【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】

【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (84ﾚｽ)
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抽出解除必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞あぼーん

ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡

26: 09/27(土)18:35 ID:BGRwR639(1/7)調 AAS
>>27
ID変えるなら、口調くらい変えた方が良いよ
嘘ばっかついてないでまともな資料の一つくらい出せば？

42: 09/27(土)20:04 ID:BGRwR639(2/7)調 AAS
搭載用エンジンの納期は29年の3月
エンジンシステムの実証の納期は26年の3月
調達表見りゃわかるだろ

50: 09/27(土)20:51 ID:BGRwR639(3/7)調 AAS
>>48
年度を跨ぐ可能性があるので、全体のうち59億円分作ったのか、部分試作を59億円分したのかどちらなのかは不明では

54: 09/27(土)21:03 ID:BGRwR639(4/7)調 AAS
マルコ・ゾフ社長によるDSEI UK 2025振り返り。大した事は言ってないけど。

https://www.linkedin.com/pulse/edgewing-dsei-uk-my-five-takeaways-marco-zoff-zpqef/
・期限が厳しいが、前例のない新たなアプローチを採用しているので達成可能。GIGO/エッジウイングなどのこと
・進捗は極めて順調

64(1): 09/27(土)22:40 ID:BGRwR639(5/7)調 AAS
>>61
エンジンに関しては22年から共同開発は既に始まってるので日本で公表されてる予定通りに進む
機体に関しては不明点が多いが最終的なエンジンと同じ29年3月の予定は動かない

70: 09/27(土)23:56 ID:BGRwR639(6/7)調 AAS
30年飛行は別にイギリスが言い出した計画ではない
共同開発の検討前から日本でも30年の予定だった。
それらはプロジェクトの主導に関して何の証拠にもならない

71: 09/27(土)23:57 ID:BGRwR639(7/7)調 AAS
ただどちらにしても来年度からは契約がGIGOの元にほぼ一元化されるので完成の期限以外は見直されるのは当然かと