東武東上線 Part378 (147レス)
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抽出解除 必死チェッカー(本家) (べ) 自ID レス栞 あぼーん
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116(2): 10/01(水)10:57 ID:pOsk0rjQ(1/2)調 AAS
>>113
線内でも相当な利用あるからな。
他社の例を見ても、急行、乗り入れなしの条件でも余裕でやれないといけない。
自社の売り方が十分ではないのを単に急行、乗り入れなしのせいにしてないか?
121(1): 10/01(水)12:46 ID:pOsk0rjQ(2/2)調 AAS
>>119
公式発表による乗降人員に対してではなく、それを使った推定に対して評価だろ。
第三者となれば、大学教員などその方面の専門家といったところだろ。
神戸線ではQシートと同レベルの中間優等で有料座席をやり一定の利用率があるのだから、Fライナーに逃げるということは他社でできることすらできないつまり劣ることを認めることになるが…
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