練習機総合スレッド69

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106(1): 警備員[Lv.9][新] 08/26(火)05:24:38.32 ID:/GUg0zns(1)調 AAS
今回のT-Xは先ずは教育体系が先で、練習機はそれに合った訓練機材という位置づけ
練習機だけ提案しても意味がないのさ
散々指摘してたのに全くをそれを無視して珍論を展開するバカがいたけどな
>>35のように単純な候補機同士の比較ではない検討で検討される
おそらく、まともに教育体系全体を提案できたのはT-7Aを中心とした教育体系とM-346を中心とした教育体系の2案のみだろう
三菱案というのは単に三菱が考える案で模型制作しただけ
肝心の三菱が考えるパイロット養成の為の教育体系の提案というものがない
これは1メーカーに求めてもしょうがないだろうが、教育体系全体をどうするかというものが無い練習機単体の提案では厳しい

147(1): 08/28(木)12:55:23.32 ID:rl+Mjzr/(2/4)調 AAS
>>142
カナダ　Hawk
メキシコ　いきなりF-5E/Fの複座なのかな　(その前はピタラス)
ペルー　FA-50商談中
チリ　F-5E/Fでいきなり　(その前はT-35プロペラ機)
コロンビア　TA-50 (FA-50)を2022年選定ずみ

231: 08/31(日)11:38:50.32 ID:xLTOU0iu(2/2)調 AAS
E-2Dの様に機体性能が関係無い機体に対して中身が違うから大丈夫と言われればその通りと答えられるけど
運動性とか機動性と言った機体性能が最も大事な練習機に対して中身が違うからは違うと思うの

306: 警備員[Lv.7] 09/06(土)08:12:56.32 ID:6WclBtL4(1/7)調 AAS
こっそり開発なんてあるわけないだろ
予算は全て使い途が決まっている

347: 09/09(火)12:06:21.32 ID:FLw9rNTj(1)調 AAS
最高の戦闘機には最高のパイロットが必要なので
ちゃんと複座ステルス機で戦技訓練させたいものだね

366: 警備員[Lv.27] 09/09(火)19:12:16.32 ID:ZeiG4VqQ(2/2)調 AAS
事業計画と予算がないのに設計が終わってるわけないから
こういうバカがBAEがGCAPを先に設計してるとか言い出す
CG作成なんてポンチ絵描くのと変わらないレベルで設計なんかではない

465(1): ! 警備員[Lv.9] 09/15(月)23:03:47.32 ID:P2afvavf(4/6)調 AAS
>>464
普通に第四世代や第5世代機の訓練に使えている訳で、
　
>なんで必須要件なのに必要ないと思ったの？
今となっては何か意味あったのか？
T-7A と言うようやくちゃんと飛べそうな
飛行機の選定には大いに役立ったかも
しれんがな

477(1): 09/16(火)08:22:30.32 ID:yFGUtbbP(1)調 AAS
>>474
米空軍ではとっくの昔から新人をF-35に乗せてますよ

620: ! 警備員[Lv.8] 09/26(金)06:35:23.32 ID:UEApbwgn(1)調 AAS
>>618
これ？
>. In contrast to the T-38 Talon, which lacks modern avionics and the capacity for realistic simulation, the T-7A Red Hawk offers profound improvements in performance and technology, ensuring that the next generation of pilots is well-equipped for the complexities of modern air warfare.

多分そのブレークするぅ、M-346でも普通に出来ると思うぞ？
LVCに関しちゃあちらの方が先輩だし問題があると言う話も
出てないし
>>616
>教育体系も一新するし
>自分の好き嫌いの話と公的な動きとの境界線がハッキリしないアホは何なの？(笑)
うーん、この教育体系一新って「防衛政策」に出てるの?

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