練習機総合スレッド69 (645ﾚｽ)
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160: 警備員[Lv.9] 08/28(木)20:26:38.85 ID:ShwbaWnd(3/3)調 AAS
パーツが多い＝延命の可能性が高いだからね
215(3): 08/30(土)18:51:36.85 ID:S92coWFg(1)調 AAS
>>213
F-3は2040年以降にずれ込むのが確定しているから問題無いっしょ
F-3向けのT-XはT-7Aということになる
>>214
世界中の空軍が単発の練習機から双発の戦闘機パイロットを養成しているので、何ら問題が無い
459: 警備員[Lv.6][新芽] 09/15(月)17:09:09.85 ID:QMlq4CuY(2/2)調 AAS
ぶっちゃけ、アメリカ国防省が海軍独自の練習機開発費を出すとは思えない
空母着艦機能を求めないなら空軍型とほぼ同じでよいわけだし
わざわざ少量生産になるM-346やT-50を選ぶ予算的なメリットない
T-45後継機なんて調達数100機前後だろ？
その程度の調達数でライセンス料を払ってまで海外機ベースの機体を調達するメリット無い
T-7Aが調達中止とかになれば話は別だが、空軍が予定通りに調達なら海軍もそれを選ぶことになる
493: 09/17(水)20:49:37.85 ID:QN2E/7wp(1)調 AAS
ホークからTｰ45を開発するときに
母体があるから安くて簡単すよーというメーカーの口車に乗って契約したら
艦上機に改造するのに実質新規開発した方が安くて早かったんじゃねえかってレベルで
金と時間がかかったんだよね。
626: ! 警備員[Lv.2][新芽] 09/26(金)09:11:00.85 ID:7XWFpT73(3/3)調 AAS
>>625
>アメリカ空軍とパイロット養成段階からの協力を先に決めたからな
それは無かったことにはならない
うんとー、 だから？
今でも留学行ってるし協力ならしてるだろ合衆国空軍
…T-1A が後継機もなく退役して、そこでの留学コースは
蒸発したようだけど
(以前は航空自衛隊の公式でも留学の事は触れられてました なお)
637: 09/27(土)07:59:05.85 ID:FES8rfH/(1)調 AAS
確定マンは各スレを荒らしまくってんのよな
朝の4時や5時台に
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