[過去ﾛｸﾞ] 東九州自動車道建設推進委員会20【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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534: 2017/01/02(月) 11:17:28.61 ID:XxKGD/DH(2/2)調 AAS
東九州自動車道で事故 オートバイの男性死亡
外部ﾘﾝｸ[php]:www.mbc.co.jp
535: 2017/01/02(月) 12:01:54.31 ID:p554rxmg(1)調 AAS
また津久見付近（上り）で事故か…
536: 2017/01/02(月) 14:24:13.44 ID:THvZYZNf(1/2)調 AAS
新年早々カリカリしなさんな。明るく爽やかに、ぐるぐるしようぜ！
537: 2017/01/02(月) 17:49:49.42 ID:/JWW72eT(1)調 AAS
椎田南から先のところ、やっぱり渋滞してるね。
538: 2017/01/02(月) 20:03:38.28 ID:THvZYZNf(2/2)調 AAS
みんながぐるぐるすれば渋滞は解消する
539: 2017/01/02(月) 22:57:13.18 ID:3OOg7m+O(1)調 AAS
>>532
これは後付けの理由だな。
ワンマン化の動き自体は大分〜宮崎間の開通よりもっと前からあった。
540: 2017/01/03(火) 00:15:15.58 ID:barDTOHx(1)調 AAS
地元紙報道によれば開通後に繁忙期のにちりん利用客が減少に転じたのは事実
541: 2017/01/03(火) 08:29:22.27 ID:dEooQ+11(1)調 AAS
開通後に旅客が減るのは想定内だったろうし、想定に基づいてワンマン化の計画を立ててたんだろ
で、実際に減ったからそれも理由に入れた
「減ったから急遽ワンマン化することにします！」なんて個人商店じゃあるまいし…
542: 2017/01/03(火) 08:31:04.84 ID:98Zn9pyn(1)調 AAS
JRは大分〜延岡間で時間がかかりすぎるからね。
高速出来て車での移動も楽になったし
高速バスも走るようになったから
乗客が減るのはやむを得ないかな…
特急のワンマン化も個人的には受容。
543(2): 2017/01/03(火) 23:12:37.37 ID:TNm6eUEb(1)調 AAS
パシフィックライナーは大分駅前〜宮崎駅前で2,800〜3,500円くらいだったかな？
にちりんが5,480円で所要時間がほぼ同じとなると幾らか客が流れるのは必然だろうな
一方でゆのくに号はノンストップ便が出来て最速1時間56分になったが、それでもまだソニックの方が早いからなぁ
544(1): 2017/01/04(水) 12:03:30.02 ID:2Anzxxc3(1/2)調 AAS
今川PA近くに、免税店構想とか新聞に載ってましたよ
545: 2017/01/04(水) 12:04:56.27 ID:2Anzxxc3(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
546: 2017/01/04(水) 12:43:45.02 ID:fTO6gLtz(1)調 AAS
もともと少ない宮崎〜北部九州・大分間の交流人口・流動を取り合ってるからなあ
547: 2017/01/04(水) 14:16:14.02 ID:sVgPUgsz(1)調 AAS
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
2chｽﾚ:dqnplus
548(2): 2017/01/04(水) 18:07:31.16 ID:MFkPndRj(1)調 AAS
今こそ「公共事業とは？」真剣に考えるべきである
549: 2017/01/04(水) 18:22:55.69 ID:DMP+MNjG(1)調 AAS
>>544
もし作るなら、裏の田んぼに作って脇道をまたぐ形で歩道橋とかで
直接行けるようにしないと、わざわざ一旦ＰＡ降りてまで買い物来ないと
思うけど
550(2): 2017/01/04(水) 18:30:34.85 ID:WXL1gOtR(1)調 AAS
>>543
西鉄バスのゆのくに号は余程苦戦しているのか、バスターミナルや車内に
「一生のお願いです！！小倉〜大分はゆのくに号を使って下さい！！」なんて
なりふり構わぬ広告を打って来てるもんな…ｗ
北大間が全通したと言っても相手は在来線トップクラスの表定速度を持つソニックだから
少なくとも完成４車線化して定時制を確保できる土台がないと太刀打ち出来ないだろう。
551: 2017/01/04(水) 19:43:28.32 ID:EuQIDRjC(1)調 AAS
>>548
ゴネ本のシンパは黙ってろ！
552: 2017/01/04(水) 21:57:41.64 ID:mAe/X6QH(1)調 AAS
日出JCTの別府方面の交通量は、本線（湯布院から）より速見ICからの合流の方が多くなったね。
でもマナー知らないのか、追い越し車線走ってる車がなくても合流時に車線譲ってくれないんだよね。
いっそのこと本線側を中央分離帯寄りの右側１車線にして、左側は流入専用にして欲しい。
553: 2017/01/05(木) 01:03:52.36 ID:JLyg2l8w(1)調 AAS
ゆのくに号のノンストップ便はおそらく都市高速（小倉東IC）経由で、別府は通過して大分ICで降りるルートかな？
特急と30分程度の差なら低料金で攻勢かけられるかな
霧と渋滞との戦いだな
>>543>>550
延岡〜宮崎間のひむか号も似たような状況だね
なんだかんだ言って高速化している区間の鉄道は強いんだよなぁ
ゆのくに号の各停便はモノレール沿いの繁華街から客を呼び込む作戦に出たし、ひむか号についてはパシフィックライナーを延岡ICで乗降車可能にすることで効率化を図ってるな
554: 2017/01/05(木) 02:39:19.75 ID:goQKhEil(1)調 AAS
>>548
今こそ「ぐるぐるアンバランス」とは？真剣にヒロくんの功績を評価すべきである
555: 2017/01/05(木) 02:45:20.38 ID:Q8YzGEul(1)調 AAS
>>550
最近ソニックは数分単位の遅延は当たり前、鹿児島本線で信号倒れたり停電だったりパンタグラフ故障とかで3〜7時間遅延とかトラブル多すぎ
556: 2017/01/05(木) 11:37:16.04 ID:temCSRs7(1)調 AAS
申し訳ございません
ｂｙ ＪＲ勤め
557: 2017/01/05(木) 12:54:59.52 ID:VPxHMIgS(1/2)調 AAS
特急優先のダイヤはどうにかしてもらいたい
ぐるぐる…
558: 2017/01/05(木) 12:58:02.59 ID:xdqUTcbj(1)調 AAS
大分道の下り線、路面きれいにしてくれよ
暫定二車線の名残の部分がガタガタしとるわ
559(1): 2017/01/05(木) 16:47:01.77 ID:RBUQOF4X(1)調 AAS
ぐるぐる ぐるぐる
…お腹が鳴っている
560(1): 2017/01/05(木) 17:29:43.19 ID:VPxHMIgS(2/2)調 AAS
俺もだ。どうりで胃袋がアンバランスなのかも
561(2): 2017/01/05(木) 19:53:41.02 ID:eEgyRi32(1)調 AAS
工事休みで静かな現場を見てきた
水無川橋と芳ノ元トンネル 橋桁の工事が始まるところ
画像ﾘﾝｸ
丸目トンネル
画像ﾘﾝｸ
r27中腹から見える現場
画像ﾘﾝｸ
橋桁が繋がった鏡洲川橋
画像ﾘﾝｸ
562: 2017/01/06(金) 06:25:31.41 ID:WROESPrm(1)調 AAS
>>561
乙
日南方面は確実に観光などの需要があるだろうから
特に芳ノ元TNは文字通り一日でも早く出口が見える状態になって欲しいな
563: 2017/01/06(金) 09:20:14.24 ID:GBT6gOUQ(1)調 AAS
順調に進んで開通まであと３年前後ってところかな？
それから更に未事業区間まで開通して東九州道の完全全線開通まではあと１５年位？
気の遠くなる時間だけど１５年前がついこの間だったような気もするので焦らずに待つか…
でも流石に１５年後だと完全にオッサンになってて体中あちこちにガタが来てそうだわｗ
564: 2017/01/06(金) 11:21:27.77 ID:E0XL3mzP(1/2)調 AAS
清武南では昨年の豪雨で崩れたところも
土質の脆さがよく分かる
画像ﾘﾝｸ
565: 2017/01/06(金) 12:08:55.63 ID:E0XL3mzP(2/2)調 AAS
門川-日向、前年比８％増 年末年始の高速道交通量
宮崎日日新聞 1/6(金) 11:13配信
西日本高速道路九州支社は５日、管内高速道路の年末年始（昨年１２月２８日〜１月４日）の交通状況を発表した。
本県区間では宮崎自動車道田野-清武ジャンクション（ＪＣＴ）の期間平均交通量は、
１日当たり１万９１００台で前年同期比６％増。東九州自動車道は門川-日向が８％増の８３００台だった。
566: 2017/01/06(金) 17:09:45.61 ID:TGYMuXMH(1)調 AAS
俺、東九州道が全通したら、あの子と結婚するんだ…
567: 2017/01/06(金) 17:44:10.72 ID:okatJ/Pc(1)調 AAS
全通したら日南線ガチで死ぬな
568(1): 2017/01/06(金) 18:16:04.86 ID:4hCRDKwF(1)調 AAS
やっぱり正月三が日の最終日の夕方ってこうなるな
画像ﾘﾝｸ
椎田道路の南半分の区間はそこそこのカーブやアップダウンが続いて
空いてる普段は運転していても適度に刺激があって楽しいんだが…
(結果的にそれが眠気防止にも繋がる)
変則的になるかもしれないが将来的に4車線化する場合は
その区間を最優先に行うのが効率的には一番効果的だろう
569: 2017/01/06(金) 20:20:56.98 ID:5tmpDmae(1)調 AAS
>>568
＞椎田道路の南半分の区間はそこそこのカーブやアップダウンが続いて
あのカーブとアップダウン、今は暫定２車線の緊張感があるからかそれ程感じないけど
冷静に見たら中国道並みのキツさですよ。４車線化されたらそれが浮き彫りになると思う。
現代の規格だったらもっと緩やかに造るんだろうけど、２５年前だとあんなもんだったんですね…
570: 2017/01/07(土) 01:39:47.38 ID:O9Came2F(1)調 AAS
そりゃまあ、開通当初の中央道が「暫定2車線・分離帯何もなし（対向車いなければ追い越し可）」だったぐらいだからね
571(1): 2017/01/07(土) 04:56:16.88 ID:0+F0s6pG(1)調 AAS
県庁所在地の料金所が無人化されている宮崎は後がない！！
「自動化」なんて綺麗事いってるが、
利用者が少ないから無人料金所になってるんだよ？
572: 2017/01/07(土) 07:23:17.75 ID:+/uuKw+m(1)調 AAS
>>571
指宿スカイラインもほぼ人いないじゃん
573: 2017/01/07(土) 11:13:18.43 ID:sKnLYzju(1)調 AAS
指宿スカイラインって広域農道だよね
574: 2017/01/07(土) 12:26:51.93 ID:LZ2Pqp59(1)調 AAS
煽られたら煽り返す芸風は同じくらいアホに見えるからやめた方が良いんじゃないすかね？
575: 2017/01/07(土) 14:05:44.52 ID:w5ql3Zbs(1)調 AAS
増加傾向ならそろそろPA増やしてくれ...
宇佐とか日向のあたりしんどい
弥生PAもやっぱあと4年待たなきゃいけないのかな
576(1): 2017/01/07(土) 15:41:11.65 ID:WamIP5pi(1/2)調 AAS
荒らしには＜完全スルー＞が一番よ
終いには>>559-560みたいな空々しい自演位しかする事がなくなって消えて居なくなるよ
577(1): 2017/01/07(土) 16:09:33.19 ID:+aQ1fqg6(1)調 AAS
>>576
残念。自演じゃないよ。
そういう思い込む性格はやめたほうがいいよ(笑)
578(2): 2017/01/07(土) 17:25:36.55 ID:WamIP5pi(2/2)調 AAS
どっちでもどうでもいいわ。
2chｽﾚ:way
こっちのスレが最近話題が無くて過疎ってるから荒らしに行ってみたらどうだ？
お前の大好きなヒロ君は元々こっち方面の人間だろ？少しは相手にしてもらえるかも知れんぞ
(笑)
579: 2017/01/07(土) 20:52:04.46 ID:2c4704ao(1)調 AAS
志布志の数少ない観光資源の一つ、コスモスロードで工事が始まった。
高速出来るのはありがたいが、広々とした田園風景が分断されちゃうのはちょっと残念。
580: 2017/01/07(土) 20:59:54.65 ID:Ln1e0OcY(1/2)調 AAS
>>578
完全スルーも出来てない上に他所のスレに迷惑かけんなよ…
581(1): 2017/01/07(土) 21:59:27.36 ID:KWuDNr3S(1)調 AAS
迷惑かけてるのはオレじゃねーｗ
つーかマジでまんまと行ってやがってワロタｗｗ
こいつ完ッ全に小学生レベルｗｗｗ
582: 2017/01/07(土) 22:12:17.55 ID:Ln1e0OcY(2/2)調 AAS
これで迷惑かけてる自覚がないとは…
こいつの方が真性のバカだったか
583: 2017/01/07(土) 23:01:44.98 ID:7UPOJLKZ(1)調 AAS
インターチェンジが無人化ｗｗｗｗｗｗｗｗダッサｗｗ
584: 2017/01/07(土) 23:24:21.29 ID:EonhPDHo(1)調 AAS
無人と有人とか本当どうでもいいわ
ETCだし関係ないけどなww
585: 2017/01/08(日) 01:11:30.88 ID:LdnpI9wY(1)調 AAS
>>581
誘導したのはお前だろ
586(1): 2017/01/08(日) 08:45:27.66 ID:ojR5I8Dv(1)調 AAS
Ｑ．迷惑をかけたのはどっち！？
ア．「向こうに原っぱがあるよ」と教えた>>578
イ．その原っぱに行って野グソした>>577
587(1): 2017/01/08(日) 12:10:10.63 ID:WmkbpyTh(1/2)調 AAS
みなさんは、連休中はぐるぐるするんですか
588(1): 2017/01/08(日) 12:46:33.37 ID:RHv0mvPF(1)調 AAS
ループ橋でぐるぐるしてきたよ
589: 2017/01/08(日) 14:07:51.71 ID:aF9PXfFv(1)調 AAS
>>561
やっと橋の工事始まったか
最近チェックに行けなくなったから有難い
590(1): 2017/01/08(日) 18:56:45.63 ID:OAav4VRP(1)調 AAS
>>587-588
自演乙
591: 2017/01/08(日) 19:03:54.55 ID:WmkbpyTh(2/2)調 AAS
>>590
きみも股間をぐるぐるしないか？
592: 2017/01/08(日) 20:44:12.89 ID:hbCrvKPj(1)調 AAS
ラララ無人君ラララ無人君、ミヤザキ！！ｗｗｗｗｗ
593(1): 2017/01/09(月) 02:07:01.13 ID:jrIMxeep(1)調 AAS
こいつら自分で虚しくならないんだろうか…
僕だったら虚し過ぎて恥ずかし過ぎて自殺してる
594(1): 2017/01/09(月) 02:46:34.00 ID:oznOrA21(1)調 AAS
>>593
まずは高速道路をぐるぐる走り回れ。話はそれからだ
そうすればアンバランスな毎日が待っている
595: 2017/01/09(月) 07:27:51.29 ID:Y4kB0cMp(1)調 AAS
ネクスコに放置された宮崎ｗｗｗ
有人料金所である鹿児島料金所の大盛況をみて指をくわえてますｗ
596(1): 2017/01/09(月) 07:36:08.38 ID:UJ2bbLY3(1)調 AAS
もっとうまい煽り方考えろよ
597: 2017/01/09(月) 15:32:37.62 ID:lDirRUj3(1)調 AAS
>>586
ウ．その原っぱに行って野グソしてこっちの原っぱにも戻ってきて野グソしたけど
どっちの原っぱでもサパーリ相手にしてもらえない自演乙>>594
598: 2017/01/09(月) 18:29:54.21 ID:EVtEvCnu(1)調 AAS
残念、野グソしたのは私です＼(^o^)／
599: 2017/01/09(月) 20:09:34.98 ID:Wod81Tby(1)調 AAS
>>596
どうせこんなキモいやつ友達いないんだからそっとしておこう
600: 2017/01/09(月) 21:20:23.65 ID:nbxl3Lv3(1)調 AAS
うんこに触る奴もうんこだ
601(1): 2017/01/09(月) 23:32:41.74 ID:Ap/mlGKy(1)調 AAS
オマエら、所詮、みんな九州やぞ。
些細なことで競ってるから、東九州はおろか、九州全体の衰退が加速していくんだ。
高校生以下ならともかく、そんなヒマがあったら、東京に行って宮崎、鹿児島の宣伝でもしてこい。
寝台特急があった頃、東京駅の9、10番ホームには、長崎、熊本、鹿児島、大分、宮崎方面（順番は忘れた）ってあった。今は品川、横浜、小田原…になった。
あの頃の方が、長距離列車の終着駅でない佐賀を除けば、東海道線沿いの人たちに九州各県の知名度は高かった。今は鹿児島に新幹線があると言っても新大阪どまり。東京行きがないなんて、新幹線のうちに入らない。
その意味で博多の知名度は抜群。だが、福岡の人たちが大手を振って歩く程、首都圏の人たちは福岡のことを知らない。
かつて、東京で福岡って博多のどの辺にあるのって普通に尋ねられたくらいだから。
其の辺をよう考えて書き込まんとなぁ。
602: 2017/01/10(火) 03:16:09.00 ID:jON2D1A6(1)調 AAS
連休明け、通常運転のアンバランスな人生。
堂々巡りでいつもぐるぐるしてます
603: 2017/01/10(火) 06:02:29.16 ID:0Ak5FFFy(1)調 AAS
>>601
東京出身で転勤で鹿児島県民な俺様から一言。
東京駅のホームの行き先案内なんか気にしてる奴いないw
むしろ東海道線の終着駅で無くなってしまった影響、インパクトの方がデカくてそれどころじゃない
604: 2017/01/10(火) 08:18:18.88 ID:1XhrQjTs(1/3)調 AAS
わかるわ。品川駅も「高萩駅行き始発」とか色々増えて、何処まで行くのか分からん電車ばかりやw
605: 2017/01/10(火) 14:33:57.65 ID:e7AA+wPY(1)調 AAS
鹿児島知らないやつは日本人じゃないだろw青森と鹿児島忘れねえよ
606: 2017/01/10(火) 18:54:25.28 ID:17ODabY8(1/2)調 AAS
九州から東京までは飛行機で行くなぁ
夜行は博多から高速バスがあるし
鉄道はせめて4時間以内で行けるようになれば良いんだけどねぇ
リニアの開通が待ち遠しいな
607(1): 2017/01/10(火) 19:19:56.69 ID:9SwygFOe(1/3)調 AAS
東京と言っても羽田までの距離があるし、飛行機は出発前と到着後でロスタイムがあるから、北九州から豊前のあたりは新幹線の方がギリ勝てるイメージ
というか、実際昔使っててほとんど変わらず、運賃と本数の問題から新幹線に落ち着いてたな
608(1): 2017/01/10(火) 19:52:43.28 ID:1XhrQjTs(2/3)調 AAS
>>607
いやー、品川小倉駅間でも逆転は難しいぞ。
新幹線は最速達の便でも4時間半。
一方飛行機は羽田北九州が定刻1時間50分、品川羽田が京急で20分程度、北九州空港から小倉駅直通バスが33分だから、
搭乗待ち時間や遅延などを考えても逆転は無理じゃないか?
新横浜小倉間なら逆転の目も見えてくるが……
いずれにせよ、夜22:00発の便もある利便性から、俺はここんとこ飛行機しか使ってないや。
609(1): 2017/01/10(火) 20:55:49.03 ID:17ODabY8(2/2)調 AAS
まあ北九州（福岡県）は陸路で一番東京に近いから分かれ目でもあるのかもね
空路も気象に左右されやすいから一長一短あるし
何にせよ、そういった選択肢が多いのは良いことだよ
空路に加えて高速道路が整備され尽くした現代では、鉄道も変わらざるを得なかったんだろうなぁ
610(1): 2017/01/10(火) 21:01:27.69 ID:9SwygFOe(2/3)調 AAS
>>608
ほうほう、今は北九州空港の利便性が随分良くなったんだね
611: 2017/01/10(火) 21:11:10.00 ID:9SwygFOe(3/3)調 AAS
>>609
今は転勤で宮崎に来たから空路一択なんだけど、北九州の頃は空路も新幹線も選べてよかったな
新幹線は新大阪でホームのKIOSKで赤福を買うのが一時期マイブームだったなw
612: 2017/01/10(火) 22:36:09.01 ID:s07aQ4Ed(1)調 AAS
久しぶりに通ったけど
佐伯市から延岡市間、無料だからなのか軽トラとかありえんような速度で走ってるしストレスたまるな
613: 2017/01/10(火) 23:00:20.06 ID:nG00twBE(1)調 AAS
激しく同意。
Twitterﾘﾝｸ:tt_expwy
614(1): 2017/01/10(火) 23:01:27.83 ID:1XhrQjTs(3/3)調 AAS
>>610
東九州道開通のおかげで宇佐ICから北九州空港へも1時間で行けるようになったから、
スターフライヤーの安さや便数の多さも考えたら、宇佐市民も大分空港より北九州空港を使ったほうがいいくらいだよ。
あと、羽田発の最終便は22:55だった。
天神行きの深夜バスもあるから、新橋で21時過ぎまで飲んでても(一応)帰ってこれるぞw
外部ﾘﾝｸ[html]:www.starflyer.jp
615: 2017/01/10(火) 23:45:12.61 ID:IanLRNcm(1)調 AAS
深夜だけでなく早朝は５時半発の羽田行きがある。
小倉駅バスセンター４時発のバスで行ける。
おれは５時半北九州発、２２時５５分羽田発で東京を満喫してる。
北九州空港最高！
616: 2017/01/11(水) 01:15:20.10 ID:1jrRUIhu(1/3)調 AAS
ぐるぐる最高！ ビバ・アンバランス！！
617: 2017/01/11(水) 10:37:34.20 ID:1jrRUIhu(2/3)調 AAS
ヒロくんと行く東九州道ぐるぐるアンバランスな旅
618: 2017/01/11(水) 12:34:43.54 ID:qVpL0n+4(1)調 AAS
>>614
東九州道の開通はやっぱり大きいな
最終便22:55はすごいな、日帰り出張がはかどる（やりたくないが）
619: 2017/01/11(水) 23:49:28.60 ID:1jrRUIhu(3/3)調 AAS
ヒロくん効果は絶大ですな
620: 2017/01/13(金) 20:55:59.99 ID:/xwGlSFC(1)調 AAS
文の最後を『』でくくる文体は…
621(1): 2017/01/14(土) 02:42:28.93 ID:LeWxcFxW(1)調 AAS
北九州〜宮崎往復、計算しやすい分だけ西回りの方が安定やわ
東回りは色々疲れるわ、遅い車とか、QK少ないとか
QKできるとこ少なすぎで、トンネル内で車線が狭く感じる時があって
そんなに自分が疲れてるんかと思ったりして怖い、、、だが休めない、辛い
一時東回りは捨てる
622: 2017/01/14(土) 02:56:03.63 ID:J1tT0izH(1)調 AAS
東回り、西回りでぐるぐるすればいいのさ
アンバランスな毎日に楔を打つ、いいキッカケになる
623(1): 2017/01/14(土) 08:18:39.47 ID:xPhIQU/4(1)調 AAS
>>621
料金も区間で細切れになるから割高なのも東回りのデメリットだよね。
624: 2017/01/14(土) 16:50:25.01 ID:XPaxgE+S(1)調 AAS
行きと帰りでルート変えたらもっと気分転換になる
625: 2017/01/14(土) 16:59:46.94 ID:/iW501HO(1)調 AAS
>>623
有料区間を通しで計算するようになればいいのにねー
もちろん数時間以内とかの制限で
626: 2017/01/14(土) 18:51:03.73 ID:PR3GlSfu(1)調 AAS
そりゃ北九州〜宮崎「市」で考えたら東九州道は不利だよｗ
東海岸の中間都市（北九州〜大分、大分〜宮崎、延岡〜宮崎みたいな）との連絡に恩恵がある道路だから
料金的にも北九州からなら、佐伯や延岡〜日向あたりが目的地なら東を使った方がメリットがある感じかな？
宮崎道や人吉盆地を4車線で通した効果って大きいわな
九州山地の深淵をあの規格で走れるんだから
臼杵〜延岡も九州山地の中をよく通せたとは思うけどね
627: 2017/01/15(日) 04:12:20.65 ID:T4W+EFOl(1)調 AAS
もう新直轄区間、有料にしていいよ。
割引途切れるし、地元軽トラ遅いし。
628(1): 2017/01/15(日) 18:56:17.09 ID:7ENYWvDn(1)調 AAS
こういう意見が出て来る程の事態ってのも考えものだよな…
特に低速で走る空気の読めない車は本当に参る。
あいつら、どうかしたら４０〜５０キロ位で走ってたりするからな。
629: 2017/01/15(日) 21:22:30.76 ID:sYh68Ti1(1)調 AAS
追越車線区間で追い越せばいい
630: 2017/01/15(日) 22:26:27.30 ID:Rs2xHxcx(1)調 AAS
>>628
本当迷惑だよね！
高速道路を走ってる意識を持ってほしい。
バイパス走ってるわけじゃないんだからね、、、最低でも80キロで走ってくれ
631: 2017/01/15(日) 23:19:35.93 ID:H1Vb92VW(1)調 AAS
高速道路には最低速度が設定されていて、確か50キロ以下で走ったら違反じゃなかったっけ
片側一車線だと対象外なのかねえ？
632: 2017/01/15(日) 23:36:12.55 ID:TnjXREYB(1)調 AAS
片側１車線でそれ適用したら速度50〜70の幅しかないやん…
633: 2017/01/16(月) 02:48:43.49 ID:WY5/Pm+0(1)調 AAS
あー ぐるぐるしたい！
634: 2017/01/16(月) 07:54:21.16 ID:8R4y06EH(1)調 AAS
１車線のときはそのルールはない。
635(1): 2017/01/16(月) 23:56:49.64 ID:dirWgyxH(1)調 AAS
１車線でもぐるぐるすればアンバランスな毎日に変化が訪れるはず
636: 2017/01/17(火) 00:00:50.72 ID:nfsJv5kL(1)調 AAS
マジでっ！？
637: 2017/01/17(火) 12:54:17.88 ID:XD1eD8oZ(1)調 AAS
ゴネモトがヤフーブログでまだブツブツ言ってる・・・
638: 2017/01/17(火) 15:13:28.25 ID:m1qdNkOw(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:blogs.yahoo.co.jp
ほんま恥知らずにも程があるわ
639(1): 2017/01/17(火) 15:23:21.98 ID:ydNCpF/x(1)調 AAS
ゴネ本案＝完成2車線
が今の4車線ルート（現時点暫定2車線）より安いのは当たり前なのに、金額を引き合いに出すのはバカなのかなゴネ本
640(1): 2017/01/18(水) 01:06:32.19 ID:UxyPojta(1)調 AAS
>>639
なんだ貴様
何様のつもりだ？
死ね
641(1): 2017/01/18(水) 03:26:51.76 ID:j1m98NC4(1)調 AAS
>>640
ゴネモト擁護派？
642(1): 2017/01/18(水) 06:42:33.56 ID:78rLrZCO(1)調 AAS
ただの荒らしです
多分>>635辺りが誰からも相手にされなくて
書いてるんですね
スルーでおｋ
643: 2017/01/18(水) 11:17:52.16 ID:Cvi8aEk6(1)調 AAS
>>641
黙れクソウヨ
644: 2017/01/18(水) 17:55:22.66 ID:G3jOLAoQ(1)調 AAS
>>642
なんでやねん(T-T)
俺はただただ「ぐるぐるアンバランス」を散りばめた文章を書けたらそれでええねん
645: 2017/01/20(金) 06:22:01.08 ID:ZU2ZGBLG(1)調 AAS
てめえん家の便所の壁にでも書きながら満足しながら死んでくれ。
646: 2017/01/20(金) 08:42:35.25 ID:4DPPjk61(1)調 AAS
よみは頭がおかしい
647: 2017/01/20(金) 12:01:45.24 ID:MMWivzoE(1)調 AAS
ぐるぐる…お腹いたい
648(2): 2017/01/20(金) 21:06:33.71 ID:D1/iovCw(1)調 AAS
ところで
清武南から日南東郷までは同時に開通できるんかな？
北郷から東郷まではもうすぐ開通するみたいだけど
649(2): 2017/01/20(金) 22:36:28.64 ID:E9F/glJS(1)調 AAS
いいから九州と四国つなげろはげ
650: 2017/01/20(金) 22:47:36.80 ID:ikFEE6PC(1)調 AAS
>>648
無理です
先に北郷〜東郷が先行開通
651: 2017/01/21(土) 00:32:11.76 ID:B5kJO7HD(1)調 AAS
ぐるぐる・・・頭がフラフラする・・・
652: 2017/01/21(土) 05:10:49.04 ID:yLAR0qhK(1)調 AAS
>>649
その前に関門海峡道路
653: 2017/01/21(土) 07:36:48.87 ID:ZtqLLaiA(1/2)調 AAS
それよりも島原天草長島
654: 2017/01/21(土) 07:40:43.00 ID:ZtqLLaiA(2/2)調 AAS
東九州道スレじゃねーか
島原天草長島なんてどうでも良かったな
655(1): 2017/01/21(土) 09:07:08.14 ID:6vWuExMF(1)調 AAS
>>649
九四フェリー、宇和島運輸フェリー「駄目です」
656: 2017/01/21(土) 09:36:30.35 ID:SrhqTVIV(1)調 AAS
>>655
そんなんいっても時代はおまえらを必要としなくなる、早いとこ次の食い扶持を見つけるんだな
657: 2017/01/21(土) 16:54:32.89 ID:ML+pmHQc(1)調 AAS
いまどきカーフェリー会社にそんな発言権ねーよw
658: 2017/01/22(日) 06:49:43.82 ID:/PSQW9XQ(1)調 AAS
宮崎から和歌山までダイレクトに橋つなげろはげ！
659: 2017/01/22(日) 16:44:21.21 ID:OXUsUF56(1)調 AAS
あまりの寒さに頭がぐるぐる、身体もアンバランスに
660: 2017/01/23(月) 03:26:33.15 ID:0BKPvZPE(1)調 AAS
そのまま早く死んでくれ。
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