[過去ﾛｸﾞ] 小田原・箱根・真鶴・湯河原 8 (349ﾚｽ)
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68: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳzero3vry 2014/04/20(日) 15:30:55.42 ID:bXVGyuUp0(1)調 AAS
ところで、なんでロープエーには暖房がなく、ケーブルカーの暖房は貧弱なのだ？
船にはあるのに。
駒ケ岳ロープエー→暖房なし、照明あり
箱根ロープエー→暖房なし、一部照明あり
十国峠ケーブルカー→暖房なし
箱根登山ケーブルカー→暖房装置貧弱
伊豆箱根船舶→展望デッキを除き強力な暖房あり
箱根観光船海賊船→展望デッキを除き強力な暖房あり
ロープエーはコストもあるだろうし、
十国峠ケーブルカーは観光特化だからいいとして、
箱根登山ｹｰﾌﾞﾙｶｰは利用客も多いし寒冷地を走るのに、
どうして暖房装置が貧弱なの？
一方、船にはちゃんと暖房があるし。
船は長時間乗るのに対しケーブルカーは乗車時間が短いなら暖房不要ってこと？
いや、でも寒冷地だし、箱根登山ケーブルは座席に「貧弱な」暖房装置はあるんだよ。
どっちみち暖房装置をつけるなら、「貧弱」ではなく「普通の」暖房にすりゃよかったのに。
十国峠ケーブルみたいにいっそ暖房装置をつけないならまだしも、 「つけるけど貧弱なやつ」って、なにその中途半端
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