【大阪】京阪中之島線の延伸構想、年度中の決定は見送りへ　IRの動向に不安 [少考さん★]

【大阪】京阪中之島線の延伸構想、年度中の決定は見送りへ　IRの動向に不安 [少考さん★] (92ﾚｽ)
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1(20): 少考さん ★ 2023/12/17(日)11:14 ID:EeDBJYIJ(1) AAS
京阪中之島線の延伸構想、年度中の決定は見送りへ　IRの動向に不安：朝日新聞
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森下友貴松岡大将2023年12月16日 7時00分

カジノを含む統合型リゾート（IR）の建設予定地である大阪・夢洲（ゆめしま）へのアクセス向上を狙い、京阪ホールディングス（HD）が検討している中之島線（天満橋―中之島）の延伸について、今年度中の方針決定が困難になったことが15日、分かった。同HDの加藤好文会長が朝日新聞のインタビューで明らかにした。

（略）　今年度中に延伸するか決定する方針だった。

　しかし、建材費や人件費などが高騰し、延伸の事業費が膨らむ見通しになった。さらに、IRの事業者が事業の実施は困難と判断した場合に、違約金なしで計画を撤回できる「解除権」が、今年9月から26年9月まで3年間延長された。加藤会長は「（解除権の）26年9月が無視できない。はしごを外されればとんでもない話になる。これをにらみながらでないと最終判断はできない」と説明した。（森下友貴、松岡大将）
省1

2: 2023/12/17(日)12:01 ID:Y0JBvz2b(1) AAS
>>1
夢洲への万博の本当の狙いはIRカジノですので、ますます大阪市民や国が負担するべきではないんですね。

このカジノについては、とんでもない実態は内閣委員会でも取り上げてきましたけれども、11月に入って更に法条例違反、そして、元々カジノ事業者である大阪IR株式会社がペーパーカンパニー、実態なき会社。これでは工事ができないと批判が高まっております。

そもそも、大阪府市がカジノ事業者と不平等な契約を結んで、3年の解除権を与えていつでも撤退できるという。
それを受けて、既に大阪府市は788億円もの公金を投入して土壌対策工事を進めようと、アセスメント、環境アセスの住民説明会をこの間行っているんですよね。

しかし、このアセスの住民説明会では、条例に基づいて大阪IR株式会社が来ないといけないんですけれども、来ずに、委託のコンサルにやらせている。

大阪IR株式会社自体、社員が2名しかいなくて、代表のエドワード・バウワーズというMGMの人と、高橋豊典というオリックスの人の2名だけなんです。
電話もない、登記された場所に行っても会社はないんですね。
省1

3: 2023/12/17(日)12:57 ID:dtRCnUW/(1) AAS
>>1
>IRの事業者が事業の実施は困難と判断した場合に、
>違約金なしで計画を撤回できる「解除権」が、今年9月から26年9月まで3年間延長された

維新憎し大阪憎しで東京官僚と自公政権がIR認可を遅らせた。
この負の影響がもろに出てる。

日本がモタモタしてる内に大阪以外は事業者がどんどん撤退。
残った大阪ですら事業内容は大幅後退。
土壌改良費、展示場大幅縮小、駅ビル規模見直し、解除権延長。
そしてここに来て鉄道会社延伸計画の決定留保。

これが日本の現実。
省2

4: 2023/12/17(日)12:59 ID:A5HzqPws(1) AAS
＞大阪IR株式会社自体、社員が2名しかいなくて、代表のエドワード・バウワーズというMGMの人と、高橋豊典というオリックスの人の2名だけなんです。

けっきょく公金をいいように扱われているだけか
大阪市は不良債権を抱えたくないという弱みを握られているから完全に交渉は不利だろう

5: 2023/12/17(日)13:09 ID:yRudpYnL(1) AAS
吉村「国に出させりゃいいんだよ！観光客も増えて国益につながるんだからさぁ！」
橋下「万博以上に何兆も利益が出る！もう動き出してるんだぞ！」

6(1): 2023/12/17(日)14:03 ID:JD0oEOlw(1) AAS
日本で実現できていないIRがどうして大阪で実現できると思ってるんだろうね。
最もビジネス性のあった横浜市は市民の反対で計画中止になった。
地方都市の大阪でやっても成功しないでしょ。この事業計画は絶対に中止になると思うよ。

7: 2023/12/17(日)15:51 ID:+OzcwJFg(1) AAS
マリーナベイサンズは都心の目の前を埋め立てて作ったから、周りの地下鉄ルート上に組み込めたし徒歩でも回遊できる。
大阪夢洲は離れ小島だから、IRに用がある人だけの鉄道で採算厳しそう。

8(2): 2023/12/17(日)17:04 ID:ViBgENZ5(1/2) AAS
乗客が全然増えなくて
ダイヤ縮小しまくりだもんな。

宣伝が、完全に失敗してる。

渡辺橋を、
「梅田」渡辺橋に変えるべき。

あそこが梅田地下街と
目と鼻の先でほぼ直結する
梅田の玄関口だと、
関西の人はおろか沿線住民ですら、
ほとんど誰も知らないぞ。

9(1): 2023/12/17(日)18:18 ID:kfuXVKL/(1) AAS
阪神と相互乗り入れに変更してほしいわ
接続は野田阪神で

10: 2023/12/17(日)18:22 ID:ZIgZ7bVV(1) AAS
大阪終了

11(1): 2023/12/17(日)18:42 ID:O8WNpsPN(1) AAS
オワタ

もうだめ

12(1): 2023/12/17(日)20:35 ID:yV3fF/oA(1) AAS
>>8
川向こうにドーチカの端入口あるよね

13: 2023/12/17(日)21:18 ID:dTGuUeOL(1) AAS
維新は消えました

14(1): 2023/12/17(日)21:35 ID:ViBgENZ5(2/2) AAS
>>12
そうなんだよね。

今の中之島線という線名から梅田渡辺橋線に
名称も変更してもいいと思う。
ちょっと長いけど、誰でも梅田とつながってると
わかるインパクトがある。

それから渡辺橋にちゃんとした屋根を付けて、
雨なしで梅田地下街（どーちか）とつなげるべき。
そのぐらいの投資、コスパがものすごくよくて
とても安いものだと思うな。
省1

15: 2023/12/17(日)22:16 ID:aTwxwyry(1) AAS
採算合わんと思うが

16: 2023/12/17(日)22:17 ID:im2LdeeH(1/2) AAS
>>6
大阪は今の時代の今の法律でも飛田新地を運営できるんだぞ。万博ぐらい屁でもない。

17(1): 2023/12/17(日)22:19 ID:im2LdeeH(2/2) AAS
>>14
梅田は無理でも北新地ぐらいなら嘘はないんでは？

18: 2023/12/17(日)23:15 ID:VlBSepZ3(1/5) AAS
　

>>1

大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。

天下分け目の関ヶ原敗戦と大阪城落城後も江戸時代のあいだじゅう、大阪城は焼け落ちたままであった。ようするに士農工商の最上層である武家は、大阪には皆無だった。

明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
省4

19: 2023/12/17(日)23:15 ID:VlBSepZ3(2/5) AAS
　

>>1

大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。

天下分け目の関ヶ原敗戦と大阪城落城後も江戸時代のあいだじゅう、大阪城は焼け落ちたままであった。ようするに士農工商の最上層である武家は、大阪には皆無だった。

明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
省4

20: 2023/12/17(日)23:15 ID:VlBSepZ3(3/5) AAS
　

>>1

大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。

天下分け目の関ヶ原敗戦と大阪城落城後も江戸時代のあいだじゅう、大阪城は焼け落ちたままであった。ようするに士農工商の最上層である武家は、大阪には皆無だった。

明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
省4

21: 2023/12/17(日)23:42 ID:VlBSepZ3(4/5) AAS
　

>>1

大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。

天下分け目の関ヶ原敗戦と大阪城落城後も江戸時代のあいだじゅう、大阪城は焼け落ちたままであった。ようするに士農工商の最上層である武家は、大阪には皆無だった。

明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
省4

22: 2023/12/17(日)23:42 ID:VlBSepZ3(5/5) AAS
　

>>1

大阪というのは、士農工商の江戸時代身分差別制度の最下層である工商、ようするに江戸時代からの大きな被差別部落地区であった。

天下分け目の関ヶ原敗戦と大阪城落城後も江戸時代のあいだじゅう、大阪城は焼け落ちたままであった。ようするに士農工商の最上層である武家は、大阪には皆無だった。

明治以後もこの流れに沿って、大阪は、有名な『女工哀史』で知られる鉄格子に囲まれた奴隷女工の工場の繊維産業の街であり続けた。言っておくけど、よくテレビなどでいわれる『大阪のオバチャン』ていうのは、まだまだ最下層の拘束奴隷が多くいた朝鮮半島などで、買っては強制連行して来た奴隷女工の子孫のことだからな。現在では、大阪伝統の繊維産業というものは、世界最貧国のバングラデシュで盛んだ。
省4

23: 2023/12/17(日)23:56 ID:Ww6JeV0h(1) AAS
江戸幕府は大坂藩を廃止して大坂を幕府直轄領（天領）にすると、翌1620年（元和6年）から2代将軍徳川秀忠によって、豊臣色を払拭する [注釈 3]大坂城再築工事が開始された。大坂城再築工事は主に西国大名を中心に1620年（元和6年）からの第一期工事では47大名を動員して西の丸、二の丸北部・東部、三の丸、1624年（元和10年）からの第二期工事で58大名を動員して本丸一帯を、1628年（寛永5年）からの第三期工事では57大名が動員されて二の丸南部、と実に3期足かけ9年にわたる普請によって1629年（寛永6年）に完成した。

幕府直轄の城である徳川大坂城の城主は徳川将軍家の歴代将軍自身であり、譜代大名から選ばれる大坂城代が預かり、近畿地方、および西日本支配の拠点となった。

24: 2023/12/18(月)00:00 ID:C9FdNci8(1) AAS
幕府直轄の城である徳川大坂城の城主は徳川将軍家の歴代将軍自身であり、譜代大名から選ばれる大坂城代が預かり、近畿地方、および西日本支配の拠点となった。他に大坂城代を補佐する定番2名（京橋口定番・玉造口定番）も譜代大名から選ばれ、旗本で編制された幕府の常備軍である大番2組（東大番・西大番）に加勢する加番4名（山里加番・中小屋加番・青屋口加番・雁木坂加番）が大名から選ばれた。なお、大番と加番は1年交代制だった。城代は江戸時代を通じて70代の就任をみている。本来の城主である将軍は家光、家茂、慶喜の3名のみ大坂城に入城している。このうち在城期間が最も長いのは家茂で、大坂城にて生涯を閉じた唯一人の将軍である。

25(2): 2023/12/18(月)00:59 ID:RREelWxL(1) AAS
>>17
川をはさんだすぐ目の前が、西梅田なんだよな。
梅田の名称、何とか付けられないかなあ。

梅田地下街の南側玄関口なのは間違いないわけで。
渡辺橋に屋根つけて梅田地下街と
つながるのを条件にして
大阪の自治体に掛け合ってみるとか。

今が政治的に、提案のいいタイミングじゃないかなあと。
通りやすそうでしょ。

26(2): 2023/12/18(月)08:11 ID:WY4ZHf5f(1) AAS
>>25
いくら場所的には目の前だろうが渡辺橋の時点で加算運賃掛かるしホームから地上が遠いしどう考えても詰んでる
あの立地で梅田名乗るのも詐欺みたいなもんで絶対知らない人がトラブるからまず無理

27(1): 2023/12/18(月)09:10 ID:rM3M7ax2(1) AAS
>>1
大阪は維新に食い潰されるまで突き進むでー

28(1): 2023/12/18(月)09:53 ID:7BwkvyvL(1) AAS
>>26
天満と天満橋みたいなことが起きるなw

29: 2023/12/18(月)11:22 ID:M3rcH5ms(1/3) AAS
>>27
解除権もきちんとあるし、
大手外資も　大阪カジノや、大阪万博からは手を引いたし

維新や与党支持層は　たんに日本での
活動費が欲しいだけだろ？

だけど日本のゼネコンにも　一応、環境規制と金融制裁は入ってるので
　昔みたいにバカスカはつくれないのさ

30: 2023/12/18(月)11:25 ID:M3rcH5ms(2/3) AAS
>>25
円安で　資材、部品が高騰中だから　工事自体がムリなんだろなw

31: 2023/12/18(月)11:29 ID:M3rcH5ms(3/3) AAS
>>11
アメリカ大手外資にソッポ向かれちゃ
日本単独で　日本の政治家は　なんも出来ないさw

大阪カジノなんてやって
　日本人の入場お断りしたら
逮捕されるで？（笑）
協力下請け業者も

逮捕されたいならドウゾw

32: 2023/12/18(月)12:40 ID:MoF4w4kK(1) AAS
>>1
京阪は延伸よりも利便性向上では？
大阪市内とか地下鉄よりも本数少なくて駅はガラガラ
九条か西九条か決めかねてるうちにタイミング逃して延伸せずとかあり得ないけど　今の中之島止まりではジリ貧でしかない

33: 2023/12/18(月)12:47 ID:KeNpQ7CI(1) AAS
>>26
川を渡った所がメトロの西梅田駅だけど
何の問題も起きてない。

梅田南口なんてのは、どうかなあ。
これだと詐欺的ではないな。
南梅田はメトロが確保してそうだし。

>>28
よくある話って事で。
大阪天満宮って駅もある。

34: 2023/12/18(月)16:05 ID:poaNXXUg(1) AAS
そうでなくとも中之島線は大赤字なのに

35: 2023/12/18(月)17:17 ID:ppsaxWhd(1/2) AAS
>>8
梅田口

36: 2023/12/18(月)17:32 ID:ciU27NT2(1) AAS
いいぞ
IR業者の為の延伸計画なんてやめろよナ

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