思い出のフリーゲージトレイン (146ﾚｽ)
思い出のフリーゲージトレイン http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/
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1: 回想774列車 [] 2021/02/13(土) 05:19:15.25 ID:I997fBgv 一度も実用化されることなく鉄懐板の仲間入りです（笑い） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/1
47: 回想774列車 [sage] 2021/05/11(火) 19:30:47.06 ID:xt07Uj5x >>44 見てみたい 作動してるところを含めて http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/47
48: 回想774列車 [sage] 2021/05/12(水) 23:38:16.45 ID:5HhJ3tBG 札幌地下鉄みたいな案内軌条式が日本の標準だったら、軌間の違いで一世紀以上も悩まずに済んだのに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/48
49: 回想774列車 [sage] 2021/05/21(金) 19:00:08.36 ID:L87mqZIO そういえばモノレールにも規格みたいなのがあるのかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/49
50: 回想774列車 [] 2021/06/15(火) 13:53:39.17 ID:zTiSdZfb 長崎でじ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/50
51: 回想774列車 [] 2021/06/15(火) 13:55:20.20 ID:zTiSdZfb 訂正 長崎で実験してなかった？ 打ち切り？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/51
52: 回想774列車 [sage] 2021/07/04(日) 04:26:32.56 ID:/aweGvN2 1435と1067の三線軌条はあるが、1435と762の組み合わせはさすがになかったよね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/52
53: 回想774列車 [] 2021/07/05(月) 15:55:52.94 ID:hz5Z0quF エゲレス帝国の狭軌売り込みを受け入れてしまった大隈重信が佐賀出身という皮肉 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/53
54: 回想774列車 [sage] 2021/07/05(月) 18:07:18.09 ID:wkFYYIyi あ、あの決断は大隈だったの？ 初めて聞いた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/54
55: 回想774列車 [] 2021/07/05(月) 18:43:05.49 ID:wCMokGzi >>52 東欧には存在する。1435と750、1435と760の組み合わせ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/55
56: 回想774列車 [] 2021/07/06(火) 08:12:45.66 ID:7xV1xBGq >>52 ナローゲージの方は非電化なんだろうな。 1435とナローの三線軌条で両方とも電化してたら、ナローの方の架線やパンタの位置がややこしくなりそう。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/56
57: 回想774列車 [] 2021/07/08(木) 08:43:46.23 ID:vijzgsoR >>22 オーストラリアの鉄道の半数弱やニュージーランドの鉄道も、日本や南アフリカと同じ1067mm狭軌だったように思う。オーストラリアは初期に敷設した鉄道が狭軌で、その後は標準軌で敷設するようになり、今では順次、既存の狭軌鉄道も標準軌へと改軌していっているようだね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/57
58: 回想774列車 [] 2021/09/17(金) 18:50:17.81 ID:U7W7V/FG 改軌を実行してるのか すごい資力労力を費やしてるだろうな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/58
59: 回想774列車 [] 2021/09/18(土) 16:49:10.47 ID:jPBhUgRs >>58 日本では京成電鉄が、都営地下鉄浅草線建設および京浜急行電鉄との相互直通乗り入れに合わせて改軌しているね。1372mm狭軌（＝馬車軌道、京王線や都電荒川線と同じ）から標準軌へと。京成線全線を55程度の区間に分け、１区間ずつ運休して改軌工事をしたようだ。 一方、京王線は相互直通乗り入れ先の地下鉄新宿線建設時に東京都交通局から、標準軌へ改軌してほしいという申し出があったが、もはや輸送量的に混雑が激しすぎて無理だとして改軌は断ったようだ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/59
60: 回想774列車 [sage] 2021/09/26(日) 12:55:45.29 ID:uteHTBM9 長崎新幹線は在来線にフリーゲージトレインを走らせるとか言ってたがどうなったか ミニ新幹線にするのも改軌に金かかるな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/60
61: 回想774列車 [sage] 2021/09/27(月) 21:00:56.66 ID:kp6g7moc 頓挫 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/61
62: 回想774列車 [sage] 2021/10/30(土) 16:34:39.69 ID:eh3HA4nX フリーゲージ実現で鉄道が便利になるのはどうでもよくて 自分の子飼いの業者に仕事が回れば、それで文句はなかったようだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/62
63: 回想774列車 [sage] 2021/10/31(日) 18:56:26.28 ID:45AcyaKc >>58 複数の規格を併存させるからにはそれらを無理なくアジャストできる機能の開発が急がれる それがフリーゲージトレインだが、 日本に鉄道が伝来してから何年経ってんだ？w http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/63
64: 回想774列車 [sage] 2021/12/14(火) 14:18:44.51 ID:aqkkM1/C そういえばサハリンの日本の規格で敷設した鉄道もロシア式広軌に改軌。 もうD-51もキハ58も引退済だけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/64
65: 回想774列車 [] 2021/12/15(水) 19:22:35.30 ID:uX5jU/a8 >>62 許せん！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/65
66: 回想774列車 [sage] 2022/01/26(水) 20:53:55.23 ID:Czb++oE9 旅客は自分で動いてくれるから軌間統一や可変台車の開発にお金を使わなくてもよくねえか？ 乗り換えしてもらったらいいんだよ 要するに今と同じ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/66
67: 回想774列車 [] 2022/01/29(土) 18:48:21.71 ID:796EyKRf 振り出しに戻してどうすんだ！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/67
68: 回想774列車 [] 2022/01/29(土) 19:18:55.17 ID:Exy859Di 上越新幹線新潟港支線 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/68
69: 回想774列車 [] 2022/01/30(日) 12:58:53.85 ID:7MgP3vUy 中国とロシアを直通する列車は国境で台車交換している。参考になるかも。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/69
70: 回想774列車 [] 2022/01/30(日) 23:02:43.18 ID:qdfyXLB9 標準軌と広軌ならまだしも、1067mmからだとほんとに窮屈。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/70
71: 回想774列車 [] 2022/02/04(金) 00:59:19.33 ID:3TFqVppt まさかDMVが実用化されるとは思わなかったが、駆動方式やブレーキ機構まで制約を受ける 狭軌からのフリーゲージなんて発想から馬鹿げてた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/71
72: 回想774列車 [] 2022/03/04(金) 14:04:40.87 ID:NRGKPw4t >>71 モータを台車内に収める従来の設計ではなく、フィアットの強制振り子式車両のように車体側にモータを設置し台車とは駆動シャフトで連動させれば、台車内のスペースを確保できるかもしれないのに。 なぜ日本の開発陣はそうしないのかな。タルゴから供与された技術ライセンスやフィアットの特許の制約か何かがあるのかな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/72
73: 回想774列車 [sage] 2022/03/05(土) 05:17:08.73 ID:MdF28sz3 >>72 車体側の床下スペースがなくなるから。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/73
74: 回想774列車 [] 2022/03/05(土) 09:58:41.33 ID:jqx7rQ/E >>73 フィアットは自社開発の強制振り子式車両を設計製造できてたんだから、床下機器移設スペースを生み出す方法が何かあるのでは。 屋上への床下機器移設、あと集中型冷房を分散型冷房へ変更し天井裏空調配管をなくす。空いた天井裏スペースへも機器移設。 あと、どうせ在来線乗り入れ車両は在来線車両限界の制約からフル規格700系統車両より元から座席数が少なく座席配置も異なるため、FGTとフル規格車両との座席数統一は無理だと割り切って考えて、客室内にも床下機器を移設するとか。 狭軌標準軌FGT、何とか実用化できないのかな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/74
75: 回想774列車 [sage] 2022/03/06(日) 20:08:44.51 ID:zsJsRFjN >>9 中期経営計画でも削られたので撤退は本決まりだな 一方で2025万博を当て込んだ夢洲直通特急はまだ消されてないので どこまで本気なのか… http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/75
76: 回想774列車 [] 2022/03/06(日) 20:36:43.20 ID:bxarrZp+ >>75 近鉄（近畿車両）が自社在来線向け狭軌標準軌FGT開発を断念するとなると、それをアテ込んでいた東急（と京急）蒲蒲線の建設計画も自動的に白紙撤回ということになるね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/76
77: 回想774列車 [sage] 2022/03/07(月) 18:04:32.11 ID:t69hV+v9 >>75 万博はコケるよ 人が来ない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/77
78: 回想774列車 [sage] 2022/03/12(土) 11:07:10.52 ID:rxSfExEI >>72 JR気動車が駆動部品が多い理由で電気式を採用するように、ドライブシャフトとかあるとメンテナンスが 少し余計にかかるから。 ただし本当にドライブシャフトのメンテが面倒なら自家用車のFR車はとっくに絶滅してるはずなので単に JR鉄道保守要員がキツくて入社しなかったり定着しないんじゃないかと。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/78
79: 回想774列車 [] 2022/04/15(金) 21:32:38.49 ID:rThZ8+ik >>75 初乗り20円値上げのニュース来たね 毎年苦しい苦しいといって夢のある計画をどんどん萎ませていたが ついに大幅値上げとはね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/79
80: 回想774列車 [sage] 2022/04/16(土) 09:54:52.02 ID:Y1XJ0NP6 冷静に考えれば京都〜吉野を乗換なしで行き来したいニーズがどれほどのものかってなる罠。 バブルならイケイケドンドンで通用してたかも知れないが。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/80
81: 回想774列車 [sage] 2022/04/16(土) 11:27:53.14 ID:OGySII9X ニーズは生まれるのではなく作るものという考えがあってだな・・・ 小林一三が、まだ草深い宝塚に温泉を掘って遊園地を作って歌劇団を結成して 宝塚線に客を呼び込んだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/81
82: 回想774列車 [] 2022/04/17(日) 18:49:34.62 ID:b+IfKcla 中国ですごいのが開発されたみたいだ。 営業運転で問題ないようなら日本でも輸入すれば良いと思う。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/82
83: 回想774列車 [] 2022/04/21(木) 20:41:16.28 ID:r/glBU7L ナローから広軌まで可能とか。 日本も導入検討してみたら良いかと思う。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/83
84: 回想774列車 [sage] 2022/05/26(木) 20:45:38.80 ID:bIaOZ201 >>80 かなり少ない 投資に見合わない でもスペイン村よりはマシかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/84
85: 回想774列車 [sage] 2022/07/17(日) 09:35:50.76 ID:sNGKHo4R 和歌山県のホームページを見てみな。 近鉄も真っ青の夢物語が楽しめるよ。 新幹線東京から乗換なしで新宮まで（しかも和歌山駅経由の超大回りルート）行けるようにしようぜ！、と。 いやはやなんとも。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/85
86: 回想774列車 [sage] 2022/07/21(木) 21:37:41.17 ID:fT2v/X0G 2Fさんの夢？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/86
87: 回想774列車 [sage] 2022/07/26(火) 18:42:49.74 ID:OCrXWSZL いい加減に目を覚ますべきだろ 有権者 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/87
88: 回想774列車 [sage] 2022/07/31(日) 23:09:43.83 ID:lvlS2SgV もう望みはないのか 高速で走りながら軌間を変えることは http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/88
89: 回想774列車 [sage] 2022/08/02(火) 20:56:06.59 ID:6lUbUe5/ だからそれが無意味なことが明らかになっちまったんだよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/89
90: 回想774列車 [sage] 2022/08/02(火) 23:55:53.34 ID:bZjy2fbB 走りながらは諦めて、 海外でやってるように、 停車時に軌間変更するのはできる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/90
91: 回想774列車 [sage] 2022/08/03(水) 17:34:07.72 ID:XS4Sdmi7 それでは遅い！ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/91
92: 回想774列車 [sage] 2022/08/03(水) 18:57:51.15 ID:xW/l54Nc 昭和58年頃の学研の付録で鉄道入門みたいな小冊子にフリーゲージの事が説明されていた >>32のように車体を持ち上げて台車を入れ換える方式 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/92
93: 回想774列車 [sage] 2022/08/04(木) 18:24:39.39 ID:iemeLsZn 外国では成功してるのになぜ日本では断念なんだ、 残念だ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/93
94: 回想774列車 [sage] 2022/08/04(木) 22:53:45.05 ID:Thj/5jIP その海外の成功例とやらは、どのくらいの軌間差だろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/94
95: 回想774列車 [sage] 2022/08/07(日) 18:48:59.70 ID:VMikqr36 諦めが早過ぎると思わないか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/95
96: 回想774列車 [sage] 2022/08/07(日) 18:51:56.02 ID:K2sBVYLn 真逆じゃ 諦めが悪すぎるだろ オタクども http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/96
97: 回想774列車 [sage] 2022/08/08(月) 18:12:44.10 ID:TfQbErcD 走行しながらゲージを変えることがそんなに難しいのかな 素人のくせに簡単に言うなとお叱りを受ける覚悟で聞きます http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/97
98: 回想774列車 [sage] 2022/08/09(火) 00:22:24.29 ID:6i2rk+ZD 1435mmと1372mmなら微調整の範疇 なんつって http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/98
99: 回想774列車 [sage] 2022/08/09(火) 22:04:12.41 ID:K/tFd571 正しい。 何が「なんちゃって」なの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/99
100: 回想774列車 [sage] 2022/08/09(火) 23:07:56.56 ID:baiqPo2T >>85 夢はデカイほど良い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/100
101: 回想774列車 [sage] 2022/08/10(水) 17:35:53.64 ID:dx3flF+K 虚しくなるだけだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/101
102: 回想774列車 [] 2022/09/04(日) 06:20:03.97 ID:GEwRpp0I 本当にもうだめぽ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/102
103: 回想774列車 [] 2022/09/05(月) 08:18:03.34 ID:FA0yfiG6 これが完成すれば、北陸新幹線が敦賀打ち切りになる事も無かったのになぁ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/103
104: 回想774列車 [] 2022/09/05(月) 10:08:54.80 ID:9lziNS89 中国、ロシアの国際列車みたいな台車交換方式じゃダメなの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/104
105: 回想774列車 [] 2022/09/05(月) 10:40:02.57 ID:fhNC+ZG4 >>104 ジャッキ持上げによる全車両の台車交換に6時間位かかるんですけど。 最高時速300?の高速度を求めなければ、フリーゲージの技術的ハードルはそんなに高くない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/105
106: 回想774列車 [] 2022/09/05(月) 17:44:29.07 ID:eoR4qa8Q ですよね～ なんで諦めちゃったんだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/106
107: 回想774列車 [] 2022/09/05(月) 20:31:55.85 ID:9lziNS89 ジャッキアップの時は乗客は下車するらしい。 うまく接続すると先行列車に乗ることが出来るかも知れない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/107
108: 回想774列車 [] 2022/09/07(水) 01:34:29.49 ID:hj5ID4vu 標準軌-広軌なら組み込めそうだが、駆動方式やディスクブレーキにすら苦労するような狂気じゃw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/108
109: 回想774列車 [sage] 2022/09/07(水) 17:38:27.18 ID:veKm8EPK >>106 鉄道業が、もはや技術開発に投資する時代じゃなくなったんだよお http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/109
110: 回想774列車 [] 2022/09/09(金) 00:09:13.89 ID:VIn3E3qX DMVも実用というより客寄せパンダじみてるし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/110
111: 回想774列車 [] 2022/09/09(金) 00:17:02.00 ID:VIn3E3qX FGTは大パンダに過ぎる。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/111
112: 回想774列車 [] 2022/09/09(金) 00:26:36.68 ID:LK5mG60z >>108 要求が高すぎるのよ。福岡・長崎間限定で山陽新幹線には乗り入れない、最高時速210Km/hとしとけば安全性確保できたのだろうが、それではダメというわけで。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/112
113: 回想774列車 [] 2022/09/09(金) 20:35:19.55 ID:F8nMNST8 やっぱ台車交換でしょ。 狭い日本、そんなに急いでどこへ行く http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/113
114: 回想774列車 [sage] 2022/09/24(土) 00:07:36.27 ID:3xGrC13y >>18 鉄橋や隧道を施設する費用も格安になる 民鉄の線形がグネグネ曲って一キロ毎に駅が有るなど 日本人の性質には狭幅がわかり易かった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/114
115: 回想774列車 [sage] 2022/09/24(土) 23:00:25.14 ID:3xGrC13y >>106 米海軍がF14戦闘機を全廃してF18戦闘機に入れ換えた理由を調べてごらん 軍用機ですら可変翼なんてやってられるかと放棄しているのに 可変車軸幅台車の高速旅客鉄道やれとほざく文系が 如何に運用管理ワイドショー脳味噌なのか泣けてくるほどよく判る http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/115
116: 回想774列車 [sage] 2022/12/02(金) 21:19:22.76 ID:vbvhPoYP >>113 同感 台車交換の風景も、旅行の思い出の一ページになるじゃないか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/116
117: 回想774列車 [sage] 2023/02/28(火) 18:15:26.73 ID:ZR2vMPnj 三種類のゲージを持っていた近鉄が研究しなかったのは不思議 大垣から桑名・四日市経由で内部への直通便があればなーなんて妄想してた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/117
118: 回想774列車 [sage] 2023/04/10(月) 20:58:57.72 ID:tNFH1Z6T 湯の山線が改軌してなかったら大垣付近から湯の山温泉への需要に期待して設定されてたかな、、、 いや、これも重度の妄想だな笑 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/118
119: 回想774列車 [sage] 2023/05/27(土) 17:45:33.02 ID:7wAen7uo 京都～吉野は真面目な話、需要がありそうだから調査ぐらいはやってそう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/119
120: 回想774列車 [] 2023/08/17(木) 20:34:28.29 ID:vD77vUXc 吉野は歴史マニアか観桜客だけ 巨額投資を回収できるほどのリターンはまず期待できない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/120
121: 回想774列車 [] 2023/10/30(月) 02:10:30.09 ID:J1DUBBlN しつこいけど走りながらの交換じゃなければ、時間かかっても可能じゃないの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/121
122: 回想774列車 [sage] 2024/01/12(金) 02:00:46.20 ID:Gz6IuIEL 長時間かかるのが許容されるかに掛かってる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/122
123: 回想774列車 [] 2024/03/03(日) 11:28:30.38 ID:L7FfBjh5 >>122 中国ロシア間の国際列車のように長大編成だと時間がかかると思うけど、 短編成ならさっと済ませるんじゃないかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/123
124: 回想774列車 [] 2024/03/04(月) 18:00:19.89 ID:aiCV+Qc1 レーシングカーのレース中のタイヤ交換みたいに速攻で出来たら良いね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/124
125: 回想774列車 [] 2024/03/25(月) 12:28:08.10 ID:vZnLyIKR >>124 彼らなら良いアイデアがあるかも知れない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/125
126: 回想774列車 [] 2024/03/26(火) 08:15:38.60 ID:Q48lR2ld >>119 都市伝説化も知れないけども、かつて橿原神宮前で台車交換の実現性を見当したことがあると何かの本で読んだ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/126
127: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 07:54:29.86 ID:JcolXIcs 状況としては有り得る あとはやる気の問題 近鉄ならではの状況 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/127
128: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 21:06:41.64 ID:99G8MAXk 南大阪線車両が五位堂へ送られるときは台車を履き替える、のことかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/128
129: 回想774列車 [sage] 2024/05/01(水) 19:55:03.34 ID:/wlws2qY 全然違うw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/129
130: 回想774列車 [sage] 2024/05/07(火) 12:59:18.57 ID:IWX3m1Cs インホイールモーターで車軸とモーターなくそう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/130
131: 回想774列車 [sage] 2024/07/20(土) 22:04:41.19 ID:YpymGE2K タイのバンコクとラオスのビエンチャンを結ぶ国際列車が運転開始と。 両国の軌間は違うそうだがどうやったのだろうか。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/131
132: 回想774列車 [sage] 2024/07/21(日) 08:21:28.69 ID:G0iWshST ググレ加須 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/132
133: 回想774列車 [] 2024/09/25(水) 17:43:36.06 ID:5yua7Q4p 各国統一していればこんなことで悩む必要なかったのに http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/133
134: 回想774列車 [] 2024/10/13(日) 18:44:38.18 ID:xVLgw6V5 せめて戦前か遅くてもヨンサントウくらいに国内だけでも標準軌に改軌できていればな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/134
135: 回想774列車 [] 2024/10/14(月) 09:40:03.52 ID:M9mx9I9f >>132 埼玉県加須市？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/135
136: 回想774列車 [] 2024/10/14(月) 17:57:54.67 ID:yjt73y/v >>135 県境マニアの聖地 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/136
137: 回想774列車 [] 2024/10/16(水) 17:43:36.57 ID:rIOQotAF >>131 タイとラオスは共に1Mゲージ。 ちなみにラオスと中国が直通する路線は1435ｍｍ。 なので、ビエンチャン駅では2通りのゲージが見られるようだね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/137
138: 回想774列車 [] 2024/10/20(日) 18:00:26.05 ID:B0ohU9gW 蒲蒲線建設推進で「フリーゲージトレインを！」とか主張している大田区議とかって ガンダムの変形モビルスーツやバルキリーみたいに車輪幅の変更が数秒で出来るとか思ってんだろな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/138
139: 回想774列車 [] 2024/10/20(日) 18:41:48.37 ID:BKfkPt18 そうかも知れない。 台車交換よりは短時間で済むと思うけどね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/139
140: 回想774列車 [] 2024/10/22(火) 17:33:22.78 ID:qEwMawGL >>139 蒲蒲線で台車交換したら愉快だね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/140
141: 回想774列車 [] 2024/10/23(水) 20:05:12.89 ID:8pLcD+IA 只今蒲田に到着しました。 これより羽田空港に向かいますが、当駅にて、車両点検を行いますので、30分程停車致します。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/141
142: 回想774列車 [] 2024/10/31(木) 11:11:20.10 ID:pnazcaUH DMVみたく、車輪とタイヤでなくて、1067mmと1435ｍｍの車輪を速攻で 交換できるシステムが出来ると良いと思う。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/142
143: 回想774列車 [] 2025/01/17(金) 11:25:43.89 ID:gV7nyzUB >>142 車輪・タイャを車輪・車輪にするわけだから出来そうな気がする。 重量の問題はありそうだけど。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/143
144: 回想774列車 [] 2025/04/29(火) 02:52:29.92 ID:BqDwwU7O 今でも需要はありそう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/144
145: 回想774列車 [sage] 2025/07/18(金) 06:48:27.08 ID:TfPwCUZI ふつうに連接台車にすれば軽くならないのかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/145
146: 回想774列車 [sage] 2025/08/27(水) 23:20:57.19 ID:jSKR5WKO ゴムタイヤも付けて乗り入れる在来線区間は真ん中にレールがあるトランスロール的な３線軌道にすれば在来線への実現可能そうじゃね？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1613161155/146
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