[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part35 (1002ﾚｽ)
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30: (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-D4Z4 [126.208.252.203]) 2021/12/17(金)12:18 ID:I1A7SyE/r(1) AAS
>>25
レガシィBLからs4に乗り換えた時は「デカい！、立体入るのか？」と最初焦ったが、慣れればどうってことはなかった
まあ、新型はさらにデカいんだけどね(笑)
出先の駐車場で苦労しそう
(；´∀｀)
31: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/17(金)12:21 ID:dZiYdGsT0(2/4) AAS
サードパーティーで色々出して来るんじゃない？
樹脂フェンダー。交換楽々、デザイン豊富で。
本家もSTI樹脂フェンダーとか出しそう。カーボンとかで。
32(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-5sFD [49.98.253.203]) 2021/12/17(金)12:54 ID:6CTqc8iHd(1) AAS
カムリWS 1580kg E-Four1660kg
レクサスIS350 1650kg
レクサスES 1670kg
WRX 1600kg
もう堂々としたオヤジ車だな
サイズもフルDセグメント
Eセグメントでも見劣りしない車幅
パワーと燃費で見劣りしまくるが
33(1): (ﾜｯﾁｮｲW e99d-Tk0Z [180.18.17.64]) 2021/12/17(金)13:43 ID:1eHVcR1z0(1) AAS
>>25
レヴォーグとS4の横幅の差は樹脂フェンダー部分だから、立体駐車場への出し入れではそんなに変わらないのでは？
34(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa45-kSWT [106.146.102.249]) 2021/12/17(金)13:58 ID:Fh71gvD2a(1) AAS
>>33
それタイヤ太くなってるからだから
一番効くんじゃね
35: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/17(金)14:05 ID:3cEGwnRX0(1/3) AAS
>>28
見せ掛けに騙されず、中身をしっかり見ましょう
36: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/17(金)14:15 ID:3cEGwnRX0(2/3) AAS
>>34
225と245の差分で、トレッドは20mm広くなってる
37(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/17(金)14:21 ID:dZiYdGsT0(3/4) AAS
その差で生死を分ける駐車場のパレットってなんか微妙w
家はマンションの敷地内平置きだからサイズ問題はない
38: (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-pwi7 [27.85.204.242]) 2021/12/17(金)14:48 ID:9vigP6Cva(1) AAS
うちのマンションはパレット幅1850だから結構きつそ
39: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/17(金)15:08 ID:fnpYkehFd(4/4) AAS
1850ミリまでのがいちばん見かける
40(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0d91-J8DE [122.209.234.30]) 2021/12/17(金)15:12 ID:AdAY4RiW0(2/2) AAS
>>37
うちも1850だけど、それくらいシビアなんだよ
41: (ｽｯﾌﾟ Sda2-XI0L [49.96.236.200]) 2021/12/17(金)15:20 ID:RfG4Qbihd(1) AAS
新型で1850の駐車上だとホイールをガリる自信があるわw
旧型でもガリってやりそうだしw
42: (JPW 0H96-8gNF [61.199.190.6]) 2021/12/17(金)16:08 ID:Ux/9tTwUH(1) AAS
樹脂フェンダー外したらノーマルホイールでも面イチになりそう？
43: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/17(金)16:27 ID:3cEGwnRX0(3/3) AAS
タイヤの外側同士で
前輪1805mm
後輪1815mm
先代は1775/1785mm
ちなみにレヴォーグだと
前輪1775mm
後輪1765mm
1850mmの隙間に1775mmでもきついんじゃね？
44: (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-j66Y [210.252.224.191]) 2021/12/17(金)17:23 ID:SlGCdWdw0(1) AAS
>>32
カムリWS 1580kg E-Four1660kg 全長4910mm システム出力211PS
レクサスIS350 1650kg 全長4710mm 出力318PS
レクサスES300h 1720〜1670kg 全長4975mm システム出力211PS
WRX S4 AWD 1600kg 全長4670mm 出力275PS
その他の数字もしっかり比べてみよう
45: (ﾜｯﾁｮｲW 1dd2-eGgJ [160.86.52.153]) 2021/12/17(金)18:58 ID:RJQGBAWa0(1) AAS
WRXが大活躍だった頃のWRCとか動画で振り返ると今のSUVぽい雰囲気も全然アリだと思えてくる。
World Rally eXperimental って名前なんだし
46: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/17(金)19:08 ID:R7APVE/R0(1/2) AAS
今回の反応見るに今となってはWRXにラリーイメージを求める人がそれだけ少ないんだろうな
ただのスポーツセダンとしか見られてないのが悲しい
47(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-0ORp [133.106.198.42]) 2021/12/17(金)22:40 ID:qHixZLOqM(1) AAS
どうしても樹脂フェンダー付けたかったのならstiに設定すりゃいいのに
s4でサーキットや峠攻めるような奴なんていないだろ
わけがわからんね
48: (ﾜｯﾁｮｲ 897b-HHCY [14.8.133.33]) 2021/12/17(金)22:58 ID:toxnLaGc0(1) AAS
俺はスポーツセダンが欲しいから、今、B4のターボ出してくれれば飛びつくな。
49: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/17(金)22:59 ID:dZiYdGsT0(4/4) AAS
そういう事言い始めちゃったら、150馬力も有れば充分ってなってしまうよ。
雰囲気は大事。
50: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/17(金)23:13 ID:R7APVE/R0(2/2) AAS
>>47
その理論ならWRXである必要が無いわけで…
51(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1dd2-eGgJ [160.86.52.153]) 2021/12/18(土)08:33 ID:asEfSehn0(1) AAS
カレンダー持って来てくれた営業さんと世間話した感じではラリーイメージのあるおじさん達には今回の新型は結構評判良くて受注もそこそこみたい。ただ、値段がそれなりだから、安くてスペックを自慢したいスポーツセダンが欲しいボクちゃん達には不評、ということだとか…
メーカーの売りたい客層にはちゃんと刺さっているんじゃないかな
52(1): (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.68.168]) 2021/12/18(土)09:25 ID:LM5IIIZw0(1/2) AAS
MTで300万円のスポーツセダンなんていう、できる筈もない、
ぼくのかんがえたさいきょうのくるまばっかり語る連中を相手する必要はもうスバルにはないしねぇ
下手すりゃEyeSightだけで戦っていける土壌をもう育てきったんだし(なおEV)
53(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-gW/M [106.161.128.99]) 2021/12/18(土)10:44 ID:0WjcJ6jZa(1/2) AAS
営業が本気で>>51程度の分析なら無能だわ
54: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-CCEL [106.146.105.250]) 2021/12/18(土)11:19 ID:4icAQbHUa(1) AAS
>>53
無能と断言できる統計データがあるのなら
見せて欲しい
自分の個人的な感性だけで無能と判断するのは無能
55(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0688-x8SQ [111.105.24.33]) 2021/12/18(土)11:21 ID:bBMLiOcc0(1) AAS
安くスポーツセダン作るなら
G4にBRZのエンジン積んで
ビスカスデフのMTという感じだろうな
割と面白そうな車にはなるが
売れんだろうな
56: (ｽﾌﾟｯｯ Sd81-/gOd [110.163.10.241]) 2021/12/18(土)11:22 ID:xPgo/K4id(1) AAS
>>53
営業は51に合わせた営業トークをしたのだろう
本当に無能な営業なら「北米がメインターゲットなので国内向けには作ってないですよ」とか言っちゃいそう
57(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d7d-g56a [112.68.82.197]) 2021/12/18(土)11:54 ID:hkxChBAc0(1/2) AAS
>>55
それ、欲しい。
GC8と同等パワーで、GC8より安全装備と高剛性ボディでプラス100kg
重くなっても車体とタイヤのおかげで当時と同等に走りそう。
止まるだけのでもいいからアイサイトは最低限必要だけどね。
「オマエラ、こういうのがいーんだろ」的にSTIバッジ付けて売り出せばヒットするかも。
ズバリ330万円。
BRZよりこっちだな。
58: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp11-eGgJ [126.236.35.155]) 2021/12/18(土)12:01 ID:dOXjLZnYp(1) AAS
たしかに北米メイン、日本はオマケってのがメーカーの本音だろうけど、それを理解できないガキがスバリスト名乗って声でかくしてるのは痛々しいな
59(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/18(土)12:03 ID:g6WrglyY0(1) AAS
>>57
アホらし
60(1): (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.68.168]) 2021/12/18(土)12:12 ID:LM5IIIZw0(2/2) AAS
>>57
>>52で語った通りのサンプルがもう現れるとは
61: (ﾜｯﾁｮｲ 0d7d-g56a [112.68.82.197]) 2021/12/18(土)12:27 ID:hkxChBAc0(2/2) AAS
>>59
>>60
では、お手本をどうぞ。
62: (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-D4Z4 [126.253.204.4]) 2021/12/18(土)12:31 ID:m/kaNPI2r(1) AAS
日本人の所得の低さが全て元凶
コストダウンの名のもとに、過度な安値追求しすぎ
金は天下の周り物なんだから誰かを損させたら当然、こっちも貧しくなる
stiも完全受注制で、金額はオーダー数によってみたいな感じでやればいい
63(2): (ﾍﾞｰｲﾓ MM96-0Jzj [27.253.251.149]) 2021/12/18(土)13:20 ID:lMvT3N5PM(1) AAS
200万円台のGR86が2.4L化の重量増を
アルミルーフやアルミドア等で軽量化してチャラにしてるのに
470万円のスバルWRXは2.4L化でそのまま重量増えて
しかもパワーもトルクも大幅ダウンしてるの？？
スバル糞過ぎやんwww
64: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-k0Cl [49.98.225.157]) 2021/12/18(土)13:46 ID:nqeUoVCId(1) AAS
確かに86, BRZは2ドア、FRで問題無いなら間違いなくお買い得だと思う
最終型ATを人生最後の新車として購入するつもり（現在50歳）
65(1): (ｱｳｱｳｷｰ Sa89-7Xhx [182.251.153.121]) 2021/12/18(土)13:47 ID:OxA45QqYa(1) AAS
仕事で色んな拠点を回るから、四駆で安定感があって、それなりに速いセダンはありがたい。まぁ少数派の自覚はあるが……
というわけでWRX注文したよ。結構高いのね。600万余裕で超えちゃう……
66: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-gW/M [106.161.128.99]) 2021/12/18(土)14:01 ID:0WjcJ6jZa(2/2) AAS
>>65
経費で落としてる分まだまし
おれは4年落ちvag不人気色、不人気グレードを狙いたいが、相場が上がって憂鬱
67: (ﾜｯﾁｮｲ 897b-HHCY [14.8.133.33]) 2021/12/18(土)14:20 ID:WvjpGERh0(1) AAS
>>51
ディーラーマンもユーザーもがっつりスバリストなんだな。
たまたまスバルに乗った俺にはついていけない世界だわ。
68: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-lYvj [106.146.89.202]) 2021/12/18(土)14:26 ID:suxHLQtfa(1) AAS
本体+DOPから計13万値引
現行S4(C型)の下取りも頑張ってくれたから契約してきた
おそらく5月納車になるとのこと
69: (ﾜｯﾁｮｲW eeac-iwVb [153.188.175.212]) 2021/12/18(土)14:30 ID:xDse0JZo0(1) AAS
>>63
FA24はエンジン単体で軽量化してFA20と同重量にしたらしいよ。
70: (ﾜｯﾁｮｲ 8288-izju [27.89.34.35]) 2021/12/18(土)14:53 ID:NevEsJgy0(1/2) AAS
>>53
ディーラーの営業を何かと勘違いしてない？
しごくまっとうなトークしてると思うけどね。
71: (ﾜｯﾁｮｲ 8288-izju [27.89.34.35]) 2021/12/18(土)15:07 ID:NevEsJgy0(2/2) AAS
>>63
そうかもしれんけど、
低グレードと高グレードの値段で比較する方はもっと糞やけどな＾＾
72: (ﾜｯﾁｮｲW 6925-7Xhx [110.92.62.194]) 2021/12/18(土)18:28 ID:T1cF0ZCH0(1/3) AAS
なんというか、セダンとして見ると若干ズングリと見えるけど、X4やGLEクーペ的な視点で見るとかっこいいと思う
73(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6925-7Xhx [110.92.62.194]) 2021/12/18(土)18:33 ID:T1cF0ZCH0(2/3) AAS
STIエアロは、なんか高速の安定性が高まりそうだから付けてみた。
最初はレカロシート興味なかったんだけど、ひょっとしたら疲労感が少なくなるかもと思って付けてみた。実際、レカロってワインディングとかコースとか走るイメージだけど、長距離運転にも効果あるのかな？
74(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0d91-J8DE [122.209.234.30]) 2021/12/18(土)19:03 ID:kFMJgLsh0(1) AAS
>>73
あのレカロは付けて正解だと思う、恵比寿で座って凄く良かった
75: (ﾜｯﾁｮｲW 6925-7Xhx [110.92.62.194]) 2021/12/18(土)19:55 ID:T1cF0ZCH0(3/3) AAS
>>74
田舎者なので実際に座っておらず不安でした。感想ありがとうございます。楽しみです！
76: (ﾜｯﾁｮｲ 8154-i1tV [220.43.56.1]) 2021/12/18(土)22:40 ID:Rvoyyg7W0(1) AAS
あのレカロ、色の具合はどうでしたか？
エロい赤色に耐えられるかどうか・・・
77: (ﾜｯﾁｮｲW ee28-T9p6 [153.131.101.9]) 2021/12/18(土)22:55 ID:ejnjQags0(1) AAS
>>74
良いと思うけど、ランバーサポートだけ追加して欲しかった。
78(2): (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-j66Y [210.252.224.191]) 2021/12/18(土)23:41 ID:3B5hPzOG0(1) AAS
レカロは市販品でもあまりランバーサポートが付いていないけど、ホールドだけじゃなくランバーの張り出しと硬さも最適化されているから不要らしい
確かにしっかり感はあるし疲れにくいような気はするが、やっぱり人それぞれだしあるに越したことはないかな
79: (ﾜｯﾁｮｲW 1162-CSlA [182.168.210.3]) 2021/12/19(日)00:20 ID:JO31ql8h0(1) AAS
ビミョーに違うかも知れないが、スバルのボルドーカラーって大衆スーパーイオンのイメージでなんか安っぽく感じるんだよね
80: (ﾜｯﾁｮｲW ee28-T9p6 [153.131.101.9]) 2021/12/19(日)07:59 ID:nsq18aMU0(1) AAS
>>78
シートの幅に最適化したランバーサポートクッションでもいいんだけどね。STIのオプションでもいいので欲しいな。
81: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/19(日)08:47 ID:3ijadMIu0(1) AAS
VAGのSTIスポーツのシートと座り比べして欲しい
VAGのはホールドいまいち
82(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6988-j/xE [110.132.20.59]) 2021/12/19(日)12:38 ID:W6gMOcuM0(1) AAS
新型今注文しても半年待ちだし今は見だな。
どうせその内ブレンボBBSオイルクーラー装着した限定モデルとか出すんだろ。そういうのが出るまで待ってりゃ良かったと後悔するのはもう御免だ。
スバルのやり口はようやく分かってきた。初期モデルを買って失敗したと思わない為には安易に飛び付かずじっくり待つべき
83: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/19(日)12:44 ID:wQ0iI4ZB0(1/2) AAS
>>82
CVTのオイルクーラーなら標準装備じゃないの？
アメリカで発表した時書いてあったよ。
84: (ﾜｯﾁｮｲW e97c-dM8Q [180.34.41.210]) 2021/12/19(日)13:07 ID:Mke1MTON0(1) AAS
>>
スバルに限らずどこのメーカーも数年経つと販売テコ入れのためお買い得モデルや限定モデル出すのは当然のこと
S4はtsや#出したけど、新型も可能性は高いけど、当然高額になるし自分でほしい装備だったら納得だけど、出ると思っていても待つ人は少ないと思うよ
購入時期の目安で一番多いのは資金だしね
85(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1dd2-eGgJ [160.86.52.153]) 2021/12/19(日)14:24 ID:IgHhEtWR0(1) AAS
展示車見にいったけど、オイルクーラーは標準装備だったよ。
sti exならレカロ以外のopもほぼいらないくらいの盛りっぷりだと思ったな。
86: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/19(日)14:38 ID:X3ND20lE0(1/3) AAS
>>85
OPで必要なのはフロアマットとETCとドラレコぐらいだね
87(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM96-0Jzj [27.253.251.204]) 2021/12/19(日)15:30 ID:a/XffqrwM(1) AAS
アメリカ仕様の旧型無印WRXでさえついてたのに
なんで日本仕様の旧型は300馬力なのに
限定のTS以外オイルクーラーついてなかったの？w
これ新型も日本仕様は付いてない可能性あるよな
88: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/19(日)16:30 ID:wQ0iI4ZB0(2/2) AAS
>>87
85さんが展示車についてるって報告をしてくれてる
89: (ｴﾑｿﾞﾈW FFa2-bokw [49.106.188.19]) 2021/12/19(日)16:40 ID:XJlqT/ssF(1) AAS
スペックダウンも気にならなくなってきたなぁ
旧 S4の300馬力をフル活用する事もなかったし、街乗り中心なら新型はありかと思ってきた
F型に乗っいるから後期モデルは買い替えるかな？
90(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8154-i1tV [220.43.56.1]) 2021/12/19(日)16:54 ID:Z5mXxCIY0(1/2) AAS
エンジンの出力減をCVTのレシオカバレッジで補ってるから、素人には体感できないだろうな。
最高速も出せないし、あわよくば出だしの加速感で騙されてるで。
91: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/19(日)16:59 ID:X3ND20lE0(2/3) AAS
>>90
レシオカバレッジではなく、トルク出力特性で補ってるそうな
アクセル全開にしてからの時間軸上でのトの立ち上がりがかなり早くなってる
92: (ﾜｯﾁｮｲ 8154-i1tV [220.43.56.1]) 2021/12/19(日)17:07 ID:Z5mXxCIY0(2/2) AAS
排気量アップのトルク出力特性もあるだろうけど、減速比を計算するとかなりローに振ってる。
レシオカバレッジを増やした分をまるっとローに振っている結果かと。
93(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/19(日)17:23 ID:X3ND20lE0(3/3) AAS
排気量アップやタービンの小径化やウェイストゲートやブローオフバルブの電制化でアクセルオン時のブースト圧の立ち上がりがかなり早くなってるらしい
ローギヤード化や変速速度の向上と合わせて、法定速度付近でHVに煽られる事が減るかな？
電動車って0〜60kmがやけに速いんだよなあ
94: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.248]) 2021/12/19(日)18:50 ID:XRj05qV00(1) AAS
正直100km/h巡航時の回転数VA/VMより上がってそうな悪寒はある
>>93
最近の電動車100km/h超える領域でも余裕綽々で走るからビビる
最新e-Powerもコンパクトカーのくせに120km/hとかでもまだ出力余ってるしかなり安定してやがる
マジで時代変わったなぁって感じたわ
95(1): (ｽﾌｯT Sda2-4IyZ [49.104.19.88]) 2021/12/19(日)19:09 ID:qkD81AIQd(1) AAS
五味の動画見たけど0-100km/hめちゃくちゃ遅いじゃねーか！
96: (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/19(日)19:16 ID:rSwliLL90(1/3) AAS
キャラクター的には高級化して
旧B4とS4を足して割ったみたいな車のような気がするな
97: (ﾜｯﾁｮｲW 3954-GsYP [126.159.206.46]) 2021/12/19(日)19:31 ID:k9e8f4R90(1) AAS
>>93
モーターは内燃機関と違って1回転目から最大トルク発生するから出足は敵いません
98: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/19(日)19:59 ID:RK/VUFAh0(1/3) AAS
エンジンもローンチコントロールで最大トルク出る回転数でスタートすれば出だしのトルクは同じなんだけどな
EVが出だし速いのはエンジンに比べて細かく出力制御出来ることと車重が重い事によってトラクションを最大限に使い切れるから
99(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/19(日)20:04 ID:rSwliLL90(2/3) AAS
モーターに関しては現実は微妙に異なるが
原理的には定馬力の特性を持ってる
つまり低回転ほどトルクが高くなる
100(1): (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/19(日)20:46 ID:RK/VUFAh0(2/3) AAS
>>99
それは単純にW=ωTの関係わ表してるであってモーターの本質ではないけどな
ガソリン車でもって低ギアだと出力トルクが高いと言ってるのと同じ
101(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0688-x8SQ [111.105.24.33]) 2021/12/19(日)21:05 ID:rSwliLL90(3/3) AAS
>>100
エンジンは回転数依存で低回転では燃料噴射量増やせないだろ
モーターは回転数によらず電流流せるけど
102: (ﾜｯﾁｮｲW fd88-swwD [106.163.98.233]) 2021/12/19(日)21:12 ID:qOASbHjM0(1) AAS
S4としては、デザインは落ち着いた方向に行って欲しい。
STIならまだしも、S4にあのリアデザインは無い。
103(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-5sFD [49.98.68.197]) 2021/12/19(日)21:29 ID:o4JJZqQRd(1) AAS
ノートオーラニスモは100km迄WRXと同じ
出力上がった新型アクアも結構速い
60kmまでなら負ける
104: (ﾜｯﾁｮｲ eeb8-z4Rb [153.168.154.5]) 2021/12/19(日)21:34 ID:8PLCzo+50(1) AAS
ご自身（ご自宅等）でエンジンオイル交換をされている方に質問があります
実際に入れるオイル量はどの程度になりますか
レベルゲージの位置やエレメント交換の有無、その際の量なども参考になります
105: (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/19(日)21:37 ID:RK/VUFAh0(3/3) AAS
>>101
そのために変速機があるわけで転
106(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-mPT9 [49.96.22.195]) 2021/12/19(日)22:14 ID:CWZk9NNed(1) AAS
ヴァジヴコンセプトのリアはよかったのに
あそこからここまで改悪するとは...
107: (ﾜｯﾁｮｲ 8109-9Ijy [220.144.108.127]) 2021/12/19(日)22:57 ID:ozwRn12o0(1) AAS
>>106
市販車で出来ないデザインすんなって言いたいわ
108: (ﾜｯﾁｮｲW 897b-4cJG [14.13.134.192]) 2021/12/20(月)00:25 ID:u+rpujTW0(1) AAS
>>82
超同意
そのうち台数限定のtSとかSシリーズでてくるでしょw
109: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/20(月)01:06 ID:qL0rMnwW0(1/2) AAS
>>95
まだ試乗車段階でメーカーの紐付きなんだから
全開なんてやらせて貰えないだろ。
110: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD81-Re5f [110.163.143.67]) 2021/12/20(月)07:15 ID:WOzdbM9AD(1) AAS
>>106
こんな出来でもレヴォーグに引き続き、コンセプト再現率は過去のスバル車の中ではかなり上位な気がするがな
というより過去が…
111: (ﾌﾞｰｲﾓ MMe6-SA05 [133.159.150.20]) 2021/12/20(月)07:28 ID:BClrooJhM(1) AAS
>>103
あれ試乗したけどほんとに低速だけだぞ
街中だけ最速で125ccスクーターと同じような感じよw
112: (ｱｳｱｳｳｰT Sa45-kSWT [106.146.84.205]) 2021/12/20(月)10:08 ID:lSkPruxWa(1/2) AAS
0発進はモーターの独壇場だからしょうがない
113: (ﾜｯﾁｮｲW ee9d-Tk0Z [153.195.76.44]) 2021/12/20(月)12:57 ID:YFsW1Ce20(1) AAS
納期は来年6月以降？
114: (ﾜｯﾁｮｲW 1dd2-eGgJ [160.86.52.153]) 2021/12/20(月)13:51 ID:luVx2MKb0(1) AAS
注文書に印字された納車予定日は4/10だったよ
115: (ﾜｯﾁｮｲW e925-7Xhx [180.21.25.91]) 2021/12/20(月)16:35 ID:cnxL37nY0(1) AAS
今のところ4月以降と言われているが……延びそうだな
116: (ﾜｯﾁｮｲ 2e55-CICS [121.118.228.182]) 2021/12/20(月)17:13 ID:lxD0acj10(1) AAS
600万とか凄く考えちゃう値段になったね・・・
117: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/20(月)17:19 ID:N3js7Smsd(1) AAS
安いグレードのEXなら500万円以内であがる
600はさすがにちょっと
118: (ｱｳｱｳｳｰT Sa45-kSWT [106.146.84.205]) 2021/12/20(月)17:55 ID:lSkPruxWa(2/2) AAS
お値段もそうだけど
カタログの内装見ると
高級になったなと感じる
119(2): (ﾜｯﾁｮｲW e125-7Xhx [124.146.83.253]) 2021/12/20(月)20:15 ID:Qb7bB4Ni0(1) AAS
改めて昔のデータ見てみると、スバルのスポーツ車って高くなってるんだね。
レカロ STIエアロ ドラレコ ETCとか主だったのを付けるとすぐ600万超えた……ホイールは今回は我慢した。
せっかく高いお金出すから あえて言いたいけど、もう少し伸びやかなデザインのセダンも出して欲しい。トヨタとの兼ね合いで出せないんだろうけど……
120: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.3]) 2021/12/20(月)20:41 ID:kqOHH6mz0(1/3) AAS
海外カローラにしたってそんな伸びやかか？
レガシィ程にデカいセダンなんてトヨタ以外で求められてないし逆に出されても･･･いやトヨタですら最近売れ行き怪しくなってるし
121: (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/20(月)21:03 ID:QHu1QxKx0(1/2) AAS
>>119
まあ、車格が変わってるから昔の車と比べるのはどうかと思う
広さを除けば一昔前のクラウンとかと比較しても遜色ない質感にはまってるんじゃね
122: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/20(月)21:06 ID:xZvpvgDo0(1) AAS
>>119
どのメーカーも高くなってる
乗り出し価格
軽が200万円
コンパクトカーが300万円
の時代だから
123(1): (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/20(月)21:23 ID:TavLL3YB0(1/2) AAS
>>190
寸詰まり感なく伸びやかなデザインとは全長を延ばしスポーツ→コンフォート性を高めることだからWRXでは無くなるけどね
全長4910あるトヨタカムリはWRXと同等の価格帯で高級感ある
クラウン3.5はパワーがあって速いというのは直線での話でコーナーは苦手になるけどね
まあトヨタの兼ね合いというより、高級車の実績が無いスバルで出しても売れないということだけどね
124(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-lYvj [106.128.105.215]) 2021/12/20(月)21:36 ID:4WUagpEXa(1) AAS
最近の車が高く感じるのは消費税と標準装備の充実度合もあるんじゃないかね。20年以上前の話だけど初代インテRはFTOやAE 111より安かったけど、オーディオは勿論のことエアコンですらオプション扱いだった。
125: (ﾜｯﾁｮｲW 0688-A3PX [111.105.24.33]) 2021/12/20(月)22:03 ID:QHu1QxKx0(2/2) AAS
>>124
時計、アンテナもオプションだった
126: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/20(月)22:09 ID:qL0rMnwW0(2/2) AAS
最近の車が高く感じられるのは、ミニバンやSUVがブームだからだろう（物理）w
127: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.3]) 2021/12/20(月)22:18 ID:kqOHH6mz0(2/3) AAS
いまお買い得と言われる車はすべからくモデル末期
>>123
そのカムリも既にモデル末期 しかも高級感でいうなら先代の方があったという
営業車需要あるからボトム価格低い点はいいのかもね(鉄チンだけど)
128(2): (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/20(月)23:22 ID:TavLL3YB0(2/2) AAS
そんな中で現行インプはSGPボディにAWDとアイサイトついて222.2万だから超お買い得
WRX S4はそんなインプの基本ボディにスポーツパーツを積み上げて477.4万なんだから納得でしょ
スポーツパーツを高級内外装パーツに置き換えれば300万でもっと上級な車ができると思う
129: (ﾜｯﾁｮｲ 897b-kUv4 [14.10.56.162]) 2021/12/20(月)23:26 ID:m8yVFC9x0(1) AAS
ブリッツェン復活して
130: (ﾜｯﾁｮｲ 828c-QHyi [219.110.69.3]) 2021/12/20(月)23:53 ID:kqOHH6mz0(3/3) AAS
>>128
そりゃノーマルインプは来年FMC説が濃厚なモデル末期だし
131: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/21(火)01:05 ID:IW8hRYC70(1/2) AAS
>>128
インプってフルインナーフレームでは無いよね
レヴォーグやWRXとは違う一世代前のSGPだし
132(1): (ﾜｯﾁｮｲ c685-Iln6 [183.180.113.74]) 2021/12/21(火)02:17 ID:bfGyK0a90(1) AAS
聞いたことない制作スタジオだか大丈夫なん？
旧作はわけのわからないオリジナル話多くて萎えたからな頼むよ
133: (ﾜｯﾁｮｲ 0d09-9Ijy [122.133.75.109]) 2021/12/21(火)03:05 ID:vusojTZ80(1) AAS
何の誤爆だ、るろうに剣心か？ｗ
134: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)04:02 ID:uvJ0BBl50(1/5) AAS
>>132
ライデンはわりかし、しっかり作る会社だよ。
ちょっと前、とある作品で働いてた。って
ここスバルS4のスレなw、ちなみに私は、放課後のプレアデスもやってた。
これはスバル関係だから良いかw
135(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-mPT9 [49.96.22.195]) 2021/12/21(火)07:24 ID:OP1ht1WDd(1) AAS
消費税なければ50-60万安くなるのに
136(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)07:49 ID:uvJ0BBl50(2/5) AAS
>>135
重量税とか自動車取得税とか、本来は一時的な課税だったものを
無理矢理続けている、厚顔無恥な役人、政治家が消えれば
安くなる。
137(1): (ﾜｯﾁｮｲW e903-SJzH [180.28.11.133]) 2021/12/21(火)07:51 ID:Rc3G5S8j0(1) AAS
>>136
税金で10万近く持ってかれるの、ほんと詐欺だよなあ。車の希望小売価格で乗り出せないってのが1番問題。いくらかわからなんだもの。
138: (ﾜｯﾁｮｲW 2ecf-CCEL [121.87.131.116]) 2021/12/21(火)08:42 ID:IW8hRYC70(2/2) AAS
消費税が無かった時代、車には物品税が課せられてた
3ナンバーだと23%も
139: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)08:49 ID:uvJ0BBl50(3/5) AAS
>>137
重量税なんて、道路が壊れるから税金かけますって言って
ガソリン諸税も道路を直したり作ったりするから税金かけるとか
言って課税。
同じ目的で別々に取る、もはや詐欺と言ってもいい税金。
140: (ﾜｯﾁｮｲW eeac-iwVb [153.188.175.212]) 2021/12/21(火)09:07 ID:zO7tnuuR0(1/2) AAS
クルマの税金について語るスレ？
141: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/21(火)09:28 ID:34RtQcwU0(1/2) AAS
早くクルマから卒業したいわ
142: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)09:30 ID:uvJ0BBl50(4/5) AAS
スレチなんだけど、ドライバー全体もっと怒って良いと思う
S4はガソリンいっぱい使って税金も沢山納めてのだから
特に声を大にして言うべきだw
143(1): (ｽｯﾌﾟ Sd02-dM8Q [1.72.8.7]) 2021/12/21(火)13:42 ID:dNOXRYkXd(1) AAS
日本は高所得者からたくさん税金をとって低所得者、無収入者を養う構造だからしょうがない
クルマの税金もクルマを買えない買わない層には掛からないし、クルマが必須の人のために税金優遇された軽自動車があるしガソリン税の支払いが少なくて済む好燃費車もたくさんある
その点は日本の良いところでもあるので、税金を多く払っている人たちは上級国民として誇りを持って良いと思う
理不尽なものはNHK受信料くらいじゃない
144: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-8yt1 [153.139.187.10]) 2021/12/21(火)14:17 ID:uvJ0BBl50(5/5) AAS
>>143
ガソリンの値段って諸税込みに値段に更に消費税がつく
税金に税金がかかる無茶苦茶ぶりだぞ。
それに田舎は車が無いと生活に支障をきたすとこも多々あるし
車だけが沢山税金がかかっていい訳はない。消費税10パーセント以外
取らないのが正しい税金のあり方。
145(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9ac-kSWT [180.44.34.141]) 2021/12/21(火)14:48 ID:bsTccs+f0(1) AAS
アメリカでyoutuberのレビューが解禁したけど
全部MTモデルじゃねーか！www
わざわざCVTを悪名高きリニアトロニック(笑)から改名して
CVTの逆襲じゃあ！！DCT並みじゃあ！！
とか散々日本では煽っておきながらこれだもんねww
146(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-bokw [106.128.109.56]) 2021/12/21(火)14:56 ID:ZTC0iuW5a(1) AAS
>>145
まぁ好き好んでCVTを選ぶような物好きは誰も居ないってことでしょ
うちらだってMTや普通の多段ATあったらそっち選ぶし
147: (ﾜｯﾁｮｲ ee28-xasP [153.170.205.128]) 2021/12/21(火)18:54 ID:34RtQcwU0(2/2) AAS
え？
148(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Zkys [49.98.174.212]) 2021/12/21(火)20:03 ID:2TQzZTzod(1) AAS
いつものデミ夫だよ
今は中古クラウンかな
149: (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/21(火)21:14 ID:w126lh/f0(1/3) AAS
>>148
えっ？！そうなるの？
CVT仕方なしって思ってるの俺だけ？
150(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8288-mcQp [27.92.236.244]) 2021/12/21(火)21:19 ID:JWXCKpFt0(1) AAS
ATに夢見すぎなのかスバルのCVTを舐めすぎなのか
いっそのことスバルはCVTって名前使うの辞めればいいのにって思ってる
151: (ﾜｯﾁｮｲW eeac-iwVb [153.188.175.212]) 2021/12/21(火)21:21 ID:zO7tnuuR0(2/2) AAS
それでCVTあらためSPTと呼ぶようになりました
152(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/21(火)21:35 ID:w126lh/f0(2/3) AAS
>>150
CVTいいわ〜って乗ってる？
俺はこの部分は我慢までいかないけど仕方ないって乗ってる
153: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-lYvj [106.129.68.12]) 2021/12/21(火)21:48 ID:74//ldIHa(1) AAS
ATもCVTも目糞鼻糞でしよ
154(1): (ﾜｯﾁｮｲW 110a-13HG [182.170.203.48]) 2021/12/21(火)22:17 ID:PrtCQ7c30(1) AAS
昔のスバルの多段ATよりは今のCVTの方が遥かに良いけどな
155(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd91-bokw [58.13.133.245]) 2021/12/21(火)22:37 ID:w126lh/f0(3/3) AAS
>>154
そりゃBR乗ってた時の5ATはズリズリだったけど、BMの ATとか試乗してみるといいなぁって思う
156: (ﾜｯﾁｮｲ 65cb-kUv4 [210.252.224.191]) 2021/12/21(火)23:17 ID:TNsz5OPg0(1) AAS
>>146
そういうMT好きのためにVABがあったのになんでVAG買うかなあ
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