[過去ﾛｸﾞ] 小田急線スレッド (394ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
153: 2000/12/16(土) 00:51 AAS
経堂で特急 急行 回送 の3連発には参った･･･
154(1): 2000/12/16(土) 00:51 AAS
相模大野と新宿のホームを長くして、
6両＋6両＝12両編成で運転すれば、
江ノ島線の4両編成は消えてなくなるのに（藁
155(1): 2000/12/16(土) 00:54 AAS
>>154
相模大野～新宿間は全通過？
登戸と町田にも停めてよ。
156: 2000/12/16(土) 01:04 AAS
本厚木に大きい無印ができました。
157(1): 2000/12/16(土) 01:17 AAS
>>155
京王の女性専用車に対抗して新宿－相模大野間、無降車車を作れば
２両ぐらい飛び出しても半自動回路をつけてなんとかなる。
ただ、新宿駅の１２両停車はきつい
158(1): 2000/12/16(土) 02:18 AAS
>>157
京王に対抗して小田急も性別ごとの専用車を作ろう。
ただし前6両が男性専用で後ろ4両が女性専用。
男は小田原や江ノ島までいけるが女は相模大野か海老名でさようなら。
159: 2000/12/16(土) 02:25 AAS
>>158
前6両は相模大野までドア扱いなしにすると尚可。
でも夏場は窒息死する人が出るかもな。
160(1): 2000/12/16(土) 02:25 AAS
>>109
小田原発６両各停は以前から混んでる。しかも伊勢原・愛甲石田辺りから。
ダイヤ改正前は本厚木～町田が10両準急だったからまだマシだった。
相模大野以遠の終日10＆８両化を切実にきぼんぬ。
>>113
京王みたく連続投入できる改札機にすればよし。
小田急の定期で渋谷へ行く時，行きは定期とパスネット連続投入で楽なのに
帰りはわざわざ渋谷で切符買わされてしかも下車駅で精算機に並ぶ・・・。
いい加減中間改札つけるか連続投入対応するかしろ。＞大和＆下北沢
>>118
以前は新宿方面接続なしの小田原発本厚木行各停なんていうのもあった。
（これに乗ると本厚木で結局後続の急行に乗る羽目になる）
それが町田まで行くようになったからマシと言えばマシかも・・・。
161: 2000/12/16(土) 02:27 AAS
>>160
大和と下北沢だけ２枚投入にしても無意味、相鉄も込みで全駅やって欲しい、今すぐ
162(1): 2000/12/16(土) 03:31 AAS
江ノ島線の急行は、藤沢までで充分だろ？
163: 2000/12/16(土) 08:02 AAS
土日ダイヤうざい
164: [ ] 2000/12/16(土) 13:29 AAS
age
165: 2000/12/16(土) 23:11 AAS
閑古鳥
166: 2000/12/17(日) 00:11 AAS
>>162
どうせ以降は各駅停車だから同じ
167: 2000/12/17(日) 01:44 AAS
今晩も年末土曜深夜急行大混雑うざかった
168: 2000/12/17(日) 01:49 AAS
ダイヤ改正後、下りの千代田線直通準急はガラガラで
輸送力がもったいない。（夕ラッシュ時でも混雑率100％
程度、急行の半分くらい）
下北沢から乗る自分は、なるべくそれを狙って乗るよう
にしてるが・・・
169(1): 名無しさん＠ＬＶ４ 2000/12/17(日) 01:53 AAS
ＥＸＥ＋一般車でサザン方式はどう？
170: 2000/12/17(日) 02:09 AAS
江ノ島線の夏の臨時急行が懐かしい
171(1): 2000/12/17(日) 03:40 AAS
急行｜小田原（箱根湯本）・江ノ島逝きも懐かしい
江ノ島線利用者からすればクソだと思うけど
172(1): 2000/12/17(日) 05:48 AAS
>>169
あんまり意味ないと思う^^； あれは南海だけで十分だろ^^；
173(1): 2000/12/17(日) 13:38 AAS
>>172
名鉄はどうか？
174: 2000/12/17(日) 13:40 AAS
阪急マンセー
ヲタ急ダサイ！
阪急マンセー
175(1): 名無しのエリー 2000/12/17(日) 20:28 AAS
しかもオール2400系で。＞＞171
176: あほあほマン 2000/12/17(日) 21:31 AAS
で、梅ヶ丘のゲーセンから機器を搬出っていうのはガセだったのか？
177(3): 2000/12/17(日) 21:53 AAS
>>171
「お待たせ致しました ２番ホームに 急行 箱根湯本 片瀬江ノ島行きがまいります。 この電車は ホーム中ほど 分割案内版 Ａの位置を境に 相模大野から 前６両が急行箱根湯本行きに 後ろ４両が急行片瀬江ノ島行きに なります」萌え～ だった。
178(2): 2000/12/17(日) 23:23 AAS
>>175 >>177
あの頃は中央林間に急行が停車しなかった。
湘南台にも急行が停車しなかった。
町田行きは4両だった。
6両なんて滅多に走ってなかった。
なつかしいねぇ。
179: 2000/12/17(日) 23:26 AAS
>>178
新宿01と31急行だったね。
土休ダイヤの朝に最後まで２本ぐらい残ってたけど…。
180(1): 2000/12/18(月) 00:04 AAS
>>177
登山線ホーム延伸前は2400の８両だった。＞箱根湯本・江ノ島逝き
（↑の時は分割案内板がＢだった）
当時から海老名以遠は日中でも混雑していて2400の４両はかなりキツかった。
あのまま改良しなかったら上尾事件私鉄版が起きていたかも・・・。
土曜のみ運転，急行相模大野止まりなんていうふざけた列車もあった。
>>178
その頃江ノ島線各停は1800だった。
子供ながらに「この電車変な音がする」と思った記憶がある。
181(1): 2000/12/18(月) 00:09 AAS
>>180
そうそう、自分も「変な音がする」と思ってたよ。
今の方が便利なはずだけど、なんか懐かしいな。
182(1): ななしさん 2000/12/18(月) 01:47 AAS
>>177
昔、人声案内が多かった頃、まるで新宿駅はアンドロメダのようだとおもった。
点滅ランプも。あれは他の駅にはない特色。
お姉さんの声(リアルバージョンwithメーテル)
「お待たせ致しました。「２」番ホームに 急行 箱根湯本 片瀬江ノ島行きがまいりますこの電車は
ホーム中ほど 分割案内版 「Ａ」の位置を境に 相模大野から 前６両が急行箱根湯本行きに
後ろ４両が急行片瀬江ノ島行きに なります 点滅ランプでお並びの方は、順序よく前へ…」
183: 2000/12/18(月) 01:53 AAS
分割案内板Ｃって使われたのか？
184: 2000/12/18(月) 01:57 AAS
>182
そう点滅ランプ、イイですねぇ～
185(1): 2000/12/18(月) 02:06 AAS
某管内の〇〇は芸だそうだ
186: 2000/12/18(月) 02:08 AAS
>>185
空気読めてない
187: 2000/12/18(月) 02:27 AAS
>>173
駄目だね～ だからあの方式は南海だからこそ意味があるわけで……
188(2): 2000/12/18(月) 02:28 AAS
>>181
「変な音がする」といえば改造前の4000も変な音がしていた
中途半端な5両編成というのが個人的に好きだった
晩年はいつも同じ列車運行を担当していたような…
2400の「小田原＝新松田」の方向幕もなぜか好きだった
これを見るために小田原まで見に行った記憶あり
当時開成駅はなかった 新松田～栢山間をいつも爆走していた
なぜか足柄でよく通過待ちがあった
189: 2000/12/18(月) 02:31 AAS
>188
4000も釣り掛け車だったからな
190(1): 2000/12/18(月) 02:35 AAS
今の4000の機器は、何から転用したの？
191: 2000/12/18(月) 02:37 AAS
>>188
旧4000系の写真ってないのかな？ あれば見たい……
192: 2000/12/18(月) 03:09 AAS
>>190
輸送力不足だったからあぼ～んされた2400。
逆にスペック不足だった吊掛4000と合体。
193(1): 2000/12/18(月) 04:28 AAS
新宿～梅ヶ丘は地下化でよい。
さらにいえば、代々木八幡は廃止して代々木上原からまっすぐ参宮橋へ向かったほうが距離が短くなる。
（代々木八幡はすぐ近くに千代田線の代々木公園があるので廃止しても問題ない）
194: 2000/12/18(月) 06:55 AAS
>>193
八幡廃止で代々木公園使ってやってもいいけど差額はお前が出せ
195: お前名無しだろ 2000/12/18(月) 15:40 AAS
さっき小田急止まってた。
なんでも鶴川柿生間の橋から車が落ちてきたんだと。
196: 2000/12/18(月) 15:50 AAS
13:05ごろ、柿生―鶴川間で、軽乗用車が上り線路近くに転落しているのを
下り電車の運転士が見つけ、緊急停車した。軽自動車に乗っていた男女二人が
軽いけが。電車の乗客にはけがはなかった。
下り線は間もなく運転を再開、上り線も14:20に復旧した。
この事故で、同線は上下29本が最大１時間15分遅れ、約14＠｀000人に影響が出た。
町田署の調べによると、軽自動車は給油でガソリンスタンドに入ろうとして
運転を誤り、線路と並行して走っている都道からフェンスを突き破って約１ｍ下の
線路敷地内に落ちたらしい。
197: 2000/12/18(月) 15:52 AAS
町田と新百合ヶ丘で折り返し運転したんでしょ。
ＪＲ利用者からしてみれば、このフレキシブルな対応はある意味うらやましい。
198: 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 16:02 AAS
今日はとんでもない目に会った…… とりあえず事故の現場じゃないけど
鶴川で色々写真とってきたからあとでうぷするよ～ 貴重な写真ばっか！（爆）
あ、けどデジカメ持ち合わせてなかったから画質は悪いので…… よろしく。
さて、写真をスピード写真に出してくるか。
199(1): 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 16:03 AAS
ちなみに使い捨てカメラで取ったのでスキャンする時間もあるからあと１時間３０分後に
うぷします。
200: 2000/12/18(月) 16:16 AAS
がんばって！
201: 2000/12/18(月) 17:07 AAS
>>199
期待してるよ！
202: 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 17:38 AAS
もう少しお待ちくださいな＾＾； 今、スキャン始めたので……
203: 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 18:00 AAS
只今うぷ中・・・・
204: お前名無しだろ 2000/12/18(月) 18:06 AAS
ＯＯＰＳ！
205: 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 18:12 AAS
とりあえずＵＲＬと解説……
画像ﾘﾝｸ
↑これは鶴川にて。連結部分を写しました。
画像ﾘﾝｸ
↑同じく鶴川にて。 これは到着直後です。
画像ﾘﾝｸ
↑同じく鶴川にて。 これは出発間際です。行き先が「急行新宿」になってますでしょ？
画像ﾘﾝｸ
↑同駅の各駅（２６００）の運転席です。なぜかはわかりませんが手歯止め使用中の札が……
画像ﾘﾝｸ
↑上り側を車撤退作業のために送電停止に。そのためパンタグラフを下げた時の写真です。貴重
画像ﾘﾝｸ
↑町田に戻ってきた時の写真。これは一体ーー；；
画像ﾘﾝｸ
↑３番目の拡大ヴァージョン。
206: 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 18:31 AAS
続き……
画像ﾘﾝｸ
↑１０両急行の最後尾です。なぜか回送に^^;
画像ﾘﾝｸ
↑１０両急行の先頭です。 この前にいる少年、線路に降りようとして注意されてましたね～^^;
画像ﾘﾝｸ
↑鶴川の３番ホームに止まった各停です。２６５９×８ですね。
画像ﾘﾝｸ
↑これは撮る気はなかったのですがついシャッターを^^; 全然貴重じゃないです^^;
ってなわけでリポート終了♪ なお、うぷは１２月２３日まで残しておきますm(_ _)m
あと、線路に転落した車は軽自動車です。おそらくタウンボックスでしょう。
画像ﾘﾝｸ
原因は196に書いてあるとおりです。
207(1): 南林間でＧＯ！ 2000/12/18(月) 18:36 AAS
最後……
写真に載ってた急行に乗りましたが向ヶ丘遊園までは各駅扱い（急行表示でも）
されました。んで結局動いたのが１４時１８分。 柿生についてUターンしたのですが
なんか急行が鶴川・柿生に停まってるのはなんか違和感がありました(笑)
んで急行に乗ったときに事故現場を見たのですが車の破損は正面から見て左に損傷が
激しかったですね。ナンバーもまがってましたし･…… 消防車が４台、パトカー５台
小田急関係の車３台計１２台がきてました。
では、以上報告終わり！
208: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
209: 2000/12/18(月) 22:08 AAS
あげ
210: 2000/12/18(月) 22:48 AAS
ぜんぜん横道それるけど柿生って田舎なんだね。。。
211: 2000/12/18(月) 22:49 AAS
そういや、小田急バスが生田営業所で線路にはみ出して電車止めたこともあったな
212: 鷲 2000/12/18(月) 22:50 AAS
＞２０８
コピペ厨房逝ってよし
213: 2000/12/18(月) 22:59 AAS
小田原13:26の急行に乗ったが、登戸まで２時間近くかかったな。
214: 2000/12/18(月) 23:00 AAS
最初は秦野で抑止を喰らった。
それ以降も抑止だらけじゃないか！
御殿場線に振り替えって出てたのか？
215(2): 2000/12/18(月) 23:34 AAS
>>207
>んで急行に乗ったときに事故現場を見たのですが車の破損は正面から見て左に損傷が
>激しかったですね。ナンバーもまがってましたし･…… 消防車が４台、パトカー５台
>小田急関係の車３台計１２台がきてました。
これの画像きぼーん
216(1): 2000/12/18(月) 23:42 AAS
夜の9時過ぎぐらいに「臨時｜回送」とかいう9000系の上り電車が鶴巻温泉を通過した。
初めて「臨時」という種別幕を見たけど回送電車で出す意味あるのかな？
217: 2000/12/19(火) 00:25 AAS
車内に閉じこめられるのは良くないよな。うん。
218: 2000/12/19(火) 02:18 AAS
＞＞217
3年位前の大雪のときに比べればまだましだよ。
219: 2000/12/19(火) 02:28 AAS
>216
種別設定の問題じゃない？
220(1): 南林間でGO 2000/12/19(火) 06:23 AAS
>>215
スマン^^; 写真を撮ろうとしたら警察に制止させられて撮れなかったーー；
221(1): 南林間でGO 2000/12/19(火) 07:10 AAS
>>215
今日の読売新聞の朝刊の３５面に記事＆写真載ってるよぉ～ 小さいけど^^;
222: 2000/12/19(火) 23:25 AAS
>>220
なんだ残念。
>>221
明日、図書館行って見てみます。さんきゅー
223: 2000/12/20(水) 17:00 AAS
age
224(4): 2000/12/20(水) 19:47 AA×
225(1): 2000/12/20(水) 20:51 AAS
ＴＳ小田急２発売記念あげ！
226: 南林間でＧＯ！ 2000/12/20(水) 21:36 AAS
>>225
ＴＳ小田急って？
>>224
2400系……懐かしいじゃないか(笑)
227: お前名無しだろう 2000/12/20(水) 21:49 AAS
>255
1000系、30000系、だけじゃつまんない。
228(1): 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ [age] 2000/12/20(水) 22:13 AAS
>>224
2400形の2401号車は中間車です．新宿行きで先頭に出るのは2451か2452（江ノ島線の片瀬江ノ島と藤沢の間だけ）でし．
229(3): 2000/12/20(水) 22:19 AA×
230(1): 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ [age] 2000/12/20(水) 22:25 AAS
>>229
うーむ、精力的なカキコ．
231: 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ [age] 2000/12/20(水) 22:29 AAS
>>229
>>230で書き忘れた．．バッテリ切れでお困りのようだが、移動変電所」ことイヘ900とイヘ910って知ってる？
232: 南林間でＧＯ！ 2000/12/20(水) 22:33 AAS
>>229
5205って先頭車両であったっけ？
233: ２２９ 2000/12/20(水) 22:45 AAS
いかんせん資料不足だったので、車号が正確でないのです。
234: 224 2000/12/20(水) 23:52 AAS
しまった！！！
制御車・付随車は５０番台だった
>>228 さんくす
235(1): 224 2000/12/21(木) 00:07 AA×
236: 2000/12/21(木) 00:30 AAS
小田急の車両なら、やっぱり貫通扉の手すりがないと。
誰かつけてちょうだいな｡あと運転席側の窓の下部を黒くする(補強用のヤツのこと)と
いっそう完成度が上がるな｡
237(1): 2000/12/21(木) 00:58 AAS
>>235
箱根湯本／江ノ島逝きキボンヌ。
238: 2000/12/21(木) 00:59 AAS
１０００系とＥＸＥもきぼーん
239: 2000/12/21(木) 01:03 AA×
240: 2000/12/21(木) 01:33 AAS
9000系の側面 準急｜本厚木←→綾瀬 もお願い
241: てすと 2000/12/21(木) 01:39 AAS
てすと
242: 南林間でＧＯ！ 2000/12/21(木) 01:39 AAS
なぁんか㌧㌦ねぇ～～～
画像ﾘﾝｸ
↑これ観てどう思うか意見求めム。
243: 2000/12/21(木) 02:14 AA×
>>237
244: 2000/12/21(木) 02:16 AAS
本厚木行きの各駅停車、町田駅ですか。
新百合ヶ丘まで先に、ってねぇ・・・
245(1): 2000/12/21(木) 02:20 AA×
246(2): 2000/12/22(金) 03:01 AAS
夕方（16:25頃）になると、湘南台→大和に逝き、目立つ動きをします（謎）
247(1): 2000/12/22(金) 08:33 AAS
>>246
何がいいたいの？
248(1): 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ [age] 2000/12/22(金) 21:37 AAS
>>247
相鉄で逝くのかな？>>246は。
ちなみに湘南台－海老名でいちばん運賃安いのは小田急オンリーで相模大野乗り換え。
所要時間はどうなるか知らんが。
249: 2000/12/22(金) 22:11 AAS
>>248
ん～ 相鉄で湘南台～大和 行ったら時間もお金もかかるしーー；
ちなみに海老名→大野→湘南台経路は３３０円で３４分。
んで海老名→二俣川→湘南台経路は３７０円で４３分。
営業キロは６００キロしか変わらないが(笑)
>>245
おととい２６６１の各駅町田にのったさ^^; 相変わらずモーター音が独自で
なんかよかった(笑)
250: 2000/12/22(金) 22:12 AAS
あ、ミスった^^;
×ん～ 相鉄で湘南台～大和 行ったら時間もお金もかかるしーー；
○ん～ 相鉄で湘南台～海老名 行ったら時間もお金もかかるしーー
251: 2000/12/22(金) 22:15 AAS
あ。。。まただ^^;
６００キロじゃなくて６００ｍだねーー；
252: 2000/12/22(金) 22:17 AAS
２６００のモーター音、特に起動時の爆音ってなんかいいね。
253: 2000/12/22(金) 22:30 AA×
254(1): 2000/12/23(土) 23:58 AAS
小田急江ノ島線は、今年も終日運転するの？
255(1): 2000/12/24(日) 03:12 AAS
>>254 やります。
外部ﾘﾝｸ[pl]:www.d-cue.com
256(1): 名無しの笛の踊り 2000/12/24(日) 03:14 AAS
トレシムの次回作は小田急だ！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ongakukan.co.jp
257(1): 2000/12/25(月) 00:49 AAS
>>256
今回は新宿～小田原まで
せっかくだから箱根湯本まで行ってくれーい
258: 2000/12/25(月) 23:11 AAS
>>257
江ノ島線も忘れんなよ
259(4): 2000/12/26(火) 01:35 AAS
都心近くまで複々線が完成したら転クロ車入れて欲しい
ラッシュの最混雑時をはずせば、なんとかならないかな。
260: ＞２５９ 2000/12/26(火) 01:36 AAS
ならない、ならない…
261: 2000/12/26(火) 01:55 AAS
>>259
ロマンスカー乗れ
262: 2000/12/26(火) 01:59 AAS
小田急とオバＱって似てるよね。
263: 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ [age] 2000/12/26(火) 22:10 AAS
>>259
一般車の場合、20m４扉は無理としても相鉄やJR束で導入しているような４扉セミクロスを
例えば10両編成のうちに１両か２両・・とは思うが。
264: 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 2000/12/26(火) 22:12 AAS
↑
> 一般車の場合、20m４扉は無理としても
20m４扉以外は無理としても．．．の間違い。
265: 名無しさん 2000/12/26(火) 22:20 AAS
しゃらんＱサゲ
266(1): 2000/12/26(火) 23:21 AAS
>>259
クロス車うんぬんよりも複々線は完成するんかいな？
いずれは新宿まで行かないで経堂で折り返す電車が大量発生しそうな気がするんだけど。
理由はもちろん梅ヶ丘の一件。
267: 2000/12/26(火) 23:34 AAS
>>259
クロス車よりも今のままで急行12両化して欲しい。
268(1): 2000/12/27(水) 20:24 AAS
全車両を連結してグルグルまわそう。
「３番ホームに急行新宿行きが１５０両編成で参ります。
１０回に分けて停まります。」
269: 名無しさん＠１粒で３００ｍ！ 2000/12/27(水) 21:55 AAS
>>266
多分、東北沢から経堂にかけてが片づくまでは、できた区間からスピードアップするだけでしょう。
270(1): ななしでごう！ 2000/12/27(水) 23:33 AAS
御殿場線と普通列車で乗り入れしてほしい。
町田発御殿場行きとか，山北行きとか。
小田急線内で115＠｀113＠｀313系に乗りたい。
271: 2000/12/27(水) 23:52 AAS
>>268
動く歩道でいいよ。梅ヶ丘のところは繋ぎ目無しということで｡
272(1): 2000/12/28(木) 00:29 AAS
>>270
小田急線内では輸送力不足にならないかな？御殿場線って車両が短いからね。
273(1): 2000/12/28(木) 00:59 AAS
>>272
本厚木（or秦野）から
前6両 各駅停車小田原逝き
後4両 各駅停車御殿場逝きとか・・・
274: 2000/12/28(木) 01:25 AAS
>>273
後4両 海老名どまり⇒本厚木まで回送⇒各駅停車御殿場逝き
といったいつものオチになると思うよ。
275(1): 2000/12/28(木) 01:34 AAS
年の瀬も迫ったこの時期に新たなる事実発覚！？
新宿の平日19時31分発急行小田原逝きは海老名で切り離した電車と小田原で再び連結をしていた。
その後足柄に入庫してお休み。だったら切り離しする必要ないじゃん。
276: 2000/12/28(木) 01:39 AAS
>>275
だめＱだから仕方ないよ
277: 2000/12/28(木) 02:47 AAS
同じ電車同士かどうかわからないが休日ダイヤでも似たようなことやってるぞ。
それも夜の11時ごろにコソコソと。しかも1本ではなくて2本。
278: 2000/12/28(木) 02:50 AAS
□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□
279: 復活! 2000/12/28(木) 23:10 AAS
電車に乗ってて梅ヶ丘を通り過ぎるたびに憂鬱になるよ。まったく。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 115 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.202s