JR東日本36事業本部制に批判コメントが殺到した根本理由 (30ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 08/17(日)08:13 ID:AxAnbzP9(1)調 AAS
2026年7月、JR東日本は全国を管轄する本部・支社体制を廃止し、36の事業本部への再編を実施する。経営層は、この再編により地域密着と迅速な意思決定を目指すと説明している。
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しかし、ネット上では
・現場軽視
・安全軽視
・公共性喪失
といった批判が相次ぐ。なぜ、この再編は強い反発を招くのか。
本稿では、制度設計、人員構造、収益戦略、利用者意識の乖離に焦点を当て、批判の根本要因を探る。さらに、公共交通としての責任と市場経済の狭間で揺れる現在地から、36の事業本部が本当に「現場に近い経営」へと転じ得る条件を考察する。
36事業本部の課題
JR東日本は、現行の12支社体制から36の事業本部へ移行する。では、何が変わるのか。公式リリースを見ると、新旧体制の違いは明確だ。
現行の組織は
・第一線の職場
・本部・支社
・本社
の3層構造である。新体制では
・第一線の職場と本部・支社を融合した事業本部
・本社
の2層構造に変わる。36の事業本部はそれぞれ、管轄エリアの経営の基本単位となり、地域との接点になる。
全文
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c2ec98f13fb451f0de80b10369cb62b96620224f/
2: 08/17(日)09:32 ID:AHI+1suo(1)調 AAS
真夏の恐怖ファイルってなんでわざわざ夜中にロケするんだ？
見えないものもあるしなにより危険だし昼間にやるべきだろ？
まさか幽霊は夜にしか出ないとか思ってるわけじゃないよな？
3: 08/18(月)13:43 ID:WSofN93A(1)調 AAS
そりゃ昼に行ったってつまらないですし
4: 08/18(月)14:07 ID:i+aJ/f60(1)調 AAS
本部・支社を廃止することにより
臨時列車の運行が楽になるな
数年前、とき鉄の雪月花が只見線を走ったが
とき鉄からすれば、新潟支社、仙台支社、東北地域本部、東本社と
調整箇所が多かったが
事業部制に移行すれば本社がアタマになって話を進められるから
楽になるな
5: 08/18(月)22:37 ID:FAjrcQUI(1)調 AAS
. ｜ 非正規雇用新盆Uターン厨兼バ関西塵>>1を
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6(2): 08/19(火)17:19 AAS
国鉄がいいとかかかれていて草
7: 08/19(火)21:15 ID:IFLrMZ80(1)調 AAS
今の統括センターをほぼそのまま引き継ぐ組織だよなこれ
東京事業本部みたいに東京と錦糸町のセンターを合併させるようなところもあるけど
8: 08/24(日)19:05 AAS
https://www.msn.com/ja-jp/public-safety-and-emergencies/traffic-and-transportation-incidents/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%A7%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E4%B8%AD%E3%81%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%9D%9E%E5%B8%B8%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%81%8C%E4%BD%9C%E5%8B%95-%E7%9B%9B%E5%B2%A1-%E6%9D%B1%E4%BA%AC-%E4%B8%8A%E4%B8%8B-%E7%B4%843%E6%99%82%E9%96%93%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%A6%8B%E5%90%88%E3%82%8F%E3%81%9B/ar-AA1L6uSZ?ocid=BingNewsSerp
これがさらに増えるんだろ
9: 08/24(日)19:40 AAS
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ccdd2249380473ce812b7e3eab0dac11122f679
これも
10: 08/28(木)05:48 AAS
同じトラブル繰り返す無能集団東日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/bccb982962b711c0c06fb72acca3b358a916742e
アルハラ紹興酒も無能
https://www.fnn.jp/articles/-/764146
11: 08/28(木)08:03 ID:aMVGVpO6(1)調 AAS
>>6
仕方ない
実際国鉄と比べても悪くなってること多数あるからね
12: 08/29(金)12:49 ID:TO9A2gqF(1)調 AAS
これは現JR東日本の持株会社化への布石かもしれない
13: 08/29(金)14:08 AAS
https://news.yahoo.co.jp/articles/808b08f40aa20ce552e24a355083b29334a7316bドケチ牛のケツから出るクソにたかる蛆虫東日本社畜
14: 09/05(金)07:26 ID:VLeuNdYA(1)調 AAS
...
＿ バシバシ
／´ ｀フ __ ヾ
, '' ｀ ｀ / ,! ;'',,_,,) バシバシ バシバシ
. , ' レ _, rミ,;' ﾉ )))
; `ミ __,xノﾞ､,r'' ,,_,,) バシバシ バシバシ
i ﾐ ; ,､､､、 ヽ､//,,_,,)/_,,))
,.-‐! ﾐ i ｀ヽ.._,,))
//´｀｀､ ミ ヽ <('A`)ノ←ID隠し
. | l ｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,)) （ ）へ
ヽ.ー─'´) 〉
15: 09/05(金)13:02 AAS
https://www.sankei.com/article/20240529-LM6OROLQW5OOFGXBKU6J5HD5K4/
都合悪い記事だよね〜
16: 09/17(水)01:50 ID:vcECuPQ7(1)調 AAS
結局能力ある会社ならではの「安全確保と早めのダイヤ正常化両立」する能力ないんだよね
その点についてはクソ束ばかりでなく西も
17: 09/18(木)05:42 AAS
東日本の全区間ウヤは大迷惑
18: 09/23(火)05:50 AAS
東日本蛆虫社畜逃亡
19(2): 09/23(火)14:26 ID:z5XE5y7x(1)調 AAS
なんで東日本はこれだけで叩かれるの？
九州がやってたことじゃん、今はやってないけど
20: 09/23(火)14:49 ID:3K/fJUR9(1)調 AAS
失敗する未来が見えてるのに誰も紹興酒には逆らえない愚かな集まり
21: 09/23(火)23:56 ID:2w6t9yVo(1)調 AAS
>>19
一利用者がクソ束叩くときに九がやってたかどうか、とか西がやってたかどうかとか全然関係ないけど
22: 09/25(木)05:47 AAS
>>19
定時運行出来ないとか復活させないで地元と喧嘩とか叩かれることばかり
23: 09/25(木)20:19 ID:ooGO0Aoi(1/2)調 AAS
やっぱり運賃値上げの公聴会でも誰も賛同しないね
散々掲示板に出てたクソ束批判と内容被るもの多数なのも草
これが「常識的なものの見方」ってことだね
内部からまで批判が出てるの草
内部にも社畜レベルと違って真っ当な思考ができる人もいるってことだね こういうのは社員 開示晩に巣食ってるのみたいなのは社畜
それでなんで申請通り値上げを認めるって公聴会って何のためにやってるの？
ただの「やりました」アリバイセレモニー？
24: 09/25(木)20:20 ID:ooGO0Aoi(2/2)調 AAS
✕開示晩 〇掲示板
25(1): 09/26(金)14:47 ID:U8t1jZDu(1)調 AAS
これも「怒りに震えて・・・・」ってことだな笑
26: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 09/26(金)17:02 ID:lCQ8rM2F(1)調 AAS
>>6以来の首都圏本部を肯定?
27: 09/26(金)17:47 AAS
相変わらず話題そらし
28: 09/26(金)17:47 AAS
相変わらず話題そらし
29: 09/26(金)17:55 ID:3wS41v3w(1/2)調 AAS
>>25
そう考えるって事は社畜さんがミスを怒りに震えてと指摘されたのは図星だったんですね？
30: 09/26(金)17:57 ID:3wS41v3w(2/2)調 AAS
それにしてもあっちでもこっちでも利用者に批判される事は日常的なのに褒められる事の滅多にない会社w
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