マークX 130 VOL82 (691ﾚｽ)
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592: 09/17(水)10:12 ID:7DJ2ejgx0(1/3)調 AAS
アコード
新車価格： 375〜417 万円
2013年6月21日発売〜2020年2月販売終了
https://kakaku.com/item/K0000524927/
ティアナ
新車価格： 249〜357 万円
2014年2月5日発売〜2020年7月販売終了
https://kakaku.com/item/70100310328/
マークX
新車価格： 238〜540 万円
2009年10月1日発売〜2019年12月販売終了
https://kakaku.com/item/70100110481/
593: 09/17(水)10:20 ID:7DJ2ejgx0(2/3)調 AAS
【総評】
フワフワの乗り心地で一流のエンジンとパワートレインを積んだ車が高級車という昭和の価値観。
その価値観の「高級車」からすると間違いなく高級車です。
しかしリッター10いかない「一流の」エンジンの車を庶民が持つというのはもう古い価値観なようです。
4気筒や3気筒のダウンサイジングされたエンジン＋モーターの車の方がスムーズに加速するということもありますし、そもそも300万円で「高級車」を手に入れるというのは現代では不可能になりました。
何せシエンタが320万ほどしてしまう世の中ですから…
絶滅する古い価値感でありながら、まだギリギリ新しい車扱いをされるというこの車は、唯一無二の存在なのかなぁと思います。
594: 09/17(水)10:36 ID:7DJ2ejgx0(3/3)調 AAS
60km/h巡航 → 100km/h 馬力 トルク (秒) （2速発進）
クラウンクロス2.4RS 1920kg AWD DBHV 272 460 3.48（3.36秒）
200クラウン3.5 1660kg FR 6AT 315 376 3.60（3.13秒）
スカイライン3.0T 1730kg FR 7AT 304 400 3.76
220クラウン3.5HV 1900kg FR MSHS 299 356 3.76
200マジェスタ4.6 1770kg FR 8AT 347 460 4.02
エクストレイル1.5HV 1880kg AWD eP 144 250 4.26
カムリ2.5HV 1580kg FF THS 178 221 4.32
マークX2.5 1520kg FR 6AT 203 243 4.34
アコード2.0HV 1560kg FF eHEV 215 315 4.50（4.43秒）
アルファード3.5 2110kg FF 8AT 301 361 4.73（4.00秒）
シビック2.0HV 1460kg FF eHEV 141 182 4.86
オーラ1.2HV 1390? AWD eP 82 103 4.92
RAV4 2.5HV 1690kg AWD THS 178 221 5.10（4.80秒）
クラウンクロス2.5HV 1760kg AWD THS 186 221 5.12
ZR-V 2.0HV 1580kg FF eHEV 141 182 5.16
220クラウン2.0T 1720kg FR THS 245 350 5.19
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140 170 5.50（5.04秒）
ティアナ2.5 1460kg FF CVT 173 234 5.53
セレナ1.4HV 1810kg FF eP 98 123 5.62
ヴェゼル1.5HV 1370kg FF eHEV 106 127 5.62（5.62秒）
ヴェゼル1.5T 1360kg FF CVT 172 220 5.63（5.56秒）
フィット1.5HV 1180kg FF eHEV 98 127 5.76（4.93秒）
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120 145 5.82（5.48秒）
RAV4 2.0NA 1530kg FF CVT 171 207 5.83（5.10秒）
ハリアー2.0NA 1530kg FF CVT 171 207 5.90（5.03秒）
レヴォーグ1.8T 1570kg AWD CVT 177 300 6.02（5.66秒）
ノア2.0 1600kg FF CVT 170 202 6.10
220クラウン 2.5HV 1750kg FR THS 184 221 6.36
ノア1.8HV 1630kg FF THS 98 142 6.96
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