【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (183ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
123: はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)18:30 ID:oGI09XUa(1/6)調 AAS
(CAP)It's bad.
(CAP)I'll leave the controls to you！
(CAP)Enter the Squawk 77 code！
(COP)Gear Door？ (CAP)Check Gear！Gear.
(F/E)Yes！ (COP)Gear section，Gear section.
(CAP)Engine？
(COP)Squawk 77.
(F/E)All (Gear-)Range Air(-mode).
(COP)〇〇 seems to be going wrong.
(F/E)Yes！
(F/E)All Engine Air(-mode).
(COP)Shall we check Hydro pressure？
(CAP)I'll leave it up to you.
https://i.imgur.com/wKx7ubA.png
124: はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)18:52 ID:oGI09XUa(2/6)調 AAS
All Range Air
オールレンジエア
ORuRenJiEA
ORuREnJinEA
ORuEnJinEA
オールエンジンエア
All Engine Air
125: はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)19:12 ID:oGI09XUa(3/6)調 AAS
①異常発生→離陸警報→客室高度警報(警報音が競合して停止？)→客室高度警報(復帰)
異常発生/ドーン音 18時24分35秒X
↓+1.58秒
離陸警報音 18時24分37秒2
/油圧低下 ボディギア ノットティルト検知
↓+1.4秒
客室高度警報音(鳴らず) 18時24分38秒6
/急減圧検知 ※一時的な誤作動で離陸警報音が停止？
↓+27秒
客室高度警報音 18時25分04
※誤作動から復帰
異常発生から約2.98(=1.58+1.4秒で急減圧を検知したなら事故調の推定内
126: はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)19:20 ID:oGI09XUa(4/6)調 AAS
②異常発生→離陸警報(機首上げ６°下げ６°の約1.4秒間鳴動)→客室高度警報(減圧)
異常発生/ドーン音 18時24分35秒X
↓+1.58秒
離陸警報音 18時24分37秒2
/油圧低下 ボディギア ノットティルト検知
※機首上げ６°
↓+1.4秒
※下げ６°で停止
↓+27秒
客室高度警報音 18時25分04秒
/減圧検知
緩やかな減圧で事故調の想定外
127: はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)19:36 ID:oGI09XUa(5/6)調 AAS
③異常発生→客室高度警報(客室下での急減圧を検知)→離陸警報(ボディギア ノットティルト検知で警報が競合し停止)→客室高度警報(復帰)
異常発生/ドーン音 18時24分35秒X
↓+1.58秒
客室高度警報音 18時24分37秒2
/急減圧検知
※事故調の想定より速い(=機体が空中分解？)
↓+1.4秒
離陸警報音(鳴らず) 18時24分38秒6
/油圧低下 ボディギア ノットティルト検知
※警報音が競合し誤作動停止？
↓+27秒
客室高度警報音 18時25分04
※誤作動から復帰
異常発生から約1.58秒で急減圧を検知したなら事故調の推定外
客室下での急減圧の可能性
128(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)23:56 ID:oGI09XUa(6/6)調 AAS
④異常発生→オートパイロット解除→？？？
異常発生/ドーン音 18時24分35秒X
↓+1.58秒
自動操縦解除音 18時24分37秒2
？自動操縦解除 18時24分37秒92～38秒92
※自動操縦解除より約0.7～1.7秒早く解除音が鳴っていることになる？
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