練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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39: 警備員[Lv.16] 08/22(金)11:54:50.98 ID:Tez/Bsf3(2/6)調 AAS
そもそも節穴やろ＞三菱案のM-346ベース
75: 08/23(土)17:59:55.98 ID:1eI46hxP(1)調 AAS
空自が中等練習機を選定する場合は、RFP発布した上でコンペを行う
初等練習機のコンペでは書類審査だけで終わったっぽい
まあT-6もPC-7もピラタスだし、性能や機能が同等なら初等練習機なので安い方を選ぶしかない
兼松（株） Ｔ−６及び関連する地上教育器材 テキストロン・アビエーション・ディフェンス（米国）
（株）ＳＵＢＡＲＵ ＰＣ−７ＭＫＸ及び関連する地上教育器材 ピラタス・エアクラフト（ｽｲｽ）
中等練習機になると、書類で絞った上で実機で確認する必要があるだろう
３０年ぐらい使うわけだから耐久性や国内整備が可能かどうか、その費用はなど検討する事項が多い
三菱が実機無しで入札に参加するのは難しい
169: 08/29(金)15:39:11.98 ID:MIcCwuyr(2/2)調 AAS
20250829 14:50 7.9MBでDL履歴残ってるからあるはずだけどな
197(1): 08/29(金)21:59:31.98 ID:ae4h4WV9(3/3)調 AAS
>>190
開発もくそもなくて、装備庁で設計完了しているので
生産委託先の三菱に発注すると納品してくれて
それを岐阜の飛行開発団で、強度試験や飛行試験して
臨時教育飛行隊で、運用試験するだけだろ
三菱から鉛筆買うの買うのと変わらんのだ
284: ! 警備員[Lv.24][苗] 09/04(木)22:41:23.98 ID:pbGEre0V(5/5)調 AAS
>>283
だからM-346との二段式で(最初はリース)
T-6C の調達もジェーンズによれば減らすそうだし
航空自衛隊は初期の調達数等に拘りはないみたい
289: ! 警備員[Lv.25][苗] 09/05(金)08:59:30.98 ID:3sRXhlY6(1/2)調 AAS
>>285
>T-4の後継機として練習機を選定する計画。本命はT-7Aだろう
うんM-346？教育システムに至るまで実践で検証済みだからな
318(1): 警備員[Lv.10] 09/06(土)13:00:39.98 ID:6WclBtL4(6/7)調 AAS
初等練習機は操縦そのものを習得するのがメインだから
飛行特性が同じならコクピットレイアウトが異なっても教育体系に影響なんてない
一体、何をけしからんとケチつけてるのだ？
防衛省がアメリカ空軍から情報提供をうけてるのも確実
360(1): 警備員[Lv.26] 09/09(火)14:42:08.98 ID:I0GEwCNs(6/7)調 AAS
T-7は引退開始するんだがな
嘘を言って恥ずかしくない？(笑)
376: 09/10(水)12:38:15.98 ID:cbbfWcBB(1)調 AAS
GCAP用エンジンはありまぁ～す
422: 警備員[Lv.15] 09/11(木)15:12:46.98 ID:6O5o74FB(4/5)調 AAS
あとは雑用機としての採用だな
純トレーナーとしてなら１００もいらん
446: 09/13(土)09:04:08.98 ID:RzSy7uVm(3/3)調 AAS
>>444
そこまで複雑に考えることもない
双発が欲しければM-346、単発で良ければT-7Aという程度だろう
どうせアビオは購入時点の最新になるんだろうしな
464(1): 09/15(月)22:59:49.98 ID:FnN0a1Y9(1)調 AAS
>>463
なんで必須要件なのに必要ないと思ったの？
540(1): 09/20(土)20:53:24.98 ID:v541IUF6(1)調 AAS
>>539
言葉で信じていいならT-4の後継機はT-7Aで決まりだよ
571: ! 警備員[Lv.1][新芽] 09/22(月)07:36:01.98 ID:2p98xFQJ(1/6)調 AAS
馬鹿な事したもんだよな
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