【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (228ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
72: 09/28(日)00:01 ID:aQgUfGx1(1/13)調 AAS
昔の庶民院の議論だが、以下のように言ってるので取替可能なサブシステムに関しては35年時点とそれ以降あるいは国ごとにシェアや主導する国が異なることも十分あり得るかと
ルチア•レッター：いくつか付け加えさせていただきます。⼀つは、ワークシェアは必ずしも静的で固定的なものと捉え
る必要はなく、プログラムを通して各参加者がどのように能⼒を伸ばしていくかによって、時間とともに進化していく
可能性があるということです。反復的で進化可能な能⼒評価メカニズムがあれば、ワークシェアも時間とともに発展し
ていくでしょう。もちろん、このプログラムは少なくとも10年から15年は継続するでしょう。ですから、ワークシェアは
進化していくものであり、必ずしも静的なものではないと考えるのが良いでしょう。
86: 09/28(日)09:44 ID:aQgUfGx1(2/13)調 AAS
>>85
国立国会図書館 調査と情報 GCAP
英国企業にとっては、日本企業に強みがあるとされる特定の技術（例えば、超耐熱合金、複合素材、セラミックス、
先進統合センサーシステム、戦闘機用エンジンなど）に接し、取得することへの期待もあるとされる。
91(1): !dongri 09/28(日)11:06 ID:aQgUfGx1(3/13)調 AAS
NOxは高TITと両立する方法が見つかっている
https://www.jaxa.jp/projects/pr/model/files/p_en-core_2023.pdf
希薄燃焼でTIT2000Kを達成しながらNOx排出量は従来のTIT1810Kのエンジン比1/10にできる
TIT1810Kというのはトレント1000と同じ
94(1): 09/28(日)11:33 ID:aQgUfGx1(4/13)調 AAS
XWB97はTIT1745K パワーウエイトレシオ5.82
トレント1000はTIT1810K パワーウエイトレシオ6.0
96: 09/28(日)11:34 ID:aQgUfGx1(5/13)調 AAS
で、何が３割向上してるの？
また嘘か？
119(1): 09/28(日)12:27 ID:aQgUfGx1(6/13)調 AAS
>>118
話題逸らしばかりしないで、TIT2000℃の証拠を出した方が良いよ
文章一つで黙らせられるんだから簡単でしょ
あんたの書いたTIT2000℃の情報元を出すだけなんだから
124: 09/28(日)12:51 ID:aQgUfGx1(7/13)調 AAS
ソース無しではなく、完全な嘘だから出せない
138(2): 09/28(日)14:00 ID:aQgUfGx1(8/13)調 AAS
>>130
それはただの燃焼温度で（燃焼機出口温度）TITではない
まともな資料は一体いつになったら出てくるんだ？
ほんと嘘しかつかないな
181: 09/28(日)17:56 ID:aQgUfGx1(9/13)調 AAS
>>170
それぞれのエンジンの圧縮比か書かれている資料を出してね。
198(1): 09/28(日)19:47 ID:aQgUfGx1(10/13)調 AAS
>>191
共同開発以前から35年配備のスケジュールは同じ
212(1): 09/28(日)22:50 ID:aQgUfGx1(11/13)調 AAS
ドイツが離脱するかもしれないというニュースがいろんなところから出てる
https://nationalsecurityjournal.org/coming-soon-the-great-fcas-6th-generation-fighter-divorce/
213: 09/28(日)22:55 ID:aQgUfGx1(12/13)調 AAS
別のニュース
https://www.politico.eu/article/germany-france-europe-fighter-jet-defense-aviation/
215: 09/28(日)23:14 ID:aQgUfGx1(13/13)調 AAS
>>214
イギリス議会でサブシステムの生産国やシェアは10~15年くらいの期間で生産が進むにつれて変化すると説明されてる
エンジンやレーダーなどのことを言っているのだろう。
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