[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part35 (1002ﾚｽ)
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390: (ｽｯﾌﾟ Sd42-8TGo [49.97.109.63]) 2021/12/29(水)11:31 ID:/S6LGNyud(1) AAS
ブイビービー？
ダサいなおいw
391: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-84LU [49.98.174.179]) 2021/12/29(水)11:40 ID:+wWS4WgEd(1) AAS
4月にVB納車始まったらスレ分けか、またはタイトルはWRXS4だけにして兼用スレかだのう。レヴォーグも現行とVMで
別スレだ。
392(1): (ﾆｸｸｴW aea1-Ky/H [202.215.210.167]) 2021/12/29(水)12:29 ID:9JAKndt90NIKU(1) AAS
総合スレが実質S4(VAG)スレだからこのスレは時期が来たら終息でいいんじゃない。もしくは共用。
393: (ﾆｸｸｴ cc28-82RG [153.170.205.128]) 2021/12/29(水)12:29 ID:0uCa3Gsr0NIKU(1) AAS
スレを分けることになるだろうな
新型の話題が増えてくると「新型スレ立ててやれ」と言う人が必ず出てくる
394: (ﾜｯﾁｮｲW 0cff-nqMr [217.178.48.71]) 2021/12/30(木)11:45 ID:36gtcVHl0(1) AAS
分けた方がいい
395(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd14-7c3u [49.96.11.44]) 2021/12/30(木)22:22 ID:xXDldANVd(1) AAS
>>392
なんか強引だな
396(1): (ﾜｯﾁｮｲ 528c-u48F [219.110.68.250]) 2021/12/30(木)22:33 ID:OJ9IycKO0(1) AAS
>>395
そりゃVA関連スレの分断引き起こした張本人だから
よっぽどVAGが気に食わないか本スレ乗っ取れなかったのが悔しいかなんでしょ
本スレも実際はお仲間なはずのVABネタがメインのスレなのに
397: (ｽﾌｯ Sd14-E6A3 [49.104.8.39]) 2021/12/30(木)23:35 ID:wWog0/bfd(1) AAS
>>396
VAGとVABスレができて結果的によかった。分断とか大げさでしょw
398: (ﾜｯﾁｮｲW aeba-4HoO [119.150.8.201]) 2021/12/31(金)15:03 ID:oVfhu7lx0(1) AAS
VAGはWRXの名前こそついてるけど、実際はレヴォーグS4みたいなもんだしね
結果的には良かったよ
399(1): (ﾜｯﾁｮｲW db57-gVTx [202.223.106.152]) 2021/12/31(金)16:43 ID:LuZg0fsb0(1/2) AAS
すまんがちょっと質問です。
俺のVAGは5年目なんだけど、最近助手席のグローブボックスあたりから、カシャって感じの音がたまにするようになった。
何かわかる人いますか？
400(1): (ﾜｯﾁｮｲ e628-WGD8 [153.139.187.10]) 2021/12/31(金)17:06 ID:QeytM1hk0(1) AAS
>>399
プラ部品が折れた、ダンパーがダメになった、車検証入れが暴れてる。
奥のエアコンフィルターの取り付けのガタ。後はわからん。
人の車だし、取り敢えず揺すってガタとか無いか入れてる物が暴れて無いか
調べたら？
401: (ﾜｯﾁｮｲW db57-gVTx [202.223.106.152]) 2021/12/31(金)17:43 ID:LuZg0fsb0(2/2) AAS
>>400
親切にありがとうございます。
そういえば先日車検でエアコンフィルターを交換していたような...車検前は音はしてなかったような...
マンションの立体駐車場なので今すぐ気軽に見に行けません。今度動かす時に見てみます。
402: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8a-h6Ia [138.64.208.177]) 2022/01/01(土)01:59 ID:YynarMwU0(1) AAS
うちの車は内気循環と外気導入の切替の音はほぼ必ずするな
これもエアコンフィルターの取付の問題なのか、単にこんなもんなのか
403(1): (ﾜｯﾁｮｲW cb68-J3e5 [124.246.221.108]) 2022/01/01(土)09:49 ID:mFrPHSi40(1/2) AAS
1年前に購入したA型現在48000?昨日エンジン警告灯ついた…O2センサーかな…
404(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f28-U4T+ [153.131.101.9]) 2022/01/01(土)10:40 ID:CM39Zxwv0(1) AAS
新しいS4のシート、VAGに交換できないかな。STI sportのレカロ 座面のホールド感は微妙な割に変なシワができてるから。新型のはすごく良さそう。
405(1): (ﾜｯﾁｮｲW cb7c-Jx1M [124.87.219.50]) 2022/01/01(土)12:52 ID:CDkKzRHM0(1/2) AAS
>>403
エンジンシステム系統のどこかに異常を検知すれば警告灯つく訳で、吸排気系弄っていれば可能性高いけどそれ以外だとO2センサーの可能性は低い
406: (ﾜｯﾁｮｲW cb7c-Jx1M [124.87.219.50]) 2022/01/01(土)13:01 ID:CDkKzRHM0(2/2) AAS
>>404
まだ誰も納車されていない状況だから、新型レカロは注文すらできるかもわからない。
ただプラットフォームが変わっていれば車内寸法も変わっているから、シートレールや固定位置も違うし、エアバッグの接続やシステム、電動機能、シートヒーターとかも互換性ないかもね
407: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-Gm2S [106.129.63.4]) 2022/01/01(土)14:42 ID:5ezdrnJEa(1) AAS
純正シートの値段知ったら買う気失くなるだろうな
408: (ﾜｯﾁｮｲW cb68-J3e5 [124.246.221.108]) 2022/01/01(土)14:55 ID:mFrPHSi40(2/2) AAS
>>405
ありがとうございます。正月なのにテンション下がる…
409(3): (ﾜｯﾁｮｲW 6b88-/h0P [110.132.20.59]) 2022/01/01(土)19:18 ID:XuO3VLth0(1) AAS
オプションのRECAROシートはランバーサポートが省かれて10wayから8wayになるんでしょ。
20万も余計に払って装備が貧弱化するってどうなのよ
410: (ﾜｯﾁｮｲW ef6b-VMb6 [119.47.74.232]) 2022/01/01(土)19:42 ID:9sKFiR2g0(1) AAS
>>409
シートがよくなる
411: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Jx1M [1.75.4.33]) 2022/01/02(日)01:03 ID:RiNxqswCd(1) AAS
>>409
貧弱化と言ってもランバーサポートだけでしょ
新レカロ座ったことないけど、昔からレカロはランバーの張出しと固さが最適化されているから調整機能要らずと言われているけどどうかな
ただ開発者のウンチク聞けば20万高の価値はありそうだが
市販レカロで電動、ヒーター、エアバッグ付で1脚10万では買えないし
412(1): (ﾜｯﾁｮｲW efba-dn1X [119.150.8.201]) 2022/01/02(日)10:05 ID:aO/Yl3UF0(1/2) AAS
GT-S乗る事になったんですが、ミシュランのプライマシー4ってありですか？
スポーツ走行もしないし普段乗りにだけなので、なるべく乗り心地重視のタイヤを探してます
どなたかご教示ください
413(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b7d-hDuN [112.68.82.197]) 2022/01/02(日)10:12 ID:M6K+x0FP0(1) AAS
>>409
もしかして、まさか、あり得ないと思うけど、
シートの調整箇所が多い少ないでシートの価値が決まるとでも思っているの？
まさかだよねぇ
414: (ﾜｯﾁｮｲW 7bd2-BTCB [160.86.52.153]) 2022/01/02(日)10:13 ID:Szg8nWnw0(1) AAS
実際に座ってみた感想だけど、確かにお買い得だと思ったよ、うちは助手席に座った奥さんがホールド性が高すぎてノーマルの方がイイってなったので無しにしたけどドライバー目線ならまず入れて損なしでしょ。オプション値引きで結構引いて貰えるし。
415: (ﾜｯﾁｮｲW 0fcf-wVFY [121.82.120.189]) 2022/01/02(日)10:26 ID:zOii/cCS0(1) AAS
自分も座ってみて、なかなか良いシートだと思った
正しい姿勢で運転に集中するならこのシートがいい
でも、いつもいつも正しい姿勢で運転に集中してるわけではなく
様々なシチュエーションを考えると、標準のままでいいかなという結論に達した
416(1): (ｽﾌｯ Sdbf-/2HI [49.104.47.1]) 2022/01/02(日)11:10 ID:z6BNye/Od(1) AAS
>>412
純正のスポーツマックスより優しく静か。スポーツ走行ならPS4なんだろうけど自分も迷ってプライマシーにして満足してる。
417: (ﾜｯﾁｮｲW efba-dn1X [119.150.8.201]) 2022/01/02(日)11:19 ID:aO/Yl3UF0(2/2) AAS
>>416
ありがとうございます
実際に履いてる人がいて安心しました
プライマシー4に決めたいと思います
418: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ITt6 [49.97.98.17]) 2022/01/02(日)13:21 ID:CnkfmmM0d(1) AAS
>>413
調整箇所の数で価値の全てが決まるわけではないと思うが、調整箇所減らしてコストダウンでダウングレードしてるよな。
調整箇所減らして価値が上がったとか思ってるの？
まさかだよねぇ
419(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-5iIr [106.146.103.48]) 2022/01/02(日)17:43 ID:sBzUv3Jba(1) AAS
レカロにしようかと思ったが
嫁から「今でも乗り降りしにくいのに！」と猛反対された
俺の金だろ！なんて言える度胸があるはずも無く…
420: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Est4 [118.159.10.172]) 2022/01/02(日)19:37 ID:wU1+xuLz0(1) AAS
>>419
展示車で試した限りでは、レカロシートでも十分乗り降りしやすかったよ。
421(1): (ﾜｯﾁｮｲW fb88-YMVD [106.163.98.233]) 2022/01/02(日)21:12 ID:DF8v4ayY0(1) AAS
>>419
スパンスパーンと往復ビンタでもしたれ！
422: (ﾜｯﾁｮｲW 9b28-JvWL [114.150.219.132]) 2022/01/02(日)21:59 ID:s91E61EP0(1/2) AAS
ブランドバッグでも買ってあげればいいじゃない
423: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-Svxy [49.96.24.192]) 2022/01/02(日)22:04 ID:K85Z9yPod(1) AAS
>>421
夜のご奉仕でスパーンスパーンと。。。
424: (ﾜｯﾁｮｲW 8b30-o0qn [182.158.69.206]) 2022/01/02(日)22:25 ID:/QB1dxKl0(1) AAS
中古は慣らしが終わってるからスムーズだよね！
425: (ﾜｯﾁｮｲW 9b28-JvWL [114.150.219.132]) 2022/01/02(日)22:33 ID:s91E61EP0(2/2) AAS
どこまでチューニングできるかが腕の見せ所だろう
426: (ﾜｯﾁｮｲW 8b30-o0qn [182.158.69.206]) 2022/01/03(月)01:34 ID:t8fBFnmv0(1) AAS
潤滑油足りなく無いか？
427: (ﾜｯﾁｮｲW 7bd2-BTCB [160.86.52.153]) 2022/01/03(月)11:35 ID:lTlI/5nf0(1) AAS
箱根駅伝でトヨタのbZ4Xが走ってるけど、ニューイヤー駅伝あたりで新型S4走らせてくれたらよかったのにな。雑誌やweb、ショールームで見るのと実際に走ってるのを見るのは全然違うし
428: (ﾜｯﾁｮｲW 9b28-JvWL [114.150.219.132]) 2022/01/03(月)13:40 ID:yKxWuLw50(1) AAS
箱根駅伝で走らせるのって広告料が凄そうね
429(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-UNwc [106.161.125.151]) 2022/01/03(月)13:53 ID:B6oLn4x6a(1/2) AAS
オリンピックの自転車で味をしめたか
そんなことしてないで同色フェンダー作れや
430: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-VMb6 [133.106.138.175]) 2022/01/03(月)14:07 ID:CTdz+zFUM(1) AAS
>>429
自分で色ねれよ
431: (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-2IKE [219.110.68.105]) 2022/01/03(月)14:47 ID:WqgYF3310(1) AAS
試作車と先行展示車しかいない状況じゃ無理だろ むしろああいう大会ならアウトバックの方がよっぽどキャラクターとして合ってないか？
レヴォーグも頻繁にロードだとかの大会で自転車載せて走ってるがその役目をインプG4が負ってたことってあった？
432: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-Zo7s [126.194.252.193]) 2022/01/03(月)17:11 ID:VDpkBwP+r(1) AAS
>>419
うちも乗り降りしにくいと却下された
GT-Sのりだけど、どさくさ紛れでsh sport発注しちゃった(笑)
433: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-UNwc [106.161.125.151]) 2022/01/03(月)17:48 ID:B6oLn4x6a(2/2) AAS
運転席のみレカロ買えればいいのにな
434: (ﾜｯﾁｮｲ 1bcb-4nvB [210.252.224.191]) 2022/01/03(月)23:16 ID:EO9zDpSI0(1) AAS
VAGの座面はそんなに低くないけど、サイドシル幅が広いから女性や子供が乗降しにくいよね
VBHは黒樹脂だしサイドステップと割り切って足掛けて良いと言えばレカロ付けれるかも
435: (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-2IKE [219.110.69.203]) 2022/01/04(火)13:40 ID:sERJWEKa0(1) AAS
どれだけ言い繕ってもインプの拡幅ボディな以上そこんとこはどうしてもな
436: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wRQ7 [1.75.254.158]) 2022/01/04(火)18:00 ID:YIICKDPZd(1) AAS
サイドシルが太くて乗り降りし難いのはスポ車の証やん
437(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-qpXy [153.170.205.128]) 2022/01/04(火)18:17 ID:8S34pQIm0(1) AAS
セカンドの軽が座面高いので、S4に乗ると座面が低く感じてスポーツカー気分ですわ
438: (ﾜｯﾁｮｲW 0fcf-wVFY [121.82.120.189]) 2022/01/04(火)19:05 ID:xc3GUiSb0(1) AAS
>>437
トール軽の座面は高過ぎ
アイポイントはミドルクラスのSUVと変わらないし
439: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wRQ7 [49.98.14.247]) 2022/01/04(火)19:24 ID:GvdwK6Sbd(1) AAS
今やXVが普通で、インプがちょっと低く見えるぐらいだもん
時代だよね
440: (ﾜｯﾁｮｲW ef88-Fba6 [111.105.24.33]) 2022/01/04(火)20:14 ID:BSDYZGmi0(1) AAS
BRZはドア開けると
シート高の低さに驚くな
外から見ると車高は低いが
座ると窓は狭いが天井高とか普通にあるんだよな
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb44-LZo4 [124.44.244.130]) 2022/01/05(水)01:20 ID:Ps9HLXSY0(1) AAS
なんというか、brzが小さい分、WRXが安心して巨大化してる気がしないでもない
442: (ﾜｯﾁｮｲW ef88-Fba6 [111.105.24.33]) 2022/01/05(水)19:49 ID:xIcsnCPq0(1) AAS
>>441
それとBRZが重量増えずに排気量増えた関係で
パワーウェイトレシオが新S4と逆転してるからMT導入しなかった可能性も高い
日本だとサーキットタイムで比べるから軽量のBRZの方が速い可能性高いし
実際サーキットで速いという動画が出始めてる
北米版はGTとついたからWRXはそちらに移行したんだと思う
443(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9f1c-tEUu [61.86.134.102]) 2022/01/06(木)00:58 ID:xli2cbOb0(1) AAS
可能性が高いもなにも
旧WRXS4が筑波10秒台
旧BRZも同じぐらい
新型同士ならWRXは劣化
BRZはパワーアップ
サーキットなんていうまでもない
加速だけでも新型BRZは6.3秒でかなり速い
444(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bac-iZeD [180.44.34.141]) 2022/01/06(木)10:07 ID:coqxcDvd0(1) AAS
スバルではまともなエンジンもトランスミッションも開発できないから
ターボで武装しても並み以下にしかならんのな
445: (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-qpXy [153.170.205.128]) 2022/01/06(木)10:59 ID:AJHniJ1J0(1) AAS
GDBが頂点だからな
それ以降は・・・・
446: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-bllK [106.146.90.138]) 2022/01/06(木)11:42 ID:CKWLonXEa(1/2) AAS
>>443
気にするな
WRXもBRZもお前には酸っぱい葡萄だ
447: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-bllK [106.146.90.138]) 2022/01/06(木)11:43 ID:CKWLonXEa(2/2) AAS
>>444
そう捨て台詞を吐いて狐は立ち去る
448: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7sCu [1.72.3.208]) 2022/01/06(木)11:44 ID:D2JCbwKPd(1/4) AAS
葡萄君が戻ってきた
449: (ﾜｯﾁｮｲW 8b30-o0qn [182.158.69.206]) 2022/01/06(木)12:06 ID:oJd1M6iH0(1/3) AAS
今見積もり取ってもらったら、600万近い数字にびっくり。
ありえないよなぁ。スバル車で600万かぁ。
現物見ずに購入は地雷やなぁ。
450(1): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7sCu [1.72.3.208]) 2022/01/06(木)13:21 ID:D2JCbwKPd(2/4) AAS
GTHEXならコミコミ500万で何とかなりそう、600万はSTIEXオプションてんこ盛りかな
451(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8b30-o0qn [182.158.69.206]) 2022/01/06(木)14:19 ID:oJd1M6iH0(2/3) AAS
>>450
そーです。
STIもどきの装備要らないから、GTHEXで見積もりとって貰ってる。
メーカーオプションで違うのは、シートとショックだけだよね。
452: (ｱｳｱｳｳｰT Sa0f-iZeD [106.146.65.153]) 2022/01/06(木)14:36 ID:rfZn1YJLa(1) AAS
>>451
ハンドルも違う
453(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b1c-4nvB [160.86.3.162]) 2022/01/06(木)17:51 ID:6n1SMUwJ0(1) AAS
売る時のこと考えるとSTI一択だよ
多く出した分、買取、下取りに必ず反映するから
454: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7sCu [1.72.3.208]) 2022/01/06(木)18:22 ID:D2JCbwKPd(3/4) AAS
なるほど
455: (ﾜｯﾁｮｲW ab54-XXcp [126.159.255.118]) 2022/01/06(木)19:54 ID:AAb5BUnH0(1) AAS
>>453
でも、新車時の車両価格差を下取り価格や買い取り価格の差が超えなきゃ得にならないよね
下取り価格安くても、最初に払ってるお金は少なくて済んでるんだから、長く乗る人は余計にどっちが得とも言えないと思うけど
456: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wRQ7 [49.98.9.114]) 2022/01/06(木)20:06 ID:0Z6AbW21d(1/2) AAS
そりゃ乗るときのことを考えてもstiだと思うけどw
満足度の差が何年も積み重なった時に価格差分をペイできるのかってのは
数値化できるものじゃ無いんだけど車選びにおいていつも悩まされるポイントだよね
基本的に上を買っておけば間違い無いと車に関しては思ってるんだけど、
お財布事情との兼ね合いももちろんあるしなぁ
457: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-7sCu [1.72.3.208]) 2022/01/06(木)20:18 ID:D2JCbwKPd(4/4) AAS
レヴォーグ2.0のGTSとSTIスポーツも
買ったときの差額がそのまま下取り価格の差額になりそう
2.0のGTとGTSでも同じ
458: (ﾜｯﾁｮｲW efb2-89sm [183.76.154.37]) 2022/01/06(木)21:06 ID:Sa5SYRwI0(1/2) AAS
GT-Hでも貴重なガソリンエンジン車としてそのうち高値で取り引きされるような気もする
459: (ﾜｯﾁｮｲ 1bcb-4nvB [210.252.224.191]) 2022/01/06(木)21:37 ID:+/22B5Dl0(1/2) AAS
価格差が縮まったとしても同じじゃない限り、それだけお得に乗れると思うけどね
フレキシブルやエアロなどのオプションはあまり上乗せされないから、外してオク売りがお得だけどね
460(1): (ﾜｯﾁｮｲW ef88-Fba6 [111.105.24.33]) 2022/01/06(木)21:38 ID:Bx7hzy8Z0(1/3) AAS
ずっと先のこと考えるならアイサイトXはやめるべきだな
間違いなく旧態化するしナビとか交換できない
461: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wRQ7 [49.98.9.114]) 2022/01/06(木)21:39 ID:0Z6AbW21d(2/2) AAS
しかしスバルがそんな早急にEVに移行できるわけもないので、
まだまだエンジン車を売り続けると思う
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-Oi6W [27.89.34.35]) 2022/01/06(木)22:01 ID:f78prJ+H0(1) AAS
>>460
普通の人は途中でナビ交換なんてしないでしょ。
自分は30年間で一度もしたことないよ。
463(2): (ﾜｯﾁｮｲW ef88-+rHz [111.105.24.33]) 2022/01/06(木)22:10 ID:Bx7hzy8Z0(2/3) AAS
>>462
車ごとに買い替えてナビ変わってるだろ
最後のガソリン車になれば時間が経つと
どうしようもなくなるよ
464(1): (ﾜｯﾁｮｲW efb2-89sm [183.76.154.37]) 2022/01/06(木)22:23 ID:Sa5SYRwI0(2/2) AAS
アイサイトXは無くてもいいんだけど、スバルの純正指定ナビがぼったくりすぎてるから必然的にアイサイトXになる
価格なりに高性能で扱いやすいナビなら問題ないが高いくせにポンコツだから選ばない
465: (ﾜｯﾁｮｲW ef88-+rHz [111.105.24.33]) 2022/01/06(木)22:37 ID:Bx7hzy8Z0(3/3) AAS
>>464
ナビ無しは普通に他のナビつくだろ
466(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bcb-4nvB [210.252.224.191]) 2022/01/06(木)23:03 ID:+/22B5Dl0(2/2) AAS
>>463
最後のガソリン車になっても、その後10年以上は普通に部品供給されるし何の問題も無い
EXナビのハードが壊れても修理できるし、ソフトウエアや地図が更新される限りナビを交換する場面はないな
むしろ廉価版のナビのほうが、部品保有責任期間7年が過ぎたら早々に廃版になりそうな気がする
467: (ﾜｯﾁｮｲW 8b30-o0qn [182.158.69.206]) 2022/01/06(木)23:14 ID:oJd1M6iH0(3/3) AAS
ヤフーカーナビが便利すぎてな。
iPhoneの画面連動してないのかな。
GTHEXの見積もり500万ぐらい。
泣ける。
4月納車されてもなぁ。新車受け取り出来ないんだよなぁ。
468(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-fUEk [126.193.166.90]) 2022/01/07(金)07:57 ID:KZLYipk9r(1) AAS
S4購入してから初めての雪道だ
四駆の本領発揮する機会だ
飛ばすぜ
469: (ﾜｯﾁｮｲW 8bf1-yoif [118.240.80.197]) 2022/01/07(金)08:25 ID:2FIAvcs20(1) AAS
そして刺さったぜー
470: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-MJi8 [106.146.83.205]) 2022/01/07(金)08:45 ID:S52LSupaa(1/2) AAS
>>468
止まる事については２駆も４駆もそんなに変わらんから気をつけてね。
471: (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-MJi8 [106.146.83.205]) 2022/01/07(金)08:52 ID:S52LSupaa(2/2) AAS
>>463
確かに最後のガソリン車購入と思ってるけど、だからといってナビをそんなに乗り続けるつもりもない。
472: (ｱｳｱｳｷｰ Sacf-iEI3 [182.251.120.130]) 2022/01/07(金)09:56 ID:vxuRgTF9a(1) AAS
>>466
ナビだけ買い替えられるだろ
473: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-wlxd [49.98.224.118]) 2022/01/07(金)12:19 ID:fEN55szQd(1) AAS
>>468
ノーマルタイヤで飛ばしたことを自慢するんだろ？
他人を巻き込むなよ
474: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-wRQ7 [49.98.9.114]) 2022/01/07(金)13:02 ID:mldEEH7Sd(1) AAS
もちろん飛ばしちゃいけないんだけど、
スバル車だとヘビーウェット路面でも異常に踏めてしまうから感覚が麻痺するよね
二駆だとハイドロに足取られてアクセルふかふかなるような路面でも滅多に抜けてしまわない心強さ
475: (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-qpXy [153.170.205.128]) 2022/01/07(金)21:23 ID:E4jte1rS0(1) AAS
本当のハイドロを知らないだろ
476(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7b57-t+F1 [202.223.106.152]) 2022/01/07(金)21:51 ID:htymxUu90(1) AAS
一週間待ってください。俺が本当のハイドロをお見せします。
477(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-Zo7s [126.204.217.7]) 2022/01/08(土)05:17 ID:UQ20paR/r(1) AAS
>>476
そんな事言っちゃって大丈夫なんですか(笑)
新型、試乗車より先に納車が優先されたりして(；´∀｀)
478(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-Qsch [153.139.187.10]) 2022/01/08(土)08:22 ID:CN7mKarN0(1) AAS
>>477
試乗車も新車の登録台数にカウントされてるから
試乗車と販売納車、両方頑張れば、発表時、何万台登録って
景気ずけに丁度いい。
479: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-Zo7s [126.194.106.18]) 2022/01/08(土)08:36 ID:fRdX0+Ypr(1) AAS
>>478
なるほど
いい数字が出ると良いですね
試乗してから決めるつもりだったけど待ち切れない(笑)
480(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-YQWk [1.72.3.208]) 2022/01/08(土)09:47 ID:XK/qcvvsd(1/2) AAS
試乗しないで新車を買ったことないなあ
481(1): S4乗って8年目 (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-R/ZP [27.253.251.205]) 2022/01/08(土)10:40 ID:zePD1XPcM(1) AAS
試乗といっても一般道では、車のポテンシャルを測れるコースは中々ないですよね。前車のBL5Aの時は隙を見てアクセルベタ踏みにして、同乗した販売員を青ざめさせたけど。VGAの時も一般道でEyeSightを使って苦笑させたけど。だけど、こういう事をしないと、試乗の意味が無いと思ったので。
482: (ﾜｯﾁｮｲW 8bcf-7zTo [121.84.76.168]) 2022/01/08(土)11:43 ID:xmlQO+HV0(1) AAS
>>481
車の良さは様々なシーンで乗らないと解らないけど
車の悪さなら普通の道路で走り出した直後に解る
試乗では「悪くは無い」程度の事が解かれば十分かと
483: (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-9H1w [49.98.9.114]) 2022/01/08(土)12:00 ID:wuRaGJCgd(1/2) AAS
細かいことまでは乗ってすぐにはわからないけど、大凡のいい悪いはすぐ分かると思うけどね
SGPインプの一発目試乗とかがいい例だったように
これもシャシーをフルで刷新してのFMCだから感動は多めなんじゃないかな
いわゆるタイヤひと転がりで..というようなパターン
それは大げさでも段差のいなし一つでもシャシーの良さは出るだろうからね
484: (ﾜｯﾁｮｲW 2362-81Wf [125.196.134.192]) 2022/01/08(土)12:14 ID:f588mrns0(1) AAS
ハイドロといえばピットレポーター川井
485(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-MYTY [106.163.98.233]) 2022/01/08(土)12:53 ID:9aX+leEa0(1/2) AAS
スバル伝統の内装ガタピシ音も良くなってるのかなぁ。
486(1): (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-QR4X [49.106.188.136]) 2022/01/08(土)13:08 ID:kuOMzvx1F(1) AAS
>>485
レヴォーグ見れば大切に伝統守ってるみたいだね
487: (ﾜｯﾁｮｲW 1d88-MYTY [106.163.98.233]) 2022/01/08(土)15:19 ID:9aX+leEa0(2/2) AAS
>>486
SGPでも、やっぱり伝統は守られてんのか。
冬は特に鳴るんだよなぁ。
488: (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-9H1w [49.98.9.114]) 2022/01/08(土)16:21 ID:wuRaGJCgd(2/2) AAS
内装ビビリ系のノイズは静粛性が上がったために却って目立つ傾向
内装ビビリは個体差が大きいから、出る出ないは運次第みたいだけど
489: (ｽｯﾌﾟ Sd03-YQWk [1.72.3.208]) 2022/01/08(土)17:10 ID:XK/qcvvsd(2/2) AAS
後ウィンドウからのビビり音はディーラーで直してもらった。グローブボックスからのミシミシ音は中から大量の請求書領収書を取り出し自宅保管にしたら直った
490: (ﾜｯﾁｮｲW 5b88-NTfE [111.105.24.33]) 2022/01/08(土)19:43 ID:teFvkxSz0(1) AAS
異音は個体差大きいよな
実家のインプはA型なのに異音全然しないし
491: (ﾜｯﾁｮｲ cdcb-mvA8 [210.252.224.191]) 2022/01/08(土)21:48 ID:0H0jsP080(1/2) AAS
異音は基本的にボディ剛性が高かったり足回りが固いほど、柔らかい内装に伝わりやすいからスポーツ系はしょうがないかも
ただ、鉄板と樹脂や樹脂同士など発生源は決まっているのだから、そういう個所には最初からしっかり緩衝材を付けてほしいけど、それにあまり力を入れていないのがスバルの印象
492(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b28-bpII [153.170.205.128]) 2022/01/08(土)21:58 ID:T0P4y/WJ0(1) AAS
リアシェルフの異音だってE型でさえ発生するとかもうね・・・
493(1): (ｽﾌｯ Sd43-zDdr [49.104.8.145]) 2022/01/08(土)22:24 ID:vPc45qMTd(1) AAS
そういや昔スバルは塗装弱いって聞いてたけど最近はそうでもないの？
494: (ﾜｯﾁｮｲ cdcb-EgL+ [210.252.224.191]) 2022/01/08(土)23:40 ID:0H0jsP080(2/2) AAS
>>493
先代WRXとレヴォーグのカタログには上塗り1コート多くてつや感UPしたと書いてた
ベースのサメ肌は相変わらずだけど、レクサスとかと比べるクルマでもないしね
495(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b28-U5Rw [153.139.187.10]) 2022/01/09(日)02:48 ID:lBIif6Bn0(1/4) AAS
レクサスは厚化粧のケバいねーちゃんって感じだ。中身の無さも相まって。
496(1): (ﾜｯﾁｮｲW 05c3-FR3t [180.198.108.197]) 2022/01/09(日)05:18 ID:HwwV/TXc0(1) AAS
レクサスはいい車だと思うよ
RXは乗り心地よくて気に入ってる
不満といえば車格によって装備の差がありすぎるところか
LSとそれ以外とであまりにも差が…(値段の差がそのまま表れているとも言えるが)
せめて安全装備はスバルを見習ってFMCのタイミングで車格関係なく最高の安全装備を載せてほしい
497: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35]) 2022/01/09(日)07:17 ID:suPooc4U0(1) AAS
>>495
そんな風に言わんでもええやん。
年換算200万くらい車に使っても痛くも痒くもない生活してたらレクサスとかＢＭ買ってるかもね。普通の国産車が分相応だけで＾＾
>>496
＞せめて安全装備はスバルを見習ってFMCのタイミングで車格関係なく最高の安全装備を載せてほしい
そうなんだよね。あの辺の購入層には安全装備は売り文句にならんのかな？
あの価格なら結構良いの載せられそうだし。
498: (ｽｯﾌﾟ Sd03-YQWk [1.72.3.208]) 2022/01/09(日)08:54 ID:JH8OH6Oad(1/3) AAS
>>495
初期GSはクラウンマークXとプラットホーム共通だった
Lバッジ付けただけで値段はベンツBMW並
499: (ﾜｯﾁｮｲ 0b28-bpII [153.170.205.128]) 2022/01/09(日)09:07 ID:yIsUb17e0(1) AAS
それでも売れるんだから商売としては正しいんじゃないの
500(1): (ｽｯﾌﾟ Sd43-bG5O [49.96.236.118]) 2022/01/09(日)10:18 ID:eQxVm9B1d(1/2) AAS
レクサスはトヨタ車とプラットフォームは共通でもパーツの品質規準が数倍厳しかったり、高いパーツ使ってるそうだ
例えばシートは同じ車格でも座り心地かなり違うそうだよ
501(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2388-SS3H [27.92.236.244]) 2022/01/09(日)10:22 ID:3b8oUtxb0(1) AAS
ベンツBMWだって単純な性能だけでいえば超割高でしょ
そこをブランドとか内装とか細かいところのクオリティで価値を作り上げてるんだからレクサスだけ取り上げてとやかく言うもんじゃない
502(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-YQWk [1.72.3.208]) 2022/01/09(日)11:04 ID:JH8OH6Oad(2/3) AAS
でも国産車でしょトヨタでしょ、
初代GSにクラウンマークXプラス200万も
パーツの質向上代を使ってたの？
503: (ｽｯﾌﾟ Sd43-bG5O [49.96.236.118]) 2022/01/09(日)11:48 ID:eQxVm9B1d(2/2) AAS
車に限らずプレミアム商品の値段設定って富裕層の購入満足度をアップさせる目的もあるから、買えない人が無理する必要ないと思うんだけど、それに文句言うのは僻みにしか聞こえないよ
気に入らないならマークX買えば良いだけだし、余分な出費も気にしない人が買うのがブランド品だよ
504: (ｽｯﾌﾟ Sd03-YQWk [1.72.3.208]) 2022/01/09(日)11:50 ID:JH8OH6Oad(3/3) AAS
初代GSはネットでボッタ栗と言われていたな
505(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b28-U5Rw [153.139.187.10]) 2022/01/09(日)12:22 ID:lBIif6Bn0(2/4) AAS
>>500
でもドアロックの部品だっけ？リコールが出た時
ヴィッツからレクサスまで、同じ部品だったってオチが付いたのは。
506: (ﾜｯﾁｮｲW 8bcf-7zTo [121.84.76.168]) [sag] 2022/01/09(日)12:41 ID:eCeEH2By0(1/3) AAS
>>502
葡萄の木の下の方にはクラウンやマークX
上のほうにはGSが実ってる
手が届かない上の方の葡萄は酸っぱいから諦めなさい
507(2): (ﾜｯﾁｮｲW 8bcf-7zTo [121.84.76.168]) [sag] 2022/01/09(日)12:49 ID:eCeEH2By0(2/3) AAS
>>505
素材の良し悪しや加工精度が製品の価値に影響するようなパーツは価格に比例して良い物を使う
そうで無いパーツは共通化してコストダウンをはかる
これ、工業製品を作る時の基本ね
508: (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-9H1w [49.98.9.114]) 2022/01/09(日)13:04 ID:nHnHAr26d(1) AAS
今のクラウンが600〜750ぐらいするんだから、
Cクラスや3シリの中間グレード価格はまあそんなもんなんじゃないのと思える
昔の方がプレミアムブランドの車にははっきりと割高感があったのではないか
国産大衆車もかなり値上がりしてしまったからね
509: (ﾜｯﾁｮｲ e328-iCU5 [211.13.143.118]) 2022/01/09(日)16:50 ID:30wV7U300(1) AAS
今度出たS4って格好悪くなってるのはなんで！？
フェンダーもヘッドライト周りもリヤディフューザーのぼってり感も
何もかもがダサい
510: (ﾜｯﾁｮｲW dbb2-0yQm [183.76.154.37]) 2022/01/09(日)17:14 ID:KNdOU1TS0(1) AAS
何を今さら・・・
511(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b28-U5Rw [153.139.187.10]) 2022/01/09(日)17:36 ID:lBIif6Bn0(3/4) AAS
>>507
それは正論なんだけど、それまでレクサスの売りが
専用とか、職人がとか特別感を持ち出してたからね。
せめてクラウンとかと同じなら、ま仕方無いかとは思うけど
ヴィッツと同じって処がガッカリ感が増し増しだったってオチがついてた。
512(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5b88-NTfE [111.105.24.33]) 2022/01/09(日)17:38 ID:suxWh9na0(1/2) AAS
>>507
新型は知らんが旧S4もプリウスと同じドアノブだったしな
513(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-EMn8 [106.146.57.249]) 2022/01/09(日)17:43 ID:FP0euEdWa(1) AAS
>>511
ドアロックなんて汎用部品でそんな事思うか？
ボルトの一本まで専用品じゃないと満足しない？
514: (ﾜｯﾁｮｲ 2355-NyFv [125.203.116.126]) 2022/01/09(日)18:02 ID:7J+sGLkR0(1) AAS
>>78
上抜きしたけど、残ってたのかなあ
そろそろまたやるつもりだけど
515: (ﾜｯﾁｮｲW 6554-bG5O [126.159.255.118]) 2022/01/09(日)18:46 ID:+sowxh/R0(1) AAS
>>512
トヨタグループ入ってからトヨタ車と共用部品増えてると思うけど、その分信頼度は増してるんじゃないかな
以前は今時こんな所壊れるんだ〜信じられないって故障あったからな
516(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b28-U5Rw [153.139.187.10]) 2022/01/09(日)19:18 ID:lBIif6Bn0(4/4) AAS
>>513
満足って事より、工業製品だから分かっちゃいるけど
実際に現実を突きつけられるとって感じかな。
それまで、特別感を売りにしてたからね。
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