:42 ID:8LTSIrcF0(2/2)調 AAS
八面山
29: (ﾜｯﾁｮｲ d10f-rvIX) 06/11(水)16:22 ID:XSBi3H1F0(1/4)調 AAS
>>8
> 満充電に近づくにつれて電流を絞りさえすれば
定電圧であれば勝手にそうなるのだから「絞りさえすれば」というのが意図不明
>>11
> 鉛バッテリー単体で14V以上出るならそれは過充電
充電電圧の話なのになぜバッテリー単体での話が出てくるのか？
> 13.6Vならきちんと作られた充電器
フロート充電器としてはまあそうだけど、バルク充電しないなんてちょっと内部抵抗上がったバッテリーなら
何日も掛けて充電するハメになって時間効率が悪すぎるのでは？どのへんがきちんとしているのか謎
>>13は多分ググった資料を曲解または誤解していると思われる
>>16は密閉型バッテリーの負極吸収反応機能つまり電池としての満充電後に充電電圧がフロート電圧にあっても
負極は充電不足であるので僅かに電気が流れ続け正極が常に過充電に晒され劣化につながる事を示してる
>>5でちょっと愚痴をこぼしただけなのにめちゃくちゃ適当なレスしてきてトンズラとか本当に良くないわ
後から読んで誤解する人が出てくるじゃないか
30(4): (ﾜｯﾁｮｲ 0bc2-PeYq) 06/11(水)18:07 ID:7+TNXkF80(1/2)調 AAS
鉛バッテリーを16Vの高電圧で充電しても取り出せる電力が減る例
http://evoltec-japan.com/news/?p=1578
31(2): (ﾜｯﾁｮｲ d10f-rvIX) 06/11(水)18:19 ID:XSBi3H1F0(2/4)調 AAS
>>30
> 新品のボイジャーM27MF
> 新しいバッテリーには、15V超える高い電圧の充電は必要ない
バカじゃないなら要充電となったスターターバッテリーの話をするべきじゃね？
32(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0bc2-PeYq) 06/11(水)18:32 ID:7+TNXkF80(2/2)調 AAS
>>31
それの中身は何バッテリーかわかる？
33: (ﾜｯﾁｮｲ d10f-rvIX) 06/11(水)18:35 ID:XSBi3H1F0(3/4)調 AAS
>>32
えっどういうこと？
新品のサイクルバッテリーじゃないの？
まさかこのサイクルバッテリーの中身が実は使い古しの車用バッテリーでしたみたいなドッキリ？
34(1): (ﾜｯﾁｮｲ d10f-rvIX) 06/11(水)18:59 ID:XSBi3H1F0(4/4)調 AAS
>>32
ちょっと考えてみてピンときたわ
ひょっとするとディープサイクルも自動車用と変わらない鉛電池だと言いたかったのかな？
そして>>31ではなぜ要充電となったスターターバッテリーと書いたか見当もつかないのだろうね
サイクルバッテリーは深い充放電を繰り返す前提である一方で、自動車用で要充電となるのはバッテリー上がりなど何らかのトラブルがあったり使用期間が延びた物のメンテナンス目的つまり内部抵抗が高くなったものを充電するのだからある程度の電圧を要する
>>30の実験結果は新品を用いての結果だし、検証内容や実験結果には二種類の充電器の充電終始条件が異なり何Ah充電されたかには触れていない
つまりあの記事では新品であれば16Vも必要ないという事を示しているが劣化が進んだ物でもそうであると示している訳ではないわけ
35: (ﾜｯﾁｮｲ e989-Zs9Y) 06/11(水)19:30 ID:hKNBB3Q10(1)調 AAS
>>8,11,13,16,30,32
これ全部前スレで猛威を振るってたやつなんじゃねえのｗ
36(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-i6X1) 06/12(木)09:38 ID:Y1Adwmm9M(1)調 AAS
>>34
セルバランスが崩れるくらい劣化してたらそもそも買い替えタイミング
37(1): (ﾜｯﾁｮｲ 395f-rvIX) 06/12(木)12:00 ID:LUQNNoBO0(1)調 AAS
>>36
誤った認識や誤解で話を逸らせるの止めてほしいわ
そもそもセルバランスが崩れてる話なんかしていないが
38: (ﾜｯﾁｮｲ 395f-rvIX) 06/13(金)00:52 ID:5wQa55wh0(1/5)調 AAS
今一度>>30の記事を拝読したが何か内容が変というか言ってる事がおかしいわｗ
>>16の資料の内容をよく理解せずに表を引用しているようだし
ﾜｯﾁｮｲ 138f-XPso
ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-i6X1
ﾜｯﾁｮｲ 0bc2-PeYq
この辺の人が関係者なのかなんなのか知らんけどな
39(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-55QU) 06/13(金)09:08 ID:5oVqNq0iM(1)調 AAS
>>37
崩れてないバッテリーを１６Ｖ充電は電圧が高すぎるよ
40(1): (ﾜｯﾁｮｲ 395f-rvIX) 06/13(金)11:34 ID:5wQa55wh0(2/5)調 AAS
>>39
独自の主張というか妄想？をぶつけたいなら16Vを採用する各充電器メーカーや16Vを規定したJISあるいはIECを相手取ってはどうか？
41(2): (ﾜｯﾁｮｲ c1eb-55QU) 06/13(金)16:44 ID:VFyMidPE0(1)調 AAS
>>40
劣化したバッテリーのためでしょ
それより16V以外のモードもある理由を考えてみたら
42(1): (ﾜｯﾁｮｲ 395f-rvIX) 06/13(金)17:55 ID:5wQa55wh0(3/5)調 AAS
>>41
なにを言ってんだよ？
バッテリーメーカー各社が16V定電圧や定電流での充電を採用してるのはなんでだ？
JISやIECが規定してるのはなんでだ？
43: (ﾜｯﾁｮｲ 29f4-NjB9) 06/13(金)18:26 ID:MH2gZYwM0(1)調 AAS
だーかーらー！ちゃんとしたエビデンスのある解説をお願いしまーす。
44(1): (ﾜｯﾁｮｲ 395f-rvIX) 06/13(金)18:46 ID:5wQa55wh0(4/5)調 AAS
>>41
おかしなことを言うんだからエビデンスを頼むぞ！
45(2): (ﾜｯﾁｮｲ 29a6-aKD7) 06/13(金)18:49 ID:cyQn2mMR0(1/2)調 AAS
>>42,44
JISの16Vって初回だけ
充電受入性試験になると14.4Vの±0.1Vだよ
JISって言う割に試験内容読んでないの？
46(1): (ﾜｯﾁｮｲ 395f-rvIX) 06/13(金)18:53 ID:5wQa55wh0(5/5)調 AAS
>>45
自分でも言ってるけど受け入れ性試験は受け入れ性を試験する為の物だぞ？理解不能なの？
車載状態を想定してオルタネーター電圧になってんだよ
47(3): (ﾜｯﾁｮｲ 29a6-aKD7) 06/13(金)18:54 ID:cyQn2mMR0(2/2)調 AAS
>>46
読んだことないなら正直に言えばいいのに
今更取り繕ったって書き込みは消えないよ
48: (ﾜｯﾁｮｲ 01d4-rvIX) 06/13(金)18:59 ID:rQVKXz1O0(1)調 AAS
>>47
えっ？なにを？
49(1): (ﾜｯﾁｮｲ e989-Zs9Y) 06/14(土)00:51 ID:l+IwwjSN0(1/2)調 AAS
>>45>>47
内容をちゃんと読んだことがないのは君でしょうね
14.4Vでの充電は受入性試験ではたった10分、減液試験では500時間とされている
オルタネーターによる充電を模している事は明らかだよね
どのように取り繕うつもりなのか期待するよ
50(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-55QU) 06/14(土)01:23 ID:sIgNa8qQM(1)調 AAS
>>49
つまり補充電に16Vの必要性はないわけ
一ヶ月以上放置したバッテリーの条件を揃えるために16Vを使うだけ
どこぞのブログとかの受け売りで書き込んだんだろうけど何が目的なのか考える癖をつけよう
51: (ﾜｯﾁｮｲ e989-Zs9Y) 06/14(土)01:56 ID:l+IwwjSN0(2/2)調 AAS
>>50
言っている事の意味がまったくわからんのだけどね
放置期間にかかわらず、14.4Vかそこらの電圧で満充電になるコンディションのバッテリーはそもそも補充電なんか要らんのよ
オルタネーターの電圧で十分に充電がされるから当たり前の事だよね
では何の目的でエンジン掛けての充電ではなく充電器を引っ張り出して充電をするのだろうか？
オルタネーターの電圧では比重が上がり切らないコンディションだからだよ
何が目的なのか考える癖をつけような？
52: (ﾜｯﾁｮｲ 2dd4-jGvG) 06/15(日)12:55 ID:9vOYEb3t0(1)調 AAS
>>47
遁走？
53: (ｽﾌｯ Sdb2-AFj/) 06/16(月)15:20 ID:MO7zar7ud(1)調 AAS
それお前だろｗ>>7
54: (ﾜｯﾁｮｲ cbc2-+uW7) 06/26(木)23:03 ID:droZvN9Q0(1)調 AAS
車検でバッテリー交換ではなくそろそろ気をつけてねと言われたのですが
初期段階からの充電でもなく長時間の充電もできないとなると充電器を買ってパルス充電しても回復できないですか？
現状は購入から３年過ぎたところの軽自動車で少し経ってしまいましたが車検時にはm-42で12.64v350cca
今までバッテリー上がりは1度も無く基本issオフにしているがちょい乗りがメインでナビETC以外の電装なし
買うならmp-220を考えていますが駐車場に電源がないので一晩中や数日間の充電はできませんがたまに6~7時間なら充電できます
55(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b6a-95gG) 06/27(金)01:54 ID:MfeY1wE/0(1/2)調 AAS
そのバッテリーの状態がわからんので何とも
56(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2b07-n2Ip) 06/27(金)03:10 ID:jY+Hz7sK0(1)調 AAS
半年で50kmしか走らなかった時があって、さすがに上がった。そこから充電器買ってフル充電し復活。面倒だがバッテリー車から外して冬前に年1回フル充電して4年運用。目標の10年達成したので交換したよ。今はディーラー見積りの1/3の価格のATRASBXのpremiにしたので、3年持てば同じとも考えられるが5年目標。メンテフリーではなく国産開放型をきちんと液面メンテして運用すれば10年は可能。実際バッテリー上げるまで、液面も見ないノーメンテだったので、蒸留水とパルス充電をきっちりやれば確実に持つだろうね。8年経過時にあと2年持たせたかったので気休めだが、日産純正品扱いのバッテリー強化剤入れただけ。
標準ではなく寒冷地仕様を上回る容量のを使っていたのもあるかな。
充電器はパルスついてるメルテックのやつ使ってるよ。
57(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b6a-95gG) 06/27(金)09:03 ID:MfeY1wE/0(2/2)調 AAS
>>56
10年ってすごいね最低気温はどの程度？
58(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-YOPO) 06/27(金)17:42 ID:fXderZi5d(1)調 AAS
>>57
どうだろう
確かに極寒冷地だと長期持たせるの厳しいか。
北陸の海に近い所で3年、その間は片道３k弱の短距離を車通勤してたが、その後は関東3年、中部4年の典型的なサンデードライバー。冬場はシーズン何回かスキー場行く感じで運用。
捕捉としては、標準指定が55D23で寒冷地80D23のところ85D23で10年使用。pitwork純正で新神戸電機製だった。充電器はSCP1200使ってる。また新製品も出てるのかな。
Amazonで買ったATRAS premiは90D23で車載する前にフル充電しておこうとかけたけど、ほぼ放電していなかったようですぐにフル表示になったので逆に驚いたよ。
59: (ﾜｯﾁｮｲ cbe7-+uW7) 06/28(土)02:07 ID:gKlIdoVD0(1/2)調 AAS
>>55
そうなんですね
これだけだとバッテリーの状態分からないものなんですね
車の事すら良く分かっておらず少しずつ覚えてるところなのですみません
60(1): (ﾜｯﾁｮｲ cbe7-+uW7) 06/28(土)02:14 ID:gKlIdoVD0(2/2)調 AAS
>>56
さすがに自分にはそこまでできなそうですがほんとに凄いですね
やっぱりバッテリー外してしっかり充電したほうがいいんでしょうがちょっとできるか不安なんです
issだとやっぱりmp-220でしょうか
61: (ﾜｯﾁｮｲ 9589-cVjo) 06/28(土)15:15 ID:Hcy7RJUf0(1/2)調 AAS
>>58
最低気温が-20度なんて地域じゃ10年は無理だろうな
62: (ﾜｯﾁｮｲ 9589-cVjo) 06/28(土)15:19 ID:Hcy7RJUf0(2/2)調 AAS
>>60
15.5V出せて安心だね
63: (ﾜｯﾁｮｲ 4f89-/xla) 06/30(月)22:17 ID:jsoa3KrP0(1)調 AAS
これ面白そうなんだが試したヤツいる？
https://www.bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-2722/
64: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-vx2A) 08/12(火)02:11 ID:zco+EwO6M(1)調 AAS
浮上
65: (ﾜｯﾁｮｲ 6f0c-c/Oq) 09/01(月)02:32 ID:9UXut2A/0(1)調 AAS
過疎まつ
66: (ﾜｯﾁｮｲ 1a76-dEjD) 09/11(木)00:24 ID:sCcnG1JN0(1)調 AAS
駐車場借りてる人はどうやって充電するの？俺は外して家に持ち込んでる
67: (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-Rd44) 09/11(木)03:17 ID:SxcOaDYE0(1)調 AAS
ポータブル電源
68: (ﾜｯﾁｮｲ 0edb-hnmB) 09/11(木)08:18 ID:9LnDmi8/0(1)調 AAS
エンジンかけっぱ
69: (JP 0H0f-Q96n) 09/11(木)08:47 ID:THbkLO/iH(1)調 AAS
駐車場で車に乗ってエンジンかけて運転する
70: (ﾜｯﾁｮｲ 7f94-IyUC) 09/19(金)20:51 ID:iUzQw8Xy0(1)調 AAS
日本性ない？
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