[過去ﾛｸﾞ] 【日東道】日本海東北自動車道 part2 (992ﾚｽ)
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905: 2013/04/18(木) 23:53:37.07 ID:YkQQQsL1(3/3)調 AAS
この少子高齢化はこの日東道沿線の地域にとって重要な課題
日東道沿線（農村地域）の少子高齢化も国がしっかりしていかないとこの地域はヤバイから
906: 2013/04/20(土) 00:21:32.03 ID:tv+eyS/I(1)調 AAS
待機児童、１７年度にゼロ…首相が成長戦略発表
読売新聞 4月19日(金)21時49分配信
安倍首相は１９日、東京・内幸町の日本記者クラブで記者会見し、政権の経済政策「アベノミクス」のうち成長戦略の概要を発表した。
〈１〉若者の能力向上
〈２〉女性の社会進出と子育て支援
〈３〉医療関連産業の育成――が柱で、具体策として、大学生の就職活動時期の繰り下げや、育児休業の３年間取得などを挙げた。
政府は６月にまとめる成長戦略にこれらの施策を明記する。
首相は記者会見で、大学生の就職活動について
「世界との大競争時代に、日本の将来を担う若者が目先の就職活動にとらわれ、能力を伸ばす機会を失うのは看過できない」
と語り、活動開始時期を
「３年生の１２月」から「３年生の３月」に、企業が「４年生の４月」から行う面接などの選考は「４年生の８月」に遅らせるべきだと強調した。
記者会見に先立ち、首相は首相官邸で経団連など経済３団体のトップと会談し、こうした要請を行った。
３団体も受け入れを表明した。
２０１６年卒（現在の２年生）以降の大学生から適用される見通しだ。
首相は３団体に対し、上場企業で最低１人の女性役員を登用することも要請。
記者会見では、「女性の活躍は成長戦略の中核をなすものだ」と述べ、〈１〉育児休業期間を拡充し、
子どもが３歳になるまで育児休暇や短時間勤務を取得できるよう企業が取り組む〈２〉１７年度をめどに、
４０万人分の保育の受け皿を確保し「待機児童ゼロ」を目指す〈３〉認可外保育施設や小規模保育を支援するとした。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
907: 2013/04/20(土) 01:24:54.37 ID:IyGLPlNw(1)調 AAS
>>897
で、いつ開通するの？
そこが一番知りたいわけで。
908: 2013/04/20(土) 06:06:08.09 ID:D/7IzVGw(1)調 AAS
名前長い、羽越でよい
909: 2013/04/21(日) 09:45:34.09 ID:Gkbuue9Z(1)調 AAS
もう５年速くてもよかった
910: 2013/04/21(日) 19:54:11.01 ID:LtWiP+UT(1)調 AAS
平成25年度予算に向けた新規事業採択時評価手続きの着手について
日本海沿岸東北自動車道
遊佐象潟道路
朝日温海道路
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
一気に日東道全線事業化が進んだな
(´-`).｡oO(ずっと象潟のことを、ぞうがたって呼んでた･････････)
911: 2013/04/21(日) 20:06:00.53 ID:SlLwHSub(1)調 AAS
>>891
ゴメンなさい。
2013年予算内の新規事業化の候補路線にはちゃんと入っていたのね。
暫定予算だけで判断して知ったかしたら駄目だなー。。。
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.shonai-nippo.co.jp
> 13年度予算に向けた新規事業候補箇所は全国で15件。このうち道路事業は10件で、
> 高速道路関連は日沿道の庄内地域を挟む新潟、秋田両県境区間と、
> 東北中央道・相馬福島道路（福島県）の計3件のみとなっている。
912(1): 2013/04/23(火) 13:56:59.21 ID:hlR66Oc+(1)調 AAS
日本海東北自動車道が完全開通すれば秋田、庄内から大阪、北陸が最短になる。
秋田〜大阪の距離ですら仙台〜大阪の距離より近くなる。
だから事業化確定を喜ぼう。
また東北中央自動車道が開通すればどの高速道路より秋田、山形〜首都圏が最短になる。
意外と重要なのが東北中央自動車道だ。
だから秋田山形県境も未着工区間がそんなに距離がないから早く国の方で対策してほしい。
ただ日本有数の豪雪地帯を通るゆえに冬場の対策が重要になる。
またこれまでの枝線である秋田自動車道は秋田から仙台までのルートとして重要だ。
日東道、東北中央道、秋田道、山形道はぜんぶ必要な道路と言える。
とにかく山形県、秋田県の企業誘致が低調だから一日も早く完成してほしい。
913: 2013/04/23(火) 16:51:37.70 ID:/cMnb+jx(1)調 AAS
第 3回 東北・北陸地方合同小委員会（平成25年4月23日）
平成25年度 第3回 東北・北陸地方合同小委員会 配付資料
・[資料２] 平成25年度 新規事業候補箇所の計画段階評価結果 【PDF:2,864KB】
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hrr.mlit.go.jp
・[資料３] 平成25年度 新規事業候補箇所の新規事業採択時評価 【PDF:3,775KB】
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hrr.mlit.go.jp
914: 2013/04/23(火) 21:38:11.75 ID:h0LtGfJ4(1)調 AAS
>>912
アンタ、当たり前の事を偉そうに書き込まなくて良いよｗ
915(1): 2013/04/23(火) 22:05:19.48 ID:GIWwofDO(1)調 AAS
平成３５年度予定か。
2023年度
2024年３月あたりを想定だろうね。
916: 2013/04/23(火) 22:49:36.85 ID:AZUeNvlF(1)調 AAS
>>915
2023年度完成を基準にB/Cを算出してるから、余程の事ない限り延びやしないだろうけど
1000m超のトンネル14本（うち2000m超2本）だからそうそう縮まりもしない予感。
つい最近新潟でトンネル事故あったから不安なんだよね。
遊佐象潟道路は一本もトンネルないんだけど。
917(1): 2013/04/23(火) 23:47:55.85 ID:TOuhqwOb(1)調 AAS
遊佐象潟間がトンネルないって意外だな
918: 2013/04/24(水) 19:14:35.60 ID:54QrqP55(1)調 AAS
>>917
外部ﾘﾝｸ[html]:www.thr.mlit.go.jp
資料２−２の３ページ目に縦断図あるけど、ぶちぬくような所がないんだね。
象潟ＩＣ自体も高いところにあるから上り勾配に。
919: 2013/04/26(金) 22:53:02.49 ID:cMP8XDwZ(1)調 AAS
日沿道、全線開通にめど 国交省、未着手２区間事業化へ 秋田
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
国交省事業書
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.thr.mlit.go.jp
日本海沿岸東北自動車道（日沿道）の未着手だった２区間について、
国土交通省は、新規事業採択に向けた手続きに入った。
政府の平成２５年度予算が成立すれば、事業化が正式に決まる。
２区間は、象潟（秋田県にかほ市）−遊佐（山形県遊佐町）間（約１８キロ）と、
あつみ温泉（同県鶴岡市）−朝日まほろば（新潟県村上市）間（約４１キロ）。
日沿道には、このほかに秋田県能代市内に約６キロの未着手区間がある。
しかし、国交省は既存の国道７号を整備して活用すると決めており、
象潟−遊佐などが事業化へ動き出したことで事実上、全線開通のめどが立ったことになる。
青森と新潟を日本海沿いに結ぶ日沿道は、青森インターチェンジ（ＩＣ）から
新潟空港ＩＣにいたる秋田自動車道、日本海東北自動車道（日東道）など総延長約３２２キロの総称。
東日本大震災の際、被災した太平洋側の道路の代替機能を担ったが、
開通していない区間で一般道が混雑するなど課題が浮上し、全線開通が求められていた。
未着手区間の事業化について秋田、山形両県は「全線開通に向けて極めて大きな一歩。
経済界や沿線市町村の尽力に感謝したい」としている。
920(1): 2013/04/28(日) 21:39:03.70 ID:CQCEGilG(1)調 AAS
無駄なうそつき高速道路（猪瀬高速）対面だから救急車走らない（事故渋滞）
利権で儲かるのは地元建設会社と土地の地主だけ。税金の無駄使い。
交通マナーがないから 対面だから 車間距離つめる馬鹿がおおい。田舎まずは 医療崩壊が深刻と 人口の減少が深刻と思うけど
921: 2013/04/28(日) 21:47:04.60 ID:vWzcz33Y(1)調 AAS
>>920
どうでもいいけどアンタ国語苦手でしょｗ
922(1): 2013/04/29(月) 14:20:18.24 ID:NpFH3V1Q(1)調 AAS
機械翻訳？
923: 2013/04/29(月) 14:28:07.53 ID:DSkcOdsW(1)調 AAS
訛りが強い地域と予想
924: 2013/04/30(火) 23:21:27.74 ID:VjwICJj2(1)調 AAS
渋滞時、救急車は路肩を走ればいいだろう。
そのスペースすら無い区間あったっけ？
925: 2013/05/03(金) 16:37:40.63 ID:/cmHojGV(1)調 AAS
>>922
シナかチョンの工作員でしょ。
926: 2013/05/04(土) 11:11:40.04 ID:bXCeZ+X8(1/2)調 AAS
下道だけど
国道7号南行き、道の駅あつみ手前2キロのあたりから渋滞中…
空は快晴、海がきれいだぜ!
927: 2013/05/04(土) 11:46:21.10 ID:bXCeZ+X8(2/2)調 AAS
先頭は鼠ヶ関マリーナへの右折レーンでした。
マクバでようやく小便できたぜw
928: 2013/05/05(日) 18:33:21.04 ID:b5uY6B73(1)調 AAS
どこまで片側1車線？
２車線あれば、関東から帰省する際こっちを使いたいのだけど。
929(1): 2013/05/06(月) 05:09:22.34 ID:E1zyfPMQ(1)調 AAS
余計な被曝をせずに、高速で庄内秋田まで走れるな
ありがたい
930: 2013/05/06(月) 09:57:08.07 ID:XgvLNXFz(1)調 AAS
新潟市から中越、糸魚川までは高速が整備されてるし、上信越道も４車線化、北陸新幹線も開業してしまう
もう県北って見捨てられてる
931: 2013/05/06(月) 11:02:09.21 ID:5xhLIXNa(1)調 AAS
羽越の名称が良いなぁ。解りやすい。それに無料化するな〜有料で余計なIC造るな。村上や朝日付近と温海〜鶴岡等々
932: 2013/05/06(月) 17:28:09.49 ID:viGlVVHF(1)調 AAS
>>929
アンタは通れないよ。
933: 2013/05/16(木) 19:20:32.84 ID:FLeSpAwh(1/2)調 AAS
日東道で事業化が決まったのは、新潟県境の朝日まほろば（新潟県村上市）―あつみ温泉（鶴岡市）、秋田県境の遊佐3
（仮称、遊佐町）―象潟（同、秋田県にかほ市）の2区間。
新潟県境は延長40.8キロ、事業費約1900億円、秋田県境は延長17.9キロ、
事業費約520億円で、それぞれ設計速度80キロの2車線で整備される。
日東道の新潟、秋田両県境区間は共に国土交通省社会資本整備審議会道路分科会の
東北地方、東北・北陸地方合同の両小委員会での審議を経て、4月24日に同省の事業評価部会で
「事業着手は妥当」との判断が示されていた。
このほか、東北中央自動車道の米沢―米沢北間の万世高架橋、米沢大橋の各上部工への着手、
長井市と南陽市をつなぐ梨郷道路の着工なども盛り込まれた。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
934: 2013/05/16(木) 19:21:05.63 ID:FLeSpAwh(2/2)調 AAS
日東道の県境着手決定、新田会長に聞く 東方水上シルクロード貿易促進協
山形新聞 5月16日(木)12時24分配信
2013年度政府予算が成立したのを受け、
国土交通省は13年度の高速道整備事業費などを示した。
未接続区間だった日本海東北自動車道の秋田、新潟両県境間の事業着手が正式に決まった。路線発表から四半世紀、
民間人の立場で先頭に立って整備促進、早期実現に取り組んできた東方水上シルクロード貿易促進協議会長の新田嘉一氏（79）＝酒田市、平田牧場会長＝は
「快挙だ。ようやく庄内が全国と競争していける環境が整う」と喜ぶ。
新田氏にこれまでの取り組み、早期完成に向けた決意などを聞いた。
―今後の早期完成に向けた取り組み、地域発展につなげる戦略は。
「高速道路は着工から完成まで10年かかるというのが常識らしいが、待っていられない心境だ。
そのためにはこれまで以上に沿線地域の団結、政治力の結集が必要。
そのためには庄内が一つになってリーダーシップを執り、県民の協力を得て
新潟、秋田両県と連携を深めることが求められる。
日東道の早期実現とともに酒田港の一層の整備や取扱量拡大も重要だ。
内陸の企業にはもっと酒田港を使ってほしい。私自身も力の限りを尽くしたい」
（聞き手・桑嶋誠一山形新聞取締役庄内総支社長）
―国土開発幹線自動車道の予定路線組み入れから25年。
全国的にはその多くが完成している。
日東道は両県境区間が手付かずで残った。
ようやくという感があるのでは。
「確かに悔しい思いがあった。沿線自治体が同盟会を組織して懸命に運動をしてきた。ところがなかなか進まない。
もっと知恵を出すとか、国会議員が精力的に動くとか、もうひとつ推進力に欠けた。
そこで会長を務める東方水上シルクロード貿易促進協議会や社長をしている北前船庄内などが主催してシンポジウムやフォーラムを開催し、
影響力のある政治家や有識者を招いたり、沿線市町村の交流を深め、力を結集させることに全力を傾注してきた。
今回も私自身、昔から交流のある太田昭宏国交相にも直接お願いした。
やっと努力が実った、夢がかなったという思いだ」
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
935(1): 2013/05/17(金) 06:47:31.62 ID:75vwpsf1(1)調 AAS
そういや、あつみ温泉ICへの別に法規上はいいんだけど、空気的に通ってはいけないことになってる集落。
カラー舗装とかして、一応、対策とりはじめてるんだね。
あそこ、ホントに危ないよなぁ。
936(1): 2013/05/18(土) 12:32:21.66 ID:q5sDCHoL(1)調 AAS
GWにあつみICで降りたが、前の車が左折していったが、俺は直進で大回りでもこっちの方が早かったよ
自分は、あの路地の狭さと迷惑なのは、わかるから通らない
937: 2013/05/18(土) 16:58:55.36 ID:ztiR7OZk(1)調 AAS
新潟〜山形の残りで1,900億するのか。
びっくりだわ。
938: 2013/05/18(土) 17:34:10.63 ID:0KhcckO6(1)調 AAS
構造物多めな区間だからなー
939: 2013/05/18(土) 21:39:23.36 ID:q675mfly(1/4)調 AAS
>>935>>936
どういう意味？
940(2): 2013/05/18(土) 21:49:48.15 ID:iqDQSX4y(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
見ての通り
ショートカットしたくなる気持ちはわかる
941: 2013/05/18(土) 21:58:28.93 ID:q675mfly(2/4)調 AAS
>>940
左折できないような作りにしていないのはなぜだろう？
942(1): 2013/05/18(土) 21:59:08.14 ID:rYAfNxdY(1)調 AAS
左折してショートカットできそうなところは無いんだが…
943: 2013/05/18(土) 22:01:47.47 ID:q675mfly(3/4)調 AAS
>>942
降りる前の白い道路のことじゃないの？
944(1): 2013/05/18(土) 22:54:41.40 ID:iqDQSX4y(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
ＩＣ出たとこの交差点が下手に広いから
行けるじゃんって思っちゃうんだろうな
そして細い集落内へ入り混んじゃう
945: 2013/05/18(土) 23:04:20.36 ID:q675mfly(4/4)調 AAS
>>944
ようやく分かった。
まっすぐ行って大回りしてＲ７に行くところを、
左折して風張地区の方に行くってことだね。
946: 2013/05/19(日) 07:10:58.61 ID:aVSDl/ic(1)調 AAS
早く新潟と継いでくれ、糞形なんか行くことないぞ。
947(2): 2013/05/19(日) 09:12:45.83 ID:fMgga1r7(1)調 AAS
>>940
何であそこにバイパスを作らなかったんだろうね。
「5km程度も迂回させてもＯＫ」
という国交省の感覚が良くわからん。
948: 2013/05/19(日) 18:50:09.71 ID:rkbx91sL(1)調 AAS
>>947
東京方面に行くのに５キロ距離が伸びるわけだしな。
５分程度余計に時間がかかる。
949: 2013/05/19(日) 21:16:17.78 ID:j6oyYq+D(1)調 AAS
>>947
アクセス道路を整備は県じゃね
950: 2013/05/21(火) 22:31:21.99 ID:Nt50NU3v(1)調 AAS
庄内は新潟秋田と連携して朝鮮中国に活路を見出すべき。
糞形は仙台にくれてやれ。
951(2): 2013/05/22(水) 13:34:24.41 ID:/IUdqgIA(1)調 AAS
秋田、庄内の東京流動が
かなりこっち側にシフトすると思うけど、
豊栄早通〜村上 あたりは４車線化した方がいいのではないか？
952: 2013/05/22(水) 22:21:34.23 ID:hfj5xHhp(1)調 AAS
>>951
どういう意味？
953: 2013/05/23(木) 10:15:55.83 ID:dsc2bfvu(1)調 AAS
交通量が増えるって意味
954: 2013/05/23(木) 13:01:17.17 ID:fU2dspW/(1)調 AAS
周辺人口が多くないからなあ
まっ平だから渋滞起きる要因もあまりないし
955: 2013/05/23(木) 21:24:44.37 ID:U4FY3rnX(1/2)調 AAS
>>951
東京方面への行くルートが、村田経由ではなく新潟経由にシフトするってことかな。
確かに多くなりそうだね。
956(1): 2013/05/23(木) 21:40:36.21 ID:/gShH0l9(1)調 AAS
ほぼ物流のみだろうけど、北陸、関西方面へのつながりも期待できる。
私は横浜の人間だが、謎に秋田にはまっている。どういうわけかいつも新潟経由。
957(1): 2013/05/23(木) 21:45:40.55 ID:TOS+EY7W(1/2)調 AAS
秋田新潟とか酒田金沢の高速バスができたりするんだよな
958(1): 2013/05/23(木) 21:49:47.48 ID:U4FY3rnX(2/2)調 AAS
>>956
横浜なら新潟経由の方が行きやすいね。
>>957
酒田金沢なんて需要少ないんじゃない？
959: 2013/05/23(木) 23:20:01.93 ID:DyCt6Mx4(1)調 AAS
>>958
他県行が仙台と東京しかないような所だしなあ。
まずないと思うわ。（これは新潟秋田も同様）
960(1): 2013/05/23(木) 23:22:44.14 ID:TOS+EY7W(2/2)調 AAS
東北中央道があれば山形秋田や福島山形、福島秋田はあったと思う
新潟は冬場運休ばかりするいなほと競争できる
961(1): 2013/05/24(金) 08:59:28.68 ID:dwKTrZUz(1)調 AAS
福島からは普通に東北道使えばいいのでは
962: 2013/05/24(金) 22:56:36.81 ID:mXfBSTOL(1)調 AAS
>>960
いや、それもないのでは…。米沢や南陽から客を拾っていたら
ピーチライナーが今も存続できたかといったらそれはさすがに。
963: 2013/05/24(金) 23:33:22.66 ID:NbB9mtsp(1)調 AAS
最初何で名古屋の廃線新交通が？と思ったが、福島と山形を結ぶバスがあったのか。
それにしても縁起悪い名前だなあｗ
964: 2013/05/25(土) 10:32:03.33 ID:KMQHV5Rn(1)調 AAS
新直轄？無料なんかじゃなく〜有料でも良いから繋げて欲しい。
余計なIC造りすぎ、名前が長いから羽越にし、SAPAもトイレだけじゃなく充実させて。
965: 2013/05/25(土) 12:00:28.89 ID:lVD+S6NJ(1)調 AAS
新直轄は不採算な道路を何とか作るためやり方
966: 2013/05/25(土) 12:10:34.46 ID:f/kvi/wP(1)調 AAS
言い出した奴が金を出せば解決
967: 2013/05/25(土) 21:21:50.53 ID:Eg7Z7uyX(1)調 AAS
>>961
誰にレスしてんの？
968: 2013/05/25(土) 22:50:36.77 ID:EKDAW7a5(1)調 AAS
朝日まほろばまで、一応４車線設計でやってるんだっけ？
969(1): 2013/06/01(土) 21:23:08.73 ID:jXywL36G(1)調 AAS
早ければ５年後くらいには開通するって父が言ってました。
970(1): 2013/06/06(木) 10:31:32.92 ID:UxRUGHla(1)調 AAS
>>969
ぼけた父だなｗ
971: 2013/06/06(木) 22:19:34.03 ID:4fmfOAm5(1)調 AAS
>>970
オメーの方がぼけてんじゃんｗ
972: 2013/06/07(金) 22:32:23.76 ID:BY1PPEID(1/2)調 AAS
５年後なんて100%無理な以上、970がボケてるとは思えないが。
あれだけ金と人とリソース突っ込んでる三陸ですら７年後なのに。
973: 2013/06/07(金) 22:33:31.04 ID:BY1PPEID(2/2)調 AAS
着手からの話ね。＞七年後
974: 2013/06/07(金) 23:23:44.42 ID:jAoh03uj(1)調 AAS
ぶっちゃけた話を言うと、鶴岡出身の国会議員が首相になって独裁政治をすれば可能ｗ 角栄みたいなｗ
１０年後には月山を貫通するトンネルを、車と新幹線が通っているだろうｗ
975: 2013/06/08(土) 02:04:18.78 ID:iFFeAyJj(1)調 AAS
俺が首相になれば可能
レベル
976: 2013/06/08(土) 11:44:14.80 ID:F7MaN3XW(1)調 AAS
今の日本で強権独裁が可能なのか
977: 2013/06/08(土) 13:21:14.04 ID:DM41pZZa(1)調 AAS
田舎者が語るな
978(1): 2013/06/09(日) 14:29:00.43 ID:iqFpR4Fd(1)調 AAS
羽越道が良い。名前長い。
其れと、朝日まほろば〜あつみ温泉、酒田みなと〜金浦迄早く繋げろ。 SAPAも揃えろ！
979: 2013/06/09(日) 21:59:52.08 ID:tv1i0ILm(1)調 AAS
>>978
あと10年待っとけよｗ
アンタが老い先短いおじいちゃんなら別だけどｗ
980(1): 2013/06/10(月) 03:41:50.20 ID:SMTeOEQl(1)調 AAS
大広PAや荒川PAは一般道で言うもしもしピットみたいなもんだろ？
そんな規模のPA作るならトイレくらい置いてくれよ
大広除雪ステーションの作業員用トイレを一般人に解放しろ
981(2): 2013/06/10(月) 21:29:11.75 ID:B3xBtrDI(1)調 AAS
>>980
電話しかないとか？
トイレと自販機1台でもいいから欲しいよな。
982(1): 2013/06/10(月) 23:19:07.71 ID:J5FsWMdq(1)調 AAS
>>981
電話もないよ、駐車場だけ。
983(1): 2013/06/11(火) 01:20:30.56 ID:/FpNxXvb(1)調 AAS
>>981
スレ違いすまんが、もしもしピットとは一般道では車を停めて携帯で話すためのスペース
984: 2013/06/11(火) 19:56:57.44 ID:Wu/3VTB5(1/4)調 AAS
980こえたんで、誰か次スレ頼む
985: 2013/06/11(火) 19:58:48.40 ID:Wu/3VTB5(2/4)調 AAS
後、事業化されたんで、>>3は↓こっちに換えてほしい
第8回東北地方小委員会（平成25年4月18日）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.thr.mlit.go.jp
※資料２−２ 一般国道７号 遊佐象潟道路 新規事業採択時評価
第３回東北・北陸地方合同小委員会（平成25年4月23日）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.thr.mlit.go.jp
※資料３ 一般国道７号 朝日温海道路に係る新規事業採択時評価
986: 2013/06/11(火) 20:04:14.08 ID:Wu/3VTB5(3/4)調 AAS
後、地方整備局
東北地方整備局
外部ﾘﾝｸ:www.thr.mlit.go.jp
北陸地方整備局
外部ﾘﾝｸ:www.hrr.mlit.go.jp
それから担当事務所が進捗状況のせる事あるけど
工事に着手するのに平均４年くらいかかるから、まだいいかな。
遊佐象潟・朝日温海ってどこの河川国道事務所の担当なんだ。
987(1): 2013/06/11(火) 20:06:55.28 ID:tLHFkWTa(1)調 AAS
着手に４年＋完工までおおよそ５〜10年って所か。
あれ、俺四十路越えてるぞ
988: 2013/06/11(火) 20:39:43.69 ID:foH4Xy4S(1)調 AAS
生きてるうちに間に合うかどうかって奴もいるんだからさ。
つか、事業化されたのはいいが日本の財政事情がこの5年10年で劇的に
悪化する恐れもあるだけに無事にできることを祈るだけさ。
989(1): 2013/06/11(火) 21:55:00.41 ID:IyWJe5aL(1)調 AAS
次スレ立てたよー
【日東道】日本海東北自動車道 part3
2chｽﾚ:way
990: 2013/06/11(火) 22:09:30.69 ID:Wu/3VTB5(4/4)調 AAS
>>989
おー！ありがとー！
991: 2013/06/11(火) 22:24:38.75 ID:/t0h5EkI(1)調 AAS
>>982>>983
ありがとう！
全く意味ねーｗ
>>987
早くて2023年、普通にいけば2025年て感じでしょうかね？
その辺が知りたいんだけどなぁ。
992: 2013/06/12(水) 11:48:20.99 ID:WGK+jWco(1)調 AAS
梅
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