【HS28】続々・阪神電車を語ろう 次は新在家 (657ﾚｽ)
【HS28】続々・阪神電車を語ろう 次は新在家 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/
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1: 名無し野電車区 [sage] 2025/06/07(土) 09:42:58.41 ID:IIBT2TO1 阪神電車について引き続き引き続き語りましょう ・阪神電車ホームページ 外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp ・列車運行情報 外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp ・路線図 外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp 外部ﾘﾝｸ[pdf]:rail.hanshin.co.jp ■関連先リンク ・阪急電鉄ホームページ 外部ﾘﾝｸ:www.hankyu.co.jp ・山陽電鉄ホームページ 外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanyo-railway.co.jp ・近畿日本鉄道ホームページ 外部ﾘﾝｸ:www.kintetsu.co.jp ・神戸電鉄ホームページ 外部ﾘﾝｸ:www.shintetsu.co.jp ・神戸高速鉄道ホームページ 外部ﾘﾝｸ:www.kobe-kousoku.jp ■前スレ 【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/ 【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666481719/ 【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676948152/ 【HS22】続々・阪神電車を語ろう 次は青木 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700800397/ 【HS24】続々・阪神電車を語ろう 次は魚崎 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701992178/ 【HS25】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710106713/ 【HS26】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710371446/ 【HS27】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1730871640/ 【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/ 【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/ 【HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694693741/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/1
558: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/10(水) 22:11:06.91 ID:aL1rOXQF 21m車化を進めて編成両数増大の抑制、といった事も考えていた様だが、神戸高速線・山電との絡みもあり、二の足を踏んだと 近鉄線との相互直通にて大規模改築の機会があった尼崎すら、梅田方面発着番線の有効長は現行の6両以上を見込まず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/558
559: 名無し野電車区 [] 2025/09/11(木) 00:59:23.48 ID:2IjEjS0k まだやんのかこのオリックスバファローズスレ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/559
560: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/11(木) 04:15:31.11 ID:fENSlLzR https://i.imgur.com/igFFwSI.jpeg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/560
561: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/13(土) 03:59:06.98 ID:mgFzHK4o ベイスターズww https://i.imgur.com/MA73MTB.jpeg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/561
562: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/14(日) 15:56:05.84 ID:vwT9GkmQ >>555 同じ理由で京阪も阪神への乗り入れを言ってるさかいに実現出来んかったら怒号も来るわね！ 消えてるヤフーブログで証明されてる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/562
563: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/14(日) 15:56:46.63 ID:vwT9GkmQ >>562 の続き 阪急と阪神の経営統合に近鉄と京阪が反対を表明 2006/04/20 21:54 1 TB1 先日来、特に関西地区で大きな話題になっている阪急ホールディングズ（阪急電鉄グループの持ち株会社）による阪神電鉄株の買収ですが、今度は同じ関西の大手民鉄である京阪と近鉄が反対を表明しているとの事です。 阪急の阪神株取得に反対 京阪、近鉄と共同戦線も 京阪が反対している理由は、関西鉄道網の総合的な発展には、財界人・有識者を交えて今後のあり方を広く考えていくべきであるとのこと。 ところでこの記事の最後にあったコメントで妙に引っ掛かったのは、これ。 近鉄は阪神と相互に乗り入れる予定で、首脳は「京阪も将来、乗り入れることになる」と話している。 近鉄と阪神の乗り入れは、阪神西大阪線（尼崎～西九条）のことで、２００９年の開業を目指して現在工事中ですが、京阪と阪神が相互乗り入れする計画というのは、どういう計画なのか、ぴんと来ません。 現在、京阪の新設路線として工事を行っているのは、中之島新線（天満橋～玉江橋（仮称））ですが、これを更にのばして阪神とつなげるという計画なのか？ 確かに京阪も阪神も1435mmの標準軌であるため、出来ない事はないのですが、果たしてそんな計画は実現するのでしょうか・・・ ちなみに関西大手民鉄の残り１社である南海は蚊帳の外ですかそうですか・・・ （線路の幅も1067mmの狭軌だけですしね） https://hanwa0724.livedoor.blog/archives/50442520.html 注 ) 2006/04/20 → 阪神なんば線工事期間中 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/563
564: 名無し野電車区 [] 2025/09/14(日) 17:40:40.06 ID:lOWAmLRr >>563 これで京阪がアンチ阪神であることが確定したな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/564
565: 徳田都 警備員[Lv.2][警] [sage] 2025/09/14(日) 18:00:47.00 ID:gypezeDg >>564 というか、阪急に対してでしょ 国策とはいえ、一度合併したがために新京阪線を盗られた恨みは忘れないって事なんだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/565
566: 名無し野電車区 [] 2025/09/14(日) 22:22:52.60 ID:mfgkrYz/ 中之島延伸計画時に京阪社内でも梅田を目指した方が良いと考えていた人が多いから 過去に梅田進出の手がかりの一つであった新京阪線を取られたのは痛手だったろうなあ 十三に連絡線として繋げてたのが不幸の始まりだったとしても http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/566
567: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/15(月) 00:52:41.82 ID:3aHhvqJ/ 自力で淀川に橋をかけれない当時の京阪の体力じゃどちみち詰んでたよ 十三から更に阪急の初乗り運賃で梅田に行くなんて競争力が無さすぎる 今でも正式には十三終点で宝塚線乗り入れ扱いなんだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/567
568: 徳田都 警備員[Lv.8] [sage] 2025/09/15(月) 01:18:51.57 ID:bQjjJmM4 >>567 阪急の「京都線」ではなくて京都本線は今でも十三ー京都河原町だからなぁ 十三ー大阪梅田は宝塚本線に乗り入れている形というのはある意味面白いよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/568
569: 名無し野電車区 [] 2025/09/15(月) 01:23:40.49 ID:mT1/ArOT 天神橋から梅田ってもうちょっとやねんけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/569
570: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/15(月) 10:26:42.76 ID:cGiNkDcR >>567 書類上梅田終点へ変えることにメリットがあれば十三から梅田に変えてただろうけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/570
571: 名無し野電車区 [] 2025/09/15(月) 12:26:56.25 ID:AvZIv//6 京阪中之島線はなにわ筋線ができたら客がJRに流出してますます苦境に立たされるのがわかってるんだろうか？中之島線はさっさと廃線して他の施設に転用すべき。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/571
572: 名無し野電車区 [] 2025/09/17(水) 07:18:44.49 ID:WtoAFEUn 深夜3時にメンテナンス車両じゃなく回送列車走ることあるのな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/572
573: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/17(水) 10:54:53.62 ID:DGFoWpea 幽霊電車じゃありませんでしたか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/573
574: 名無し野電車区 [] 2025/09/17(水) 13:30:35.21 ID:3ImKZsRM ホームドアでも運んでるのでは http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/574
575: 名無し野電車区 [] 2025/09/17(水) 15:16:25.18 ID:UcQ3Eop6 鳴尾のホームドア2月に完了 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/575
576: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/17(水) 18:30:31.18 ID:oHhaL+BI >>564 どうやったらそんな答えになるんや？ 京阪は維新との癒着事業から逃げたいだけかもしれんで？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/576
577: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/17(水) 18:33:00.68 ID:oHhaL+BI >>566 京阪は猿でも分かることをワザと失敗する。 中之島界隈や京土会が牛耳る官公労支配の自称大手鉄道会社になってるからな… 運賃値上げも不当にすれば、バス路線廃止理由は運転士の万博輸送代替なのに、運転士不足だからと誤魔化す。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/577
578: 名無し野電車区 [] 2025/09/17(水) 19:16:55.92 ID:H3wrdNDK >>564 近鉄が後に阪急にすり寄ったし余計にね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/578
579: 名無し野電車区 [] 2025/09/17(水) 19:18:32.42 ID:H3wrdNDK >>575 雨の日に滑った駅員がジェットカーとぶつかって重傷を負った事例があるんじゃな 遅いぐらいだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/579
580: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/18(木) 00:38:29.01 ID:fBQ1imOv >>579 あとホームに落とした荷物拾う時に殉職事故もあったな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/580
581: まつばらけんじ [] 2025/09/18(木) 01:07:05.87 ID:CCzuuCh3 犬山こ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/581
582: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/18(木) 07:32:42.60 ID:6YxlSNbg 2035年に5500系は車齢40年超、VVVF車も大容量GTOサイリスタに依る系式は取替を国交省が促しそうな雰囲気（当然国庫補助とセット）だけあり 普通鋼製車体・直流モータの8000系が車齢40年を超えても運用中、いよいよ取替が始まるものの、相応の期間を要する状況、9000系は軽量ステンレス車体でVVVFなどの機器新製も視野、といった事を勘案すれば、ではあるのだが。 車齢20年超から開始した車体更新工事及び主要機器のオーバホールを完了後、あと5年以内に5500系はVVVFの機器新製があるかどうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/582
583: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/18(木) 10:32:09.09 ID:vOymJCOZ 国の補助があるのならGTOの置き換えは無視しといてもいいでしょう自腹でやる必要はないな、全額補助まで耐えろ 近鉄もガン無視決めこんでるし、というか置き換える余裕ないわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/583
584: 名無し野電車区 [] 2025/09/18(木) 15:04:58.67 ID:MP7VuP4P 関西で唯一達成できるかもしれないのが大阪メトロくらいだからな 他はJR含めてどうやっても無理 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/584
585: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/18(木) 18:27:45.84 ID:yStQVsOV 神戸市営、京都市営、北大阪急行は達成済 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/585
586: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/18(木) 19:42:57.21 ID:hAkfxvMH 省エネ法の目指すところが当初、鉄道車両に関して電車は2030年に直流モータ全廃、と。 コロナ禍で大阪圏の大手各社とも、押し並べて本来の車両計画から2年〜3年の遅れが 近鉄はガン無視どころか、なりふり構わず履行へ向けて関係機関が結果的に強制執行な展開。 幸い、大容量GTOサイリスタに依るVVVFの系式は保有車両の割合として比較的高く、それらをハイブリッドSiCなどへ機器新製で更新していけば、といったところ。 通勤車・一般車は8A系新製で8600系の廃車すら発生しており、界磁チョッパ車も取替対象の為、当初の2030年は厳しかったが2035年なら、という雰囲気、特急車も続いて22000系で機器新製に着手出来れば、ではある 南海は、なにわ筋線開業（2031年）準備で特急車・一般車とも早くから2030年度末を目処に履行の目処が、という状況。 2000系も車体更新工事・機器新製及び改造にて適合、VVVFはハイブリッドSiC以降となり運用継続へ 阪急も早くから2030年度に本線用は履行の目処、VVVF車は2レベルIGBT以降へ集約、支線用（能勢電を含む）が課題という雰囲気だったところ、2035年迄なら達成可能と 京阪ではVVVF化を一旦見送った6000系・8000系が、当初の2030年目標に対する履行の困難要素、しかも現在すらブラシレスMGのSIV化といった機器更新を進めており、2035年の時点は未だ老朽取替（直流モータ車）途上の公算 JR西日本は、207系の0番代・1000番代や223系0番代といったVVVF車で、2レベルIGBTへの機器新製が完遂に近く、281系・681系は全廃の目処。 最後に残った直流モータ車である、205系・213系・221系の全廃へ向けたフェーズへ入るが、2030年目標こそ履行不可（取替途上）だったものの、2035年なら何とか、といったところ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/586
587: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/18(木) 20:53:32.87 ID:GPCYAhOe VVVFより蛍光灯の製造中止が目前に迫っているからそっちの方が切羽詰まっているな 仕方なくLED化しても10年以内に潰せとかやってられんやろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/587
588: 名無し野電車区 [] 2025/09/18(木) 23:20:09.21 ID:r+hQDE96 GTOは保守部品枯渇に悩まされてそうだな 重故障が起きたらIGBTかSiCに強制的に更新する羽目になる 近鉄でも22000系で重故障が原因で1編成だけ更新したのある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/588
589: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/20(土) 21:31:20.05 ID:tFwPiKus >>578 近鉄は阪神との乗り入れを行う前提で阪神なんば線を工事してたからね。 そこに京阪中之島線もと言ってる。 記事元が消えてるのが気になる。 ヤフーだから読売産経毎日あたりが公開してたかもね… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/589
590: 名無し野電車区 [] 2025/09/20(土) 22:14:23.41 ID:Wow0igeJ >>589 阪神なんば線こうじしてたのって近鉄だったのか？？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/590
591: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/20(土) 23:01:32.63 ID:4eFJtPs+ 近鉄のVVVF特急車では現在、大容量GTOサイリスタを用いた分だと23000系のみが、ハイブリッドSiCに依る装置の機器新製が継続 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/591
592: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/21(日) 01:42:04.61 ID:cUEAjFeI >>590 説明不足でスマン。 >>589 の訂正 ✕ → 近鉄は阪神との乗り入れを行う前提で阪神なんば線を工事してたからね。 ◯ → 近鉄は、阪神との乗り入れを行う前提で阪神なんば線を着工されていたことから、阪神へ一部乗り入れてる阪急にすり寄ったんでしょう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/592
593: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/21(日) 06:41:48.33 ID:cwMCiusg >>592 それでも意味不明 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/593
594: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/21(日) 13:36:53.96 ID:fyouHzns >>593 のちにわかること http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/594
595: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/21(日) 13:44:16.63 ID:fyouHzns >>571 阪神京阪相互直通乗り入れ実現しかない！ 何より、阪神タイガースの優勝はともかく、ソフトバンクと日本ハムの小競り合い劇場でオリックスや楽天が参戦してるパリーグ。 パリーグ最下位のロッテ。 セリーグ最下位のヤクルト。 全部が2004年に繋がる。 20年前の出来事を考えたら答えが出る！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/595
596: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/21(日) 13:51:02.56 ID:fyouHzns >>595 の続き 【 2025年の出来事 】 ( パリーグ ) ・ソフトバンク → 楽天に負け越し危機 ・日ハム → オリックスに負け越し危機 ・ ソフトバンクと日ハムも拮抗な関係 ( セリーグ ) ・阪神 → 中日に負け越し危機 【 2004年の出来事 】 ( パリーグ ) ・ ソフトバンク → ダイエーから改名 ・ 日本ハム → 本拠地移転 ・ オリックス → 球団合併で改名された ・ 楽天 → 球団合併より新設された ・ ロッテ → 球団合併されかける ・ 西武 → 2004年パリーグ年間優勝 ( セリーグ ) ・ 阪神 → 親会社阪神が買収される ・ ヤクルト → 球団合併されかける ・ 中日 → 2004年セリーグ年間優勝 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/596
597: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/21(日) 15:16:25.79 ID:3EzBiur0 車内照明に関して、蛍光灯はラストバイ、もしくは灯具そのままLED化する手法で、各社とも何とかなる目処が VVVFの大容量GTOサイリスタは少し前迄、三菱が少量生産に応じる姿勢を見せていたところながら、肝心の主素子以上に周辺部位の生産終了と互換品確保で難渋。 大手鉄道事業者の中にも、水面下で中小を含めた他社へ部品取の確保へ奔走、情報戦の様相で解体業者から入手、という事例がチラホラ 2レベルIGBTに依るVVVFの車両系式も廃車となる御時世、この辺りは業界で標準化も相当進み、互換部位が少なく無く さて、5500系の本格的な機器更新をどうするか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/597
598: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/21(日) 17:33:43.34 ID:cuPAnlyB 武庫川線用5500系を1M1Tにしてとりあえず制御器を4つ確保する http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/598
599: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/21(日) 23:05:00.54 ID:mOfmJzXQ ・・・。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/599
600: http://x.com/ibuki_air [] 2025/09/21(日) 23:05:23.08 ID:mOfmJzXQ Jinichi Yoshikawaの口くっさ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/ | ,.' i､ |} ', ,`ｰ'ﾞ､_ l ＼ ､'､v三ﾂ / |＼ ´ ｀ , イﾄ､ ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ ／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/600
601: 名無し野電車区 [] 2025/09/21(日) 23:47:31.95 ID:KdYF48Tr >>586 近鉄に関してはメインバンクの三菱UFJにたいしての国交省からの期限通告で融資・起債を強制的にやらせるためのものだってのはわかる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/601
602: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/22(月) 15:38:32.67 ID:HS9+QdLL 赤胴車（なかでもR車）を長年充当した武庫川線用の車両更新は、以前なら1000系2両編成（1M1T）を前提としていたが、武庫川構内の連絡線が小半径及び急勾配の為、深夜試運転の結果依り輪重抜けが懸念されたと ボルスタ付台車の5700系で派生型の新製も検討されたが、費用対効果に馴染まず、一方同じボルスタ付台車の8000系転用は原設計の仕様が古い為、先頭車化若しくは電装そしてVVVF化など大規模な改造も視野に入り、やはり不適という結論 ボルスタレス台車ながら普通鋼製車体が幸いしたのか、輪重抜けの懸念も小さかった5500系を2両編成化、入場予備など都合4編成分を要して玉突きの為5700系増備で捻出、2両編成×2にて本線用予備へ充当可能な考慮も 武庫川線を含む本線区間の当該饋電は、従来なら武庫川線へのVVVF車運用ましてや2Mの2編成同時力行に耐えられない仕様だったが、変電所強化で5500系も適合へ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/602
603: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/22(月) 15:38:56.81 ID:HS9+QdLL さて、5500系を2035年以降も運用すべく、大容量GTOサイリスタに依るVVVFの機器新製が必要となった局面で、武庫川線用のM比適正化から着手、本線用の予備品捻出迄は良いのだが 仮に1M1T化となれば、110kWモータも相まって本線用4両編成予備との兼用は性能不足で不可、結局は5550系・5700系へ寄せた1.5M0.5Tとするしか無く、1C6M（5700系同等）のVVVF及び190kW永久磁石同期モータ（PMSM）に換装 またはN3000系にて搭載されるVVVFとSynRMの構成が、J系適用も可能なら、といったところ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/603
604: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/22(月) 18:04:49.34 ID:StFz92B6 ID:HS9+QdLL お前本当に見つけ次第殺すぞ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/604
605: 名無し野電車区 [] 2025/09/22(月) 20:26:37.35 ID:Hi6Uwsiq 営団日比谷線のあの事故を機にボルスタレスを取りやめる事業者がちょこちょこ出てるな 京阪は試験走行した事はあるが頑なに採用してない（どころかM台車とT台車で原則メーカーを分ける徹底ぶりでもある） 阪急は一時期採用してたが9000系で取りやめた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/605
606: 名無し野電車区 [] 2025/09/22(月) 20:30:37.31 ID:Hi6Uwsiq 武庫川線5500系は性能選択スイッチで加速度を2.5km/h/sに下げても十分走れるはず 一気に加速してすぐノッチオフとか路面電車みたいな運転の仕方になってる フルに性能を発揮してるのは一昨年阪神がアレした時の臨時列車くらい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/606
607: 名無し野電車区 [] 2025/09/22(月) 21:01:21.22 ID:zj1Otmv+ https://x.com/hanshin_pr/status/1970050449672642628 ＼阪神 元町駅 ホームドア設置工事が完了しました！／ ｢鉄道駅バリアフリー料金制度｣を活用して進めてきた元町駅のホームドア設置工事が完了し、供用を開始しています。 今後も更なる安全性向上を図るため、各駅ホームドアの整備を推進してまいります。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/607
608: 名無し野電車区 [] 2025/09/22(月) 21:05:56.53 ID:l8E96VAz >>606 5500系になってダイヤ自体は変わらなくても加減速が良くなってキビキビ走ってるから乗ってる分にはスピードアップした気になる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/608
609: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/22(月) 23:03:48.17 ID:HS9+QdLL 2M+MTなら5550系を思い出すところで、辛うじて現在なら、1000系同等の2レベルIGBTに依るVVVFと開放式誘導モータ170kWは調達可能だが むしろ1000系・5550系は、機器更新される局面が近付いていると http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/609
610: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/22(月) 23:13:55.72 ID:MyFRqZ+C >>607 あのめちゃくちゃ狭い春日野道にもホームドア設置したらいいのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/610
611: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/22(月) 23:45:16.50 ID:pEpcSvam ホームドアといえば鶴橋のあれはひどいな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/611
612: 名無し野電車区 [] 2025/09/23(火) 02:12:05.74 ID:0FMwSdBF >>610 ムショ帰り乙 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/612
613: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 03:35:28.13 ID:9S5zxkMq https://x.com/kinnikubaka777/status/1970143460419342513 阪神電車はこんな柄悪い奴が居て治安悪いんだから沿線の交番を減らすな！ こういう迷惑野郎は写真撮られてSNSに晒されて当然！ こんな事してたら最後殴られて最悪殺されるぞ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/613
614: 名無し野電車区 [] 2025/09/23(火) 12:26:09.81 ID:f2Ruc+hC 関東の私鉄の急行データイムで線形いいのにいつスピード出すねんというくらい流し運転連発でさすがに笑ろたわ あんなのに比べたら阪神は赤胴加速こそ鈍いもののきっちり出せるぎりぎり攻めてるから そんなに悪くないな 普通車と加速度とかほかの車種と分ける意味なくなってないか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/614
615: 名無し野電車区 [] 2025/09/23(火) 12:40:53.73 ID:RomtRWFk 区特の青木香櫨園間の所要時間を普通と比べてみよう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/615
616: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 14:42:37.53 ID:XVTSzv4d >>604 明確な殺害予告で通報されたら ババタンク一発アウト！即収監！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/616
617: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 14:46:18.28 ID:upy6Vzmj >>605 尼崎の事故もボルスタレス台車が当該 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/617
618: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 15:16:01.11 ID:XVTSzv4d ボルスタレスは原因と全然関係なかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/618
619: 阪神京阪相互直通乗り入れ実現党 from NHK党 [] 2025/09/23(火) 17:48:19.48 ID:1pFMotJJ >>613 やっぱりね… 阪神京阪相互直通乗り入れ計画実現！ 一歩近づくかもしれない！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/619
620: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 19:07:40.31 ID:chOzHSG5 2035年辺りが期限の件、9300系はVVVFが2レベルIGBTで助かった一方、車体更新工事の時期が迫り、N3000系と有料座席車込みで仕様を揃えるかどうか 軽量ステンレス車体が故、車体更新工事・機器更新の順は後回しの9000系、こちらも有料座席車充実の為に駆り出されるだろうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/620
621: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 21:06:46.68 ID:Vo0R/ujD >>613 近鉄鶴橋だから阪神じゃないやん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/621
622: 名無し野電車区 [] 2025/09/23(火) 21:50:55.70 ID:EwVdgqnX 武庫川線の連絡線はR60かつ30‰とか線形えぐすぎｗ 運転に非常に技量を要する http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/622
623: 名無し野電車区 [] 2025/09/23(火) 21:54:24.57 ID:xCqX8diH >>620 9000系は更新しても1000系とセットでなんば線メインのままな気がする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/623
624: 名無し野電車区 [] 2025/09/23(火) 22:57:15.57 ID:EwVdgqnX 「ボルスタレス台車かつ軽量車体の車両はR100未満のカーブ走行禁止」が全国的なトレンドになりそう 阪急でも8200系はR60のカーブがある伊丹線を試運転した事があるがボルスタレスかつアルミ車体なので超急カーブの走行性に難がありそうだが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/624
625: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/23(火) 23:33:16.31 ID:chOzHSG5 狭軌依り標準軌の方が、鉄道事業者的にボルスタレス台車の輪重管理は難易度が高めと。 近鉄・西鉄・北急と新幹線は継続的に採用、最近では大阪メトロが架空線用の66系に次いで、久々30000A系から第三軌条区間用もボルスタレスへ。 京成は現AE形がボルスタレス、通勤車は一貫してボルスタ付、さて新型特急車は160km/h運転と浅草線直通の両立でどうするか 阪急は8313×6・8332×2から8200系・8040形迄ボルスタレスを採用、9300系からボルスタ付へ回帰したが。 京阪は旧3000系にてボルスタレス試験、山電も5000系で試用していたと 阪神はカク系・J系で2系式ずつボルスタレスを採用の後、5700系からボルスタ付へ回帰、急行用のN3000系も踏襲するのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/625
626: あいうえお [] 2025/09/23(火) 23:46:02.14 ID:QjMNByCK あいうえお http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/626
627: 名無し野電車区 [] 2025/09/24(水) 18:06:10.61 ID:bwAjjDlX 保存車サイトの亡くなったTADAさんっていう人はかつての阪神電車の部屋の管理人？それとも別人？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/627
628: 名無し野電車区 [] 2025/09/24(水) 19:43:05.92 ID:RVQnVq7r 阪神の有料座席計画ってどうなるんだろうな 京阪みたいなプレミアムカー方式か、 関東みたいなL/Cカー方式か、 或いは南海みたいな普通車＋特別車連結方式か またまた近鉄みたいな専用編成入れた座席指定特急やるんか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/628
629: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/24(水) 19:59:55.70 ID:VHWhrFgG >>627 TADAさん亡くなったの？ 掲示板を持ってた人 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/629
630: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/24(水) 21:18:08.83 ID:umud0SFY 有料座席は、近鉄の車両系式で馴染みのL/Cカーが何かと整合性をとりやすい一方、JR西日本うれしート等や9300系や山電5000系など、現状との親和性から転換クロスシートも、といったところ しかし混雑対策で転換クロスシートは、8000系や山電5000系も縮小の方針が故、ではある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/630
631: 名無し野電車区 [] 2025/09/24(水) 22:10:54.48 ID:BuUj2xFL 正直22600系 or 新型18m特急車を既存の6連一般車に連結するという手法はありといえばありなんだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/631
632: 名無し野電車区 [] 2025/09/25(木) 01:18:23.01 ID:FYLxq6mh 本線の6両特急で1両を指定席車両にして残りの5両でラッシュ捌くのは確かにキツい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/632
633: 名無し野電車区 [] 2025/09/25(木) 16:43:00.87 ID:PQvksHri 1編成で毎時1本走らせるために30分程度の所要時間になると予想してみる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/633
634: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/25(木) 21:55:30.79 ID:lIliag0Y 近鉄乗り入れ対応でホーム延長した副産物として座席指定車は8両にするかもしれんね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/634
635: 名無し野電車区 [] 2025/09/26(金) 03:57:12.15 ID:Ej1a+4zr >>630 犯人は男性かもしくは女性である みたいな書き方だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/635
636: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/26(金) 07:38:28.24 ID:w4gO2ba1 阪神は企業風土として古くから、座席指定制特急や有料座席といった類の施策を、蛇蝎の如く嫌悪してきた鉄道事業者、大阪と神戸の比較的短い大都市間を結ぶ、インターアーバンに徹するという意志が強く。 西大阪線全通準備の段階依り、近鉄は近鉄特急網参画を阪神へ打診、22600系・50000系や企画段階で一旦止まった30000系取替用（近年は検討再開）など設計上で準備、しかし神戸高速線内の課題や阪神の消極姿勢から、80000系では見送り 因みに22600系辺りから、近鉄も一般車と（汎用）特急車を併結にて運用する可能性を、設計上で排除せず HDを組む阪急が意外にも、実は50年以上前依り、京都線特急で座席指定制を検討するなど有料座席に関心があった事、乗客単価向上策としてJRを含む大手各社で様々な手法が採られる様になった事から、京阪神の競合で残った阪神も追随へ 改めて近鉄特急の活用も社内の議論でされたと聞くが、流石にハナから他社ブランドの借用は体裁も悪く（しかも拒み続けた経緯もあるだけに）、一般車基本で出来る無難な仕様を前提へ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/636
637: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/26(金) 07:55:00.26 ID:UZBwmAqm >>634 芦屋にも御影にも止まれんぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/637
638: 名無し野電車区 [] 2025/09/26(金) 17:59:22.68 ID:9oriB68I 自由席ダブルデッカーも連結してくれんかなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/638
639: 名無し野電車区 [] 2025/09/26(金) 18:12:15.17 ID:w6Yek5Ga 三宮から芦屋市以東への最終って阪神が一番早く終わるの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/639
640: 名無し野電車区 [] 2025/09/27(土) 07:45:58.02 ID:G4LwdtvC >>639 これだけの時間があれば自分で調べられるだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/640
641: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/27(土) 08:09:08.88 ID:P2RVQE40 最終で東京に行けるJRにはかなわんな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/641
642: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/27(土) 13:03:48.50 ID:e/LA1DIo 1.17後の隧道補強をされた神戸市内地下区間、阪神本線はいいとして神戸高速線内が、ではある 50000系新製や30000系取替用に80000系の原型となる新型名阪特急用で、近鉄も技術調査を実施、二階建車そのものは現状神戸三宮迄なら、といったところ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/642
643: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 06:37:43.59 ID:N8Aqc1iX 神戸三宮駅のホームドアと、元町駅のホームドア、何で違うの？ 元町駅のはなんか違和感あるなあ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/643
644: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 13:23:38.12 ID:kOXov3rD 高速長田。店内に鉄道ジオラマあり https://maps.app.goo.gl/sDDhghF8ZtbzJTZGA http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/644
645: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/29(月) 19:11:01.74 ID:ZhlJXWR3 可動式ホーム柵の普及促進で、JR西日本（テクシア）主導の昇降式ロープ柵といった方式もあるが、車両設計上は長さ方向の寸法、車両長そのものやドア位置など各種制約発生 その制約を、今後の新型車両における仕様条件の集約と割り切れれば、といったところだが、やはり雑多な既存系式の車両運用上は困る訳で とは言え、現行の可動式ホーム柵も寿命があり永久で無く、古くから存在のホームドアや初期の物は更新時期が近いと。 JR大阪駅うめきたホームの様な、20m車・21m車という微妙な違い（が編成両数に依って甚大な影響）だけで無く、ドア数も位置も異なる車両系式群を包摂する仕様の提案も、他社から幾つかされており、期待出来るところではある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/645
646: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 21:55:16.84 ID:1kOW9ovZ 延々とこういう特徴的な文を書く人って生きづらいだろうね。気の毒だわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/646
647: 名無し野電車区 [] 2025/09/29(月) 22:27:19.23 ID:6Mo76fK5 >>629 TADANO（TDN）なら知ってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/647
648: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 08:23:16.59 ID:YO+ru/uJ >>646 本人というより周りかも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/648
649: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 12:45:31.33 ID:9sGsYDZ0 >>648 あー成る程、面倒見る人大変そうだわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/649
650: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 17:24:35.34 ID:oo0oggYO 阪神がアレした記念に武庫川線5500系が本線でまた走るのか 一昨年とは組み合わせが異なる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/650
651: 名無し野電車区 [] 2025/09/30(火) 19:19:27.84 ID:SfgRhO0n 〜阪神タイガース 優勝記念〜 武庫川線車両「タイガース号」・「トラッキー号」を本線で運行します https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20250930_tigers_mukogawasyaryo_honsen.pdf http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/651
652: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 20:16:04.62 ID:KIPGZAvg 5500系は車齢が最大で30年、車体更新工事開始から10年弱、VVVF・SIVなどのオーバホールから相応に経過しており、武庫川線用を含め機器更新も視野か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/652
653: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 22:01:09.63 ID:XqdYmbAt それがどうした http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/653
654: 名無し野電車区 [sage] 2025/09/30(火) 23:37:22.30 ID:mQwjQXYc >>645 それでもしばらくは今以上のモノって望めんしなぁ。 >>652 国が言うGTO-VVVFの期限を守れば5500は40年しか使えんし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/654
655: 名無し野電車区 [sage] 2025/10/01(水) 16:01:13.46 ID:zX7ukG1G ICで阪急梅田→阪神梅田へ乗ったら、改札タッチで下車できずまさかの現金精算になったw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/655
656: 名無し野電車区 [] 2025/10/02(木) 06:06:44.57 ID:EQ0SVbLI >>651 10/3から3日間限定 >>655 なぜその経路で乗ったｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/656
657: 名無し野電車区 [sage] 2025/10/02(木) 06:19:38.13 ID:pPF4PxIl 乗入れ車の電磁直通ブレーキを廃止して欲しい 阪神車自体はとっくに全廃した電磁直通車、だけど近鉄は乗入れて来る 阪神が完全禁止にすれば近鉄は乗入れ対応の新型に置き換えてくれる、筈 そしたら阪神沿線の見栄えが良くなる、筈 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1749256978/657
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