□■2025 F1GP総合 LAP3894□■夏休み (1002ﾚｽ)
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486(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4704-H9MG [2400:2410:d282:de00:*]) 08/13(水)02:24 ID:oVBQQ1wp0(1/5)調 AAS
>>466
グラウンドエフェクトがなくなるというより、ベンチュリー効果が弱まるというのが正しいよ
FIAの空力担当のトンバジスがそう言ってる
現行のフロアトンネルは、フロアフェンスの入り口から路面に一番近い部分(キックポイント)まで斜めに下がってる形状だが、
来年のフロアトンネルは、ステップドボトム時代のように平坦でトンネルの一番低い部分が現行よりも路面から離れてるみたい
https://i.imgur.com/oDw6jMk.jpeg
487: (ﾜｯﾁｮｲ 4704-H9MG [2400:2410:d282:de00:*]) 08/13(水)02:33 ID:oVBQQ1wp0(2/5)調 AAS
来年からフロアトンネルでのベンチュリー効果が弱まるとなると、
現在ギアボックスのケーシングの裏面の形が細く、裏面にディフューザーのような縦筋を設けて、センターフラットエリアを有効活用してるマクラーレンやレッドブルのアドバンテージがありそう
488: (ﾜｯﾁｮｲ 4704-H9MG [2400:2410:d282:de00:*]) 08/13(水)02:37 ID:oVBQQ1wp0(3/5)調 AAS
いや今のレッドブルはフロアトンネルのサイズが他よりデカくて
他よりベンチュリー効果に頼ったマシンだから
来年はアドバンテージが無くなるか⋯
843: (ﾜｯﾁｮｲ 476a-H9MG [2400:2410:d282:de00:*]) 08/13(水)23:43 ID:oVBQQ1wp0(4/5)調 AAS
812
マックス上半身裸でトトとニッコリ
844: (ﾜｯﾁｮｲ 476a-H9MG [2400:2410:d282:de00:*]) 08/13(水)23:43 ID:oVBQQ1wp0(5/5)調 AAS
>>812
マックス上半身裸でトトとニッコリ
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