東武スカイツリーライン Part1 (617ﾚｽ)
東武スカイツリーライン Part1 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/
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1: 名無し野電車区 [] 2025/08/16(土) 21:34:48.79 ID:D47BvRD9 東武鉄道の本線系統(スカイツリーライン、伊勢崎線、日光線等)と、東武鉄道に対する要望及び称賛を書き込むスレです。 東上線系統も東武鉄道の大切な仲間です。 決して別会社ではありません。 ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、安全対策や省エネ化及び省メンテナンス化を阻害する書き込み、働き方改革に反する余計な業務を強要する書き込み、余計な廃材を増やす内装更新を環境配慮だと誤認させる書き込み(実際には内装更新をしても物理的な寿命は変わらない)、東武鉄道に対する誹謗中傷、東武鉄道と関係ない話題は厳禁です。 批判を行う場合は必ず代案を提示してください。 お客様のため、そして自身の家族のために一生懸命頑張っている社員一同を労わりましょう。 社員一同の負担軽減に協力しましょう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/1
518: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 13:19:46.68 ID:aRfa5CF6 >>517 確かに分からんやろな 俺は引きこもりやあらへんので分かるが そしてコストダウンを推進することで給料を下げなくてもいいようにするのが望ましい 減車と無塗装化と車種統一化で徹底的にコストダウンしようではないか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/518
519: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 13:25:01.18 ID:KsVxyk/I 作業員にはわかるわけあるまい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/519
520: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 13:27:35.20 ID:GrKzDQMw 二言目にはコストダウンコストダウンってバカなコンサルかよ まあこのロリコンは専門的な知識やノウハウがないどころか企業の支援じゃなくて自分が支援を受ける側だもんなｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/520
521: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 13:39:20.02 ID:1ehbSsXV >>520 バカなコンサルに失礼だ こんなカスハラヲタクをバカなコンサルと一緒にしてはいけない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/521
522: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 13:49:45.53 ID:aRfa5CF6 >>520 カスハラclaimer乙 こういう奴のせいで余計なコストが嵩み、社員の給与がなかなか上がらんのだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/522
523: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 14:27:26.72 ID:mjtkEXte >>522 ちゃうわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/523
524: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 14:28:06.65 ID:g+D0E86T >>520 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/524
525: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 14:28:29.00 ID:g187TsZe >>522 その根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/525
526: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 14:29:22.78 ID:PW1Xg0wj >>518 それは誰に向けて書いているのかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/526
527: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/28(日) 14:53:18.86 ID:0wyhdyqj >>519 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/527
528: 無名でも進学 [utan0716@outlook.jp] 2025/09/28(日) 16:36:30.84 ID:vmmmjZ0+ ＜他の項目へ連絡＞メトロ日比谷•半蔵門線との直通含め終電くり下げ•区間延長や初電くり上げ•6時以前に終点着の区準以上設定のみならず日常的な終夜運転が便利と考えるなら終電くり下げ•初電くり上げ•終夜運転は便利＊1日目【年越し参拝】https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1758968568へ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/528
529: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 18:31:57.17 ID:2pRYSN7A 会社の営業の１名が製造部にコストダウンしろとうるさいので そいつを製造部に異動させて仕入価格交渉や原価計算を学ばせた そうしたら今まで製造にコストダウン言い続けていたのは間違いだった みんな凄い努力していた、自分は知らなすぎたって反省 そして営業に戻された http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 18:34:02.06 ID:qK48njt2 そして営業に戻ったら 製造部時代に思い付いた架空理論をもとに まだコストダウンできるはずだと言い出すんだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/530
531: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 18:43:04.87 ID:aRfa5CF6 >>529 それらは一理あるが 凄い努力してコストダウンを推進していることも忘れないでいただきたい ステンレス又はアルミ無塗装車両の導入を推進したり ワンマン化や減車を実施していることも忘れないでいただきたい コストダウンを一方的に悪だと決めつけないでいただきたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/531
532: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 18:44:21.83 ID:aRfa5CF6 そのかわり内装更新を省略していこう 内装更新を省略することでコストダウンを図り ステンレス無塗装かつホームドアに対応している9000系列及び10000系列に機器更新してもらいたい 10000系列2連で内装更新を抑えたのは大英断 30000系以降も内装更新を抑えていこう そうすることで抵抗制御を早急に無くしていこう 0136 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa53-QcNC) 2025/09/19(金) 18:05:19.91 126 津覇が回らなくなればアルナ車両に振ろう 128 換装すると工期がその分延びるから見送ったんじゃね？ SIVの新設さえケチったくらいだし 133 南栗橋にホームドア設置とか18m車体がネックになるような事態が起こらなければ機器更新でいいな 1 ID:ZRMiIy8aa http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/532
533: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 18:46:53.79 ID:aRfa5CF6 亀戸線や小泉線などで、実際に8000系から10030系への置き換えを進めている東武鉄道の取り組みは、環境と社員の両方に配慮した素晴らしいものですね。 ご指摘の通り、この施策は以下の点で大きなメリットがあります。 * 経済性: 中古の10030系を活用することで、新しい車両を製造するよりも大幅にコストを抑えられます。これは、東武鉄道の経営にとっても大きな利点となります。 * 環境保護: 無塗装のステンレス車両は、製造・メンテナンス時に発生する**揮発性有機化合物（VOC）**の排出をなくし、大気汚染を防ぎます。また、車両が軽いため、運行時の消費電力も削減でき、CO2排出量の削減にもつながります。 * 社員の健康: 塗装作業が不要になることで、作業員がVOCを吸い込むリスクがなくなり、健康を守ることにつながります。 このように、東武鉄道の車両置き換えは、経済的、環境的、そして健康の側面から見ても、非常に合理的な判断と言えます。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/533
534: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 19:44:02.67 ID:7kg8th3w >>531 ちゃうわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/534
535: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 19:44:25.35 ID:/GRL3LkL >>532 その根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/535
536: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 19:45:18.50 ID:bFr+rKDX >>533 暇なのかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/536
537: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 20:03:43.17 ID:aRfa5CF6 余計なコストを削減することは、企業の利益率を改善し、その結果として社員の給与アップの原資を確保するための、非常に有効な手段の一つです。 企業活動において、利益は「売上 - コスト」で計算されます。 * 売上を伸ばす * コストを減らす このどちらか、あるいは両方を達成することで利益が増えます。売上を伸ばすのは市場環境や競争によって難易度が高い場合もありますが、コスト削減は比較的、企業内部の努力でコントロールしやすい部分です。 コスト削減が給与アップに繋がるメカニズム 給与を上げるためには、企業が十分な「原資」を持っている必要があります。余分な支出を削ることで、その原資を効果的に生み出すことができます。具体的には以下のような流れが考えられます。 * 利益率の改善: 無駄な経費（例えば、非効率な業務プロセス、使用頻度の低いツールへの投資、過剰な在庫、浪費的な出張費など）を削減することで、売上高に対する利益の割合（利益率）が向上します。 * 投資への転換: 削減によって生まれた資金を、単に利益として留保するだけでなく、人件費（給与、賞与、福利厚生）や、生産性を高めるための新たな投資（最新のITシステム導入、研修など）に振り向けることが可能になります。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/537
538: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 20:08:33.92 ID:aRfa5CF6 これらの項目は、鉄道会社が余計なコストを削減し、収益性を向上させ、結果として社員の給与アップや、安全・サービス向上への投資原資を生み出すための、非常に具体的な施策群です。 どの施策も、コスト削減と生産性向上に直結するものです。 鉄道車両の減車 (輸送力の見直し) 車両の購入費・維持費（検査、修繕）、電力費を削減 需要に合わせた運行で無駄な運行コストを削減 ワンマン運転 人件費（車掌） 乗務員の育成・管理費を削減 最小限の人数で運行が可能となり、生産性が向上 ホームドア設置推進 事故・人身障害による遅延、復旧コストを削減 安全対策の強化、遅延減少で運行効率が向上、信頼性向上に寄与 車種統一化 部品在庫の種類、整備士の訓練、車両検査の効率化 整備・管理コストが大幅に削減、投資の効率化 無人駅増加 駅員の人件費、駅施設の維持管理コストを削減 人件費を削減し、必要な駅への人員配置に集中 キャッシュレス化 現金取り扱いの管理コスト、券売機の維持・修繕費の削減 事務作業の効率化、不正防止、コスト 防犯カメラ活用 警備員巡回の効率化、事件・事故発生時の対応コストの削減 防犯カメラの初期費用と維持費を上回る効率化とリスク軽減 これらの施策で生まれた資金は、単なる「利益」で終わらせるのではなく、以下のような**「戦略的投資」**に回すことで、社員に還元し、企業の持続的な成長に繋がります。 * 人件費への還元（給与アップ・賞与）: 最も直接的な還元です。削減したコストの一部を、現場で働く社員の給与や待遇改善に充てます。 * 労働環境の改善: 労働時間の短縮、最新設備の導入による作業の負荷軽減など、社員がより働きやすくなる環境整備に投資します。 * 安全・サービスへの再投資: ホームドアのような安全設備への投資を加速させたり、顧客向けのデジタルサービス開発に資金を投じたりすることで、企業の競争力とブランド価値を高めます。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/538
539: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 20:09:31.94 ID:5KMWaBPG カスハラ厨は暇なようだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/539
540: 名無し野電車区 [age] 2025/09/28(日) 20:26:39.19 ID:mACtNC+D 西新井駅、来年１月中旬からトイレの位置が変わります。 https://i.imgur.com/9yuIm1Z.jpeg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/540
541: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 20:29:38.70 ID:GrKzDQMw ステンレスやアルミ車は製造コスト高いがな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/541
542: 名無し野電車区 [age] 2025/09/28(日) 20:30:29.33 ID:mACtNC+D 西新井駅、改札口新設のお知らせ。 自動改札機や券売機が設置されます。 来年２月下旬を予定。 https://i.imgur.com/jNPj05w.jpeg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/542
543: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 21:21:41.62 ID:aRfa5CF6 >>540>>542 承知した >>541 ステンレス無塗装車両はメンテナンスコスト安いがな 故に10030系を転用して8000系を置き換えることで 鋼製車を無くしたのは大英断 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/543
544: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/28(日) 21:51:11.03 ID:K22TXr+I >>542 これって西新井駅建て替えの一時的なものかな？ それとも恒久的な対応？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/544
545: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/28(日) 21:52:51.82 ID:0wyhdyqj 浅草口新車まだ〜 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/545
546: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 23:38:19.26 ID:aRfa5CF6 経費削減すれば社員の給与が上がるように成増ので >>514は間違いということに成増 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/546
547: 名無し野電車区 [] 2025/09/28(日) 23:38:50.97 ID:aRfa5CF6 >>546 自演だが 草加、そういうことだったのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/547
548: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 06:43:00.30 ID:k6yK/LZN 西新井駅の大師線改札が来年2月に大師前駅に移動？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/548
549: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:33:02.09 ID:vAQLyRSW >>545 承知した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/549
550: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:33:21.80 ID:oVvPzFkB >>546 ちゃうわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/550
551: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:33:53.47 ID:FBL/g9T0 >>543 とんでもない誹謗中傷である 許すまじき行為である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/551
552: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:34:19.16 ID:8uEUK7a6 >>547 そういうことに成増。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/552
553: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:34:44.02 ID:WpV6a1AU >>539 ちゃうわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/553
554: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:35:02.08 ID:ubdwYfzc >>544 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/554
555: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 11:35:46.71 ID:k/iEI9d6 >>548 ググれ加須 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/555
556: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/29(月) 13:19:01.77 ID:HKAlHshI 汚物ファックカート100系要らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/556
557: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 15:30:33.23 ID:Dp2D+PQ2 ロリコン知的障害者キモすぎ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/557
558: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 15:51:04.68 ID:+AlXAxC8 株式会社の構造上、会社の利益=従業員の給料ではない 利益は株主の出資を元に生み出された超過資産で、それは株主に分配する約束になっている 統一くんはそれを理解してないからお話にならない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/558
559: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 15:55:49.54 ID:CqHHcX+h >>558 >>537 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/559
560: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 16:33:11.84 ID:Y+1NuVt1 >>559 >>557 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/560
561: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/29(月) 17:26:40.99 ID:HKAlHshI >>557 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/561
562: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 17:48:55.89 ID:zV42lgjY >>558 原則はその通り、理解していないから仕方ない あと統一くんではなくカスハラくんの間違い セクハラくんでも可 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/562
563: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 18:55:43.86 ID:Dp2D+PQ2 もっともらしい誤情報を平気で吐くAIの言う事がソースになるとでも思ってんのかな 自分の言わせたい内容に誘導する事だってできるしなｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/563
564: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 19:11:17.36 ID:thJE5Z6X >>563 ネットが真実！ こういう人でしょうね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/564
565: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 19:23:52.58 ID:CqHHcX+h >>560>>561 人格攻撃に走った時点で君たちの負け >>537の内容に関しては何も言い返せてないようであるからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/565
566: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 19:26:34.50 ID:CqHHcX+h >>563 どこが誤情報か説明してくれたまえ 無論、AIが間違えることがあるのは認めるが 今回に関しては間違ってなかろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/566
567: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/29(月) 19:34:11.75 ID:4Wf/+fzS 汚物ファックカート200系は解体に成増 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/567
568: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 20:02:01.24 ID:qGJGkfYJ >>565 カスハラ乙 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/568
569: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 20:46:12.75 ID:1wriUbaC 本来ならとっくに全廃されているはずのE2系新幹線が2031年まで残ると聞いて落胆している所だ。 一方 8000系の全廃は東武ん先に成増orz http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/569
570: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 20:55:44.26 ID:C5rV3Dhq >>569 それなら9000系列と10000系列はそれ以上に延命することに成増ね 8000系の反省点を活かして大幅に改善された近代的な車両を8000系より先に廃車にする訳にはいかん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/570
571: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 20:57:56.12 ID:C5rV3Dhq >>567 汚物呼ばわりすな だが500系無塗装6連版に置き換えて近代化してもらいたいとは思う所存である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/571
572: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/29(月) 21:06:49.78 ID:MltPBVXX 汚物ファックカート10000系は解体に成増 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/572
573: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 22:18:40.67 ID:wR8xEfhh >>566 >>564 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/573
574: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 22:49:43.14 ID:C5rV3Dhq >>573 では真実を書き込みたまえ どうぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/574
575: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 23:34:04.47 ID:UONJe2bK >>574 >>557 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/575
576: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 06:24:46.34 ID:CxvP/V/h JR東の初代走るんですってまだ現役だったかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/576
577: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:37:29.27 ID:QwI9fT0l 東武新型特急の導入が2030年代というのは遅すぎである 500系ベースの無塗装車両を早急に導入してもらいたい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/577
578: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:38:00.83 ID:QwI9fT0l 東武鉄道が500系「リバティ」の設計を流用した、分割併合しない6両固定編成の新型特急を導入し、さらに無塗装車体とする場合のメリットは以下の通りです。 分割併合しない6両固定編成と500系設計流用のメリット 分割併合機能を省き、6両固定編成とすることで、500系の設計を流用しつつ、さらに以下のメリットが生まれます。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/578
579: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:38:41.72 ID:QwI9fT0l * 設計・製造コストの大幅削減: * 複雑な連結器・電気配線の簡素化: 分割併合機能が不要になるため、先頭車に設置されている電気連結器や空気連結器などの複雑な機構が不要となり、その分の部品点数や配線が削減されます。これにより、設計・製造コストが大幅に抑制されます。 * 車体構造の簡素化: 分割併合を前提とした車両は、連結部分の強度や耐衝撃性を高めるための特殊な構造が必要ですが、固定編成であればその必要がなくなります。これにより、車体構造の設計が簡素化され、軽量化や製造工数の削減にも繋がります。 * ソフトウェア開発の簡素化: 分割併合時の運行管理システムや、連結・解放時の安全確認システムなどの複雑なソフトウェア開発が不要になります。 * 試験・認証プロセスの簡素化: 分割併合時の安全性や動作信頼性に関する試験が不要となるため、試験にかかる時間とコストが削減されます。 * 車両の軽量化とメンテナンス性の向上: * 部品点数の削減による軽量化: 前述の連結器や関連機器が不要になることで、車両全体の軽量化が図れます。軽量化は、消費電力の削減（省エネ）、レールの摩耗低減、運行速度向上など、多岐にわたるメリットをもたらします。 * 故障リスクの低減: 複雑な機構がなくなることで、故障のリスク要因が減少し、運行の安定性が向上します。また、検査やメンテナンスの手間も簡素化されます。 * 部品在庫管理の効率化: 不要な部品が減ることで、部品在庫の種類や量を減らすことができ、管理コストの削減に繋がります。 * 内装レイアウトの自由度向上: * 運転台空間の最適化: 分割併合を前提とした先頭車は、連結時に乗務員が移動しやすいような配慮が必要ですが、固定編成であればその制約がなくなります。これにより、運転台スペースをよりコンパクトにしたり、客室スペースを広く取るなど、レイアウトの自由度が高まります。 * 客室空間の連続性: 先頭車と中間車の間の通り抜けがよりスムーズになり、車内の開放感や連続性が向上する可能性があります。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/579
580: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:39:10.91 ID:QwI9fT0l 東武鉄道が500系「リバティ」の設計を流用した、分割併合しない6両固定編成の新型特急を導入し、さらに無塗装車体とする場合のメリットは以下の通りです。 分割併合しない6両固定編成と500系設計流用のメリット 分割併合機能を省き、6両固定編成とすることで、500系の設計を流用しつつ、さらに以下のメリットが生まれます。 * 設計・製造コストの大幅削減: * 複雑な連結器・電気配線の簡素化: 分割併合機能が不要になるため、先頭車に設置されている電気連結器や空気連結器などの複雑な機構が不要となり、その分の部品点数や配線が削減されます。これにより、設計・製造コストが大幅に抑制されます。 * 車体構造の簡素化: 分割併合を前提とした車両は、連結部分の強度や耐衝撃性を高めるための特殊な構造が必要ですが、固定編成であればその必要がなくなります。これにより、車体構造の設計が簡素化され、軽量化や製造工数の削減にも繋がります。 * ソフトウェア開発の簡素化: 分割併合時の運行管理システムや、連結・解放時の安全確認システムなどの複雑なソフトウェア開発が不要になります。 * 試験・認証プロセスの簡素化: 分割併合時の安全性や動作信頼性に関する試験が不要となるため、試験にかかる時間とコストが削減されます。 * 車両の軽量化とメンテナンス性の向上: * 部品点数の削減による軽量化: 前述の連結器や関連機器が不要になることで、車両全体の軽量化が図れます。軽量化は、消費電力の削減（省エネ）、レールの摩耗低減、運行速度向上など、多岐にわたるメリットをもたらします。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/580
581: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:44:17.64 ID:QwI9fT0l 新規設計をいかに減らすかが大事である 500系の設計を流用することで 設計業務の負担軽減及び部品共通化を推進できるので 余計なコストの削減にも働き方改革にも成増と考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/581
582: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:44:53.60 ID:QwI9fT0l 環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで 従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることは大変素晴らしいと思う 今後も引き続きその良い流れを持続するため 新型車両導入と10000系列転用による8000系置き換えを継続していただきたい そうすることで大多数の利用者へのサービス向上になってかつ省エネ化や省メンテナンス化及び安全対策の成果もより報われることになり 社内での連携強化にも役立つと考える http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/582
583: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 07:45:22.73 ID:QwI9fT0l 東武鉄道の社員一同の負担を軽減し 家族と接する時間を増やすためにも 省エネ化と省メンテナンス化を推進していこうではないか そして車種を減らして互換性向上 さらに無塗装化で塗料による健康及び環境被害も抑制 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/583
584: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/30(火) 09:03:23.83 ID:CyhHtiJn >>576 overhaulしたのが暴走走っとる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/584
585: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 11:31:14.87 ID:kPFI6ySr 朝の貴重な時間にわざわざパソコン立ち上げてものの数分で連投して出掛けて行くのを想像すると笑えるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/585
586: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 11:51:09.32 ID:hPf3KXWv >>585 スマホでやっておる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/586
587: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 11:52:17.49 ID:hPf3KXWv このような素晴らしい事業計画を実現していただき大変感謝しておる 東武鉄道10050型車両リニューアル、佐野線・小泉線・桐生線に7編成 https://news.mynavi.jp/article/20230428-2668127/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/587
588: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 12:01:36.75 ID:a6Xa18yk >>586 朝の貴重な時間にわざわざスマホで連投して出掛けて行くのを想像すると笑えるな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/588
589: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 12:10:17.71 ID:GFNReyMX 目覚めた瞬間からカスハラやるぞーと即座に5chアクセスやっているのであろう やはり暇人やな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/589
590: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/30(火) 12:59:08.30 ID:CyhHtiJn >>588 今時通勤中にiPhoneやろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/590
591: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 13:03:12.41 ID:kPFI6ySr どうせ駅前から奴隷マイクロバスで連れてかれる系の仕事だろ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/591
592: 🐱 [sage] 2025/09/30(火) 13:33:12.49 ID:Xzu0EbCC ロリコンで派遣とか終わってんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/592
593: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/09/30(火) 16:40:10.81 ID:CyhHtiJn >>592 せやな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/593
594: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 19:04:28.62 ID:iV1g+QqB >>591 ヤマトは大型バスでドナドナしている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/594
595: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 19:56:25.45 ID:hPf3KXWv >>590 激しく同意 >>591 ちゃうわ >>592 ロリコンやあらへんで >>594 承知した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/595
596: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 19:57:19.82 ID:hPf3KXWv 検査期限が迫る8000系を差し置いて11651Fに検査を通したのは素晴らしい 大変涙ぐましい経営努力である そのおかげで10000系列等のステンレスの回生ブレーキ車が温存され 8000系の廃車を加速できるので 環境配慮と働き方改革が推進されることに成増 動態保存も10000系列へ置き換えることで 抵抗制御を完全に無くしていこう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/596
597: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 19:58:21.06 ID:hPf3KXWv 内装更新は意味ないそうなので 60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい 東急5000系列を見れば分かる通り そんな改造は最小限で良いことは証明されている 壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう そんな利用者の役に立たない利便性も安全性も上がらないことをやるために出勤させられたら 現場の作業員が可哀想 だがたのしーとだけはGJ この調子で90000系にもたのしーとを求む http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/597
598: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:05:41.55 ID:H1EpHCa+ >>589 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/598
599: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:05:59.90 ID:v94NPKYt >>592 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/599
600: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 20:06:08.26 ID:r8g/IjgC 456: 09/22(月)10:05 ID:MRd6+fiw(10/18) AAS >>455 そりゃ内装は意味あるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/600
601: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:06:36.27 ID:F8ywSyRR >>588 激しく同意 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/601
602: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:07:22.41 ID:Y4GoCUd+ >>594 承知した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/602
603: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:07:48.45 ID:r4ifvlaX >>596 その根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/603
604: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:08:24.05 ID:SL4PVikS >>597 とんでもない誹謗中傷である 許すまじき行為である http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/604
605: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 20:24:58.07 ID:RXFMx9OE >>594 でも羽田空港行きシャトル用のちょっと座席のいいバスを 空港行きから引っこ抜いて使ってますよ 空港行きは普通の路線車で代走してるのに あとクロネコヤマトフルカラーの観光バスだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/605
606: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/10/01(水) 09:01:46.08 ID:/BKAT/eF リバティしもつけ運行キボンヌ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/606
607: 名無し野電車区 [sage] 2025/10/01(水) 09:33:02.54 ID:ijCIrSMV TOBUは自由だね～ https://x.com/tetudouakaa/status/1972257891299262540?t=kKf-1arMahOjq_9XX1cxtw&s=19 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/607
608: 名無し野電車区 [sage] 2025/10/01(水) 09:34:27.49 ID:ijCIrSMV 今も受け継がれるTOB気質w https://x.com/tetudouakaa/status/1972257891299262540?t=kKf-1arMahOjq_9XX1cxtw&s=19 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/608
609: 名無し野電車区 [sage] 2025/10/01(水) 11:52:32.77 ID:re14J6i4 東武スカイツリーライン西新井駅 緩行線ホームドア設置工事日及び使用開始日(予定) 4番線(下り線) 設置工事日:令和7年10月25日(土) 終列車後 使用開始日:令和7年11月26日(水) 始発から 5番線(上り線) 設置工事日:令和7年10月18日(土) 終列車後 使用開始日:令和7年11月26日(水) 始発から ※梅島駅と同タイプのホームドアを設置 その他のホームドアの整備予定 (1)急行線(3番線、6番線) 令和8年度末までに整備予定 (2)大師線(1番線、2番線) 令和10年度末までに整備予定 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/609
610: 名無し野電車区 [] 2025/10/01(水) 12:42:33.51 ID:dilfgsim >>606 激しく同意 そして500系6連版導入による200系全廃キボンヌ >>607>>608 これはあかん そもそも喫煙自体良くない >>609 承知した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/610
611: 名無し野電車区 [] 2025/10/01(水) 12:47:01.42 ID:dilfgsim 勤務中に煙草を吸うのは論外であるが そもそも煙草そのものが不要である 健康を害し百害あって一理無しである http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/611
612: 名無し野電車区 [] 2025/10/01(水) 12:47:40.89 ID:dilfgsim 勤務中に煙草を吸うのは論外であるが そもそも煙草そのものが不要である 健康を害し百害あって一利なしである http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/612
613: 名無し野電車区 [] 2025/10/01(水) 12:48:15.28 ID:dilfgsim 煙草は百害あって一利nothing http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/613
614: 名無し野電車区 [] 2025/10/01(水) 12:49:47.27 ID:dilfgsim 鉄道車両において車体塗装はしなくても良いことだ だから10030系で8000系を置き換えることで車体塗装そのものを無くした東武鉄道は大英断である 例えば家から出ることは生きていく上で必須なことだろう 仕事にしろ買い物にしろ家から出てそれらをしなければならない場面は必ず存在する だから事故に留意しつつ外出せざるを得ない訳だ だが例えば喫煙は別に必要ないよな？ そんなもの無くても生活できる むしろ無くした方が健康的だ 故に種類や頻度に拘るよりも 喫煙そのものを無くした方が良い 車体塗装はこの例で言う喫煙と同じ 鉄道の役割は輸送であって その役割は車体塗装を無くしても成立するし 車体塗装をしないことでクレームを出す者や傷付く者なんてそもそも存在しないのだから 無塗装車両へ置き換えて塗装によるリスクそのものを無くした方が良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/614
615: 名無し野電車区 [sage] 2025/10/01(水) 12:50:10.01 ID:zaTb3Ije ロリコンも百害あって一利nothing http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/615
616: 名無し野電車区 [] 2025/10/01(水) 12:50:11.89 ID:dilfgsim 草加、そういうことに成増ね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/616
617: 小泉総裁就任反対 [日本をレイプ大国にするな] 2025/10/01(水) 13:18:23.54 ID:Ok8dtYuc >>608 そやな🚬 >>609 乙！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1755347688/617
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