[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part35 (1002ﾚｽ)
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78(2): (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-j66Y [210.252.224.191]) 2021/12/18(土)23:41 ID:3B5hPzOG0(1) AAS
レカロは市販品でもあまりランバーサポートが付いていないけど、ホールドだけじゃなくランバーの張り出しと硬さも最適化されているから不要らしい
確かにしっかり感はあるし疲れにくいような気はするが、やっぱり人それぞれだしあるに越したことはないかな
79: (ﾜｯﾁｮｲW 1162-CSlA [182.168.210.3]) 2021/12/19(日)00:20 ID:JO31ql8h0(1) AAS
ビミョーに違うかも知れないが、スバルのボルドーカラーって大衆スーパーイオンのイメージでなんか安っぽく感じるんだよね
80: (ﾜｯﾁｮｲW ee28-T9p6 [153.131.101.9]) 2021/12/19(日)07:59 ID:nsq18aMU0(1) AAS
>>78
シートの幅に最適化したランバーサポートクッションでもいいんだけどね。STIのオプションでもいいので欲しいな。
81: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/19(日)08:47 ID:3ijadMIu0(1) AAS
VAGのSTIスポーツのシートと座り比べして欲しい
VAGのはホールドいまいち
82(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6988-j/xE [110.132.20.59]) 2021/12/19(日)12:38 ID:W6gMOcuM0(1) AAS
新型今注文しても半年待ちだし今は見だな。
どうせその内ブレンボBBSオイルクーラー装着した限定モデルとか出すんだろ。そういうのが出るまで待ってりゃ良かったと後悔するのはもう御免だ。
スバルのやり口はようやく分かってきた。初期モデルを買って失敗したと思わない為には安易に飛び付かずじっくり待つべき
83: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/19(日)12:44 ID:wQ0iI4ZB0(1/2) AAS
>>82
CVTのオイルクーラーなら標準装備じゃないの？
アメリカで発表した時書いてあったよ。
84: (ﾜｯﾁｮｲW e97c-dM8Q [180.34.41.210]) 2021/12/19(日)13:07 ID:Mke1MTON0(1) AAS
>>
スバルに限らずどこのメーカーも数年経つと販売テコ入れのためお買い得モデルや限定モデル出すのは当然のこと
S4はtsや#出したけど、新型も可能性は高いけど、当然高額になるし自分でほしい装備だったら納得だけど、出ると思っていても待つ人は少ないと思うよ
購入時期の目安で一番多いのは資金だしね
85(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1dd2-eGgJ [160.86.52.153]) 2021/12/19(日)14:24 ID:IgHhEtWR0(1) AAS
展示車見にいったけど、オイルクーラーは標準装備だったよ。
sti exならレカロ以外のopもほぼいらないくらいの盛りっぷりだと思ったな。
86: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/19(日)14:38 ID:X3ND20lE0(1/3) AAS
>>85
OPで必要なのはフロアマットとETCとドラレコぐらいだね
87(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM96-0Jzj [27.253.251.204]) 2021/12/19(日)15:30 ID:a/XffqrwM(1) AAS
アメリカ仕様の旧型無印WRXでさえついてたのに
なんで日本仕様の旧型は300馬力なのに
限定のTS以外オイルクーラーついてなかったの？w
これ新型も日本仕様は付いてない可能性あるよな
88: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/19(日)16:30 ID:wQ0iI4ZB0(2/2) AAS
>>87
85さんが展示車についてるって報告をしてくれてる
89: (ｴﾑｿﾞﾈW FFa2-bokw [49.106.188.19]) 2021/12/19(日)16:40 ID:XJlqT/ssF(1) AAS
スペックダウンも気にならなくなってきたなぁ
旧 S4の300馬力をフル活用する事もなかったし、街乗り中心なら新型はありかと思ってきた
F型に乗っいるから後期モデルは買い替えるかな？
90(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8154-i1tV [220.43.56.1]) 2021/12/19(日)16:54 ID:Z5mXxCIY0(1/2) AAS
エンジンの出力減をCVTのレシオカバレッジで補ってるから、素人には体感できないだろうな。
最高速も出せないし、あわよくば出だしの加速感で騙されてるで。
91: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/19(日)16:59 ID:X3ND20lE0(2/3) AAS
>>90
レシオカバレッジではなく、トルク出力特性で補ってるそうな
アクセル全開にしてからの時間軸上でのトの立ち上がりがかなり早くなってる
92: (ﾜｯﾁｮｲ 8154-i1tV [220.43.56.1]) 2021/12/19(日)17:07 ID:Z5mXxCIY0(2/2) AAS
排気量アップのトルク出力特性もあるだろうけど、減速比を計算するとかなりローに振ってる。
レシオカバレッジを増やした分をまるっとローに振っている結果かと。
93(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/19(日)17:23 ID:X3ND20lE0(3/3) AAS
排気量アップやタービンの小径化やウェイストゲートやブローオフバルブの電制化でアクセルオン時のブースト圧の立ち上がりがかなり早くなってるらしい
ローギヤード化や変速速度の向上と合わせて、法定速度付近でHVに煽られる事が減るかな？
電動車って0〜60kmがやけに速いんだよなあ
94: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.248]) 2021/12/19(日)18:50 ID:XRj05qV00(1) AAS
正直100km/h巡航時の回転数VA/VMより上がってそうな悪寒はある
>>93
最近の電動車100km/h超える領域でも余裕綽々で走るからビビる
最新e-Powerもコンパクトカーのくせに120km/hとかでもまだ出力余ってるしかなり安定してやがる
マジで時代変わったなぁって感じたわ
95(1): (ｽﾌｯT Sda2-4IyZ [49.104.19.88]) 2021/12/19(日)19:09 ID:qkD81AIQd(1) AAS
五味の動画見たけど0-100km/hめちゃくちゃ遅いじゃねーか！
96: (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/19(日)19:16 ID:rSwliLL90(1/3) AAS
キャラクター的には高級化して
旧B4とS4を足して割ったみたいな車のような気がするな
97: (ﾜｯﾁｮｲW 3954-GsYP [126.159.206.46]) 2021/12/19(日)19:31 ID:k9e8f4R90(1) AAS
>>93
モーターは内燃機関と違って1回転目から最大トルク発生するから出足は敵いません
98: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/19(日)19:59 ID:RK/VUFAh0(1/3) AAS
エンジンもローンチコントロールで最大トルク出る回転数でスタートすれば出だしのトルクは同じなんだけどな
EVが出だし速いのはエンジンに比べて細かく出力制御出来ることと車重が重い事によってトラクションを最大限に使い切れるから
99(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/19(日)20:04 ID:rSwliLL90(2/3) AAS
モーターに関しては現実は微妙に異なるが
原理的には定馬力の特性を持ってる
つまり低回転ほどトルクが高くなる
100(1): (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/19(日)20:46 ID:RK/VUFAh0(2/3) AAS
>>99
それは単純にW=ωTの関係わ表してるであってモーターの本質ではないけどな
ガソリン車でもって低ギアだと出力トルクが高いと言ってるのと同じ
101(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0688-x8SQ [111.105.24.33]) 2021/12/19(日)21:05 ID:rSwliLL90(3/3) AAS
>>100
エンジンは回転数依存で低回転では燃料噴射量増やせないだろ
モーターは回転数によらず電流流せるけど
102: (ﾜｯﾁｮｲW fd88-swwD [106.163.98.233]) 2021/12/19(日)21:12 ID:qOASbHjM0(1) AAS
S4としては、デザインは落ち着いた方向に行って欲しい。
STIならまだしも、S4にあのリアデザインは無い。
103(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-5sFD [49.98.68.197]) 2021/12/19(日)21:29 ID:o4JJZqQRd(1) AAS
ノートオーラニスモは100km迄WRXと同じ
出力上がった新型アクアも結構速い
60kmまでなら負ける
104: (ﾜｯﾁｮｲ eeb8-z4Rb [153.168.154.5]) 2021/12/19(日)21:34 ID:8PLCzo+50(1) AAS
ご自身（ご自宅等）でエンジンオイル交換をされている方に質問があります
実際に入れるオイル量はどの程度になりますか
レベルゲージの位置やエレメント交換の有無、その際の量なども参考になります
105: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/19(日)21:37 ID:RK/VUFAh0(3/3) AAS
>>101
そのために変速機があるわけで転
106(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-mPT9 [49.96.22.195]) 2021/12/19(日)22:14 ID:CWZk9NNed(1) AAS
ヴァジヴコンセプトのリアはよかったのに
あそこからここまで改悪するとは...
107: (ﾜｯﾁｮｲ 8109-9Ijy [220.144.108.127]) 2021/12/19(日)22:57 ID:ozwRn12o0(1) AAS
>>106
市販車で出来ないデザインすんなって言いたいわ
108: (ﾜｯﾁｮｲW 897b-4cJG [14.13.134.192]) 2021/12/20(月)00:25 ID:u+rpujTW0(1) AAS
>>82
超同意
そのうち台数限定のtSとかSシリーズでてくるでしょw
109: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/20(月)01:06 ID:qL0rMnwW0(1/2) AAS
>>95
まだ試乗車段階でメーカーの紐付きなんだから
全開なんてやらせて貰えないだろ。
110: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD81-Re5f [110.163.143.67]) 2021/12/20(月)07:15 ID:WOzdbM9AD(1) AAS
>>106
こんな出来でもレヴォーグに引き続き、コンセプト再現率は過去のスバル車の中ではかなり上位な気がするがな
というより過去が…
111: (ﾌﾞｰｲﾓ MMe6-SA05 [133.159.150.20]) 2021/12/20(月)07:28 ID:BClrooJhM(1) AAS
>>103
あれ試乗したけどほんとに低速だけだぞ
街中だけ最速で125ccスクーターと同じような感じよw
112: (ｱｳｱｳｳｰT Sa45-kSWT [106.146.84.205]) 2021/12/20(月)10:08 ID:lSkPruxWa(1/2) AAS
0発進はモーターの独壇場だからしょうがない
113: (ﾜｯﾁｮｲW ee9d-Tk0Z [153.195.76.44]) 2021/12/20(月)12:57 ID:YFsW1Ce20(1) AAS
納期は来年6月以降？
114: (ﾜｯﾁｮｲW 1dd2-eGgJ [160.86.52.153]) 2021/12/20(月)13:51 ID:luVx2MKb0(1) AAS
注文書に印字された納車予定日は4/10だったよ
115: (ﾜｯﾁｮｲW e925-7Xhx [180.21.25.91]) 2021/12/20(月)16:35 ID:cnxL37nY0(1) AAS
今のところ4月以降と言われているが……延びそうだな
116: (ﾜｯﾁｮｲ 2e55-CICS [121.118.228.182]) 2021/12/20(月)17:13 ID:lxD0acj10(1) AAS
600万とか凄く考えちゃう値段になったね・・・
117: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/20(月)17:19 ID:N3js7Smsd(1) AAS
安いグレードのEXなら500万円以内であがる
600はさすがにちょっと
118: (ｱｳｱｳｳｰT Sa45-kSWT [106.146.84.205]) 2021/12/20(月)17:55 ID:lSkPruxWa(2/2) AAS
お値段もそうだけど
カタログの内装見ると
高級になったなと感じる
119(2): (ﾜｯﾁｮｲW e125-7Xhx [124.146.83.253]) 2021/12/20(月)20:15 ID:Qb7bB4Ni0(1) AAS
改めて昔のデータ見てみると、スバルのスポーツ車って高くなってるんだね。
レカロ STIエアロ ドラレコ ETCとか主だったのを付けるとすぐ600万超えた……ホイールは今回は我慢した。
せっかく高いお金出すから あえて言いたいけど、もう少し伸びやかなデザインのセダンも出して欲しい。トヨタとの兼ね合いで出せないんだろうけど……
120: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.3]) 2021/12/20(月)20:41 ID:kqOHH6mz0(1/3) AAS
海外カローラにしたってそんな伸びやかか？
レガシィ程にデカいセダンなんてトヨタ以外で求められてないし逆に出されても･･･いやトヨタですら最近売れ行き怪しくなってるし
121: (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/20(月)21:03 ID:QHu1QxKx0(1/2) AAS
>>119
まあ、車格が変わってるから昔の車と比べるのはどうかと思う
広さを除けば一昔前のクラウンとかと比較しても遜色ない質感にはまってるんじゃね
122: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/20(月)21:06 ID:xZvpvgDo0(1) AAS
>>119
どのメーカーも高くなってる
乗り出し価格
軽が200万円
コンパクトカーが300万円
の時代だから
123(1): (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/20(月)21:23 ID:TavLL3YB0(1/2) AAS
>>190
寸詰まり感なく伸びやかなデザインとは全長を延ばしスポーツ→コンフォート性を高めることだからWRXでは無くなるけどね
全長4910あるトヨタカムリはWRXと同等の価格帯で高級感ある
クラウン3.5はパワーがあって速いというのは直線での話でコーナーは苦手になるけどね
まあトヨタの兼ね合いというより、高級車の実績が無いスバルで出しても売れないということだけどね
124(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-lYvj [106.128.105.215]) 2021/12/20(月)21:36 ID:4WUagpEXa(1) AAS
最近の車が高く感じるのは消費税と標準装備の充実度合もあるんじゃないかね。20年以上前の話だけど初代インテRはFTOやAE 111より安かったけど、オーディオは勿論のことエアコンですらオプション扱いだった。
125: (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/20(月)22:03 ID:QHu1QxKx0(2/2) AAS
>>124
時計、アンテナもオプションだった
126: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/20(月)22:09 ID:qL0rMnwW0(2/2) AAS
最近の車が高く感じられるのは、ミニバンやSUVがブームだからだろう（物理）w
127: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.3]) 2021/12/20(月)22:18 ID:kqOHH6mz0(2/3) AAS
いまお買い得と言われる車はすべからくモデル末期
>>123
そのカムリも既にモデル末期 しかも高級感でいうなら先代の方があったという
営業車需要あるからボトム価格低い点はいいのかもね(鉄チンだけど)
128(2): (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/20(月)23:22 ID:TavLL3YB0(2/2) AAS
そんな中で現行インプはSGPボディにAWDとアイサイトついて222.2万だから超お買い得
WRX S4はそんなインプの基本ボディにスポーツパーツを積み上げて477.4万なんだから納得でしょ
スポーツパーツを高級内外装パーツに置き換えれば300万でもっと上級な車ができると思う
129: (ﾜｯﾁｮｲ 897b-kUv4 [14.10.56.162]) 2021/12/20(月)23:26 ID:m8yVFC9x0(1) AAS
ブリッツェン復活して
130: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.3]) 2021/12/20(月)23:53 ID:kqOHH6mz0(3/3) AAS
>>128
そりゃノーマルインプは来年FMC説が濃厚なモデル末期だし
131: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/21(火)01:05 ID:IW8hRYC70(1/2) AAS
>>128
インプってフルインナーフレームでは無いよね
レヴォーグやWRXとは違う一世代前のSGPだし
132(1): (ﾜｯﾁｮｲ c685-Iln6 [183.180.113.74]) 2021/12/21(火)02:17 ID:bfGyK0a90(1) AAS
聞いたことない制作スタジオだか大丈夫なん？
旧作はわけのわからないオリジナル話多くて萎えたからな頼むよ
133: (ﾜｯﾁｮｲ 0d09-9Ijy [122.133.75.109]) 2021/12/21(火)03:05 ID:vusojTZ80(1) AAS
何の誤爆だ、るろうに剣心か？ｗ
134: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)04:02 ID:uvJ0BBl50(1/5) AAS
>>132
ライデンはわりかし、しっかり作る会社だよ。
ちょっと前、とある作品で働いてた。って
ここスバルS4のスレなw、ちなみに私は、放課後のプレアデスもやってた。
これはスバル関係だから良いかw
135(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-mPT9 [49.96.22.195]) 2021/12/21(火)07:24 ID:OP1ht1WDd(1) AAS
消費税なければ50-60万安くなるのに
136(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)07:49 ID:uvJ0BBl50(2/5) AAS
>>135
重量税とか自動車取得税とか、本来は一時的な課税だったものを
無理矢理続けている、厚顔無恥な役人、政治家が消えれば
安くなる。
137(1): (ﾜｯﾁｮｲW e903-SJzH [180.28.11.133]) 2021/12/21(火)07:51 ID:Rc3G5S8j0(1) AAS
>>136
税金で10万近く持ってかれるの、ほんと詐欺だよなあ。車の希望小売価格で乗り出せないってのが1番問題。いくらかわからなんだもの。
138: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/21(火)08:42 ID:IW8hRYC70(2/2) AAS
消費税が無かった時代、車には物品税が課せられてた
3ナンバーだと23%も
139: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)08:49 ID:uvJ0BBl50(3/5) AAS
>>137
重量税なんて、道路が壊れるから税金かけますって言って
ガソリン諸税も道路を直したり作ったりするから税金かけるとか
言って課税。
同じ目的で別々に取る、もはや詐欺と言ってもいい税金。
140: (ﾜｯﾁｮｲW eeac-iwVb [153.188.175.212]) 2021/12/21(火)09:07 ID:zO7tnuuR0(1/2) AAS
クルマの税金について語るスレ？
141: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/21(火)09:28 ID:34RtQcwU0(1/2) AAS
早くクルマから卒業したいわ
142: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)09:30 ID:uvJ0BBl50(4/5) AAS
スレチなんだけど、ドライバー全体もっと怒って良いと思う
S4はガソリンいっぱい使って税金も沢山納めてのだから
特に声を大にして言うべきだw
143(1): (ｽｯﾌﾟ Sd02-dM8Q [1.72.8.7]) 2021/12/21(火)13:42 ID:dNOXRYkXd(1) AAS
日本は高所得者からたくさん税金をとって低所得者、無収入者を養う構造だからしょうがない
クルマの税金もクルマを買えない買わない層には掛からないし、クルマが必須の人のために税金優遇された軽自動車があるしガソリン税の支払いが少なくて済む好燃費車もたくさんある
その点は日本の良いところでもあるので、税金を多く払っている人たちは上級国民として誇りを持って良いと思う
理不尽なものはNHK受信料くらいじゃない
144: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)14:17 ID:uvJ0BBl50(5/5) AAS
>>143
ガソリンの値段って諸税込みに値段に更に消費税がつく
税金に税金がかかる無茶苦茶ぶりだぞ。
それに田舎は車が無いと生活に支障をきたすとこも多々あるし
車だけが沢山税金がかかっていい訳はない。消費税10パーセント以外
取らないのが正しい税金のあり方。
145(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9ac-kSWT [180.44.34.141]) 2021/12/21(火)14:48 ID:bsTccs+f0(1) AAS
アメリカでyoutuberのレビューが解禁したけど
全部MTモデルじゃねーか！www
わざわざCVTを悪名高きリニアトロニック(笑)から改名して
CVTの逆襲じゃあ！！DCT並みじゃあ！！
とか散々日本では煽っておきながらこれだもんねww
146(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-bokw [106.128.109.56]) 2021/12/21(火)14:56 ID:ZTC0iuW5a(1) AAS
>>145
まぁ好き好んでCVTを選ぶような物好きは誰も居ないってことでしょ
うちらだってMTや普通の多段ATあったらそっち選ぶし
147: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/21(火)18:54 ID:34RtQcwU0(2/2) AAS
え？
148(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/21(火)20:03 ID:2TQzZTzod(1) AAS
いつものデミ夫だよ
今は中古クラウンかな
149: (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/21(火)21:14 ID:w126lh/f0(1/3) AAS
>>148
えっ？！そうなるの？
CVT仕方なしって思ってるの俺だけ？
150(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8288-mcQp [27.92.236.244]) 2021/12/21(火)21:19 ID:JWXCKpFt0(1) AAS
ATに夢見すぎなのかスバルのCVTを舐めすぎなのか
いっそのことスバルはCVTって名前使うの辞めればいいのにって思ってる
151: (ﾜｯﾁｮｲW eeac-iwVb [153.188.175.212]) 2021/12/21(火)21:21 ID:zO7tnuuR0(2/2) AAS
それでCVTあらためSPTと呼ぶようになりました
152(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/21(火)21:35 ID:w126lh/f0(2/3) AAS
>>150
CVTいいわ〜って乗ってる？
俺はこの部分は我慢までいかないけど仕方ないって乗ってる
153: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-lYvj [106.129.68.12]) 2021/12/21(火)21:48 ID:74//ldIHa(1) AAS
ATもCVTも目糞鼻糞でしよ
154(1): (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/21(火)22:17 ID:PrtCQ7c30(1) AAS
昔のスバルの多段ATよりは今のCVTの方が遥かに良いけどな
155(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/21(火)22:37 ID:w126lh/f0(3/3) AAS
>>154
そりゃBR乗ってた時の5ATはズリズリだったけど、BMの ATとか試乗してみるといいなぁって思う
156: (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/21(火)23:17 ID:TNsz5OPg0(1) AAS
>>146
そういうMT好きのためにVABがあったのになんでVAG買うかなあ
157: (ﾜｯﾁｮｲW 8288-mcQp [27.92.236.244]) 2021/12/22(水)00:31 ID:vw321hKY0(1) AAS
>>152
より高性能なATやDCTがあるならそっちのがいいけど今より性能落ちるって言われたら迷わずCVTを取るね
現状ではCVTがS4にとってのベストなんだからそこを崩そうとは思わない
158: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/22(水)00:36 ID:OSvMzu180(1) AAS
>>155
何を言ってるのか分からなかったがそのBMはBMWを指してるのかww
159: (ﾜｯﾁｮｲW 897b-3/1D [14.8.129.195]) 2021/12/22(水)05:15 ID:Cm0stZN10(1) AAS
SJGでミッション不具合出て新品に載せ換えた事があるのでCVTはいやだな。
160(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1162-CSlA [182.168.210.3]) 2021/12/22(水)06:21 ID:cfg9IKZ70(1/3) AAS
加速Gなんだよな、CVTのS4乗ってて物足りない所。遅く無いが全く速く感じない、背中がグッとシートに押し付けられる加速感が他のハイパワーなスポーツモデルと比較して全く無い。そのくせスピードはそこそこ出るのにブレーキ貧相。
161: (ﾜｯﾁｮｲW 1162-CSlA [182.168.210.3]) 2021/12/22(水)06:26 ID:cfg9IKZ70(2/3) AAS
制動距離はそこそこだが、コントロール性、フィーリング、熱容量が全くスポーティーに走りたい気分に水を差す性能。
結果、CVTと相まって街中郊外を低回転でダラ〜と走ってばかりに私はなった。
162(2): (ﾜｯﾁｮｲW fd7b-XI0L [106.72.130.224]) 2021/12/22(水)07:56 ID:QH5FVsjq0(1/2) AAS
>>160
トラックモード使ってる？
フワフワ感は残るけどちゃんと加速感は出るぞ
ちなみに今年でS4降ります
2017/D型/40,000km
マフラーSTI付250ﾏｿで下取り交渉入ってる
163(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK19-rAuf [2kA0qUL]) 2021/12/22(水)08:00 ID:pyYHXrf8K(1/2) AAS
俺はS4のCVTがS♯どころかSまで疑似多段シフトなんかしょーもない事しだしたのがガックリきたクチ
S♯も無段シームレスでｽｲｽｲジェット加速で良いのに
164: (ﾜｯﾁｮｲW 2154-b3xL [60.131.209.95]) 2021/12/22(水)08:12 ID:UkQGTFAA0(1) AAS
>>163
モードセレクトで、CVTもエコ、ノーマル、スポーツ無段、スポーツ多段が選択できればよかったのに
165: (ﾜｯﾁｮｲW eeac-u0jF [153.188.175.212]) 2021/12/22(水)08:32 ID:Ue3V56Wg0(1) AAS
トラックモード使うと加速度アップ！
166(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-j/xE [126.205.226.215]) 2021/12/22(水)09:17 ID:ZJaN+1BSr(1) AAS
>>162
自分のもD型3.5万KMなので下取り価格参考になります。
新型に乗り換えるか悩んでますが、乗り換えは別車種？
167(1): (ﾜｯﾁｮｲW fd7b-XI0L [106.72.130.224]) 2021/12/22(水)10:25 ID:QH5FVsjq0(2/2) AAS
>>166
乗り換えは米国産クロカン4躯です。
山（あぜ道）に行く事が多くなったのと荷物が多くなったのが買い替えの動機です。
S4良く曲がるし頑丈で速くて安全で燃費いいから売るの勿体ないんだけど…
168: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/22(水)10:35 ID:c4KGptxy0(1/2) AAS
走りたければまずタイヤを良いのにするだけで
かなり変わる。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d7d-g56a [112.68.82.197]) 2021/12/22(水)10:44 ID:YNpBYg/N0(1) AAS
>>167
安全で燃費の良いフォレスターは選ばなかったんだ。
まあ今時のジープやキャデラックも安全性や燃費が悪いってことないもんな。
170: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-rAuf [2kA0qUL]) 2021/12/22(水)10:56 ID:pyYHXrf8K(2/2) AAS
車高がさほど問題じゃなけりゃオールシーズンタイヤ履くだけでも未舗装路走破性は十二分になる車なんだけどな。
171: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-BZxD [106.146.18.243]) 2021/12/22(水)11:05 ID:tHa5y3MTa(1) AAS
>>163
ほんと、そう思う。
172(1): (ﾜｯﾁｮｲW 02ae-XI0L [59.86.154.120]) 2021/12/22(水)12:02 ID:uZjeiXtz0(1) AAS
>>169
年取る前に冒険してみました
多分その次の車の頃は電気モーターが主流になるから
今のうち3.6l自然排気を経験します
173(1): (ﾜｯﾁｮｲW eed0-ZazK [153.210.210.89]) 2021/12/22(水)12:30 ID:rc30VqDW0(1) AAS
レンタカーで多段ATに乗ると、山道なんかで頻繁にシフトアップ、ダウンを繰り返すから運転してて気持ち悪くなる
平地でもシフトチェンジのタイミングがMT操作と比べて違和感合って違和感あるし
CVTの方が多段ATよりずっと運転しやすく楽しいと思うんだか、何故皆嫌がるんだ？
さっぱり理解できん
S4なら何の問題も感じないけど
174(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-mPT9 [49.98.78.131]) 2021/12/22(水)12:41 ID:nIQAcbqhd(1) AAS
>>162
4年40000キロで250下取りってなかなか
中古価格上がってるからなー
gt-s？あとカラーも教えてもらえれば
175: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/22(水)13:15 ID:c4KGptxy0(2/2) AAS
>>173
S4に乗る前はマツダアクセラだったけど、あれは渋滞中での１〜２速、行ったり来たりでガクガクが出てた。
176: (ｱｳｱｳｳｰT Sa45-kSWT [106.146.89.137]) 2021/12/22(水)13:39 ID:F8g1kJpaa(1) AAS
街中はCVT最強だよな
177: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-4+GE [49.98.90.75]) 2021/12/22(水)13:45 ID:m9BDMU9Pd(1) AAS
安い軽自動車のATは全然駄目 CVTの方が運転し易い。但し、急いでる時の発進時 ２−３秒のラグが怖い 排気量が大きくなれば気にならないかな。
178: (ｽﾌｯ Sda2-J8DE [49.104.38.219]) 2021/12/22(水)13:50 ID:Gsk4dWxmd(1) AAS
・昔の出来の悪いCVTのイメージがある人
・スバル叩きをしたい人にとって、CVTは最適
→上のイメージを持つ人は、スバル乗りにも多いみたいだから、スバル乗りからも賛同を得られやすい
・MT乗りからは、乗るなら多段AT、もしくはDCTと思われていて、CVTは考えられない
個人的には今のDCTだけはない、と思う
179: (ﾍﾞｰｲﾓ MM96-0Jzj [27.253.251.182]) 2021/12/22(水)13:53 ID:Jv84H/FbM(1) AAS
↓出来の悪いCVTって正しくスバルの事じゃんww
米スバルCVT故障多発につき修理プログラム適応
外部ﾘﾝｸ:www.thedrive.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:static.nhtsa.gov
「壊れやすいかわりに10年10万マイル保証してあげるから許してね！」
同じCVTを搭載する日本での保証はなぜか5年のままwwww
180: (ｽｯﾌﾟ Sd02-XI0L [1.75.155.60]) 2021/12/22(水)15:10 ID:ryEeuxXad(1) AAS
>>174
262ﾏｿで下取り、大手下取り業者
GT-S シルバー
タワーバーマフラー等オプション、
ECUdrivision?
乗っても売ってもいい車
いい思い出作れました
181: (ﾜｯﾁｮｲW ee7c-swwD [153.227.168.46]) 2021/12/22(水)16:10 ID:C8bfVTMv0(1) AAS
>>172
ラングラー？グランドチェロキー？
裏山だわ。
182: (ﾜｯﾁｮｲ e9f7-+9KA [180.13.102.164]) 2021/12/22(水)16:19 ID:h/rFfczX0(1) AAS
>>160
加速Gが余り感じられないのが、今どきの車って
どっかの評論家が新型のレビューで言ってたなw
183: (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/22(水)21:21 ID:8rXXMPt70(1) AAS
加速感は実際の速さじゃなく感覚的なもので、自分の予想していた感覚からズレた体感
例えば直線的な加速をするとき、２千回転までゆるやかでその後急激に加速するドッカンだとすごい加速感がある
狭い道路と広い道路での違いや加速時の音の大きさなど
S4のように低回転から一定の加速特性や静かな加速音など、実際に結構な加速Gが身体に掛かっていてもあまり感じないのは確か
184: (ﾜｯﾁｮｲW 0528-b9Fd [114.150.219.132]) 2021/12/22(水)21:54 ID:J17TszK10(1) AAS
あまりに乗りやすくて
あげくツマンナイといいやがった
185(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1162-kUv4 [182.168.210.3]) 2021/12/22(水)23:49 ID:cfg9IKZ70(3/3) AAS
S4は300PS、新型275PSありながら、実は渋滞の多い街乗りに最適なCVTを搭載した
家族をうまく丸めこんで乗る４ドアファミリーセダン
一人でスポーティーな走りをする時、VABやGRヤリス高級欧州ハイパワー4駆に比べ
刺激的な感覚は半分以下。
186(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1162-kUv4 [182.168.210.3]) 2021/12/23(木)00:02 ID:tT/F1WPx0(1) AAS
暫く乗ってるとS4は急の付く操作、（急加速、急減速、急ハンドル操作等）が苦手な
車だと気付く。それはまさしく街乗りファミリーカーの特性である。300PSと旧来から
あるWRXの価格の安い高性能スポーツセダンのブランドイメージをまとった、ファミリー
セダン。
一部これを頑なに認めない現実に向き合えないおバカさんが存在する。
例
隠しモードだと0-100 ５秒代ｗ（下り坂計測ｗ 現実は６．５秒以下ｗ）
トラックモードだとすごい加速だｗ（変わらんよｗ）
スバルのＣＶＴはいいよ、乗った事ないだろｗ（お前こそ最近のＤＣＴ乗った事ないだろｗ）
頭の中お花畑ｗ
187(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0209-/gOd [125.198.145.128]) 2021/12/23(木)00:31 ID:5DWDKoia0(1) AAS
私のS4はF型なんだけどトラックモードとやらが付いてない
前期型にはそんなモードが付いてたんですか？それとも違う車の話してます？
188: (ﾜｯﾁｮｲW c6ae-XI0L [119.83.77.169]) 2021/12/23(木)05:07 ID:cyzidBRv0(1/2) AAS
>>187
トラクションoffにしたり長押ししたりしたりしてみ
189: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/23(木)05:45 ID:W0XlIumqd(1/2) AAS
うちのはA型だが、そんな機能知らなかった。
190(1): (ｽﾌｯ Sda2-9m6/ [49.104.19.88]) 2021/12/23(木)07:07 ID:Tt5us3xLd(1) AAS
新型WRX S4が0−100キロ8秒なのはビックリだったな
もちろんローンチ使えばもっと速いだろうけど
それ使って普段運転するわけでは無いし、
メーター読みって事も踏まえれば
実走行では更に遅い事も考えておかなければいかん
そりゃ加速Gなんて感じられんわw
191: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-rAuf [2kA0qUL]) 2021/12/23(木)07:25 ID:pFwVg1IQK(1/2) AAS
S♯もクルコン使うと無段変速になる。
普段からあれで良いのに
192: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/23(木)07:39 ID:YNsZXE6s0(1/5) AAS
VABから乗り換えだけど概ね満足してるわ
CVT？いいじゃんスムーズでイージーで
乗り心地もまあまあソフトで同乗者からの苦情が出ないレベル
燃費も明らかにEJ20よりも良い
決め手はアイサイトとの安心感だな
193(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-yEDr [153.159.223.79]) 2021/12/23(木)07:43 ID:BC8k2NoiM(1) AAS
乗ったことないけど実際のところ無段階で変速するのと擬似有段変速するのとどっちが速いんです？
194: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/23(木)07:46 ID:YNsZXE6s0(2/5) AAS
DCTのクルマも所有したけど渋滞など低速はイラつくよ？故障したとき修理が高額になるリスクはあるし
多段ATはシフトチェンジが頻繁でウザいと感じる場面もあるしな、どれも一長一短はあるわな
急加速が必要な場面でレスポンスが悪いって言う話もあるけど、
MTだってそのケースではシフトダウンが必要になるだろうから変わらないんじゃないの
195: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/23(木)07:51 ID:YNsZXE6s0(3/5) AAS
>>193
擬似有段変速とかパドルシフトは遊ぶためにあるという認識です
効率から言えば無段階だろうかね
196: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/23(木)07:53 ID:YNsZXE6s0(4/5) AAS
まあ言いたいことは
>>185
>>186
と大して変わらないな
197: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-rAuf [2kA0qUL]) 2021/12/23(木)08:11 ID:pFwVg1IQK(2/2) AAS
有段変速で全開時の効率良い回転数外れも嫌だけどハーフスロットルぐらいの流しながら加速に乗る時の息継ぎも嫌になってしまった
198: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/23(木)08:18 ID:YNsZXE6s0(5/5) AAS
嫌になるとネガ探しばっかりになるよね
買い替えモードだな
199: (ﾜｯﾁｮｲW e9a6-CSlA [180.33.152.251]) 2021/12/23(木)08:42 ID:zpp2Tbui0(1/2) AAS
還暦迎えたスポーティなセダン好む爺さんには最高の車だと思う。
200: (ﾜｯﾁｮｲW e9a6-CSlA [180.33.152.251]) 2021/12/23(木)08:46 ID:zpp2Tbui0(2/2) AAS
あと力の弱い女性にもオススメ
実際S4乗ってる女性良く見かける
201: (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/23(木)09:39 ID:yOqnjleq0(1/3) AAS
しかしS4を認めたくない連中も必死だな
特に最新デバイス満載の進化型の新型が気になるだけに、旧態依然のギクシャクした動作を刺激あるスポーツ性と自分を納得させている
今S4乗っている人も昔はFRスポーツやMT車乗っていた人も多いだろうに、乗り換え理由が理解できないのだろう
VABもあくまでスポーツ走行を楽しめる街乗り車として販売しているのに、まるで素のままサーキットを走れるかのように錯覚したり
０〜100km/hやサーキットラップタイムとか、実際の公道ではまったく意味のないタイムを市販車に求めて見たり
まあ、5年もすれば世の中の価値観がかなり変わるから、それまで自分の中で楽しめればいいのかな
202: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/23(木)09:46 ID:iDicCQI60(1) AAS
CVTガーは定期的に湧く、このスレの虫みたいなもの。
それぞれ機構に合わせた使い方をすれば良いだけなのに
一つの乗り方しか出来ない不器用さん達w
MTの操作もAT、CVTを馬鹿にしてる奴の助手席に乗らせてもらうと
ギクシャクする。車は何でも楽しいよ〜とか言ってる人の方がMT、AT関わらず
扱いが上手。
203: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/23(木)10:09 ID:W0XlIumqd(2/2) AAS
もう数年前からいるしつこい虫だよ
変な犯罪しないといいんだが
204(1): (ﾜｯﾁｮｲW c6ae-XI0L [119.83.77.169]) 2021/12/23(木)12:02 ID:cyzidBRv0(2/2) AAS
この車の1番速い走り方は
クルコンで速度設定してノーブレーキでハンドルだけで曲がる
すり抜けもクルコン
異論は認める
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