[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part35 (1002ﾚｽ)
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2(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-I0QZ [1.72.3.155]) 2021/12/15(水)18:44 ID:hmSK7NpUd(1/2) AAS
乙乙
207: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-20mV [121.87.131.116]) 2021/12/23(木)13:15 ID:RKzGB3Hc0(1) AAS
アイドリングからの発進加速は
パワーウェイトレシオが同じなら
EV>HV>AT>MT
になる
AT/CVTの0 -100測定はストールスタート
これはトルコンフルードを劣化させるので、あまりやらないほうがいい
DCTはローンチコントロール、MTは乱暴なクラッチと1=>2の変速
クラッチや変速機に致命的なダメージを与えるので、車が大切なら厳禁
発進加速が原理的にクラッチも変速機も不要な電動車の独壇場なのは当たり前の話
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