【悲報】鉄道ジャーナル休刊 Part3 (544ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 05/30(金)22:48 ID:x1y9VzNq0(1/4)調 AAS
前スレ
【速報】鉄道ジャーナル休刊へ Part2
2chｽﾚ:train
445: 07/21(月)14:32 ID:vTv30oNJ0(5/10)調 AAS
441の方とは年代が合わないので別人の可能性が高い、スマン
●●●さんの“長野を走った東急5000系”ウェブページ 2011年04月14日 posted by 前里 孝
https://modelernahibi.blog.jp/archives/4217587.html
> ●●●さん．最初の出会いがいつだったかは，記憶にないほどにはるか彼方の大昔．
> 少なくとも彼が鉄道ジャーナル社に入社した直後のはずだから，もう30年以上も前であることは間違いない．
446: 07/21(月)14:33 ID:vTv30oNJ0(6/10)調 AAS
決めつけからのレッテル張りしか出来ない444を見ると教養レベルの劣化を感じずにはいられない
447: 07/21(月)14:48 ID:vTv30oNJ0(7/10)調 AAS
RJの編集スタッフ欄で当該人物の氏名記載の有無
1979年入社かな
1977年6月号 なし
1978年6月号 なし
1978年7月号 あり
1978年8月号 あり
1979年4月号 あり
1980年4月号 あり
1983年1月号 あり
448: 07/21(月)15:05 ID:vTv30oNJ0(8/10)調 AAS
1979年入社 → 1978年入社
449: 07/21(月)16:19 ID:vTv30oNJ0(9/10)調 AAS
RJの編集スタッフ欄で当該人物の氏名記載の有無
2000年7月号 あり
2003年7月号 あり
2007年7月号 あり
2008年3月号 あり
2009年2月号 あり
2009年5月号 あり
2009年9月号 なし
2010年4月号 なし
2010年7月号 なし
2014年7月号 なし
450(1): 07/21(月)17:43 ID:B9pzGuHQ0(1)調 AAS
ちなみにそれを知ってなんかあるの
451(1): 07/21(月)17:54 ID:vTv30oNJ0(10/10)調 AAS
当該の記事は1978年春に本人が鉄道ジャーナルの編集スタッフとして採用になった直後のものであり、445の前里氏の記事とも一致する
本人は鉄道ジャーナルの編集スタッフを31年間務めた
452: 07/21(月)22:23 ID:e4E3Bdom0(1)調 AAS
捜査ごっこ
453: 07/22(火)06:23 ID:Py56G8xr0(1)調 AAS
引きこもりには、たっぷり時間と金（親の）がある
454: 07/22(火)06:38 ID:y7qzkZw50(1/2)調 AAS
>>450
いわゆる、自由研究ってやつだよ
そろそろ子供たちの夏休みに入った頃だが、自分が子供の頃なんとなく「研究」というワードに憧れたもんだ
研究というと、漠然とビーカーやフラスコ、試験管があってそれをブクブクやるようなイメージを抱いていたな
それでデパートに行ってそれらを買ってもらった事がある
かといって薬品などを混ぜるなどするわけもなく、単にお湯を沸かしたりそれを移し替えたりしたりして遊んだ
諸君も、これまで発刊された膨大なジャーナル誌という参考資料をお持ちなのだから、何か鉄道研究をしてみてはいかがだろうか
私たちが気づかない、何が面白い事が発見出来るかもしれん
455(2): 07/22(火)07:48 ID:hMkK3HBF0(1/2)調 AAS
>>451
何だ三浦さんかよ。
RJ社に31年間（1978〜2009）勤務してデスクまでやってるんだから、自分の就職前後に撮った昔の写真数枚、会社と交渉して著作権譲渡してもらうぐらいは小さな会社ならあり得る話だろう。
許可を出した国鉄も1987年で法人格消滅していて信用を損ねる心配もないし、退職から10年以上経った2021年にピクに持ち込んでも特段違和感はないな。
456: 07/22(火)09:29 ID:3bMupWOZ0(1)調 AAS
やっぱり粘着気質の奴が多いなあ
ジャーナルの読者だからなのか、鉄ヲタの特性なのか
457: 07/22(火)10:25 ID:y7qzkZw50(2/2)調 AAS
ロクサンって呼ばれているんだろう（笑）
458: 07/22(火)10:31 ID:eKVpIFgA0(1)調 AAS
>>455
国鉄は1987年で法人格消滅してませんが
459: 07/22(火)15:19 ID:KzVbWXEV0(1)調 AAS
国鉄の法人格は新会社(東日本や東海)ではなく清算事業団が受け継いだんだっけか
葛西だかのアイデアって葛西の本で読んだな
清算事業団はもうないからいまは運輸機構なのかな？
460: 07/22(火)20:38 ID:hMkK3HBF0(2/2)調 AAS
訂正する。
国鉄の法人格は国鉄改革法15条により国鉄清算事業団に継承され、国鉄清算事業団は1998年に解散。法人の解散は法人格の消滅を意味する。
鉄建公団→鉄道建設・運輸施設整備支援機構は処分資産の継承のみ。
461: 07/23(水)07:32 ID:BI/nX6mX0(1)調 AAS
特集
国鉄の法人格について考える
462: 07/29(火)06:53 ID:cEHkfx1q0(1)調 AAS
夢の架け橋という言葉がある
寝台特急北斗星は、長年の悲願だった青函トンネルの開通、そして北海道上陸という二つの希望を一気に乗せた夢の列車だったな
しかし、もちろん貨物輸送と言う点では大きなメリットをもたらしているが、現在は北斗星も廃止、北海道新幹線の利用率も低い
青函トンネルが開通しているという事実はどことなく希薄になってしまっている
463: 07/29(火)13:27 ID:T5QCPAX70(1)調 AAS
>>430
>>455
現在介護バスやってるのか。昔古いバスの保存回送したり
運転得意なんだな
464: 08/06(水)12:49 ID:QZPZZwVu0(1)調 AAS
過疎化
465: 08/06(水)16:12 ID:xd3vptvJ0(1)調 AAS
だな。昭和自慢の爺さんと、それを揶揄する
【引きこもり＆ニート】とのやり取り
見るには、オモシロイんだが・・
ま、ご家族の方たちは大変だろうけど
466: 08/07(木)14:23 ID:fjG1AmsJ0(1)調 AAS
アスペは会話が通じない上にどうでもよいことに異常に執着するよな
ロウジンガーがその典型
467: 08/07(木)14:37 ID:E3cA9nnS0(1)調 AAS
>>200
せっかく静かだったのに、燃料投下してるドアホがいる
468: 08/08(金)07:52 ID:niGAFNgH0(1)調 AAS
最近、レイアウトの線路配置について色々思考を重ねている
もちろん、参考の為多数のレイアウト動画も見て回っている
そしていま、私が目指すレイアウトとは
確かに昔は、それこそ交通博物館のあの巨大なジオラマに憧れた
広大なスペースに、多数のヤードやターンテーブル、複々線に立体交差・・・
それらを具現化したレイアウト紹介動画も見てきた
しかしまてよ
まずヤードが要らない
据え置き前提を考えているから、むしろヤードは欲しいと思うだろう
しかし考えれば、ヤードに留置した数々の編成をも埃に晒すことになる
確かに機関区やヤードに留置した車両、それらを眺める魅力は十分承知している
が、結局、その時走らせたい編成をレールに乗せるだけ、というコンセプトにした
勾配が要らない
ある動画は笑ってしまった、走る様がまるでジェットコースター
勾配を上る際は遅く、下る際はターボのように加速していく、これはリアリティからかけ離れすぎている
469: 08/08(金)09:47 ID:zqbCh20f0(1)調 AAS
鉄道インシデント全く話題にならなくなったなw
470: 08/08(金)12:08 ID:IOsFkWrV0(1)調 AAS
気にはなってるけど買ってる人がいないから…
471: 08/08(金)15:24 ID:oe9ju+yR0(1)調 AAS
⚪︎村の記事なんか金払って読むものじゃない
472(1): 08/09(土)09:33 ID:AiBezRtC0(1/2)調 AAS
色眼鏡すぎる視点にツイッタラーからボコボコにされてる○村
https://x.com/train_magician/status/1953412816125211086
北村 幸太郎 @train_magician
利便性の向上や混雑緩和が入っていない。
絶対にご理解をしてはいけないと思う。
だいたいご丁寧にグラフまで使ってJR以外に比べて値上げしてこなかったと言っているが、
私鉄並みの利便性を提供せずにうちだけ安いと言っているあたり、悪い意味でいまだに国鉄、親方日の丸体質と言わざるを得ない。
473: 08/09(土)09:35 ID:AiBezRtC0(2/2)調 AAS
○村を切らない限り好転は望めない
@shiguretont
鉄道Insightを購読していて、彼だけその独特の視点の文章なんですよね、、、 他の方は違うのですが。
これからも続くようなら雑誌を継続して買うのをどうするか考えるくらい見るだけで嫌なので。
474: 08/12(火)05:38 ID:6zRQyfig0(1)調 AAS
南京大虐殺は無かった
475: 08/14(木)13:21 ID:FfnMzOeg0(1)調 AAS
ピクトリアルは相変わらず元気だなー
476(1): 08/19(火)22:30 ID:fPZvu2Eb0(1)調 AAS
>>432
国語と社会が得意なのに数学が異常に苦手って典型的なASDやな
477: 08/19(火)23:07 ID:+PSM032+0(1)調 AAS
1月前のコメントに今更レスするかな
478: 08/21(木)04:20 ID:YUkBGCfV0(1)調 AAS
>>432
進学した、高校、大学はどこ？
479: 08/21(木)22:23 ID:ic9GmhkX0(1)調 AAS
>>472
ボコボコにされているようには見えないけど
個人的には共感する部分が多いが
480: 08/21(木)23:58 ID:tBAOcth+0(1)調 AAS
国語と社会は寝てても点が取れたので、いつも好きな数学と物理のお勉強
気がついたら英語で落ちた
481: 08/27(水)06:52 ID:T3hb8K6M0(1/3)調 AAS
書店の鉄道雑誌売り場がさびしい
482(2): 08/27(水)09:44 ID:+D6hgMkO0(1)調 AAS
RMも季刊化、N（エヌ）も隔月刊化したしねえ
最後まで残るのは「鉄おも」？
483(1): 08/27(水)13:02 ID:T3hb8K6M0(2/3)調 AAS
>>482
国鉄時代 も 国鉄世代が高齢化してきたのでコンテンツ（写真）提供者が切れてくるかも
国鉄民営化から38年 1987年当時の大学生も還暦世代 主な国鉄世代は、団塊世代
484: 08/27(水)13:06 ID:T3hb8K6M0(3/3)調 AAS
>>483
鉄道ではないが、懐古系の軍事雑誌「丸」は長続きしている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B8_(%E9%9B%91%E8%AA%8C)
それでも戦争体験者の高齢化で読者は減っている。
485: 09/04(木)10:10 ID:trhA2yMy0(1)調 AAS
日本経済新聞朝刊の１面下部 毎月21日に 鉄道ジャーナルの発売広告があった。
今も この場所に ジャーナル という文字があると、見入ってしまう。
先日は 金融ジャーナル だった。
486: 09/04(木)17:38 ID:3akIKfW40(1)調 AAS
投資ジャーナル
487: 09/04(木)21:23 ID:vljh/osL0(1)調 AAS
求人ジャーナル
488: 09/05(金)14:14 ID:KdbnQH8Q0(1)調 AAS
右手に朝日ジャーナル
左手に平凡パンチ
「朝日の方が『左』ではないのか？」と思ってた
489: 09/06(土)15:08 ID:y0HTzhpy0(1)調 AAS
「左手に朝日ジャーナル、右手に平凡パンチ」と呼ぶ者もいた。
ただしこの場合、平凡パンチの「右手」は
「右手で持つ」ではなく「右手のお供に」にの意。
そうせんと右手が他のモノに使えないからなw
490: 09/06(土)15:36 ID:cauyOseP0(1)調 AAS
くだらねえジジイだな
491: 09/06(土)19:08 ID:bIgIi04t0(1)調 AAS
こんなスレ、ジジイ以外用はないだろ
492: 09/07(日)00:36 ID:x+NfNH3E0(1)調 AAS
あ、ジジイがなんか吠えてる
493: 09/07(日)06:17 ID:MqbKNEQ70(1)調 AAS
昭和爺VS引きこもり＆ニートの決戦場
494: 09/14(日)10:13 ID:0Zq1MZPv0(1)調 AAS
7月に登記住所も変えた。
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=3010001023244
495: 09/14(日)10:27 ID:uiVZHuzU0(1)調 AAS
まあ予想通り、成美堂に居候のかたちになったということか
496(1): 09/14(日)14:57 ID:qKyPzHfX0(1)調 AAS
>>476
自分とは逆の傾向
中学の理科の模試で満点、高校は理数科で化学がクラストップ
国語の小説が苦手、大学の一般教養でも人文系が苦手
497(1): 09/14(日)15:50 ID:w1dCk1080(1)調 AAS
>>482
Nは最初から隔月刊
498: 09/15(月)01:42 ID:g+sQIp8P0(1)調 AAS
鉄道ジャーナル社は来年で精算して解散かな
499(1): 09/15(月)10:59 ID:SmAew1R30(1)調 AAS
せめて膨大なアーカイブやコンテンツだけでも残せないものかね
同業他社が吸収合併ならありがたいけど、どこも余裕ないか
あるいは超大穴で蓄積だけ竹島氏の身内が引き継ぐか
奥さんは役員だったらしいが、子や孫はいたっけ？？
もしいなければ余計可能性低いが、兄弟やいとこが
500: 09/15(月)11:45 ID:4e6nb6Zt0(1)調 AAS
>>499
そこまで思うならあなたが私財を投じて保存すればいい
501: 09/15(月)17:13 ID:uIbRrLl20(1/6)調 AAS
何度もがいしゅつだけど
読者層が初老のジジイ以降で
コストに見合わない
502(2): 09/15(月)17:40 ID:lfD5MZM/0(1/3)調 AAS
有形無形の資産や権利関係は成美堂が承継して、法人としてのRJ社は解散、じゃいかんの？
要するに残務整理が終わったら成美堂に吸収合併ってことだけど…
503(1): 09/15(月)17:44 ID:uIbRrLl20(2/6)調 AAS
>>502
お前合併と解散ってまるで違うだろ
504: 09/15(月)17:47 ID:uIbRrLl20(3/6)調 AAS
ジャーナルなんて社民党や共産党と一緒で
一部のコアファン層にはウケるが、大多数には全く受けていない
立ち位置を考えたほうがいい
505(1): 09/15(月)18:54 ID:lfD5MZM/0(2/3)調 AAS
>>503
甲社を存続会社として乙社を吸収合併する場合の一般的なスキームに即して、何がどう「まるで違う」のか、具体的に解説してくれないかな？
506(1): 09/15(月)19:39 ID:uIbRrLl20(4/6)調 AAS
>>505
お前の言ってる1行目は、合併を要さない解散（会社法471条1～3号、5・6号）。解散した会社は、合併ができない（474条1号）。解散した会社は、清算会社に移行する（475条1号）
2行目は、合併による自動解散（471条4号）。吸収合併すると、消滅会社の権利義務は存続会社に包括承継される（2条27号）
https://www.hasan-osaka.com/financing/haigyou
507(1): 09/15(月)22:51 ID:lfD5MZM/0(3/3)調 AAS
>>506
解説ありがとう
だけどさ、解散した会社を合併するなんて言ってないんだわ
508(1): 09/15(月)22:54 ID:+XR2tN0j0(1)調 AAS
https://www.rjnet.jp/company.html
従業員数2名ってｗ
残務処理要員のみだな
509: 09/15(月)23:49 ID:uIbRrLl20(5/6)調 AAS
>>507
おそらく、合併による包括承継してくれないか、ということを言いたいんだろうと思って見ていたが
世の中そんなに甘くない
包括承継だから資産も負債も承継する
資産持ってる会社（少なくとも土地建物あり）なら、喜んで合併してくれるだろうが
借金たんまりこさえた会社が合併なんかしてくれねえってのww
事業譲渡契約していくばくかのお金（清算費用相当）をもらって、もぬけの殻になってしまった会社を解散だけするってのが、世の中のほとんどだぜ。
たぶんジャーナル社もこの道をたどると思う
510: 09/15(月)23:54 ID:uIbRrLl20(6/6)調 AAS
そうそう、言い忘れたけど清算時に残余の資産で借入金を返済する見込みがない会社って、解散できないから。
破産するしかない。
511(1): 09/16(火)00:50 ID:4KNEDyeN0(1/2)調 AAS
鉄道ジャーナル社は借金もあり不良在庫もある。これを親会社が継承するわけがない。
512: 09/16(火)00:53 ID:4KNEDyeN0(2/2)調 AAS
原稿や写真何かは個人情報がうるさいから返却するか破棄したほうがいいからね
513(1): 09/16(火)01:35 ID:rbeIlNdK0(1)調 AAS
>>502
だけど成美堂は基本畑違いだからね
確かに鉄模の本も自社で細々とやってるけど…
RJにしても、尼や楽と出店者の関係に近いのでは？
それならむしろ同じジャンルの専門系の
イカロスあたりの方がまだ可能性ありそうな
>>508
長年の日産ビルも引き払って、すでに編集部は解散して、編集部員も離散したのか？
彼らは同じジャンルでセカンドキャリアを築けているのかな？
あるいは全く畑違いのところに行ったのか？
>>511
海苔象の記事でも当たり障りのないこと並べて大人の事情めいたことを言っていたが、
廃刊最大の理由は経営難だったのか？？
514: 09/16(火)02:11 ID:TkRdvQq40(1)調 AAS
>>496
鉄ヲタって文系理系どっちなんだろ
自分の周辺では何故か理系説が流れてて、工学部卒業だと明かしたら「やっぱり」と言われた
しかし理系としての自覚は薄く、電車の構造とかはそこそこわかるが車両にはあまり関心は無く、興味があるのは路線の歴史やきっぷの規則など
得意科目は理科と社会、といっても暗記物が苦手で、憶えるものがほとんどない物理や数学、現代文(漢字の書き取りは除く)は楽に点が取れた
歴史や地理は暗記科目ではあるが趣味の分野だったので苦労はしなかった、あと地学も
理科でも化学や生物はイマイチ、からきしだったのは英語で、文法はわかっても単語が憶えられず点を稼げなかった
515: 09/16(火)06:16 ID:zbaS2oUx0(1)調 AAS
スレの流れ、ガン無視だな。
516: 09/16(火)08:41 ID:CRe0UVFS0(1/2)調 AAS
認知症の症状だね
517: 09/16(火)10:42 ID:CRe0UVFS0(2/2)調 AAS
>>513
成美堂が支援打ち切りしたんじゃないだろうか
そもそも成美堂にとって鉄道なんてコアのコンテンツじゃないし
解散するならそれまで面倒見るけど、そうでなければ売却してうちは経営権手放しますって感じ
518: 09/16(火)17:28 ID:qEl/VgLR0(1)調 AAS
>>497
隔月刊が季刊になった
519: 09/16(火)19:29 ID:cSz0BLyR0(1)調 AAS
私の鉄道旅行は、常にこの雑誌と共にあった。旅に出る前には特集を読み込み、帰ってきては巻末の「タブレット」欄を眺めては、全国の同好の士が記した旅の記憶に思いをはせたものだ。しかし、いつの頃からか、その分厚い誌面が軽く感じられるようになった。巻頭のカラーページをめくっても、かつてのようなわくわくする気持ちがわいてこない。
かつて、この雑誌は鉄道の「社会性」や「公共性」をかたくなに主張し、その硬派な記事は賛否両論を巻き起こした。国鉄改革の論争も、この雑誌を読めば手に取るようにわかった。旅情や模型といった情緒的な趣味とは一線を画し、鉄道を社会の歯車としてとらえる姿勢は、多くの読み手をひきつけた。
しかし時代は変わった。今は誰もがスマートフォンで情報を得られる。雑誌はもはや旅の案内人ではない。
520: 09/16(火)19:55 ID:wmOfEdIB0(1)調 AAS
借金たんまりとか不良在庫とか、内部事情を妙にしたり顔で語る連中が出てきて面白いな
それにしても、そもそも成美堂はなんで畑違いの鉄道ジャーナル社に手を差し伸べたんだろう
当時の竹島社長の個人的なつてだろうか
521(2): 09/17(水)00:56 ID:ndR+i/MX0(1)調 AAS
https://note.com/light_serval711/n/n42b9ed7a2369
「鉄道ジャーナル」はなぜなくなったか
数年前、偶然、鉄道ジャーナル社のビルで仕事をした。かなり古く、昭和のまま時が止まったと感じるほどであった。扉の向こうが編集部だったが、そこにいた社員、編集者はそのとき何を考えていたのだろうか。
522: 09/17(水)08:06 ID:chB15czT0(1)調 AAS
>しかし時代は変わった。今は誰もがスマートフォンで情報を得られる
白痴が言いそうなこと
523: 09/17(水)08:38 ID:zPAhAYGH0(1/2)調 AAS
それっぽいかっこいいこと書けば中身がなくても売れた時代
524(1): 09/17(水)17:10 ID:b8nha9VW0(1)調 AAS
このページが忘れられない
1972年 DD54]の前で出雲のヘッドマークを抱えるおねえさん二人
http://sitamati.a.la9.jp/DD54-036.jpg
525: 09/17(水)17:58 ID:cFEl9xWg0(1)調 AAS
>>521
>そこにいた社員、編集者はそのとき何を考えていたのだろうか
んなもん、次号の進行スケジュールなんじゃないすか、知らんけどw
526: 09/17(水)18:06 ID:zPAhAYGH0(2/2)調 AAS
>>521のnoteの奴の言ってることは全くの憶測、推測でしかなく
だからどうしたという感じ
527: 09/17(水)22:57 ID:ZATYmmHy0(1)調 AAS
＞今は誰もがスマートフォンで情報を得られる
場の量子論には、線形代数、ベクトル解析、フーリエ解析、複素解析といった基礎的な数学に加え、解析力学、量子力学、特殊相対論の知識が必須です。さらに、作用素環、微分幾何、代数幾何、群論、トポロジーといった高度な数学も必要とされ、特に幾何学的な配置上の関数としての場の量子論の理解や、代数的場の量子論の枠組みが重要視されています。
基礎となる数学
線形代数:量子力学から発展するため、固有値や固有ベクトルなど、線形空間に関する理解が不可欠です。
ベクトル解析・フーリエ解析・複素解析:古典物理学の電磁気学や力学を学ぶ上で必要となる基本的な数学です。
解析力学・量子力学・特殊相対論:場の量子論はこれらを基礎とし、さらに拡張する理論であるため、これらの知識が必要です。
場の量子論で必要とされる高度な数学
作用素環:代数的場の量子論では、時空の領域に対応する作用素環を考えることで、物理的な量を数学的に定義します。
幾何学（微分幾何、代数幾何、トポロジー）:場の量子論を構成する関数を「モジュライ空間上の関数」として捉える考え方があり、特に低次元の時空における幾何学的な性質が重要です。
群論:ディンキン図による単純リー環の分類など、群論は場の理論の構造を理解する上で役立ちます。
指数定理:場の量子論の量子異常と指数定理の関係が示されており、数学的な理解を深める上で重要です。
これらの数学を統合的に理解することが、現代の場の量子論の研究には不可欠です。
528(1): 09/18(木)03:24 ID:ybVYibKC0(1)調 AAS
>>524
このおねえさんも今はおばあちゃんか…
ワイも孫ができた
529(2): 09/18(木)07:03 ID:6HAB/EzP0(1/2)調 AAS
もし、今もジャーナルが、継続していると仮定して
駅や車内で見かけた美人さん、本人の了解がとれれば
掲載できるのかな？かつて、旅鉄なんか
３段ベッドにギャル（当時）３人ピースサイン、てのもあったな
530: 09/18(木)07:34 ID:jSmyWU8I0(1)調 AAS
個人的な繋がりで鉄道ジャーナル社を引き取ったが、引き取った創業者が経営を降りて、発売部数が年々減少
鉄道ジャーナル社の社員の給料や社会保険は下げることはできないからな
531(2): 09/18(木)12:14 ID:Ksrj4fkL0(1)調 AAS
>>529
数十年前に通りかかった人をどうやって探すの？
少しは考えてから物言え
532: 09/18(木)12:18 ID:DGjUyDSX0(1)調 AAS
>>529
昔の雑誌で駅やホームで通りかかった女性を捕まえて｢おっぱい写させてください！｣とやって撮った写真が掲載されてたな
533: 09/18(木)14:02 ID:6HAB/EzP0(2/2)調 AAS
>>531 真正の知的障害者か？
単に、読解力のない、アタマの悪い輩か？
それとも、単なる誤爆か？
どれにしても、ウザいウンコ人だな☺
534: 09/18(木)16:29 ID:gSPu5/QU0(1)調 AAS
表紙に「曲線高速」が載ってたのは南郷かな？
本屋がメモを取ったらしく、表紙にボールペンの凹みが残っていた
>>531
https://inumataza7755.blog.2nt.com/blog-entry-6.html
535: 09/18(木)17:51 ID:+ODf0N/O0(1)調 AAS
ほんとくだらねえ奴だな
536: 09/19(金)22:46 ID:syx28iUq0(1)調 AAS
竹島氏が編集長を退いてから迷走してた感がする
537: 09/20(土)00:24 ID:goX0XIPn0(1)調 AAS
竹島の末期はすでに迷走してたけどな
最後に盟友の種村を切ったのは素晴らしかったが
538(2): 09/20(土)05:46 ID:AE0ZN/0x0(1)調 AAS
よく覚えていないんだが、種村って辞めたんじゃなくて切られたんだっけ？
脳梗塞からの復帰後は寄稿内容が酷くなったような気がしてたんだけど。
539(1): 09/20(土)09:50 ID:rN1gDhik0(1)調 AAS
>>538
クビ
でもジャーナルは種村を年金もらえる年齢まで身分保障したんだから、あれこれ言われる筋合いはないはず
ちなみに脳梗塞じゃなくて、クモ膜下な
540: 538 09/21(日)06:36 ID:edd+2a+C0(1)調 AAS
>>539
ありがと
541: 09/21(日)06:47 ID:S3clWtQE0(1)調 AAS
種村氏がろくな記事を書けなくなってクビにしたことは正解ではあるがそういう事態になった時点でジャーナルの終わりではあったな
竹島氏と共に終わりにしておいた方がよかったね
542: 09/21(日)07:48 ID:wDetWmBB0(1)調 AAS
>>528
自分語りは要らねえよジジイ！
543(1): 09/21(日)12:26 ID:xFsdP/C/0(1)調 AAS
竹が辞めるあたりで旅鉄が月刊化→すぐ休刊の流れが未だに理解不能
あれがあって経営権を手放し成美堂に譲渡する引き金になったわけで
544: 09/21(日)19:59 ID:mjjr+j4y0(1)調 AAS
>>543
宮原が編集後記で「鉄道ジャーナル社の雑誌が一か月に二度発売される機会があるのはすばらしい」
的なことを書いていてアホかと思った
当時ですら無謀だと思ったわ
そしてその通りに失敗してタビテツが休刊になった
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s